Atlanten - 01.01.1907, Page 480
— 480 —
side) etablerede franske Værft, Compagnie Générale Trans-
atlantique.
Af Hensyn til eventuelle Skibsreparationer er Havnen alle-
rede tidligt bleven forsynet med et Skibsværft paa Nordenden
af Hassell Island med tilhørende Ophalingsbedding og en
Flydedok, beliggende paa Havnens Vestside, hvor Vanddybden
er ca. 40 Fod. Paa Anbringelsen af en Flydedok blev der givet
Koncession den 29. April 1862 til et engelsk Postdampskibs-
kompagni, som dog i 1864 overdrog Koncessionen til et særligt
Aktieselskab, The Floating Dock Co. of St. Thomas li-
mited. Selskabet fik en vis Eneret og begrænset Skattefrihed
for et Tidsrum af 21 Aar med Forpligtelse til at have taget
Dokken i Brug senest 3 Aar efter Koncessionsdagen. Men her-
med kneb det, ihvorvel Selskabet søgte at godtgøre, at Dokken
var færdig den 17. Juli 1867. Imidlertid sank den den 20. Juli
1867 under Optagelsen af det første Skib, S. S. »Wye«; man
tog vel snarest fat paa Dokkens Løftning og Reparation, men
der indtraf forskellige Uheld, bl. a. Orkanen 1871, og først efter
8 Aars Forløb sattes det første Skib i Dok, den 15. December
1875, hvorefter Dokken senere har været i arbejdsdygtig Stand.
Koncessionen maatte imidlertid strengt retslig set betragtes som
bortfalden, og saaledes blev der ogsaa svaret Selskabet paa dets
forskellige Henvendelser i 1868, 1875 og 1884, i hvilket sidst-
nævnte Aar Kolonialraadet for første Gang satte Selskabet i
Næringsskat, hvorimod der protesteredes under Paastand af, at
Koncessionstiden maatte være at regne til 15. December 1896
(o: 21 Aar efter, at den første Dokning var lykkedes); men her-
imod urgeredes, at under den gunstigste Betragtning var Kon-
cessionstiden allerede udløben den 20. Juli 1885. I 1893 frem-
sendte saa Civilingeniør og Bygningsinspektør J. Andersen for-
nyet Andragende om Koncession og erholdt saadan for et Tids-
rum af 21 Aar fra den 12. Marts 1897 at regne, saaledes at der
indenfor denne Tid ikke i St. Thomæ Havn vil kunne etableres
nogen anden Flydedok af Træ eller Jern, ej heller nogen Op-
halingsbedding for Skibe over 200 Tons foruden den eksisterende,
dog at denne kan udvides eller forandres uden at hindres ved
Selskabets Eneret. — Den heromhandlede Dok er bygget af Jern
som en »Section-Dock«, oprindelig med 6 Sektioner og beregnet
for Skibe paa indtil 3000 Tons. Efter at imidlertid den ene
Sektion under Orkanen i 1871 var fuldstændig havareret, be-