Fálkinn - 31.08.1935, Blaðsíða 14

14
F Á L K I N N
Njfjasta stórskiu Dana —
„CANADA“.
í ágiist mánuði var fullgert hjá
„Nakskov Skibsværft" nýtt diesel-
vjelaskiþ, sem hygt var fyrir Öst-
asiatisk Kompagni og hefir hlotið
nafnið „Canada". Er það aðallega
gert fyrir vöruflutning og 155.000
rúmfet af lestarrúmi þess eru kæli-
kiefar, einkum ætlaðir til þess að
flytja ávexti. Farþegaþægindi ern
þar fyrir rúmlega 00 manns, rúin-
góðir klefar með rúmum — ekki
„kojum“, klæðaská]), þvottaborði og
skrifborði þannig að hver klefi lík-
ist fremur herbergi á góðu gisti-
húsi en káetu í skipi. Nálega allur
útbúnaður skipsins er gerður i
Danmörkú og er „Canada" talið
hafa fullkomnust farþegaþægindi
allra þeirra skipa, sém nú sigla
undir dönskum fána.
Skipið er 12.000 smálestir að
stærð og því mun stærra, en diesel-
skip þau, sem Östasiatisk Kom-
pagni hefir smíðað á undanförn-
uin áratugum, en fyrsta skip fje-
lagsins var „Selandia“, um 8.000
smálestir að stærð, sem smiðað var
1912 og var ])á stærsta dieselskip,
sem smíðað hafði verið í heimin-
um, enda vakti það athygli um
víða veröld. Það var hin fyrsta
smíði Burmeister & Wain í fram-
leiðslu stórra hreyfla, sem knúði
það skip áfram og danskur maður
hafði gert þá umbót á dieselvjelun-
um, sem nauðsynleg var til þess,
að hægt væri að smíða dieselvjelar
svo stórar, sem með þurfti til haf-
skipa. Siðan eru dieselvjelar í stór-
skipum orðnar almennar. Vjelin í
„Canada“ hefir 8.400 hestöfl og
gefur hún skipinu 10 kvartmílna
hraða á klukkustund. Það sem
einkum hefir vakið athygli við
vjelaumbúnaðinn á þessu nýja
skipi er, að tekist hefir að finna
ráð við því, að dieselvjelin orsak-
aði titring á skipinu sjálfu, en það
hefir verið fundið dieselskipunum
einkanlegá til foráttu, að þessi titr-
ingur truflaði farþega og gerði þeim
svefnlausar nætur, og i öðru lagi

. iíííí
IIH

IIIÍSIS
' ■
.••••• x.: x. •
.
mm
:
lÍllflll
:v ■
liafa verkfræðingar haldið því
fram, að titringurinn orsakaði slil
á skipinu, svo að dieselskip
mundu ekki ná sömu endingu og
eimskip. En á „Canada" kvað ekki
farþegum finnast nein hreyfivjel
vera til, heldur líður skipið áfram
eins og fyrir seglum.
Myndin hjer að ofan sýnir „Can-
ada“, þcgar það er að leggja út i
reynsluför sína úr fríhöfninni í
Khöfn 0. ágúst. Á ofanyerðri mynd-
inni sjást (frá v.) : Axel prins, sem
er framkvæmdastjóri Östasiatisk
Kompagni, og skipstjöri skipsins
og I. stýrimaður. Á minni mynd-
inni sjest skipið framan frá og
sýnir myndin betur en hin, hve
litið fer fyrir möstrum þess og
reykháfum — en þeir eru í raun
og veru óþarfa glingur á skipi, sem
gengur fyrir dieselmótor, heldur
eru þeir frekar notaðir til prýði.

LESTRARSALURINN í STÆRSTA
LOFTSKIPI HEIMSINS.
Hið nýja risaloftfar Þjóðverja,
sem verður hið langstærsta í heimi
og í alla staði fullkomnara en „Graf
Zeppelin“ er nú að kalla fullsmíðað.
Hjer sjest léstrarsalurinn i nýja loft-
MARINA OG LAXAFLUGURNGAR.
Öldungur einn 95 ára hafði heyrt
að Marina hin nýgifta af Kent væri
mesta veiðilús og sendi henni laxa-
flugur og silungaflugur í brúðar-
gjöf. Fjekk hann til baka svolátandi
brjef frá einni hirðjómfrúnni: „Her-
togafrúin af Kent biður mig að
farinu. Hann er ekki þröngur þvi
að nóg er rúmið í loftfarinu, en
hins vegar er lögð áhersla á að hafa
alt sem ljettast. Húsgögnin eru öll
úr alúminiumstáli, sem er sterkasti
málmur sem til er, i hlutfalli við
þyngdina.
þakka inr. Peritt fyrir gjöfina og
undrast mjög, að þjer skuluð hala
getað búið til svona fallegar flug-
ur gleraugnalaust". Hún vissi ekki
að Perritt hefir ekki gert annað
en að búa til flugur fyrir ýmsa
helstu veiðimenn Englendinga.
HANN VAR TEKINN GILDUR.
Oddur og Bárður voru í landa-
þrætumáli og Pjetur lögfræðingur,
sem flutti málið fyrir Bárð hafði
stefnt Lárusi á Leiti sem vitni. En
nú var það i almæli, að Lárus á
Leiti væri fast að því hálfbjáni og
þessvegna gerði Sigurður mála-
flutningsmaður Odds þá kröfu fyrir
rjettinum, að ekki yrði tekið vitni
af Lárusi. Bað hann um úrskurð
fyrir þessu, en fyrst vildi hann
leggja nokkrar spurningar fyrir Lár-
us, til þess að sanna að hann væri
fáviti. Og svo spurði liann:
— Jæja, Lárus minn. Veistu hver
hefir skapað þig?
Lárus hugsaði sig um og sagði
svo:
Jeg h’eld að það hafi verið
hann Móses.
— Þarna sjáið þið, sagði Sigurð-
ur hróðugur. En Lárus hjelt áfram.
— Heyrið þjer sýslumaður, má
jeg ekki spyrja lögfræðinginn úr
því að lögfræðingurinn spyr mig.
Og það var guðvelkomið.
— En veistu þá liver hefir skap-
að þig, lögfræðingur?
— Ætli það hafi ekki verið Aron,
svaraði lögfræðingurinn í gamni.
— Einmitl það, svaraði Lárus á
Leiti. — Jeg hefi lesið í biblíunni
að Aron hafi einu sinni skapað ltálf,
en ekki datt mjer í lifandi hug, að
jeg ætti eftir að hitta liann hjerna
á sjálfri sýslumannsskrifstofunni.
Og sýslumaðurinn úrskurðaði, að
Lárus á Leiti skyldi fá að bera vitni
í málinu.
Þrettán ára stelpa í London var
nýlega tekin föst. Hún kom vín-
drukkin inn í búð að kaupa sjer
cigarettur. Kaupmaðurinn kallaði á
lögregluna. Þegar á lögreglustöð-
ina kom, fór stelpan að grobba af
því, að hún væri foringi fyrir
glæpamannaflokki. „Við höfuin
bæði myrt og stolið“, sagði þessi
efnilega unga stúlka, og lögreglan
hlustaði á. Við rannsókn kom i
ljós, að þetta var alveg satt, þó
sagl væri í fylleríi. í vitorði með
henni voru 6 ungir menn, sem húu
hafði alveg á sinu valdi. Þau voru
öll sett í steiiiinn og nú er málið
í rannsókn.
I Þýskalandi hefir verkfræðing-
ur fundið upp aðferð til þess að
búa til sápu úr jarðeplum. Sú sápa
er sögð vera betri en önnur sápa,
hvað sem satt er í því.
----x------
í borginni Wilmington í Banda-
rikjunum er fjelagsskapur, sem
kallast „feitir merin". Eriginn get-
ur orðið meðlimur nema hann vegi
að minsta kosti 100 kilo. Feitastur
þeirra allra er karl, sem vegur 132
kilo, og er hann vitanlega formað-
ur fjelagsins. Einu sinni í mánuði
koina þessir feitu menn saman og
fá sjer að borða. Það hljóta að
vera óve’nju margir feitir menn i
Wilmington, þvi tala meðlima er
100. Og þessi át þeirra eru ann-
áluð. Þeir jeta og drekka svo óskap-
lega og það er að því leyti ekkert
undarlegt að þeir sjeu feitir.