Einherji - 29.11.1967, Síða 4

4
EINHERJI
Landsmálaályktun
„Iíjördæmisþing Framsóknarfiokksins í Norðurlandskjör-
dæmi vestra, haldið í Miðgarði 5. nóv. 1967 telur að umboð
núverandi stjórnarflokka sé fengið á fölskum forsendum og
eigi ríkisstjórnin að segja af sér nú þegar. Enda sýnilegt, að
hún fær ekki með neinu móti ráðið við vandamál þau, sem
nú er við að etja.
Mótmælir þingið sérstaklega kjaraskerðingarfrumvarpi rík-
isstjórnarinnar, þar sem gert er ráð fyrir að ieggja þyngstar
byrðarnar á bak þeirra, er minna mega sín efnalega. Með
því frumvarpi er einnig stefnt að því að Ieysa rekstrarhalla
ríkissjóðs, án þess að nokkuð só gert til að bæta úr erfið-
leilcum atvinnuveganna, sem kjördæmisþingið telur óhjá-
kvæmilegt að gert sé.
Iíjördæmisþingið telur að ríkari þörf só á því nú en nokkru
sinni fyrr að talca upp nýja stefnu í efnahags- og atvinnu-
málum, þar sem höfuðáherzla sé lögð á eflingu atvinnulífs-
ins, stöðvun verðbólgunnar, skipulega niðurröðun fram-
kvæmda og aukna framleiðni. Einkum sé þess gætt,
að nýta sem bezt innlent hráefni og náttúruauðiindir, auka
fjölbreytni og framleiðni í vinnslu landbúnaðar- og sjávaraf-
urða með hliðsjón að neyzluþörf þjóðarinnar og markaðs-
möguleikum. Kappkostað só að gera útflutningsvörur þjóðar-
innar sem verðmætastar með fullvinnslu læirra hór innan-
lands. Lögð só áherzla á að starfrækja og efla iðnaðarfyrir-
tæki sem víðast og stuðla meðal annars á þann hátt að jafn-
vægi í byggð landsins. Kannaðar séu nýjar leiðir til aukinn-
ar hagnýtingar orkuiinda landsins og annarra náttúruauðæfa
þess. Hafin sé markviss sókn til úrbóta á ýmsum þeim svið-
um þar sem vandræðaástand ríkir, svo sem í samgöngu-
menningar- uppeldis- heiibrigðis- og húsnæðismálum.
Berlegra er nú, en nokkru sinni fyrr, að ríkisstjórnin kann
þau ráð ein að fleyta sér áfram með bráðabirgðaráðstöfunum,
sem ýmsar auka mjög á verðbólguna og þann vanda sem
fyrir er. Virðist hún með öllu hafa gefizt upp að leita hag-
nýtra úrræða, en stritast við það eitt að lafa við völd, þvert
ofan í allar lýðræðislegar leikreglur.
Kjördæmisþingið telur því þjóðarnauðsyn á að öll ábyrg
öfl taki höndum saman til þess að knýja fram stefnubreyt-
ingu, ný vinnubrögð og víðtæka samstöðu um nýja forustu."
Kennarafundur ú Hofsósi
Þann 11. nóv. sl. var boð-
að til kennarafundar á Hofs-
ósi, fyrir kennara við barna-
skóla í Norðurlandsumdæmi
vestra. Áður hafði orðið að
fresta boðuðum fundi vegna
veðurs. Á laugardagsmorgun
var veðurútlitið mjög ó-
tryggt enda versnaði veður
s’kjótt og var veðurhæð mik-
il með snjókomu, mestan
hluita dagsins á fundarstað.
Mun veðrið ihafa dregið all-
mikið úr fundarsókn. Mættir
voru á fundinum 22 skóla-
stjórar og kennarar úr kjör-
dæminu, auk námsstjóra,
Valgarðs Haraldssonar og
Gests Þorgrímssonar. Garð-
ar Jónsson, skólastj. Hofs-
ósi, form. Kennarafélagsins í
umdæminu, setti fundinn.
Bauð alla velkomna og lýsti
dagskrá.
Skipaði hann sem fundar-
ritara Bjarna Jóhannsson,
kennara í Hofshreppi. Gest-
ur Þorgrímsson flutti þátt
um umferðarmál í sambandi
við hægri umferð og H-dag-
inn, sem fyrirhugaður er 26.
maí 1968.
Guðmundur Ólafss., skóla-
stjóri Blönduósi, flutti erindi
um tungumálakennslu í skól-
um og lýsti tilraunum er
hann er að gera í mála-
kennslu iá Blönduósi.
Hlöðver Sigurðsson, skóla-
stjóri Siglufirði, talaði um
íslenzkukennslu í skólum.
Námsstjóri, Valgarður
Haraldsson, ávarpaði fund-
inn. Gat hann þess að í um-
dæminu væri 61 skólahverfi
með 29 heimangönguskólum,
20 heimavistarskólum og 12
farskólum og störfuðu skól-
arnir frá 3 til 9 mánuði.
Þegar hér var komið
þurftu Siglufjarðarkennarar
að hverfa af fundinum til að
freista heimferðar, sem þá
var tvísýn mjög vegna veð-
urs. Hreppsnefnd Hofsós-
hrepps hafði boðið fundar-
mönnum til kaffidrykkju kl.
4, en nú var í skyndingu sezt
að kaffidrykkju undir leið-
sögn oddvitans, Þorsteins
Hjálmarssonar, en síðan
urðu Siglfirðingar að hverfa
brott með flýti og náðu heim
i eftir 5 tíma ferð. Síðasta
Jspölinn í snjóbíl.
Kosin var ný stjórn og
j hana skipa Siglfirðingar.
,Mun ætlunin að halda næsta
fund á Siglufirði. — jþ.
Alþýðusamband Norðurlands 20 ára
Tíunda þing Álþýðusam-
bands Norðurlands var hald-
ið á Siglufirði 21. og 22. okt.
sl. Þingfulltrúar voru 36 frá
12 félögum, en alls eru nú í
sambandinu 19 félög með um
4230 félagsmenn. Einnig sat
forseti ASÍ þingið. Nú eru
liðin 20 ár frá stofnun sam-
bandsins en það var stofnað
á Akureyri 17. maí 1947.
Þingið afgreiddi ályktun
um kjaramál, og að vísitölu-
trygging launa yrði að hald-
ast. Þá voru einnig ítrekaðir
fyrri samþ. um atvinnumál á
Norðurlandi.
Fimm félög voru tekin inn
í sambandið: Verkamannafé-
iagið Fram á Sauðárkróki,
Verkalýðsfélag Austur-Hún.,
Blönduósi, Verkalýðsfélag
Grýtubakkahrepps, Verka-
lýðsfélag Presthólahrepps og
Frá Karladeild Slysavarnafélagsins
í Siglufirði
Aðalfundur karladeildar
Slysavarnafélags Islands í
Siglufirði var haldinn 1. nóv.
sl. Á dagskrá voru venjuleg
'aðalfundarstörf og önnur
mál.
Form. deildarinnar, Jón
Arndal, baðst undan endur-
kosningu. I núverandi stjórn
eru: Skúli Jónasson, Bragi
Magnússon, Guðlaugur Hen-
riksen, Jón Dýrfjörð, Páll
Kristjánsson, Pétur Þor-
steinsson og Þórður Þórðar-
son, sem jafnframt er for-
maður björgunarsveitarinnar
Það helzta, sem skeði á síð-
asta starfsári var að björg-
unarsveitin fékk samastað
fyrir áhöld sín og útbúnað í
Hafnarhúsinu, og svo bygg-
ing skipbrotsmannaskýlis í
Héðinsfirði.
Á fundinum vor gerðar
eftirfarandi samþykkitir::
1. „Aðalfundur karladeildar SVFl
Siglufirði, haldinn 1. nóv. 1967,
fagnar því, að senn er lokið
byggingu jarðganga undir
Stráka og vonar að þeirri sam-
göngubót fylgi meira öryggi, og
þá um leið minnkandi slysa-
hætta á vegaim á svæði deild-
arinnar.
Hins vegar telur fndurinn, að
ennþá hafi ekki verið gengið
svo frá göngunum sem eðlilegt
öryggi krefst, til þess að leyfa
umferð um þau. I>á á fundur-
inn við, að þótt nokkur hluti
ganganna hafi verið fóðraður
með steinsteypu, eru ennþá
langir kaflar í göngunum, þar
sem daglega hrynur úr lofti.
Raunar hefur komið í ljós, að
enginn ófóðraður hluti gang-
anna er laus við hrunhættu.
Fundurinn skorar því á fyrir-
svarsmenn bæjarins í bæjar-
stjóm Siglufjarðar, að þeir geri
allt sem í þeirra valdi stendur
til að knýja fram, þegar í stað,
aðgerðir til að fyrirbyggja
hrunhættu í jarðgöngunum, en
það telur fundurinn að ekki
verði gert með öðrum hætti en
að fóðra öll göngin og hvetur
til þess, að það sé gert án þess
að stórslys þurfi til þess að
vekja menn til dáða í þessum
efnum.
Þá beinir fundurinn því einnig
til sömu aðila, að hlutast verði
til um að jarðgöngin verði raf-
lýst, en slíkt telur fundurinn
að nauðsynlegt sé til að draga
úr slysahættu í sambandi við
umferð bæði akandi og gang-
andi vegfarenda um göngin."
2. Fundurinn beinir þeim tilmæl-
um til viðkomandi aðila, að
ljós verði sett á hæstu bygg-
ingar (verksmiðjureykháfana)
til öryggis fyrir flugumferð í
Siglufirði.
Ennfremur vill fundurinn
bendir fundurinn á, að engin
öryggistæki eru á vellinum."
3. Þá voru samþykkt tilmæli til
trillubátasjómanna um að sigla
ekki ljóslausum bátum, eftir að
ljósatími er kominn, en að þvi
hafa verið töluverð brögð hér
i Siglufirði að undanförnu.
Stjórn karladeildarinnar leggur
áherzlu á, að þessum tilmæulm
sé sinnt og skorar á trillubáta-
eigendur í Siglufirði, að sjá
svo um að bátar þeirra séu
búnir viðeigandi ljósum, ef þeir
eru á siglingu á ljósatíma eða
í dimmviðri.
Vetraráæílun Flugfélags Islands
INNANLANDSFLUG:
1 fyrsta sinn í sögu innanlands-
flugs Flugfélags Islands er nú
innanlandsáætlunin að langmestu
leyti flogin með skrúfuþotum. Af
50 ferðum í viku frá Reykjavík
eru 47 flognar með Fokker Friend
ship og aðeins þrjár með DC-3.
1 vetraráætlun innanlandsflugs
sem nú tekur igldi, er gert ráð
fyrir flugferðum sem hér segir:
Til Akureyrar verður flogið alla
daga,' tvær ferðir á virkum dög-
um og ein ferð á sunnudögum.
Til Vestmannaeyja verða sömu-
leiðis tvær ferðir virka daga og
ein ferð á sunnudögum.
Til Isafjarðar og Egilsstaða
verða ferðir alla virka daga. Til
Hornafjarðar verður flogið á
mánudögum, miðvikudögum og
föstudögum. Til Fagurhólsmýrar
á miðvikudögum. Til Húsavíkur
verður flogið á mánudögum, mið-
vikudögum og föstudögum. Til
Patreksfjarðar verður flogið á
mánudögum, fimmtudögum og
laugardögum. Og til Sauðárkráks
á þriðjudögum, fimmtudögum og
laugardögum.
1 sambandi við áætlunarflug-
ferðir Flugfélags Islands innan-
lands eru á Vestur- og Austur-
landi, svo og að nokkru á Norð-
Bílstjórafélag Akureyrar.
Istjórn voru kosnir: For-
seti Björn Jónsson, Ak.,
varaforseti Jón Helgason,
Ak,. ritari Jón Ingimarsson
Ak. Meðstj.: Ttryggvi Helga
son og Freyja Eiríksdóttir
Ak. Allar ályktanir þingsins
voru samþ. einróma.
urlandi, áætlunarbílferðir til kaup
staða í nágrenni viðkomandi
flugvalla. Hefir þessi starfsemi,
sem fram fer í samvinnu Flugfé-
lags Islands og flutningafyrir-
tækja á hinum ýmsu stöðum, gef-
ið góða raun og bætt samgöngur
innan héraðs og milli fjarlægari
staða. Allar upplýsingar um ferðir
gefa skrifstofur og umboðsmenn
Flugfélags Islands.
Framhald af 1. síðu
firði og út að væntanlegum jarð-
göngum. Sumariö 1959 voru síðan
sprengd 30 m löng tilraunagöng
í Strákum Siglufjarðar megin og
var það byrjunin á Strákagöngum.
Sumarið 1960 hófst vegagerð frá
Hrauni áleiðis að vestari ganga-
munna, og stjórnaði Guðmundur
Benediktsson, verkstjóri, því verki
fyrsta árið, en síðan Jóhann Lúð-
víksson, verkstjóri, undir yfir-
stjórn Gisla Felixsonar, yfirverk-
stjóra. Þessari vegagerð lauk að
mestu sl. haust. Árið 1963 og ’64
voru gerðar umfangsmiklar jarð-
fræðilegar athuganir á Strákum
með tilliti til jarðganga þar.
Haustið 1964 fékk Vegagerðin
Torvik, yfirverkfræðing hjá
norsku vegamálastjórninni, til að-
stoðar við útboð á jarðgangagerð
um Stráka. Veturinn 1965 var
verkið boðið út og bárust 4 til-
boð. Lægstu boð voru frá Efra-
falli s.f., 18.2 millj. kr. í 4.5 m
breið göng, en 20.4 millj. í 7.0 m
breið göng. Var síðan samið við
Efrafall um verkið og hófust
HJÁLPARSJÓÐUR
ÆSKUFÓLKS
Hinn 20. okt. efndi stjórn
Hjálparsjóðs æskufólks til
blaðamannafundar.
Sjóðurinn er nú rúmlega
tvær milljónir og er vaxta-
tekjum hans svo sem kunn-
ugt er varið til styrktar
munaðarlausum, vanræktum
eða nauðstöddum börnum.
Alls hefur sjóðurinn nú
styrkt 38 böm, aðallega til
skólagöngu úti á landi.
Öllum er heimilt að sækja
um styrk til handa slíkum
bömum, en styrkbeiðnum
burfa að fylgja meðmæli frá
barnaverndamefnd ,presti
eða skólastjóra.
Stjóm sjóðsins skipa: sr.
Ingólfur Astmarsson, fyrrv.
biskupsritari, Gunnar Guð-
mundsson ,skólastjóri, og
Magnús Sigurðsson, skóla-
stjóri, sem er stofnandi
sjóðsins og hefur mest og
bezt unnið að vexti hans og
viðgangi.
Nú hefur sjóðurinn ennþá
efnt til fjársöfnunar bæði
með happdræbti og á annan
hátt. Eflaust verða margir
til að styrkja þetta göfuga
málefni.
framkvæmdir síðari hluta úrsins
1965 og skilaði verktaki verkinu
í sept. sl. Sprenging ganganna var
mjög erfitt og hættulegt verk sök-
um þess hv bergið var feyskið á
köflum. Að ekki varð nema eitt
alvarlegt slys á manni, má fyrst
og fremst þakka varfærni þeirra,
sem stjórnuðu og unnu verkið.
Hinn nýi vegur frá Hraunum
í Fljótum um Sauðanes og Stráka
til Siglufjarðar er alls um 19 km
á lengd. Þar af eru jarðgöng um
Stráka 793 m löng. Göngin eru
4.5 m á breidd og 5.5 m á hæð
mælt efst í boga. Akbrautin er
steypt, 3.2 m' breið með steyptum
kantsteinum beggja vegna. 1
göngunum eru 4 útskot, þar sem
bílar geta mætzt. Af göngunum
eru alls um 150 m fóðraðir, þar
sem bergið var lélegast.
Kostnaður við allar þessar fram
kvæmdir, þ.e. veginn frá Hraun-
um til Siglufjarðar, „Siglufjarðar-
vegur ytri", að meðtöldum jarð-
^ göngum, eru um 70 millj. kr. Þar
af er kostnaður við jarðgöngin
um 41 millj. krónur. Er þá með-
talið fjármagn og vaxtakostnaður
á byggingaframkvæmdina, um 7
millj. kr.
Verkfræðilega yfirumsjón með
framkvæmdum við veginn og
göngin hefur Snæbjörn Jónasson,
yfirverkfræðingur, haft frá byrjun.
Við útboð og eftirlit með gerð
jarðganganna hefur Jón B. Jóns-
son, deildarverkfræðingur, unnið
mest, og enn fremur Guðm. Dags-
son, umdæmisverkfr. Verkstjórar
við vegagerðina hafa verið: Guðm.
Benediktsson yfirverkstjóri, fram-
an af, en síðar Gísli Felixson
yfirverkstjóri, Jóhann Lúðvíksson
| verkstjóri og Friðgeir Árnason
, verkstjóri.
Um steypu á gólfi í göngum
sáu þeir Jóhann Lúðvíksson og
Þorvaldur Guðjónsson, brúar-
smiður.
Gerð ganganna annaðast Efra-
fall s.f., undir stjórn Árna Snæv-
arr, verkfræðings fyrst, en síðar
Skúla Guðmundssonar verkfr.
Daglega stjórn við gerð ganganna
hafði Sigfús Thorarensen, verk-
fræðingur. Alls munu um 70
manns hafa unnið við gerð gang-
anna, nær eingöngu Islendingar.
Einherja þykir full ástæða til
að þakka öllum þeim er stutt
hafa að og unnið við þessa merku
framkvæmd og lífsnauðsynlegu
samgöngubót fyrir Siglufjörð, það
er lagningu Siglufjarðarvegar
ytri og jarðganga gegnum Stráka.
*