Morgunblaðið - 18.05.1980, Blaðsíða 36

36
MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 18. MAÍ1980
DASH 7 flugvél í flugtaki á Reykjavikurflugvelli. Vél af þessari
gerð sýndi kúnstir sínar á flugdegi i Reykjavík í fyrra. Skýrt er frá
í erlendum flugblöðum að Arnarflug hafi pantað tvær vélar af
þessari gerð, en Magnús Gunnarsson forstjóri Arnarflugs ber þær
fregnir til baka.
„Erum ekki að
kaupa DASH 7“
í EINU af þeim flugvélablöðum flugi sagði í viðtali við Mbl. að
sem berast hingað til lands segir ekkert væri hæft í þessum fregn-
um nýjar flugvélapantanir, að um, en taldi að hugsanlega væri
Arnarflug hafi pantað tvær flug- um misskilning að ræða af hálfu
vélar af gerðinni DASH 7 hjá de tímaritsins, þar sem forsvars-
Havilland-flugvélaverksmiðjun- menn Arnarflugs hefðu skoðað
um í Kanada, og eína vél af vélar af þessu tagi á dögunum.
gerðinni Piper Navajo, en félagið „Við erum ekki að kaupa DASH 7
á eina slíka fyrir, er keypt var af flugvélar, enda henta þær ekki á
Flugstöðinni. flugleiðum okkar innanlands,"
Magnús Gunnarsson hjá Arnar- sagði Magnús.
(Jrklippa úr útlenzka flugblaðinu þar sem greint er frá nýjustu
pöntunum í nýjar flugvélar.
B-727 vinsæl
ÝMSA fróðleiksmola er stundum að finna i fréttabréfi Flugleiða,
Félagspóstinum, en þar á meðal var eftirfarandi klausa.
Þrátt fyrir þá staðreynd að nýjar flugvélategundir koma á
markaðinn bráðlega svo sem Boeing 757 og Boeing 767 og
ennfremur DC-9-80, heidur áfram sala flugvéla sem er okkur hér að
góðu kunn.
Hinn 5. mars sl. tilkynnti Eastern Airlines um kaup á 16
flugvélum af gerðinni Boeing 727-200. Þessar flugvélar verða
afhentar félaginu á tímabilinu frá því í apríl 1981 til ársloka 1982.
Sama dag tilkynnti svo Pan American kaup á átta flugvélum af
gerðinni 727-200 sem verða afhentar félaginu á árunum 1981 og
1982. Þessar flugvélar hyggst Pan Am nota til innanlandsflugs í
Þýskalandi, til flugs í Karíbahafi og innanlands í Bandaríkjunum.
Alls hafa nú verið pantaðar 1,765 þotur af gerðinni 727, þar af
hafa 1,572 verið afhentar 95 kaupendum.
Þær fregnir hafa borizt, að þotan, sem Arnarflug seldi Aer
Lingus í haust, sé svo illa farin af tæringu að hún hafi verið tekin
úr notkun og verði rifin í stykki og það heillega úr henni notað í
varahluti. Þotan var af gerðinni Boeing 720-047B og bar
einkennisstafina TF-VLC.
Fyrirtækið Omnionics á Merriteyju í Flórída hefur sent frá sér þessa
mynd af líkani af sjóþotu, sem fyrirtækið hyggst framleiða, og er
gert ráð fyrir að fyrstu vélinni verði reynsluflogið þegar á næsta ári.
Vélinni hefur verið gefið nafnið Dolphinair, en ekkert hefur verið
látið uppi um tæknilegar upplýsingar annað en það að hún mun hafa
3,000 sjómílna flugþol. Annars má ráða af myndinni að bæði
skrokkur og vængur eru öðruvísi enn menn eiga að venjast. Vélin
mun einkum verða framleidd með þarfir stórfyrirtækja í huga. þ.e.
tii viðskiptaferða.
Akureyringar stofna flugklúbb
Piper Warrior flugvél eins og senn bætist í flugflota Akureyringa.
STOFNAÐ hefur verið á Akureyri
hlutafélagið Vélflug, sem hefur
kaup og rekstur flugvéla á stefnu-
skrá sinni. Félagið hefur pantað
nýja fjögurra sæta flugvél af
gerðinni Piper Warrior II hjá
Piper-verksmiðjunum í Miami í
Bandaríkjunum, og er hún vænt-
anleg til landsins með vorinu.
Vélar félagsins verða eingöngu
leigðar hluthöfum til útsýnisflugs
og skemmti- eða viðskiptaferða,
en félagið er öllum opið og hver
sem er getur því gerst hluthafi, án
tillits til þess hvort hann hefur
flugpróf eða ekki.
I spjalli við Flugsíðuna sagði
Óskar Steingrímsson hjá Flugfél-
agi Norðurlands, en hlutabréfa-
sala hefur m.a. farið fram á
vegum F.N., að þegar hefðu um 25
manns gerst hluthafar, flestir frá
Akureyri og nágrenni, en einn
væri þó úr Reykjavik. Hann sagði
að verð bréfanna væri 100 þúsund
krónur stykkið, og væru dæmi um
að sami maður keypti sex til sjö
hluti. Væru hluthafar ýmist án
nokkurra flugréttinda, í flugnámi
eða með einkapróf.
„Aðdragandinn að stofnun Vél-
flugs er sá, að ýmsum félögum í
Vélflugfélagi Akureyrar þótti sem
lítið væri um einkaflug hér á
Akureyri og vildu bæta úr. Hér
eru að vísu nokkrar einkaflugvél-
ar, en að þeim hafa fáir aðgang, og
til að bæta úr brýnni þörf var
þetta félag um flugvélarekstur
stofnað.
Það var strax ákveðið að kaupa
nýja vél, þar sem hún yrði örugg-
ari í rekstri, fyrstu árin a.m.k. Og
þar sem F.N. hefur umboð fyrir
Piper hér á landi og með viðgerð-
ar- og varahlutaþjónustu hér á
Hún flýgur
Boeing 727
ÞESSI undurfagra kona er flug-
maður á Boeing 727-þotum hjá
bandaríska flugfélaginu Contin-
ental Airlines, en þar í landi
starfa margar konur sem flug-
menn og flugstjórar, jafnvel eru
dæmi um að áhafnir farþega-
flugvéla séu eingöngu skipaðar
konum. En því er sagt frá þessari
konu hér, að fyrir skömmu sá
tímaritið Glamour Magazine
ástæðu til að velja hana í hóp tíu
kvenna sem þykja hafa staðið sig
sérstaklega vel á framabrautinni
í atvinnulífinu. Konan heitir
Claudia S. Jones og er 34 ára. Auk
þess að fljúga farþegaþotum sem-
ur hún og syngur sönglög og hafa
mörg þeirra verið gefin út á
hljómplötu. Þá stofnaði hún í
heimabæ sínum, Las Vegas, fyrir-
tæki til að selja nýjar og notaðar
flugvélar.
DC-10 vélar
öruggastar?
Á EFTIRFARANDI klausu rák-
umst við í nýlegu fréttabréfi
Flugleiða, Félagspóstinum:
I fréttatilkynningu sem nýlega
barst frá Douglas flugvélaverk-
smiðjunum í Bandaríkjunum er
vakin athygli á því að í yfirlýsingu
sem gefin var út að lokinni
gagngerri, sex mánaða langri
skoðun (hin lengsta sem gerð
hefur verið) á DC-10 breiðþotum
með þátttöku mörg hundruð sér-
fróðra manna, komist Flugmála-
stjórn Bandaríkjanna að sömu
niðurstöðu og framleiðendur vél-
arinnar — þ.e. að vélin sé eigi
síður örugg en aðrar flugvélar,
jafnvel öruggari en flestar aðrar
og tæknilega fullkomin.
Og eftir yfirmanni Flugmála-
stjórnarinnar, Langhorne Bond,
er þetta haft:
„DC-10 vélarnar í Bandaríkjun-
um eru sennilega langöruggastar
allra farþegavéla sem í notkun eru
í dag ...“
í lok tilkynningarinnar segir að
flugtímar DC-10 véla séu nú
kringum 80.000 klst. á mánuði og
farþegar rúmlega fjórar milljónir
á mánuði.