Morgunblaðið - 09.04.1981, Blaðsíða 25

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 9. APRIL 1981
25
rúmmetrar
króna
verslunaraðstöðu, til þess að
koma flugeldhúsi fyrir á
2. hæð.
Núverandi flugstöðvarbygging
á Keflavíkurflugvelli er að nýt-
anlegu heildarflatarmáli um
7000 fm. Tillaga að nýrri flug-
stöðvarbyggingu í því formi, sem
hún hér birtist í, er samtals á
báðum hæðum 12284 fm. af
nýtanlegu flatarmáli. Auk þess
sem nýtanlegt flatarmál í land-
gangi á 1. og 2. hæð er samtals
1685 fm.“
anir til vesturs, en fríhöfn og
veitingasala ásamt mötuneyti og
eldhúsi til austurs."
Minnkun bygg-
ingarinnar
í byggingarlýsingunni er skýrt
frá því, hvernig flugstöðin hefur
minnkað miðað við samdrátt í
Atlantshafsflugi, en á árinu 1979
voru afgreiddir um 290 þúsund
farþegar að og frá landinu, en
260 þúsund 1980. í byggingarlýs-
ingu segir:
„A hönnunarstiginu hafa verið
skoðaðir ýmsir möguleikar til
minnkunar og stækkunar á
flugstöðvarbyggingunni. í ljósi
síðustu þróunar á Atlantshafs-
flugi Flugleiða, hefur að sjálf-
sögðu einkum þótt ástæða til að
gefa hugsanlegum minnkunar-
möguleikum nokkurn gaum. Síð-
an hönnun hófst hafa verið
gerðar ýmsar ráðstafanir til að
draga úr stærð flugstöðvarinnar.
Skv. útboðsgögnum verður heild-
arstærð flugstöðvarinnar með
landgangi 13969 fm., en var
áætluð 16358 fm. eftir niður-
skurð rýmisáætlunar í janúar
1979. Dregið var úr stærð 1.
hæðar, þegar ákveðið var að
draga útveggi þeirrar hæðar inn
fyrir ystu súlur burðarkerfisins.
Einnig var dregið úr stærð
veitingabúðar á norðurhlið 1.
hæðar. Landgangur til flugvéla
var styttur, sem nemur útgöng-
um fyrir fjórar flugvélar, þ.e.
hefur nú tvo beina útganga til
flugvéia í stað þeirra sex, sem
áður höfðu verið fyrirhugaðir á
fyrsta byggingarstigi. Síðast en
ekki síst ber þess að geta, að á
hönnunartímanum var komið
fyrir flugeldhúsi á 2. hæð í
tengslum við eldhúsið, sem áður
átti aðeins að þjóna starfsemi
byggingarinnar. Skv. heildar-
skipulagi er flugeldhúsi ætlaður
staður í sérstakri byggingu á
flugstöðvarsvæðinu. Dregið var
úr stærð transitsvæðisins og
Rekstraráætlun
I byggingarlýsingu segir:
„Að tilhlutan byggingarnefnd-
ar flugstöðvar, gerði fjárlaga- og
hagsýslustofnunin í febrúar og
marz 1981 skýrslu um rekstur
fyrirhugaðrar flugstöðvar. Meg-
inniðurstaða áætlunarinnar er,
að áætlaðar tekjur af rekstri
flugstöðvarinnar geti staðið
undir áætluðum kostnaði.
Helstu gjöld eru: Stjórnunar-
kostnaður, hitun, rafmagn, ræst-
ing, brunabótaiðgjöld og viðhald.
Helstu tekjur eru: Húsaleiga til
viðmiðunar á lágmarkstekjum
og að viðbættu flugvallargjaldi
og nettó-tekjum fríhafnar til
viðmiðunar á hámarkstekjum.
Miðað er við verðlag í marz 1981.
Á grundvelli lágmarkstekna,
þ.e. miðað við tekjur af leigu-
gjöldum eingöngu, er jákvæður
rekstrargrundvöllur, sem nemur
um 216.000 US$ á ári, þ.e. 17,3
millj. ísl. kr. miðað við geng-
isskráningu 1.1.1981.“
Steingrímur Hermannsson um Þórshafnartogarann:
Líst ekki á að
slíkur togari yrði
smíðaður hérlendis
aukningu í orkufrekum iðnaði
fram til aldamóta og að unnt
verði að ná þessum efnahags-
framförum án þess, en efri
mörkin reikna með að nýr
orkufrekur iðnaður muni þurfa
að taka við fjórðungi mannafla-
aukningarinnar í iðnaði, til
þess að þeim verði náð.
Þá er þess getið í skýrslu
Orkustofnunar, að framkvæma
megi nokkrar aðgerðir, sem
ekki eru teknar með í athugun-
inni, á næstu árum til aukning-
ar orkuvinnslugetu kerfisins og
eftirfarandi þættir nefndir:
Raforkuvinnsla með jarðgufu í
Svartsengi, aukning aðrennslis
til Þórisvatns (Kvíslarveita),
aukning miðlunar í Þórisvatni
með því að dýpka frárennsl-
isskurð, aukning miðlunar í
Þórisvatni með hækkun vatns-
borðs og viðbót á einni vél í
Sigölduvirkjun og Hrauneyja-
fossvirkjun.
Lokaorð fyrsta hluta skýrsl-
unnar (Niðurstöður og heildar-
samanburður), eru eftirfarandi:
„Eins og þessi athugun sýnir,
þá er þörf á næstu vatnsafls-
virkjun 1986, ef Kröflu er alveg
sleppt, en 1990, ef hún nær
fullum afköstum 1986 og engin
aukning verður í stóriðju. Ef
einhver veruleg aukning verður
á stóriðju til 1990, þá verður
þörf á næstu vatnsaflsvirkjun
fyrir 1990, þó svo að Krafla nái
fullum afköstum 1986. Það hef-
ur einnig áhrif, hversu áreið-
anleg raforkuspáin reynist, en
unnið hefur verið að endurskoð-
un á henni.
„MÉR er alveg sama hvaðan
þessi togari kemur. Mér finnst að
N-Þingeyingar eigi að fá togara.
Þessi nýsmíði i Noregi, sem verið
er að tala fyrir um 3 milljarða
gkr virðist hagkvæm. Mér líst
alls ekki á að slikur togari væri
Skákþingið
um páskana
- Friðrik e.t.v.
meðal keppenda
SKÁKÞING íslands verður hald-
ið um páskana og verða keppend-
ur í landsliðsflokki 12. f frétt Sf
segir að nokkrar líkur séu á því,
að Friðrik Ólafsson verði meðal
keppenda, en meðal þeirra, sem
ákveðnir eru, eru Guðmundur
Sigurjónsson, Helgi ölafsson,
Ingi R. Jóhannsson og Jón L.
Árnason.
Fyrstu verðlaun í landsliðs-
flokki verða 10.000 krónur, önnur
verðlaun 6.000, þriðju verðlaun
4.000, fjórðu verðlaun 2.000 og 100
króna fegurðarverðlaun verða
veitt fyrir beztu skák hverrar
umferðar.
smiðaður hérlendis fyrir 7—8
milljarða," sagði Steingrimur
Ilermannsson sjávarútvegsráð-
herra á fréttamannafundi, en
hann var spurður álits á breyt-
ingum þeim, sem orðið hafa á
kaupum á svonefndum Þórshafn-
artogara, en samkvæmd fréttum
Mbl. mun Útgerðarfélagi N-Þing-
eyinga hafa borist boð um ný-
smíði togara í Noregi fyrir svip-
að verð og togari Iversen-bræðra
átti að kosta.
Steingrímur og Tómas Árnason
upplýstu á fundinum, að ríkis-
ábyrgð sú sem fjármálaráðherra
ákvað til kaupa á togara Iversen-
bræðra hefði aldrei komið fyrir
ríkisstjórnina og væri þeim ekki
kunnugt um hvort hún myndi
einnig gilda til nýsmíði á togara.
Tómas Árnason viðskiptaráð-
herra sagði aftur á móti á fundin-
um, að sér fyndist að N-Þingey-
ingar ættu að leita fyrir sér með
togarakaup eins og Neskaupstað-
arbúar og Eskfirðingar hefðu
fengið fyrir skömmu. „Þeir togar-
ar voru nokkurra ára gamlir,
franskir að ég held, og hafa gert
það mjög gott í alla staði. Það
voru langtum ódýrari skip í alla
staði og meiri forsjálni við þau
kaup,“ sagði hann.
Högni Torfason og Viktor Korchnoi. Myndin er tekin í Buenos Aires
1978.
„Fjandskák" Korchnois
í íslenzkri útgáfu
„ÉG ÞÝDDI þessa bók að beiðni
Korchnoi, en hún fjallar um
einvígi hans og Karpovs i Baguio
á Filipseyjum og viðskipti hans
við Sovétmenn þar og annars
staðar eftir að hann flúði vestur
yfir. Þetta eru víða óvægnar
lýsingar," sagði Högni Torfason,
fyrrum varaforseti Skáksam-
bands ísiands, í samtali við Mbi.,
en um miðja næstu viku kemur út
bókin „Fjandskák" eftir Viktor
Korchnoi i þýðingu Högna.
Formáli er eftir andófsmanninn
Viadimir Bukovsky, sem kom
hingað til lands i fyrra.
Högni sagði, að í bókinni væri
rakin viðureign Korchnois og
Sovétmanna í Baguio, bæði á
taflborðinu og utan þess og einnig
fjallaði Korchnoi um önnur við-
skipti sín við fyrrum landa sína og
baráttuna fyrir því, að fjölskylda
hans fái að fara frá Sovétríkjun-
um. „Ég talaði við Korchnoi fyrir
skömmu og skýrði honum þá
meðal annars frá stofnun íslands-
deildar t nefndinni, sem berst
fyrir frelsun fjöiskyldu hans og
hann var mjög ánægður með þá
frétt,“ sagði Högni. „Hann sagði
mér, að hann hygði gott til
Islandsferðarinnar, en hingað er
hann væntanlegur á annan dag
páska.“
Útgefandi „Fjandskákar“ er
Hagprent.
Grjóti ekið í grjótgarðinn á norðanverðri örfirisey, þar sem nýlega
eru hafnar framkvæmdir við viðlegubryggju fyrir oliuskip sem flytja
oiíu á ströndina. l**.... Mbl. ó1.k.m.
Viðlegubryggja fyrir
olíuskip við Orfirisey
„ÞESSI garður verður hluti
af viðlegubryggju sem byggð
verður fyrir oliuflutninga-
skip. sem lesta olíu í olíustöð-
inni í Örfirisey og flytja á
ströndina,'* sagði Gunnar B.
Guðmundsson hafnarstjóri er
han var inntur eftir hvaða
framkvæmdir stæðu yfir í
Örfirisey norðanverðri, en
þar er nýbyrjað að gera
grjótgarð út á sundin.
„Garðurinn verður á milli
tvö og þrjú hundruð metrar,
og framan á hann verður gerð
viðlegubryggja, einhverskonar
stauravirki. Bryggjan verður
ekki gerð fyrir bílaakstur.
Gert er ráð fyrir að lokið verði
framkvæmdum við garðinn á
miðju sumri,“ sagði Gunnar.
Hann sagði, að framkvæmd-
ir við garðinn hefðu hafist í
febrúar, en þó hefði verið
hafist handa við að sprengja
grjót í garðinn í fyrrahaust.
Grjótið er tekið á svæði fyrir
innan Holtaveg, á svæði því
sem á að vera fyrir skipavið-
gerðastöð.
Tvær sölur
í Cuxhaven
TVEIR skuttogarar hafa selt í
Cuxhaven það sem af er vikunni.
Ögri seldi 230,8 tonn á þriðjudag
fyrir 1.263 þúsund krónur, meðal-
verð á kíló 5,47 krónur. í gær seldi
Guðsteinn 222,6 tonn fyrir 1.386
þúsund skv. upplýsingum, sem
lágu fyrir hjá LÍÚ í gær, meðal-
verð á kíló 6,22 krónur.