Morgunblaðið - 30.04.1987, Blaðsíða 7

___________________MORGUNBLAÐIÐ, VIDSKlPn/lílVINNUIJF FIMMTUDAGUR 30. APRÍL 1987
Framleiðslan jókst
um 72% á síðasta ári
- segir Jónas Ágústsson, sölustjóri Pólstækni hf
„ÞAÐ er ekki hægt að taka allan
heiminn í einu og þess vegna
erum við bæta við einu landi í
einu við þann markað, sem við
höfum þegar. Með auknum af-
köstum í nýju verksmiðjunni
okkar og stækkun á fyrirtækinu,
gerum við ráð fyrir að geta sinnt
fleiri mörkuðum i næstu framtíð,
en við höfum getað til þessa.
Þess vegna erum við nú að skoða
ýmsa markaði, en framleiðslu-
getan hefur til þessa takmarkað
markaðssóknina. Nú gefst okkur
tækifæri til að selja inn á fleiri
markaðssvæði og þess vegna er-
um við hér,“ sagði Jónas Agústs-
son, sölustjóri Pólstækni hf.
„Við erum nú að skoða þennan
markað og fleira er í sigtinu. Við
vissum það fyrirfram, að hér væri
ekki mikið um frystiskip, en þó
hefur skipavogin okkar vakið mikla
athygli. Það eru þó nokkrir aðilar
á Irlandi, sem eru að láta smíða
fyrir sig frystiskip og hafa þörf
fyrir vogir af þessu tagi. Markaður-
inn í heiminum fyrir vogimar er
mjög stór og hingað hefur komið
töluvert af fólki frá öðrum löndum.
Við erum nú kömnir með um-
boðsmann í Hull og þessi sýning
er fyrst og fremst úttekt á mark-
aðnum, við erum að skoða hvað
fóik er að gera og hugsa héma.
Við emm að kynna hér í fyrsta sinn
háþróaðan tæknibúnað til vigtunar
á físki og öðmm vömm í erfiðu
umhverfí. Verðið hjá okkur er
hærra en Bretamir þekkja al-
mennt, en þeir hafa reyndar ekki
framleitt vogir af þessu tagi. Þeir,
sem em að framleiða dýrar afurðir,
vilja góðan og nákvæman búnað.
Þá er ekki alltaf spurt um það, sem
er ódýrt heldur hluti, sem stuðla
að rekstraröryggi og em nákvæmir.
Á siðasta ári var fyrirtækið
stækkað. Hlutafé var aukið í 45
milljónir og nýir hluthafar komu
inn. Töluverð aukning varð á fram-
leiðslu eða um 72%. Eimskipafélag-
ið á þriðjung í fyrirtækinu, en tveir
þriðju em í eigu fyrri eigenda,
flestra starfsmanna og nokkurra
fyrirtækja í útgerð og fiskvinnslu á
Vestfjörðum. Framleiðsla á raf-
eindabúnaði, sérstaklega fyrir
fiskvinnslu, er alltaf sveiflukennd
og fer þá 'eftir til dæmis verði á
fiskmörkuðum hveiju sinni og þeim
afla, sem fæst úr sjó. Við eram því
háðir aflasveiflum eins og útgerð
og fískvinnsla.
Það era til ágætar sögur um
það, hve miklu nákvæmnin skiptir.
Það var rækjutogari að landa farmi
sinum á Grænlandi og samið hafði
verið við flutningafyrirtæki um að
flytja aflann milli landa, ákveðinn
þunga. Þetta var rækja í eins kíló
öskjum. Togarinn gaf upp tonna
fjöldann, en flytjandinn fór með
allt saman á vog og koma svo aftur
með reikning fyrir 24 tonn til við-
bótar. Þessi 24 tonn vom auka
yfirvigt, en um borð í togaranum
hafði öskjufjöldinn einfaldlega verið
margfaldaður miðað við innihald
með umsaminni yfirvigt. Seljendur
rækjunnar gáfu kaupendum því
ekki aðeins 24 tonn af rækju, held-
ur urðu auk þess að borga fragtina
undir hana líka.
Annað dæmi höfum við um
Grænlenzkan togara, sem landaði
á íslandi fyrir stuttu 300 tonnum
af rækju eftir 45 daga veiðitúr á
Dorhnbanka. Hann var ekki með
neinar vogir um borð, en við tókum
á milli 200 og 300 pakka og vigtuð-
um þá. Niðurstaðan var sú, að í
öskjunum vom um það bil 10%
umfram nauðsynlega yfírvigt. Þeir
eiga að vera með 1.050 til 1.100
grömm í hverri öskju til að vera
ömggir. 10% umfram yfirvigt er
nálægt 10 tonnum af hveijum 100
og af 300 tonnum em það þá 30
tonn, sem kaupandinn fær gefíns.
Skipstjórinn sagðist fá 85 krónur
danskar fyrir kílóið, 486 íslenzkar
krónur. Þessi 30 tonn í umfram
yfirvigt kostuðu 14 milljónir króna.
Þama er greinilega verið að tala
um talsverða peninga og nákvæm
vog, sem kostar tæpar 300.000
krónur getur þvf borgað sig upp á
nokkmm dögum um borð í rækju-
togara. Þessi skipstjóri keypti tvær
vogir og hefur ákveðið að kaupa
vogir í nýtt skip, sem hann er að
láta smfða.
Við höfum tekið að okkur að
selja erlendis hitarita fyrir fyrir-
tæki, sem heitir Rafagnatækni.
Þetta er innsiglaður hitariti og hann
getur skráð hitastig úr nokkram
frystiklefum í einu og geymt upp-
lýsingamar í 12 mánuði. Þá er
hægt að tengja hann við prentara
og sjá hvemig hitastigið hefur ver-
ið á hveijum tíma á hveijum stað.
Þessi hitariti hefur þegar verið lög-
leiddur í íslenzkum frystihúsum til
að hægt sé að fylgjast af öryggi
með frostinu á fiskinum. Nokkur
frystiskip hafa ennfremur tekið rit-
ann um borð. Það er mikið öryggi,
sem felst í því fyrir bæði frystihús
og frystiskip að hafa þetta verk-
færi. Með því geta menn sýnt fram
á hve mikið frost hafi verið á fískin-
um. Það em mörg dæmi um það,
að menn hafi fengið á sig kröfur,
þegar kaupendur hafa fullyrt að
frost hafi farið niður fyrir lágmark,
________________________B 7
til dæmis á rækju, sem er mjög
viðkvæm vara. Eitt íslenzkt flutn-
ingaskip, sem var að flytja frysta
rækju frá íslandi fyrir stuttu síðan,
landaði í Englandi. Það fékk á sig
kröfu um skaðabætur, þar sem full-
yrt var að frostið hefði ekki verið
nægilegt á leiðinni. Skipstjórinn
gerði sér lítið fyrir, keypti ódýran
prentara í næstu búð, tengdi við
hitaritann og prentaði út frostið í
lestunum í túmum. Það sýndi að
krafan var ekki á rökum reist og
hún var felld niður. Þama sýndi
þetta litla tæki, að það getur bjarg-
að mönnum frá óréttmætum
kröfum upp á milljónir króna. Með
því er hægt að rekja það, á hvaða
vinnslustigi hlutimir hafa farið úr
lagi,“ sagði Jónas Ágústsson, sölu-
stjóri Pólstækni hf.
Með reglubundnum siglingum beinttil Immingham í Bretlandi
frá Reykjavík og Vestmannaeyjum bjóðum við íslenskum út-
flytjendum dýrmæta hraðbraut yfir hafið. Vara sem fer um
borð í Álafoss, Eyrarfoss, Fjallfoss eða Laxfoss er komin til
Bretlands um 85 klukkustundum síðar. Þess vegna flytjum
við ferskan fisk, iðnaðarvörur, frosinn fisk, kjötvörur, fiskimjöl,
ullarvörur og ótal margt fleira til Immingham tvisvar í hverri
viku og höldum hraðbrautinni til Bretlands í stöðugri notkun
fyrir alla íslendinga. —
BEINT TIL BRETLANDS TVISVAR í VIKU!
EIMSKIP
- þegar hradinn skiptir máli.