Fréttablaðið - 01.05.2004, Blaðsíða 29

Vinnuvélanámskeið
Kvöldnámskeið.
Námskeiðsstaður, Þarabakki 3.
109 Reykjavík (Mjódd).
Verð 39.900.-
Upplýsingar og innritun í síma: 894-2737
Flest verkalýðsfélög styrkja nemendur á vinnuvélanámskeið, einnig atvinnuleysistryggingasjóður
LAUGARDAGUR 1. maí 2004
2.290Rakvélin sem þú stingur í samband við vindlakveikjarann.Í rakvélinni er sígarettukveikjari
Scania hefur kynnt nýja tegund vöruflutn-
ingabíla, R-gerðina, í Svíþjóð. Þetta eru
flutningabílar ætlaðir til langaksturs og
hrein viðbót við það sem Scania hefur
hingað til framleitt fyrir heimsmarkað. Í
bílunum eru nýmæli og endurbætur af
ýmsu tagi. Við alla hönnunar- og þróun-
arvinnu var lögð aðaláhersla á gæði,
rekstrarhagkvæmni og aðbúnað
ökumanns.
Bjarni Arnarson, sölustjóri Scania hjá
vélasviði Heklu, segir að núverandi lína
Scania-flutningabílanna verði í boði fram
á mitt næsta ár. Þegar er farið að taka við
pöntunum í nýju bílana hjá Heklu og
verða þeir fyrstu afhentir nú í maí. Scania
hefur undanfarin þrjú ár verið söluhæsti
vörubíllinn hér á landi í flokki 16 tonna
bíla og yfir. „Við höfum öll þessi ár verið
með yfir 30% hlutdeild og árið í ár byrjar
einnig mjög vel,“ segir Bjarni. ■
Skoda er í öðru sæti í gæða- og
ánægjukönnun rannsóknarfyrirtækisins JD
Power Associates og bílablaðsins What
Car? Aðeins Lexus-bílarnir koma betur út.
Ekki er nema áratugur síðan Skoda þótti
ekki mjög góður bíll og því ansi margt
breyst á skömmum tíma.
Í könnuninni var rætt
við eigendur bíla sem
skráðir voru frá sept-
ember 2001 til ágúst
2002 og náði könnun-
in til 33 tegunda bíla
(og 120 undirgerða).
Alls var haft samband
við 23.641 bíleiganda og þeir beðnir um
að segja til um bæði kosti og galla á öllu
sem viðkom rekstri ökutækis viðkomandi,
áreiðanleika bílsins, akstur og stjórnun,
hagkvæmni og frammistöðu, eldsneytis-
notkun og tryggingar. Skoda tók 85,2 stig
af hundrað mögulegum og Lexus náði 87,2
stigum. Meðaltalið var
79.7.
Hlutdeild Skoda er nú
um 5% af öllum fólks-
bílum á markaði. Þrjár
gerðir Skoda eru í boði,
Skoda Fabia sem kostar
frá 1.290.000 krónum,
Skoda Octavia sem kostar frá 1.680.000 kr.
og Skoda Superb sem kostar frá
2.390.000 kr.
Í tilefni þessarar niðurstöðu fá allir sem
koma akandi á Skoda í heimsókn í Heklu í
dag gæðaís frá Emmess og ókeypis
bílaþvott. Allar Skoda-bifreiðarnar verða til
sýnis, meðal annars Skoda Octavia sem
unnið hefur sinn flokk í JD Power þrjú ár í
röð. Opið verður í sýningarsölum nýrra bíla
í Heklu klukkan 12–16. ■
„Fyrsti bíllinn minn fyllir upp í
svo margar sögur að bráðum
verður tilefni í heila bók enda
stendur útgáfa til bráðum á ævin-
týrum hans. Ég eignaðist hann
fyrst árið 1957 og átti um langt
skeið minnsta bílinn á landinu og
sennilega er hann allra bifreiða
minnstur, enn í dag. Bíllinn höfð-
aði sterkt til mín á sínum tíma, en
ég hneigðist áður til naumhyggju
og taldi enga ástæðu til að aka um
á stærra farartæki.“ Það er eng-
inn annar en Ómar Ragnarsson,
áhugamaður um vélknúin farar-
tæki og fréttamaður með meiru,
sem lætur þessi orð falla um sitt
fyrsta farartæki. Bifreiðin er af
gerðinni NSU-Prinz, en Ómar átti
bílinn í þrjú ár. Hann fékk sér aft-
ur samskonar bíl fyrir þremur
árum. Númer bílsins er R 10804,
en Ómar segir að sé númerið lesið
afar hratt megi lesa úr muldrinu
setninguna „Einn og loft’onum
fjórir“ og þykir kómískt mjög, því
bifreiðin vegur einungis 480 kg og
er því hægur leikur fyrir fjóra
fullvaxna karlmenn að lyfta þessu
elsta og besta yndi Ómars frá
jörðu.
Orðtækið „margur er knár þó
hann sé smár“ sannast best í
dvergvöxnu farartæki Ómars, en
2 cylendra vélin, aftur í skotti,
gerir bifreiðina einkar létta og
segist eigandinn ekki enn hafa
sest undir stýri í skemmtilegri bíl.
„Prinzinn hefði í raun verið kjör-
inn á kappakstursbrautina. Hann
var fyrsti sinnar tegundar á sín-
um tíma, eins konar GTI-útgáfa,
sem þótti alger nýlunda. Stýrið er
eins og á mótorhjóli, tekur bara
einn snúning í hvora átt og ég gat
því svipt honum til og frá eins og
Go Kart bíl.“ Ómar, sem enn sest
undir stýrið tvisvar í mánuði, seg-
ist ekki enn hafa þurft á varahlut-
um að halda og telur að þeir væru
vandfundnir í dag, þar sem fram-
leiðslunni var hætt fyrir talsverð-
um árafjölda. „Prinzinn er alveg
dýrðleg mubla.“ klykkir hann út
með að lokum og aftekur þannig
með öllu að bifreiðin hafi nytja-
gildi í dag. ■
Nýr Scania:
Lagt upp úr
aðbúnaði
Góð ráð
Jón Heiðar Ólafsson bendir á hvað
þarf að gera eftir árekstur bíla
Fimmti hver bíll lendir í tjóni á
ári hverju. Margir bíleigendur
lenda því einhvern tíma í tjóni.
Um daginn fór ég yfir það sem
gera þarf á tjónstað. Ætlast er
til að þegar búið er að gera
skýrslu um atburðinn fari aðilar
hver með sinn hluta skýrslunn-
ar í sitt tryggingafélag. Gott er
að senda einnig afrit af henni til
þess tryggingafélags sem tjón-
valdurinn tryggir hjá. Reynslan
er sú að tjónvaldur skilar í
mörgum tilfellum ekki skýrslu
inn til tryggingafélags. Ef allt
er eðlilegt þá tekur það tvo til
þrjá daga að fara yfir skýrsl-
una. Eftir að vilyrði er komið
frá tryggingarfélaginu um að
borga tjónið er viðkomandi
óhætt að fara með bílinn í við-
gerð. Öll betri réttingaverk-
stæði hafa gert samning við
tryggingafélögin um að skoða
tjónin hjá sínum viðskiptavin-
um, það er því ekki nauðsynlegt
að fara með bílinn í tjónaskoðun
hjá tryggingafélagi. Þeir sem
lenda í slysi eiga rétt á bíla-
leigubíl í eðlilegan viðgerðar-
tíma miðað við tjón. Ef bíllinn
verður ónothæfur eða varahlut-
ir eru ekki til þá er nauðsynlegt
að vera í góðu sambandi við
tryggingafélagið varðandi þann
tíma sem bílaleigubíls er þörf. ■
Vantar þig góð ráð? Sendu
póst á bilar@frettabladid.is
Eftir árekstur
Ómar Ragnarsson fréttamaður hneigðist áður til naumhyggju og keypti minnsta bílinn á landinu.
Fyrsti bíllinn minn:
Einn og loft’onum fjórir
Skoda í stöðugri sókn:
Skódaeigendur fá frían þvott
Fimm bestu merkin
1. Lexus
2. Skoda
3. Mazda
4. Toyota
5. Honda
Heimild: JD Power/What Car?
Scania R 470