Tíminn - 28.01.1976, Blaðsíða 2

2
TÍMINN
Miðvikudagur 28. janúar 1976.
Sjódakerfið
ekki rætt á
ríkisstjórnar-
fundi í gær
gébé-Rvik. — Tillögur um
breytingar á sjööakerfinu
voru ekki teknar fyrir á rikis-
stjórnarfundi i gær, eins og
gert hafði verið ráö fyrir. Að
sögn Matthiasar Bjarnasonar
sjávarútvegsráðherra mun
landhelgismálið verða tekið
fyrir á næsta fundi stjórnar-
innar, og siðan sjóöakerfiö, —
en það mál er mjög umfangs-
mikið og alls óvist um það
hvenær lokaafstaða rikis-
stjórnarinnar liggur fyrir. öll
gögn i málinu hafa verið send
þingmönnum, sem nú kynna
sér breytingartillögur hinnar
svokölluöu sjóðanefndar.
Miklar um-
ferðartafir á
Hafnar-
fjarðarvegi
MÓ—Reykja vik. Einhverjar
mestu umferðartafir, sem orðið
hafa á Hafnarfjarðarveginum
urðu þar í gærmorgun, að sögn
lögreglunnar i Hafnarfirði. Ekki
voru tafirnar þó sökum snjóa,
heldur var mikil hálka og hvass-
viðri og keðjulausir bilar áttu i
erfiðleikum. Tókst ekki að koma
umferðinni i samt lag fyrr en um
kl. 11. Greiðlega gekk hins vegar
að opna vegi um Reykjanes og
Hellisheiði i gærmorgun, og sið-
degis opnaðist vegurinn um Mýr-
dal og Breiðamerkursand. Var þá
orðiðfært frá Reykjavik austur á
Fljótsdalshérað.
Um hádegið i gær var orðið fært
um Hvalfjörð, og vegir á
Snæfellsnesi voru orðnir færir um
miðjan dag. Vonzkuveður var
hins vegar á Vestfjörðum, og að
sögn vegaeftirlitsins var litið vit-
að um færð þar.
Þá var i gær fært norður yfir
Holtavörðuheiði og allt til Kópa-
skers.
i gærmorgun var talsverð
austanátt og snjókoma á
Suð-Vesturlandi og gekk veðrið
norður yfir land þegar á daginn
leið. Að sögn Markúsar Einars-
sonar veðurfræðings olli veðrinu
lægð, sem stöðvaðist við Reykja-
nes og dýpkaði þar. Spáð hafði
verið. að lægð þessi færi fyrir
sunr.an land og hefði litil áhrif hér
á landi. en skyndilega breytti hún
sinni för.
Öryggisráðið
dreifir mál- :
skjölum vegna
ásiglingar-
innar á
varðskiðið
Þór
1 framhaldi af málskoti Is-
lands til öryggisráðs Samein-
uðu þjóðanna vegna ásiglinga
brezkra dráttarbáta á varð-
skipið ÞÓR hinn 11. desember
s.l., en mál þetta var tekið til
meðferðar á fundi ráðsins
hinn 16. sama mánaðar, af-
henti Ingvi Ingvarsson, fasta-
fulltrúi Islands hjá Sameinuðu
þjóðunum forseta öryggis-
ráðsins á mánudaginn bréf,
ásamt öllum málskjölum
sjódóms vegna ásiglingarinn-
ar i enskri þýðingu.
Bréfi sendiherrans ásamt
málskjölunum verður nú
dreift sem opinberu skjali
öryggisráðsins.
Þessa mynd af Kópaskeri tók Gunnar ljósmyndari Timans skömmu eftir jarðskjálftana miklu.
ÞORPIN STANDA OG FALLA MEÐ
SJÁVARAFLANUM OG TRYGGJA
VERÐUR FÓLKI ÞAR FULLA VINNU
— segir Stefán Valgeirsson alþingismaður, sem nýkominn er úr ferðum
þorpin á Norðurlandi eystra
VS-Rvik. — Eins og lesendum er
sjálfsagt i fersku minni, hefur
Timinn nú þegar talað við tvo af
þingmönnum Framsóknar-
flokksins um Kópasker, og þær
hamfarir, sem þar hafa dunið
yfir. Fyrst náðum við tali af
Ingvari Gislasyni, þá Inga
Stefán Valgeirsson.
Tryggvasyni, og nú siðast Stefáni
Valgeirssyni, sem varð fúslega
við þvi að svara nokkrum
spurningum:
— Hvenær sást þú fyrst, Stefán,
eyðilegginguna, sem orðin var á
Kópaskeri?
— Ég var staddur á Þórshöfn,
þegar þetta gerðist, og hraðaði
mér áleiðis til Kópaskers, en þar
sem Sléttan var illfær kom ég
ekki á Kópaskerfyr en á miðviku-
dagskvöld.
Satt að segja þóttu mér um-
merkin ljót. Einkum var
bryggjan illa útlitandi, og
óhugnanlegt þótti mér að sjá allar
hinar mörgu sprungur i jörðinni.
Mest bar á þeim i veginum, en þó
var auðséð, að þær voru miklu
viðar. Hins vegar komu
skemmdirnar á mannvirkjunum
mér ekki svo mjög á óvart, eftir
að ég var búinn að sjá, hvernig
jörðin var leikin. Þetta sannar i
raun og veru, hversu vel húsin
okkar eru byggð, yfirleitt. Þau
virðast ekki likleg til þess að
hrynja, jafnvel þótt mjög snarpir
jarðskjálftakippir verði. Mér
virðist augljóst, að langmesta
slysahættan stafi af lausum mun-
um inni i húsunum, en ekki þvi að
húsin sjálf hrynji yfir menn.
— Fylgdi þvi ekki öryggisleysis-
tilfinning að aka um jörðina,
svona útleikna?
— Ekki fann ég svo mjög til þess,
enda sat ég ekki við stýrið, og i
sannleika sagt var mér annað i
huga. Ég kom allviða I þessari
ferð, meðal annars að Skógum og
Ærlækjarseli. Það var einkenni-
leg tilfinning að koma i Ærlækjar-
sel, þar sem mest hefur borið á
jarðskjálftunum. Ég var þar á
fimmtudagskvöldið frá kl. hálfsjö
til klukkan að ganga tiu, og það
mátti heita, að fyrri klukku-
timann væri stöðugur titringur,
en auk þess komu yfir tuttugu
kippir á þessum tima, og sumir
þeirra voru svo snarpir, að mér
fannst húsið hoppa. Ég segi það
satt, að ég hefði ekki viljað eiga
að sofa við þær aðstæður.
— Var fólkið ekki órólegt eða
jafnvel óttaslegið?
— Ég dáðist mjög að þvi, hve
fólkið i Ærlækjarseli var rólegt.
Það sagði, að þetta væri nú ekki
mikið, við, gestirnir , hefðum átt
að vera þarna, þegar mest gekk
á. Þetta væru aðeins litlir kippir i
samanburði við það.
— Hvað liggur nú næst fyrir að
gera til þess að reisa Kópasker
við?
— Þvier fyrst til að svara, að á
þessari stundu veit enginn hvað
framundan er. Á meðan
jarðskjálftar eru stöðugir — og
þaðhafa verið að koma skjálftar
fram á þennan dag — er
ógerningur að segja hversu
miklar skemmdirnar kunna að
verða, og við vitum meira að
segja ekki með neinni vissu,
hversu mikið tjón er þegar orðið.
Sprungur, sem komið höfðu i hús,
eru nú að opnast og koma betur i
ljós, og þannig mætti lengur telja.
Hafskipabryggjan er öll úr lagi
gengin, eins og komið hefur fram
I fréttum, og það er sérfræðinga
einna að segja til um hvernig bezt
verður við hana gert.
Frá Kópaskeri eru gerðir út
tveir bátar,annar sextiuogfimm
tonn, en hinn sautján eða átján
tonn, ef ég man rétt. Báðir þessir
bátar eru nú á rækjuveiðum, og
búizt hafði verið við þvi að hægt
yrði að fara að vinna rækju á
Kópaskeri i febrúar, en nú er
auðvitað allt óvist um það.
Ef ekki gerist meira en orðið er,
og ef jarðskjálftar fara
minnkandi eða hætta alveg, hef
ég ekki trú á þvi að þessi röskun
hafi mjög mikil áhrif á byggðar-
lagið iheild. Stjórnvöld hafa tekið
mjög myndarlega á þessu máli og
heitið stuðningi við
uppbygginguna á svipaðan hátt
oggert var i Vestmannaeyjum og
Neskaupstað. Þegar vorar, snjóa
leysir og jörð þiðnar.kemur betur
i ljós, hvað þarna hefur i' raun og
veru gerzt. Þá kemur til dæmis
landsigið betur i ljós, en á þessari
stundu vitum við ekki hversu
mikið það er, eða hve viða.
Allir, bæði heimamenn og
stjórnvöld, eru samTnála um að
byggja á ný og bæta skaðann, svo
ég held varla að þetta hafi nein
veruleg áhrif á byggðaþróun á
þessum stað.
t þessu sambandi má minna á
það, að Gisli heitinn Guðmunds-
son, flutti fyrir nokkrum árum
þingsályktunartillögu um
byggðaáætlun i Norður-Þing-
eyjarsýslu. Nú eru orðin til drög
að þeirri áætlun, nema kaflanum,
sem fjallar um landbúnaðarmál.
Vera má, að eitthvað þurfi að
endurskoða i þessari áætlun,
vegna jarðskjálftanna, en þegar á
heildina er litið, held ég að ekki sé
ástæða til svartsýni.
— Hvers vegna var einmitt gerð
byggðaáætlun fyrir þetta svæði?
— Undanfarin ár hefur atvinnuá-
standið á Raufarhöf n og Þórshöfn
verið heldur bágborið. Fyrir
nokkrum árum var keyptur
togari til Raufarhafnar, og frysti-
húsið sem brann, var byggt upp,
en það hafa verið miklir erfið-
leikar á þvi að reka þetta frysti-
hús og togarann, ef til vill vegna
þess, að ekki fékkst nægilegt fjár-
magn til þess að ljúka
uppbyggingunni á Raufarhöfn.
En áður en togarinn kom, var
verulegt atvinnuleysi á Rauf-
arhöfn að vetrinum.
Afli bátaflotans á þessu svæði
hefur verið miklu minni en áður,
sérstaklega siðustu tvö-þrjú árin.
A Þórshöfn er verið að byggja
myndarlegt nýtizku frystihús,
sem væntanlega getur tekið til
starfa i marzmánuði. En vegna
Mó-Reykja vik.— A næstu vikum
mun fara fram snjósleðamót viða
um land undir nafninu
SNJÓ-RALLY. Siðan er ráðgert
að tslandsmót i snjósleðaakstri
fari fram á Sandskeiði i marz.
Þangað verður stefnt sigurvegur-
um af hinum ýmsu svæðismótum.
Það eru lionsklúbbar viða um
land, sem skipuleggja mótin, og
ágóða af þeim verður varið til
tækjakaupa fyrir björgunar-
sveitir, sem starfandi eru á þeim
svæðum sem mótin eru haldin.
Fyrsta svæðamótið verður
Reykjavikurmót og haldið á
Akstur á snjósleðum virðist sifellt
vinsælli..
þess hve afli bátaflotans hefur
verið litill, er vafasamt hvernig
hægt verður að afla nægilegs
hráefnis handa þessu nýja húsi.
Þórshafnarbúar ætluðu að kaupa
togara, en nú hafa stjórnvöld
kippt að sér hendinni með kaup á
erlendum togurum, en vist er, að
ef Þórshafnarbúar fá ekki
togara, þá býr frystihús þeirra
við hráefnisskort, og þá verður á-
fram atvinnuleysi á Þórshöfn.
Við höfum gert okkur vonir um,
að sú byggðaáætlun, sem ég gat
um áðan, myndi verða til þess að
reynt yrði að tryggja sjávarútveg
á þessum stöðum, þvi að það er
hverjum manni ljóst, að þessi
þorp, Raufarhöfn og Þórshöfn
standa og falla með sjávaraflan-
um. Raufarhöfn algerlega, og
Þórshöfn að mestu leyti, þótt hún
hafi að visu dálitla þjónustu fyrir
sveitina i kring. Þórshafnarbúum
er brýn nauðsyn á þvi að eignast
togara til þess að tryggja fulla
atvinnu og rekstur þess myndar-
lega frystihúss sem þeir hafa
komið sér upp.
Sandskeiði 7. febr. n.k. Lions-
klúbbarnir Njörður og Freyr
annast framkvæmd mótsins, en
félagar i þeim klúbbum hafa að
undanförnu unnið að undir-
búningi SNJÓ-RALLY mótanna
og samið keppnisreglur. Sam-
starf hefur verið haft við félaga i
Flugbjörgunarsveitinni i Reykja-
vik og björgunarsveit Ingólfs og
björgunarsveitina Kyndil i Mos-
fellssveit.
t undanrásum verður ekin 5 km
löng braut, en i úrslitariðli verður
vegalengdin 10 lyn. Sem næst
þriðjungur þessara vegalengda
verða hindranir og torfærur.
Þetta er i fyrsta sinn, sem
skipulögð er snjósleðakeppni um
landið, og telja þeir, sem að þess-
um mótum standa, að mikill
áhugi sé á þessari iþrótt, enda
hefur snjósleðum fjölgað mikið
hér á landi á siðustu árum.
Þátttöku i Reykjavikurmótinu
á að tilkynna til formanns undir-
búningsnefndar Péturs Sturlu-
sonar á Hótel Esju.
Merki mótsins.
KEPPNI í AKSTRI
Á SNJÓSLEÐUM