Fréttablaðið - 09.11.2015, Blaðsíða 10

7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
2011 2012 2013 2014
✿ Fjöldi umferðarslysa*
*skv. tölum Umferðarstofu
NeyteNdur Fjögur stærstu trygg-
ingafélög landsins styðjast öll við
svokallaðar PC crash-skýrslur til
að hafna bótakröfu vegna líkams-
tjóns eftir árekstur. Hæstiréttur og
héraðsdómar hafa ítrekað vísað
gildi skýrslnanna á bug, meðal
annars vegna þess að þeirra er
aflað einhliða af tryggingarfélög-
unum. Notkun þeirra hefur þrátt
fyrir það ekki verið hætt hjá félög-
unum.
Þann 19. október síðastliðinn
féll í Héraðsdómi Reykjavíkur enn
einn dómurinn þar sem meðal
annars reyndi á hvort PC crash-
skýrsla Sjóvár gilti fyrir dómi. Þar
kom fram að skýrslurnar tvær, PC
crash-skýrslan og rannsóknar-
skýrsla unnin af fyrirtækinu
Aðstoð og öryggi, gætu ekki tromp-
að matsgerð læknis um líkams tjón
farþegans sem um ræddi.
Í janúar árið 2014 lagði Trygg-
ingamiðstöðin fram fyrir dómi PC
crash-skýrslu, unna af Aðstoð og
öryggi, sem sanna átti að sá sem fór
fram á bætur eftir slys hefði ekið á
ofsahraða. Í niðurstöðu dómsins
segir: „Samkvæmt álitsgerðinni
leiddi sú athugun í ljós að hraði
bifreiðarinnar hafi verið 120 km/
klst. er hún fór út af veginum. Ekki
kemur glöggt fram á hvaða forsend-
um sú niðurstaða er byggð og er það
mat dómsins að varhugavert sé að
leggja hana til grundvallar sönnun
um ökuhraða bifreiðarinnar.“
Lögreglan á höfuðborgarsvæð-
inu er hætt að sinna minniháttar
Marklausar skýrslur notaðar
til að hafna kröfum um bætur
Dómstólar hafa ítrekað hafnað gildi skýrslna sem tryggingarfélögin nota til að rökstyðja höfnun um bætur
eftir umferðarslys. Skýrslurnar eru unnar af fyrirtæki sem gefur sig út fyrir að aðstoða tjónþola.
Hvað eru PC crash-skýrslur?
PC crash er forrit að danskri fyrirmynd sem er ætlað að reikna út högg-
þunga við slys. Inn í flókna formúluna er meðal annars sett inn þyngd
ökutækis, þyngd ökumanna og borið saman sjáanlegt tjón á ökutækjum.
Forritið tekur einnig inn í útreikningana ABS hemlakerfi og VSA stöðug-
leikastýringu ef ökutæki hefur þann búnað. Þá skiptir máli framburður
ökumanna um akstursstefnu og háttalag við akstur. Sá hraði sem öku-
maður segist hafa verið á er ekki tekinn til greina, nema hann segist hafa
verið kyrrstæður þegar árekstur verður.
Tryggingarfélögin
hafa í mörg ár stuðst
við þessa útreikninga í þeim
tilgangi að telja fólki trú um
að áreksturinn sem það lenti
í sé þess eðlis að það geti
ekki hafa orðið
fyrir varanlegu
líkamstjóni.
Styrmir
Gunnarss on
héraðsdómslögmaður
Lögreglan sinnti áður árekstrum þar sem ekki verða slys á fólki en ekki lengur. Þjónustan er nú í höndum Aðstoðar og öryggis, fyrirtækis sem á allt sitt undir trygginga-
félögunum. FréttAbLAðið/ViLheLm
HjálparstarF Rauði krossinn á
Íslandi hefur ákveðið að veita 13
milljónir króna til að fjármagna áríð-
andi hjálparaðgerðir vegna neyðar-
ástands á Grikklandi og svara með því
kalli Alþjóðasambands Rauða kross-
ins og Rauða hálfmánans.
Hjálparaðgerðirnar fela meðal ann-
ars í sér heilbrigðis- og mataraðstoð,
dreifingu hreinlætispakka og aðstoð
við að koma flóttafólki í samband við
ættingja og ástvini.
Um 600 þúsund hafa flúið til Grikk-
lands á árinu og hefur straumurinn
aukist sérstaklega síðustu þrjá mán-
uði. Þannig hafa yfir 300 þúsund
manns komið til eyjunnar Lesbos,
þar af um þriðjungur í október síðast-
liðnum, en eyjan er aðeins um tveir
ferkílómetrar að stærð.
Starfsfólk og sjálfboðaliðar gríska
Rauða krossins hafa undanfarna
mánuði komið hjálpargögnum til
þeirra sem á þeim þurfa að halda en
sökum gríðarlegs álags undanfarna
mánuði er fjárhagslegt bolmagn
gríska Rauða krossins takmarkað og
þarfnast hann því fjárhags aðstoðar
frá öðrum landsfélögum. Rauði
krossinn á Íslandi sendi á dögunum,
í fyrsta sinn á þessari öld, sendifull-
trúa á vettvang til lands innan Evrópu
þegar Páll Biering, dósent í geðhjúkr-
unarfræði, hélt til flóttamannabúða
norska Rauða krossins við landa-
mæri Makedóníu. Auk þess að sinna
þar sálfélagslegum stuðningi flótta-
fólks starfar hann við að þjálfa gríska
sjálfboðaliða til þess að veita slíkan
stuðning. – gló
Þrettán milljónir króna renna til hjálparstarfs á Grikklandi
300
þúsund flóttamenn
hafa komið til eyjunnar
Lesbos sem er um tveir
ferkílómetrar að stærð.
síerra leóNe Þúsundir skólastúlkna
í Síerra Leóne í Afríku eiga nú á að
hættu að dragast aftur úr í námi, að
því er kemur fram í skýrslu mann-
réttindasamtakanna Amnesty Int-
ernational.
Árið 2010 var óléttum stúlkum
bannað að ganga í skóla þar sem
þær kynnu að hafa slæm áhrif á
aðrar skólastúlkur. Þegar skólarnir,
sem var lokað í fyrrasumar vegna
ebólufaraldursins, voru opnaðir á
ný síðastliðið vor tilkynntu yfir-
völd að bannið væri enn í gildi.
Þegar faraldurinn gekk yfir urðu
fleiri táningsstúlkur óléttar, meðal
annars vegna nauðgana, skorts á
getnaðarvörnum og ráðgjafar.
Nýlega hafa verið opnaðir sér-
stakir skólar fyrir ólétta nemendur.
Amnesty International hvetur yfir-
völd til að breyta stefnu sinni. – ibs
Óléttum neitað
um skólagöngu
Ferðalög Í byrjun næsta árs verð-
ur pláss fyrir 750 farþega í viku til
Tenerife og 550 til Kanaríeyja. Um er
að ræða um tvöfalt meira framboð á
ferðum en á sama tíma í ár.
Aukninguna má rekja til þess að
200 sæta þota á vegum flugfélagsins
WOW hefur frá því í mars flogið alla
laugardaga til Tenerife. Eftir áramót
bætast við ferðir á þriðjudögum.
Því verða vikulega í boði 750 sæti
til Tenerife og þar af 400 á vegum
WOW. – gló
Tvöfalt fleiri
ferðir verða
farnar til Tenerife
Vikulega verða í boði 750 sæti fyrir far-
þega til tenerife.
HorNaFjörður „Ljóst er að hús-
næðisskortur er á svæðinu og
staðan alvarleg,“ segir í fundargerð
bæjarstjórnar Hornafjarðar sem á
fimmtudag ræddi um skýrslu félags-
málastjóra sveitarfélagsins um hús-
næðismarkaðinn.
„Aðgerðir sveitarfélagsins, til
dæmis niðurfelling gatnagerðar-
gjalda, hafa ekki borið tilætlaðan
árangur. Í skoðun eru möguleikar á
byggingu leiguíbúða,“ segir bæjar-
stjórnin. – gar
Byggja kannski
leiguíbúðir
Á höfn er húsnæðisskortur.
FréttAbLAðið/Pjetur
árekstrum og umferðaróhöppum.
Þess í stað er fólki bent á að hafa
samband við fyrirtækið Aðstoð og
öryggi, en fyrirtækið gengur jafnan
undir nafninu árekstur.is.
Á heimasíðu Aðstoðar og örygg-
is segir að fyrirtækið sé „sérhæft
þjónustufyrirtæki sem annist vett-
vangsrannsóknir umferðaróhappa
á hlutlausan hátt.“ Þá segir í kynn-
ingarmyndbandi fyrirtækisins:
„Þjónustan tryggir réttláta og fljót-
virka afgreiðslu tjóna fyrir trygg-
ingarfélög og viðskiptavini þeirra.“
Árekstur.is mætir á vettvang
umferðarslyss og aðstoðar við frá-
gang tjónaskýrslu auk þess sem
teknar eru myndir af vettvangi
og bílnum sem um ræðir. Skýrsla
er svo send strax til viðkomandi
tryggingarfélags. Þjónustan er
tjónþola að kostnaðarlausu vegna
þess að það eru tryggingafélögin
sem greiða Aðstoð og Öryggi fyrir
þjónustuna. Fyrirtækið er þar með
í raun viðskiptavinur tryggingar-
félaganna, en ekki tjónþola.
Styrmir Gunnarsson, lögmaður
á Landslögum, hefur farið með mál
þar sem reynir á gildi skýrslnanna
fyrir dóm. „Það sem er svo mikil-
vægt að átta sig á er að PC crash-
skýrsla er ekki sönnunargagn um
það hvort einhver hafi orðið fyrir
líkamstjóni við umferðaróhapp
eða árekstur. Tryggingarfélögin
hafa í mörg ár stuðst við þessa
útreikninga í þeim tilgangi að
telja fólki trú um að áreksturinn
sem það lenti í sé þess eðlis að það
geti ekki hafa orðið fyrir varanlegu
líkamstjóni. Í ljósi þess hve lengi
og mikið félögin nota þessa aðferð
er líklegt að þetta sé að skila þeim
tilsettum árangri og fólk veigri sér
frá því að halda kröfum sínum á
lofti. Það kemur ekkert á óvart
enda virkar framsetning á þess-
um gögnum mjög fagmannlega
unnin.“
Hann segir mikilvægt að fólk
leiti læknis ef það kennir sér meins
eftir umferðaróhapp jafnvel þótt
áreksturinn hafi verið tiltölulega
vægur og ummerki á ökutækjum
lítil.
Fréttablaðið leitaðist eftir svör-
um frá tryggingarfélögunum vegna
þessa en án árangurs.
snaeros@frettabladid.is
9 . N ó v e m b e r 2 0 1 5 m á N u d a g u r10 F r é t t i r ∙ F r é t t a b l a ð i ð
1
2
-1
1
-2
0
1
5

1
5
:5
4
F
B
0
5
6
s
_
P
0
5
0
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
5
6
s
_
P
0
4
7
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
5
6
s
_
P
0
0
7
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
5
6
s
_
P
0
1
0
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
1
6
E
E
-A
9
D
4
1
6
E
E
-A
8
9
8
1
6
E
E
-A
7
5
C
1
6
E
E
-A
6
2
0
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
7
A

F
B
0
5
6
s
_
8
1
1
2
0
1
5
C
M
Y
K