Morgunblaðið - 01.05.1923, Blaðsíða 2

m m m Q3 03 DD IZI QQ ESI ŒJ EÐ IZ3 IZI IZI IZI CD IZI m
H H CD cn IZI IZI IZI IZI IZI IZI uO IZI IZI IZI IZI IZI IZI IZI
MORGUNBLAÐIÐ
Við höfum einka umbjð á íslandi fyrir:
James Ross & Co., Ltd. Dundee,
(Hessian og ullarballar).
L. C. Glad & Co., Kaupmannahöfn,
(Vjelaolíur, Tjara, Vjelatvistur, Bilaolíur).
Hansen & Co., Frederiksstad, (Sjófatnað).
Útgerðamenn, kaupmenn, kaupfjelög,
grenaliat eftir verði og vörugæðum þessara firma áður
en þjer festið kaup á samskonar vörum annarstaðar.
Verðlistar og sýnishorn fyrirliggjandi.
Kol og salf.
leriiu lurli lilliiriinir
N o r ð f i r ð i
hefir fyrirliggjandi besfu „Harpede Newcastle
steamkol“ með mjög sanngjörnu verði handa togur-
um, ’ ennfremur ibisa- og Trapanisalt.
Sunnlenskír togarar, sem stunda veiðar við Hvals-
bak og þarfnast kola eða salts, fá hvergi fljótari
afgreiðslu. Leitið upplýsinga áður en þjer festið
kaup annarstaðar.
œm m m m EH 123 IX 123 123 E£3 ESI IZI 121 ESI IX
ISIISIISiiSimiSi ISI CS3 m m m m m m m
ffi
m
Strandferðaskip rikissjSðs
E.s. „Esja
ii
Burtfarartimi skipsins frá Reykjavík verður
framvegis kl. 10 árdegis.
Engum vðrum verður veitt viðtaka sama dag-
inn og skipið fer, heldur verða allar vörur að vera
komnar í síðasta lagi kl. 4 siðdegis daginn áður.
Farþegar, sem pantað hafa far með skipinu,
verða að sækja farseðla þann dag, sem auglýst er að
þeir skuli sóttir, annars verða þeir seldir öðrum. Ef
einhver, sem pantað hefir far, hættir við að fara, verð-
ur hann að tilkynna skrifstofu vorri það minst 2 dögum
áður en skipið á að fara.
Þeir farþegar sem þess óska, geta fengið farang-
sinn skrásettan gegn 50 aura gjaldi fyrir hvert
atykki, og verður þá að afhenda farangurinn í pakkhús
vort í siðasta lagi kl. 5 siðdegis dayinn áður
en skipið fer,
H.f. Eimskipafjelag Islands.
BB
BB
m
m
m
BB
m
m
m
m

■izamvm
SLOANS LINIMENT
er besti og útbreiöðasti áburður í heimi,
og þúsunöir manna reiða sig á hann.
Hitar strax og linar verki, £r borinn á
án núnings. Selður f öllum lvfjabúðum
Nákvæmar notkunarreplur fylgja hverri
flösku.
C'-
y
Umboðsmaður:
Ingimar Brynjólfsson.
Verslunarfloti vor er nú orS-
iin talsvert stór, miSað við fólks-
fjölda, þannig, að vjer erum nú
færir um að flytja til landsins
mikið af þeim vörum, er vjer
þurfum að nota og annast mest-
an hluta útflutningsins með vor-
.uu eigin skipum.
A stríðstímunum sáum vjer best
að hve miklu gagui það kom
landinu að eiga sinn eigin versl-
uuarstól. Það var honum að
) a kka að vjer höfðum aldrei
neitt af þeirri neyð að segja, sem
ýmsar aðrar þjóðir fnndu svo sárt
til. Þessu hafa menn nú að mestu
leyti gleymt, og manni verður
ó,,jálfrátt á að spyrja, hvort vjer
kimnum enuþá að meta það gagn
S‘-m vor eiginn skipastóll gerir
ltndinu.
Erfiðustu tímarnir eru nú að
mestu um garð gengnir, og er
iai hægt að fá allódýran skipa-
kost til vöruflutninga. Vegna
þtss hve þessi erlendu skip, sem
nú eru boðin fyrir lágt ílutnings-
gjald, eru ódýr og greiða fólki
s nu lágt kaup og láta því í tje
ljelegt fæði, geta þau hæglega
kept við skip vor, sem eru í alla
s.aði miklu betri og betur 'haldið
við og kosta því meira í rekstri
og viðhaldi. Skip vor þurfa að
vera úthúin með farþegarúmi, þar-
eð þörfin krefst þess, enda þótt
-fctta farþegarúm sje oft og ein-
att autt, sjerstaklega að vetrin-
tun til, en er þó dýrt vegna þess
að það kostar talsvert fólkshald
cg tekur mikið af lestarrúmi
kipsins. Auk þess verða skip vor
ávalt að vera viðbúin að þurfa
að sigla til þeirra hafna, sem þörf-
ivi er mest að þau komi við á,
sigla á þær hafnir sem engin
Cj,nur skip vilja koma á, og ávalt
að koma við þegar þörfin kallar
vörulaust er orðið einhverstað-
ar o. s. frv.
Siglingar vorar munu nú svara
til þeirra krafa, sem hægt er að
gera til þeirra, en samt sem áður
er eftir það atriði sem mest ríðnr
a. og það er, hvernig vjer getum
kornið afurðum landsins frá oss
fersku ásigkomulagi. Það sem
oss vantar, er skip sem getur
flutt hið ágæta kjöt vort- ferskt
á heimsmarkaðinn. í stað þess
að rýra gæði þess með söltun og
hafa þá aðeins markað fyrir það
einum stað, sem sje í Noregi,
par sem það verður fyrir í meira
lagi ósanngjörnum tollálögum,
þurfum vjer að frysta kjötið og
senda það ferskt þangað sem
markaðurinn er bestur fyrir það,
Skip þetta þarf að vera úthúið
með frystitækjum og allar lest-
firnar verða að vera einangraðar,
cg þarf það að geta framleitt alt
$ean
NUMBER ONE
CIGARETTES
Búnar til úr
úrvalstegunöum
aí Virginiulaufi
Smásöluverð 85 aura.
Pakkinn 10 stkykkja
THOMAS BEAR & SONS, LTD.,
LONDON.
Allir þeir,
sem ætla að byggja í sumar, eru ámintir um að koma í tíma
að panta byggingarefni.
Jeg útvega alt, sem til húsbygginga þarf, mjög.ódýrt
beint frá útlöndum.
H. Klitgaard-
Skrifstofa: Túngötu 5.
S í m i 1 0 8 2.

P. QJ. Qacabsen 5 Sön
Timbmrverslum. StofnuC 1824.
Kaupmanmahðfn G, SÍHm®£ni: Granfuru.
Garl-Lundsgade. New Zebra Code.
Selur timbur í stærri og smaerri sendingum frá Ehöfn.
Eik til sMpasmiða.
Einnig heila skipsfnrma frá Svíþjóð. ,ra
að 8 stiga frosti. Það á að geta
fermt í hverri ferð um 25000
kroppa og flutt þá nýja til Eng-
lands. Verðmunurinn á nýslátruðu
og frosnu kjöti í Englandi, hefir
verið rannsakaður og hann er
ekki meiri en það, að auk þess
sem hægt er að greiða allhátt
flutningsgjald fyrir kjötið, má
búast við góðum hagnaði af sþl-
unni. Með því að flytja kjötið
ferskt út, má byrja að slátra fyr,
það má byrja þegar í september-
mánuði, og nær sláturtíminn þá
yfir september, október og nóv-
embermánuði. Kjötið er þá selt
strax með góðu verði, þar sem
markaðurinn er bestur fyrir það,
allir vilja fá nýtt kindakjöt, svo
vjer verðum ekki bundnir aðeins
einu landi, og losnum þá við þess-
ar „spekulationir,, með saltkjötið
eða að þurfa að geyma það fram
á vor áður en tekst að selja það.
Auk kjötsins getur skipið einn-
ig flutt nýjan lax og nýtt heilag-
fiski til útlanda og það sem jeg
fckki síst álít þýðingarmikið, er
að það getur flutt talsvert af
ísfiski úr botnvörpungunum til
Englands, í stað þess að botu-
vörpungarnir þurfa nú sjálfir að
flytja fisk sinn þangað. Maður
gæti hugsað sjer, að skipið kæmi
einhvern ákveðinn dag á einhvern
Vestfjarðanna og tæki þá fisk úr
gerír* nú Jurtafeiti (Palmin)
og bökunarsntijörliki.) §
Spyrjist fyrir um verðið tog
biðjið um sýmshorn.
botnvörpungunum og frysti hann
lítið eitt og flytti hann síðan á
markaðsstaðinn, og sparaði bjfr-
vörpungunum á þanu hátt tímatöí
þá, útgjöld og kostnað, sem það
ht'fir í för með sjer að þurfa
að sigla sjálfir með fiskinn til út-
landa. Það væri jafnvel hugsau-
legt að selja mætti fiskinn á
þennan hátt „frítt um borð“ á
Vestfjörðum, og þá væri hægt að
vita fyrirfram með vissu hvað
fengist fyrir fisk þann, sem þann-
ig væri sendur út.
Skip það er oss vantar, þarf að
vera um 230 feta langt, 35 feta
fcreitt, og þarf að rúma um
60.000 teningsfet- í því verða að
vera 3 þilför, og sje þannig bú-
ið um, að skilja megi sundur
h starrúmið með hyllum með hæfi-
legu millibili. Allar lestir þuriú
að vera einangraðar og frysti-
vjelarnar að geta framleitt 6—-8