Morgunblaðið - 07.12.1952, Blaðsíða 12

12
MORGIUNBLAÐiÐ
Sunnuáagur 7. des. 1952
— Reykjavíkurbréf
1
Framhald af bls. 9 '
hafi fengið aðvaranir frá
Bandaríitjunum, um að Bret-
um væri hentugast að fara
varlega í þessu máli gegn ís-
lendingum.
16 sir.num umhverfis
jörðina í innanlands-
flugi
FYRIR nokkru var haldinn aðal-
fundur i Flugfélagi íslands. Var
þar m. a. skýrt frá rekstri félags
ins árið sem léið og framtíðar-
áformum stjórenendanna.
Á því ári var innanlandsflugið
reltið með 2.2 milljóna króna
halla, en millilandaflug Gullfaxa
skilaði heldur meiri ágóða, svo
samanlagt var reksturinn halia-
laus. Má það heita gott í saman-
burði við reynslu annarra þjóða,
þar sem fiug verður ekki rekið
nema með ríflegum ríkisstyrk.
Örn Johnson
Flugfélag íslands hefur frá
öndverðu og fram á þennan dag
orðið að þjarga sér á eigin spýtur
greiða skatta og tolla eins og
önnur einkafyrirtæki. Erlendir
ferðamenn er hingað koma og
eru þvi kunnugir hve flugféiög
eiga erfitt uppdráttar án ríkis-
hjálpar, furða sig oft á því hvern-
ig flugfélög okkar hafi getað
bjargazt.
Á þessu ári voru milliiandafar-
þegar félagsins alls 4381. En sam-
tals voru flugvélar félagsins á
þessu ári 4388 klukkustundir á
lofti, eða rúmlega tólf klukku-
stundir á dag. Farþegafjöldinn
innanlands var samtals á þessu
ári rúmlega 22 þúsundir.
Flugvélarnar auk Skymaster-
flugvélarinnar Gullfaxa, voru 3
Douglas Dakota vélar, 3 Cata-
linavélar og einn Grunmann-flug
bátur.
Vöruflutningar innanlands
námu samtals 529 tonnum en póst
flutningur var 67 tonn. Fer hann
heidur minnkandi sakir þess að
almenningur kýs að senda póst-
sendingar sínar, sem venjulegan
vöruflutning.
Með tilliti til vöruflutninga loft
leiðis hafa Öræfingar sérstöðu þvi
þeir hafa talið sér hentast að
senda afurðir sínar að miklu
leiti loftleiðis og taka nauðsynja
vörur sínar sömu leið. Svo íbúar
þessa eina héraðs munu hafa átt
allt að því þriðjung af vörum
þeim sem vélar félagsins hafa
flutt það ár.
Reglubundnar ferðir rak félag-
ið til 17 staða á landinu, en auk
þess lentu flugvélar þess á 10
stöðum öðrum, sem eru utan við
venjulegar flugleiðir.
Alls flugu vélar félagsins á
þessu ári 645,290 km leið, eða
samtals leið, sem jafngildir
sextán umferðum í kring um
jörðina.
Fjöiförnustu flugleiðirnar voru
á þessu ári á milli Reykjavíkur
og Akureyrar en þá flugleið fóru
7400 farþegar og á milli Reykja-
víkur og Vestmánnaeyja, en þá
leið fóru 4600 manns.
Á aðalfundinum gat formaður-
inn, Örn Johnson, þess, að mikið
veltur á því, að félaginu takist
að endurnýja sem fyrst flugvéla
kost sinn. Leikur honum sérstak-
lega hugur á að félágið geti sem
fyrst eignast nýtízku flugvél. er
fullnægir fyllstu kröfum til milli
landaflugs. En slík vél, sagði hann
mun kosta um 25 milljónir króna.
Eftir að „Super-Cloútmaster-
vél“ Norræna flugfélagsins SAS
fór sitt fyrsta farþegaflug norður
leiðina milli Kaliforníu óg Káup-
mannahafnar á dögunum, hefúr
vaknað mikill áhugi hjá aðalflug
félögum heimsins fyrir flúgleið
þeirri á milli heimsálfanna, eins
og Agnar Kofoed Hansen flug-
málastjóri benti á hér í blaðinu
um daginn. Veltur það á miklu
fyrir Flugfélag íslands að geta
sem fyrst orðið þátttakandi í sam
keppninni á þessari leið. Mánni
dettur í hug að framtíðarfyrir-
ætlanir Arnar Johnsonar um end-
urnýjun vélakostsins sé að ein-
hverju leiti miðaðar við fyrir-
ætlanir í þessum efnum.
M. Susini kverfur
héðan iii Belgrad
M. SUSINI, ritari við franska
sendiráðið er að hverfa af landi
brott héðan á næstunni. Mun
hann taka við stöðu sem fyrsti
sendiráðsritari við franska sendi-
ráðið í Belgrad, Júgóslavíu.
SKIPUN UM AD FARA
TIL belgrad
M. Susini tók sér í haust sum-
arfrí og fór ásamt konu sinni,
Jeannine til ættfólks sins, sem
býr í Alzír í Norður-Afríku. En
er hann kom til Parísarborgar,
var hann kallaður til franska
sendiráðsins og þar tilkynnti
skrifstofustjóri að honum væri
boðið að gerast fyrsti sendiráðs-
ritari í Belgrad.
M. Susini svaraði: Ég kæri mig
lítt um að fara til Belgrad, því
að ég uni minum hag svo ágæt-
lega 4. íslandi.
— En þetta er skipun, svaraði
Gullfoss
Framhald af bls. 8.
hans hefðu minnst á hina ís-
lenzku skógrækt og lýsti ánægju
sinni yfir því að norskt æsku-
fólk hefur á undanförnum árum
lagt hönd að verki við íslenzka
skógrækt.
Það er, sagði hann, eins og
landar mínir líti almennt svo á,
að norska þjóðin geti á engan
hátt sýnt vinarhug sinn til ís-
lendinga á betri og haganlegri
Jiátt en með því að leitast við
með öllu móti, að styðja íslend-
inga í þessu þeirra mikla fram-
tíðarmáli.
Allir Norðmenn konur og karl-
ar, er komið hafa hingað í skóg-
ræktarerindum ljúka upp einum
munni um það, að heimsóknin
hafi verið þeim ógleymanlegt
ævintýri og eru þakklátir fyrir
þær viðtökur, er þeir hafa hér
hlotið.
Getið hefur verið um það áð-
ur hér í blaðinu að Norðmanna-
félagið hér í Reykjavík haíi í
huga, að reisa skála i landi sínu
í Heiðmörk úr norskum viði, þar
sem skógræktarfólk er vinnur í
,,mörkinni“ á komandi árum,
geti haft skýli . og bækistöð.
Norska skógræktarfélagið er ver-
ið hefur boðið og búið til þess"
að styðja íslenzka skógrækt á
síðustu árum hefur nú heitið
félaginu stuðningi sínum í því
máli. Er vonast eftir, a$ skálinn
komist upp á sumri korpanda.
Skrifstofustjórinn, og þar með
var útrætt um það mál. En því
hafði M. Susini verið skikkaður
til Belgrad, að Frakkar eru um
þessar rpundir að auka samskipti
sín við Júgóslavíu og M. Susini,
hefjr áður er hann starfaði í
Tyiklandi haft kynni af Balkan-
málum..........
F.IGNAÐIST HÉR MARGA
VINI
M. Susini hefur starfað sem
sendiráðsritari hér í nærri tvö
ár. Hefur hanh og kona hans
getið sér vinsælda hér. Áður en
hann köm híngað hafði hann
starfað í utanríkisþjónustu
Frakka, m; a. í Tyrklandi og á
Spáni. En hann hefur sagt svo
frá að hahp sakhi mest að hverfa
héðan frá íslandi, því að hér
eignaðist hann sina beztu vinn
Skömmu eftir að hann kom hing-
að tók hann eftir því að erfiðara
var að kynnast fólki hér en i þeim
löndum sem hann hafði áður
dvalizt í, en hinsvegar varð hann
þess brátt var, að þcgar hann
hafði loks kynnzt íslendingum,
þá voru það einlægari vináttu-
bönd en annarsstaðar.
Vinir M. Susini hér á landi,
en þeir eru margir, þykih sem
skarð verði fyrir skildi, er hann
hverfur héðan á brott. En þeir
þakka honum margan ágætan
vinafagnað.
ESft viöfækasfa démsmáS
é sögu BaEDdarÉkJanna
komið fyrir rétf í Chicago
Ban-daráska rilclé höfðar sœáS
gegn ríkusfu æft heSnts
EITT MESTA dómsmál í sögu Bandaríkjanna er nú fyrir rétti í
Chicago. Leiða þar saman hesta sína bandaríska ríkið og 186 ætt-
menn hinnar frægu du Pont-ættar, sem nú er ein ríkasta fjöl-
skylda í heimi.
12 MILLJARDA KR.
HAGNADUR
Hljóðar ákærða ríkisins á
hendur ættinni á þá leið, að hún
hefði hagnazt um rúmlega 12
milljarða króna á ólöglegan hátt.
Dú Pont-ættin á hlutabréf í fjöl-
mörgum stærstu fyrirtækjum
Bandaríkjanna, svo sem General
Mótors, U. S. Rubber og Co.,
Delaware Realty, Investment
Corp. o. fl. — Heldur stjórnin
því fram, að þessum félögum sé
öllum stjórnað af einum aðilja,
er sé beint undir du Pont-ætt-
arinnar, en slíkt fyrirkomulag
gengur í berhögg við auðhrings-
lög landsins. (Anti-Trust law).
SÁ YNGSTI 15 MÁNAÐA
Af þeim sökum hefur ríkið
farið í mál við ættina. Af þeim
186 ættingjum du Pont, sem á-
kærðir hafa verið,, eru 96 undir
21 árs aldri og 61 undir 14 ára
aldri, — og er sá yngsti, sem
ákærður hefur verið aðeins 15
mánaða gamall og hefur hingað
til haft meiri áhuga á brúðum
og öðrum leikföngum, en hluta-
bréfum sínum.
- FINNAR
Framhald af bls. 6
Ef skáldið mætti rísa upp úr
gröf sinni, gæti hann mælt hin
sömu orð. Þau hafa þolað heillar
aldar dóm. Engin úrkynjun hefur
átt sér stað. Þjóðin er óskemmd
af meðlætinu. Hún hefur hvorki
svikið þrek né manndáð. — Enga
ósk eiga Finnar heitari á þessu
35 ára sjálfstæðisafmæli sínu en
að mega vinna í friði að fram-
faramálum sínum, hvort heldur
er á sviði anda eða efnis, af öllu
sínu :„sisu“. Undir þá ósk taka
íslendingar í dag.
Sigurjón Guðjónsson.
10.000 VORUTEGUNDIR
En nú vill svo til, að banda-
ríska rikið hefur verið einn aðal-
viðskiptavinur þessarar ríku
ættar síðan 1812, og' hefur það
einkum keypt af henni allskonar
hergögn. Og þess má geta, að
það er eitt af du Pont fyrirtækj-
unum, sem hefur látið byggja hið
geysistóra kjarnorkuver í Hand-
fors. En fullvíst má þykja, að
það hefði að öðrum kosti aldrei
verið reist af grunni.
Verksmiðjur fjölskyldunnar
framleiða um 10.000 vörutegund-
ir og munu nettótekjurnar rúml.
3 milljarðar ísl. króna s.l. ár.
Framhald af bls. 7
um öðrum útlendingum, sem ég
hef hitt, liikaði hann ekki við
að segja sannleikann klárt út og
gagnrýna af fullri einlægni það,
sem honum fannst ábótavant hjá
okkur. Þ. Th.
yflrlýsingin
Framhald af bls. 2
mun líklegra, að greinarhöfund-
ur þykist þurfa að jafna sín eigin
met á Akranesi og telji þessi
skrif líklegust til árangurs.
H. S.
MÁLFLUTPiINGS.
SKRIFSTOFA
Einar B. Guðmundsson
Guðlaugur Þorláksson
Guðmundur Pétursson
Austurstræti 7.
Símar 3202, 2002.
Skrifstofutimi:
VI 10—12 oe 1—5
A morgun i
síðir og hálísíðir
QJl/o** Aðalstræti
MARKtJS Eftir Ed Dodd ★
unless you
WANT TO TANGLC
WITH AN
£XP@ess
TPA/N.
CwEcra-y (n
I PESPERATIOI j li
"wTi tO' ovectake
A-.5 . MÍS CAB
«rs 33 TO THE
<-y!aPOftT
1) — Sirrí hefur í öngum sín- | 2)'— Bifreiðarstjóri, viljið þér i 3) Og bifreið Markúsar þeytisti Sirrí er ekki eins heppin-.
um séð Markús hverfa á braut í aka sem hraðast, segir Markús. 'yfir járnbrautarteina, þrátt fyrir! 4) — Ó, bifreiðarstjóri, getum
leigubifreið. En rétt i sama mund \— Því að annars missi ég af ílug- það að járnbrautarlest sé að við ekki komizt áfram.
ber þarna að aðra leigubifreið vélinni. nálgast og verið sé að lækkal —Ja, ekki nema ungfrúin vilji
og Sirrí tekur hana. 1 ________.......* bómuna. ' láta hraðlest aka yfir sig. ,