Morgunblaðið - 20.08.1989, Blaðsíða 10

10 B
MORGUNBLAÐIÐ FASTEIGNIR SUNNUDAGUR 20. ÁGUST 1989
“f

k-

1
Skipholti 50 C (gegnt Tónabíói)
Sími 688-123
Seljendur! Óskum eftir öllum stœrðum
eigna á skrá.
Njálsgata. 2ja herb. á 2. hæð.
Verð 3 millj.
Reynimelur. 2ja herb. kjíb. Laus
strax. Verð 3,4 millj.
Engihjalli. Glæsil. 53 fm nettó 2ja
herb. íb. á 1. hæð. Sérgarður. Áhv.
byggsjóður ca 800 þús. Verð 3,9 millj.
Austurberg. Erum með í einka-
sölu mjög skemmtil. 3ja herb. ásamt
bílsk. með rafmagni og hita. Verð 5,3
millj.
Laugarnesvegur. Rúmgóð 5
herb. íb. í þríb. Verð 7,3 millj.
Miöhús. Parh. 3ja herb. Afh. fokh.
að innan, fullb. að utan. Verð 4,2 millj.
Dalhús. Raðh. á tveimur hæðum
ásamt bílsk. Afh. fokh. að innan, tilb.
að utan. Teikn. á skrifst. Verð 7,3 millj.
Miöhús. Einb. á tveimur hæðum
ásamt bílsk. Afh. fokh. að innan, fullfrág.
að utan. Verð 6,8 millj.
Miðhús. Parhús ásamt sólskála
og bílsk. Afh. fokh. að innan, fullb. að
utan. Verð 5,9 millj.
Seltjarnarnes - parhús
250 fm einkaeign, tvær hæðir og kj. 4
svefnherb. og bað á efri hæð. Stofa,
boröst., sjónvherb., eldh., þvotta-
herb.og gestanyrting á neöri hæð. Afh.
fokh. að innan, fullb. að utan. Verð 8,
1 millj.
Ásgarður
Vorum að fá til sölu í þessu rótgróna
hverfj um 110 fm raðhús á tveimur
hæðum.
Hveragerði. Parhús.
Þorlákshöfn. Einb. og parhús.
Sumarbústaðaland á góðum
stað nálægt Laugavatni.
Veitingahús til sölu í góðum rekstri um
50 km frá ReykjavíK. Uppl. eru veittar
eingöngu á skrifst.
^^Kristján V. Kristjánsson viðskfr.,
Sigurður Örn Sigurðarson viðskfr.
Símatími kl. 11-14
Yfir 30 ára reynsla
tryggir örugg viðskipti
3ja herb. íb. óskast
Höfum kaupanda að góðri 3ja herb. íb.
í Kópavogi. Útb. viö samning 2,2 millj.
Vitastígur - 3ja
Nýinnr. 3ja herb. íb. á 1. hæð. Sérinng.
Danfoss. 17,5 fm skúr. Einkasala.
Goðheimar - 3ja-4ra
Falleg 95 fm íb. á jarðh. 3 svefnherb.
Einkasala. Laus fljótl. Verð 5,5 millj.
Vesturbær - 4ra
4ra herb. ca 95 fm falleg risíb. við Skild-
inganes. Einkasala.
Kópavogur - 4ra-5
115,5 fm nýl. falleg íb. á 3. hæð við
Nýbýlaveg. Sérþvherb. í íb. Sérinng. 50
fm suðursv. Einkasala.
íbúðarhæð - Rauðalæk
5 herb. ca 135 fm góð íb. á 2. hæð.
Suðursv. Sérhiti. Bílsk. fylgir. Einkasala.
Verð ca 7,5 milij. Skipti á minni íb.
mögul.
íbúðarhús - miðborgin
Glæsil. nýinnr. steinh. við Grettisgötu
153 fm. Kj. og tvær hæðir. Ailar lagnir
og innr. nýjar. Einkasala. Verð 6,8 millj.
Sogavegur - einbhús
Mjög fallegt ca 160 fm einbhús, kj., hæð
og ris ásamt 40 fm bilsk. Húsið er mik-
ið endurn. Einkasala. Verð ca 11,0 miilj.
Sjávarlóð - Skerjaf.
780 fm sjávarlóö á besta stað við Skild-
ingatanga, Skerjafirði.
Hveragerði - raðhús
Ca 200 fm fallegt raðhús viö Heiðar-
brún. Garðskáli. Húsið er íbhæft en aö
nokkru ófullg. Verð ca 6 millj.
LAgnar Gústafsson hrl.,
Eiríksgötu 4
Málflutnings-
og fasteignastofa
Borgarskipulag ■ Lóöir fjrir 500-700 íbíióir á ári ■ Hclmingur ibúóa byggð-
ur eftir 1960 ■ Skipulag Háskólasvæóisins aókallandiH
íllliliitun lóóa sciin
hafin í Horgarliulli
FÁAR höfuðborgir í heiminum hafa byggzt jafh hratt og Reykjavík.
íbúar hennar voru aðeins 167 árið 1786, þegar hún fékk kaupstaðar-
réttindi og byggðin var þá aðallega við Aðalsstræti í gömlu Innrétt-
inga-húsunum og nokkrir torfbæir. Um aldamótin síðustu voru íbúar
Reykjavíkur 5.800 talsins, en árið 1935 voru þeir orðnir 34.000 og
gamli bærinn innan Hringbrautar-Snorrabautar fiillbyggður. Þegar
vinna við aðalskipulag Reykjavíkur hófst 1960, voru íbúar borgarinn-
ar 72.000 og byggðin dreifð um allt nesið austur að Elliðaám.
Aþeim tíma, sem síðan er liðinn,
hafa byggð svæði í Reykjavík
rúmlega tvöfaldazt að flatarmáli.
Þannig hafa Árbæjar- og Breið-
holtshverfi byggzt upp, en þar búa
nú um 30.000
manns. Það segir
sína sögu, að
meira en helming-
ur af þeim íbúðum,
sem nú eru í notk-
un í Reykjavík,
hafa verið byggð-
ar eftir 1960. Um
síðustu áramót
eftir Magnús
Sigurðsson
voru íbúar borgarinnar um 96.000
talsins og gert er ráð fyrir, að þeir
verði orðnir vel yfir 100.000 um
næstu aldamót.
í borg, þar sem þróun byggðar
er jafn ör og hér hefur verið lýst,
skiptir skipulag afar miklu máli.
Sú stofnun, sem gegnir þessu mikil-
væga hlutverki, er Borgarskipulag
Reykjavíkur. Það hefur aðsetur að
Borgartúni 3, þar sem það hefur
haft aðsetur í fjögur ár. En hvemig
starfar Borgarskipulagið og hver
eru helztu verkefni þess nú? Fyrir
svörum verður Þorvaldur S. Þor-
valdur arkitekt og forstöðumaður
Borgarskipulagsins.
— Hér starfa að staðaldri 17
manns og er þriðjungur þeirra arki-
tektar, segir Þorvaldur. — Þá starfa
hér einnig skipulagsmenntaðir
landfræðingar, það er landfræðing-
ar, sem hafa menntað sig í skipu-
lagsfræðum erlendis. Þriðji hópur-
inn er svo blandaður hópur, það er
tækniteiknarar og skrifstofufólk.
Þorvaldur er fæddur og alinn upp
í Hafnarfirði. Eins og svo margir
þar gekk hann í Flensborgarskóla
en síðan í Menntaskólann í
Reykjavík, þar sem hann lauk stúd-
entsprófi 1954. Eftir það starfaði
hann um stutt skeið hjá Flugfélagi
íslands og var þá m. a. aðstoðarfull-
trúi félagsins í Hamborg, en hóf
síðan nám í húsagerðarlist við
Listaháskólann í Kaupmannahöfn,
þar sem hann lauk prófi árið 1961.
Næstu ár á eftir starfaði Þorvaldur
hjá þekktum dönskum arkitekt,
Erik Moller að nafni, en kom heim
1963 og hóf þá störf hjá húsameist-
ara ríksisins, þar sem hann starfaði
í tæp 4 ár. Þá stofnaði Þorvaldur
teiknistofu ásamt Manfred Vil-
hjálmssyni arkitekt, sem þeir ráku
svo í sameiningu, unz Þorvaldur tók
við starfi forstöðumanns Borgar-
skipulags 1984.
— Verkefni Borgarskipulagsins
eru einkum tvenns konar, segir
Þorvaldur. — í fyrsta lagi vinnum
við úr verkefnum, sem hingað ber-
ast frá byggingarnefnd, verktökum
og byggingarmeisturum í formi fyr-
irspuma. Þessi verkefni undirbúum
við undir fundi skipulagsnefndar
borgarinnar. í öðru lagi vinnum við
sjálf að ýmsum skipulagsverkefnum
og emm sífellt með aðalskipulagið
í endurskoðun. Flest stærri skipu-
lagsverkefni em síðan undirbúin
með forsögn til úrvinnslu hjá sjálf-
stætt starfandi arkitektum. Þessir
aðilar vinna þá sem verktakar fyrir
borgina en undir okkar umsjón.
Forðumst báknið
Þorvaldur telur þessa starfshætti
mikilvæga. — Stofnun eins og Borg-
arskipulagið gæti orðið að gríðar-
legu bákni áður en nokkur vissi af,
segir hann, — ef hér væri kallaður
inn hópur af nýju starfsfólki í hvert
skipti, sem hingað berast stærri
verkefni og við ætluðum alltaf að
vinna úr öllu sjálf. Við fáum líka
fjölbreyttari hugmyndir, ef við nýt-
um okkur vel menntaða arkitekta,
sem koma hingað með hugmyndir
frá mismunandi löndum. Sjálfur
telur Þorvaldur það þýðingarmikið
að hafa unnið sjálfstætt áður. —
Maður sér hlutina í öðm ljósi og á
auðveldar með að skilja þá, sem
hingað þurfa að leita, segir hann.
Næst víkur Þorvaldur að þeim
verkefnum, sem Borgarskipulagið
sumar höfum verið að undirbúa
svonefnd Borgarholtshverfi. Vænt-
anlega verður bytjað að úthluta þar
lóðum í þessum mánuði á því svæði,
sem nefnist Borgarholt I og liggur
vestur af Gufuneskirkjugarðinum.
Þarna verður því bytjað að byggja
þegar í haust eða þá næsta vor.
Eftirspurn eftir lóðum hefur ver-
ið það mikil, að í svonefndu Húsa-
hverfí er búið að úthluta þegar öll-
um lóðum eða fyrir 500 íbúðir. Að
meðaltali er úthlutað lóðum fyrir
um 500 íbúðir á ári, en farið upp
í 700 íbúðir, þegar mest hefur ver-
ið. Þetta þýðir, að við á Borgar-
skipulagi þurfum alltaf að vinna
þannig, að það séu tilbúin svæði,
sem geti tekið við þessum íbúða-
fyölda.
En það verður líka að sjá til þess,
að íbúðafjölgun eigi sér stað inni í
borginni. — Þar höfum við tekið í
notkun mörg svæði, segir Þorvald-
ur. — Þeirra á meðal er Skúlagötu-
svæðið, sem nú byggist hratt upp,
en þar verða nær 500 íbúðir. Eg
tel, að þetta hverfi muni hafa mik-
il áhrif á allt líf í miðborginni og
verða afigjafí fyrir hvers konar
starfsemi bæði við Laugaveg og
niðri í Kvosinni.
Enn má nefna svonefnda BÚR-
lóð vestur á Granda. Hún var skipu-
lögð í fyrra og er nú í byggingu.
Þar verða um 200 íbúðir. Þá er
búið að úthluta lóð þeirri, þar sem
áður stóð Timburverzlun Árna
Jónssonar. Þar er byggingarfyrir-
tækið Ármannsfell að byggja íbúða-
samstæðu, en borgin mun reisa
bílgeymslu, sem á eftir að létta
mjög á bílastæðavandanum á þess-
um slóðum.
Þorvaldur bendir á, að tekið hafi
verið upp miklu nánara samstarf í
skipulagsmálum við Reykjavíkur-
höfn og segir: — Nú er unnið kapp-
samlega að því að skipuleggja
strandsvæðið frá Örfírisey og inn
fyrir Geldinganes. Við þurfum að
eiga framtíðarsvæði fyrir hafnar-
starfsemi, en jafnframt viljum við
opna betur strandsvæðin fyrir íbú-
um borgarinnar.
Nýbyggingar á
háskólasvæðinu
Annað stórt verkefni, sem Borg-
arskipulagið vinnur nú að, er skipu-
lag háskðlasvæðisins, en það er
Horft yfir hið nýja hverfi, Húsahverfi við Keldnaholt.
gert í samvinnu við Háskólann. —
Þetta er stórt svæði í hjarta borgar-
innar, segir Þorvaldur. — Það nær
yfír Melasvæðið vestan Suðurgöt-
unnar auk háskólasvæðisins í Vatn-
smýrinni. Þetta svæði tengist einnig
lóðunum við Landsspítalann, en þar
eru uppi áform um uppbyggingu
háskólaspítala.
Nú er verið að undirbúa bygging-
ar, sem tengjast náttúru- og
líffræðideild Háskólans. Þorvaldur
segist gera ráð fyrir, að þær verði
í nánd við Norræna húsið og líklegt,
að byrjað verði á þeim á næsta
ári. Skipulag þama er því mjög
aðkallandi.
Þá skipti það miklu máli fyrir
skipulag háskólasvæðisins að gera
sér grein fyrir, hvemig fólk eiga
að ferðast innan þess, hvort heldur
fótgangandi, akandi eða hjólandi.
Koma verði umferðinnni þannig
fyrir, að fólk þurfi ekki alltaf að
aka út á megin umferðaræðar, þeg-
ar farið er milli húsa. Þá sé rétt
að gera ráð fyrir undirgöngum und-
ir Suðurgötu, svo að fólk komizt
gangandi milli háskólasvæðanna án
þess að fara yfir aðal umferðargö-
turnar. Þetta er auðvelt í fram-
kvæmd, því að þama er hæðarmun-
ur á milli. Þorvaldur bendir enn-
fremur á, að í mörgum háskólafög-
um séu nemendur í ýmsum húsum
á þessu svæði og þurfi að komast
sæmilega veðurvarðir á milli þeirra.
Þetta megi leysa með því að setja
upp lokuð eða yfírbyggð göng um
háskólasvæðið.
Þorvaldur víkur næst að um-
ferðarmálum Reykjavíkur og segir:
— Ef okkur tekst að framkvæma á
ekki of löngum tíma þær hugmynd-
ir til lausnar umferðarvandanum,
sem settar eru fram í nýstaðfestu
aðalskipulagi borgarinnar, þá tel
ég, að búið verði að leysa umferðar-
mál borgarinnar að mestu leyti. Þá
verður Reykjavík líka miklu betur
á vegi stödd í þessu tilliti en marg-
ar stórborgir úti í heitni, enda þótt
hér séu hlutfallslega mun fleiri bílar
á íbúa en þekkist í Evrópu.
Þorvaldur telur þó, að reynslan
sýni, að erfítt er að spá fram í
tímann í þessu efni sem öðrum.
Þegar hið nýja aðalskipulag borgar-
innar var undirbúið á árunum
1985-86, var reynt að segja fyrir
um, hvað hér yrðu margir bílar,
þegar nálgast tæki næstu aldamót
og hvemig taka ætti við þeirri
umferð. Síðan hefði verð á bílum
verið lækkað vemlega fyrir atbeina
ríkisvaldsins sem þáttur í kjara-
samningum. — Afleiðingin varð sú,
að á tæpum tveimur ámm varð hér
sú bílafjölgun, sem við höfðum spáð
að yrði á löngu tímabili eða allt
fram undir aldamót, segir Þorvald-
ur.
Þorvaldur var spurður um, hvort
í deiglunni væm nokkrar nýjar og
framandi hugmyndir varðandi
byggð og skipulag í borginni og
svaraði hann þá: — Tilgangurinn
með því að hleypa af stokkunum
hugmyndasamkeppni um byggð í
Geldinganesi, er einmitt sá, að fá
fram ferskar hugmyndir um, hvem-
ig við getum búið í sambýli - hugs-
anlega á annan hátt en við gemm
nú. Ætlazt er til, að hönnuðir gefí
hugmyndafluginu lausan tauminn
og reyni að sjá fram á veginn með
rætur í hefðinni - ef hún er til?
Orkan frá Nesjavöllum
skapar nýja mögnleika Þá
eiga nýir möguleikar eftir að skap-
T