Morgunblaðið - 26.02.1995, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 26. FEBRÚAR 1995 C 3
190 milljqrdq fjárfesting Fia* í Melfi
Hver starf smaður f ram-
leiðir 798 Punto á ári
ÆVINTÝRAUÓMA stafar frá
nýrri verksmiðju Fiat skammt frá
borginni Melfi í Suður-Ítalíu. í verk-
smiðjunni er Punto^ bíll ársins í
Evrópu, smíðaður. A þessu lands-
svæði var áður mesta atvinnuleysið
á Ítalíu og íbúarnir höfðu ekki áður
haft kynni af nútímalegum iðnaði.
Fiat lagði mikið undir.
Fjárfesting vegna verksmiðjunn-
ar nam 190 milljörðum ÍSK og
reyndar hefði ekki mikið þurft út
af að bregða til þess að verkefnið
snerist upp í fjárhagslegt tjón af
stærstu gerð.
Forsvarsmenn Fiat létu hendur
standa fram úr ermum og þrátt
fyrir mikinn samdrátt í bílasölu í
heiminum reistu þeir eina stærstu
og nýtískulegustu bílaverksmiðju í
Evrópu og leiða má líkum að því
að þeir hafi haft trú á því að þeir
væru með sjóðheita söluvöru á færi-
böndunum eins og síðar kom á dag-
inn.
Rauk upp í sölu
Strax og Punto kom á markaðinn
rauk hann upp í sölu með óvenjuleg-
um hraða og vermdi efsta sætið
yfir mestseldu bílana víða í Evrópu.
Fjármagnið streymdi til baka til
Fiat og bjartsýni réði aftur ríkjum
hjá þessari stóru ítölsku fyrirtækja-
samsteypu eftir mörg mögur ár.
Nú bendir allt til þess að Punto
verði mesti sölubíll Iriat á tíunda
áratugnum. Bíllinn kom á markað
á réttum tíma, þegar gerðar voru
kröfur um aukið öryggi og sparnað
í rekstri, nýjasta tæknibúnað, allt
sameinað í lítinn bíl með rennilegar
línur og auk þess var bíllinn boðinn
á þokkalegu verði.
Punto-verksmiðjan í Melfi nær
yfir 3,4 ferkílómetrasvæði og þar
eru smíðaðir um 1.100 bílar á dag.
Unnið er sex daga vikunnar á þrem-
ur vöktum. Þegar full framleiðsla
næst í verksmiðjunni innan fáeinna
mánaða renna 1.600 bílar af færi-
bandinu á hveijum degi, eða 450
þúsund bílar á ári.
Allir blrgjar á
verksmlöjulóAinnl
Starfsemi hófst í verksmiðjunni
fyrir einu ári en fjöldaframleiðsla á
Punto hófst þar í september síðast-
liðnum. Þar starfa nú 4 þúsund
manns en verða 7 þúsund þegar
verksmiðjan skilar fullum afköstum
auk 3 þúsund manna sem starfa
hjá birgjum. Þá hafa 10 þúsund
manns fengið vinnu á ejnu þekkt-
asta atvinnuleysissvæði Italíu.
Þar sem verksmiðjan var reist ný
frá grunni var hægt að byggja upp
mjög sveigjanlegt en háþróað innra
skipulag á vinnustaðnum. Allir
birgjar eru með sinn framleiðslufer-
ill innan verksmiðjulóðarinnar líkt
og gerist meðal Japana. Það styttir
allar flutningsleiðir með hluta í
framleiðsluna og með því er hægt
að láta tölvur sjá að miklu leyti um
framleiðsluna og reikna út hvenær
þörf er á hlutum frá birgjum.
Nú eru 21 birgir innan verk-
smiðjulóðarinnar og þegar full af-
köst komast á bætast aðrir 17 við.
Fiat samsteypan greiddi sjálf all-
an kostnað við fjárfestinguna, 190
ÞÁ SJALDAN að mannshöndin kemur nærri er vinnuaðstaðan
eins og best verður á kosið. Þegar unnið er við undirvagninn
er bílnum snúið 70 gráður á færibandinu svo auðveldara verði
að vinna verkið.
FULLSKAPAÐUR og rennilegur bíll ársins i Evrópu, Fiat Punto,
eins og hann rennur úr af færibandinu í Melfi.
milljarða ÍSK, en hefur loforð frá
ítölsku ríkisstjóminni um 50 millj-
arða kr. styrk vegna framkvæmdar-
innar og sveitarstjórnin hefur gefíð
vilyrði um styrk verði 80% af vinnu-
aflinu úr héraðinu. Af þessum sök-
um hefur Fiat skipulagt umfangs-
mikla starfsmenntun til handa nýj-
um starfsmönnunum sem flestir
voru áður bændur eða atvinnleys-
ingjar.
266 vélmenni
Árangurinn af starfsmenntuninni
hefur ekki látið á sér standa. Fiat
sóttist einkum eftir ungum fólki til
starfa og er meðalaldurinn 26 ár.
Verksmiðjustjórinn er líka 26 ára
gamall. Nýju starfsmennimir em
iðnir og ánægðir á vinnustað og
framleiðir hver og einn þeirra að
meðaltali 798 bíla á ári. Það tekur
innan við 22 tíma að framleiða einn
Punto.
Þó er ekki marga starfsmenn að
sjá við sjálft færibandið og þeir sem
þar eru á vappi hafa því hlutverki
að gegna að fylgjast með fram-
leiðsluferlinu. Sjálf vinnan er fram-
kvæmd af 266 vélmennum. Þau
setja saman bílana við tveggja kíló-
metra langt færibandið, allt frá völs-
unarvélunum þar til fullskapaður
Punto rennur af bandinu. Einn
þriðja hluta framleiðsluleiðarinnar
kemur mannhöndin hvergi nærri.
Gæðaeftirlitið er einnig sjálfvirkt
Stof nf undur Félags
löggiltrn bifreiðnsala
F'ÉLAG löggiltra bifreiðasala verð-
ur stofnað næstkomandi þriðjudag.
Meginmarkmið félagsins er að
standa vörð um hagsmuni félags-
manna með því m.a. að stuðla að
heilbrigðum viðskiptaháttum í bif-
reiðaviðskiptum.
í fréttatilkynningu frá aðstand-
endum félagsins segir að bifreiða-
salar vilji að viðskipti með notuð
ökutæki séu sambærileg því besta
sem gerist í viðskiptum með fjár-
magn.
Helstu verkefni hins nýja félags
snúa að upplýsingamiðlun út á við,
fræðslu til félagsmanna og rekstri
siðanefndar í þeim tilgangi að skapa
fagleg vinnubrögð og auka traust
og virðingu bifreiðasala í þjóðfélag-
inu. Stofnfundurinn verður á Hótel
íslandi þriðjudaginn 28. febrúar og
hefst hann kl. 20. ■
SJÖ ára japanskir bílar bila sjaldnar en aðrir
og Toyota er sigurvegarinn.
Áreiöqnleikakönnun TUV í Þýskalandi
Toyota sigurvegari
í f lestum f lokkum
TOYOTA er sigurvegari með yfir-
burðum í tölfræðilegri úttekt sem
þýska skoðunarstofnunin TÚV gefur
árlega út um bilanir og galla í eldri
bílum. I könnuninni er greint frá
niðurstöðum af athugunum á biiun-
um og göllum í eldri bílum. Toyota,
bæði Carina og Corolla, kemur best
út í fjórum af fimm aldursflokkum.
I flokknum sjö ára bílar eða yngri
er Toyota í sérflokki. Carina er í
efsta sæti hvað varðar áreiðanleika
en á eftir henni koma Starlet, Co-
rolla og Camry.
Porsche góAur
Mörgum kemur eflaust á óvart að
færri bilana verði vart í sjö ára jap-
önskum bíl en í öðrum bílum því al-
mennt hefur það verið trú manna
að japanskir bílar stæðu sig aðeins
betur hvað þetta varðar meðan þeir
væru tiltölulega nýir. Það kemur líka
í ljós að í eldri flokkum gera fleiri
bilanir vart við sig í japönskum bíl-
um. Þar eru það einkum þýskir bílar
sem standa upp úr og virðast eldast
vel. í aldursflokknum 9-11 ára bílar
stendur Porsche sig best og næstu
tvö sæti vermir Mercedes-Benz. En
svo skýtur Toypta aftur upp kollinum
með Corolla. í þessum aldursflokki
er að finna vinsæla þýska bíla, eins
og Opel Record og Ford Fiesta og
verma þeir neðstu sætin, þ.e. 28. og
34. sæti. Audi og BMW eru hins
vegar um miðbik listans.
I aldursflokknum fimm ára bílar
og yngri er Toyota í þremur efstu
sætunum, Mazda 323 er í fjórða
sæti, Mitsubishi Colt í fimmta sæti,
Mitsubishi Galant í sjötta sæti og
Mazda 323 aftur í sjöunda sæti.
TILBOD
ÓSKAST
og fer þannig fram að útíjólublár
geisli mælir hina ýmsu bílhluta og
uppfylli þeir ekki staðlana er þeim
ýtt til hliðar. Ennþá er eingöngu
Punto framleiddur í Melfi en í mars-
mánuði hefst þar einnig framleiðsla
á Lancia Yll.
Nýir stjórnunarhættlr
Á verksmiðjusvæðinu er engin
skrifstofubygging. Þeir fáu sem
hafa stjórnunarstörfum að gegna
eru staðsettir úti í hinum einstöku
deildum verksmiðjunnar, í kallfæri
við verkafólkið. Stjórnendur og
verkamennirnir klæðast samskonar
vinnufatnaði. Margar ákvarðanir
varðandi framleiðsluna eru teknar
við færibandið og unnið er í hópum
sem bera sjálfir ábyrgð á
framleioðslunni og gæðum hennar.
Stjórnendur í verksmiðjunni í Melfí
eru sannfærðir um að Punto-verk-
smiðjan marki nýja tíma í stjórnun-
arháttum sem verði fyrr eða síðar
innleiddir í önnur fyrirtæki. ®
í Ford F-150 Super CabXLT 2 W/D, árgerð '93 (ekinn
13 þús. mílur), Ford Taurus L S/W, árgerð '90, Ford
Bronco 4x4, árgerð '87 og aðrar bifreiðar, er verða sýnd-
ar á Grensásvegi 9 þriðjudaginn 28. febrúar kl. 12-15.
Ennfremur óskast tilboð í Nissan Pathfinder
(tjónabifreið), árgerð '91.
Tilboðin verða opnuð á sama stað kl. 16.
SALA VARNARLIÐSEIGNA
BILALAKK
Við eigum litinn á
bílinn á úðabrúsa.
o r lc ci
FAXAFEN 12 (SKEIFAN).