Morgunblaðið - 14.05.1995, Blaðsíða 4

4 C SUNNUDAGUR 30. APRÍL 1995
MORGUNBLAÐIÐ
Snaggaralegur Suzuki
Baleno á skaplegu verði
Viðbragð
Lipurð
Framsæti
Vegahljóð
(A
BALENO heitir nýjasta
gerðin frá Suzuki og er hann
nú kominn til landsins en
þessi nýi og fullstóri bíll var
frumsýndur á bílasýningun-
um í Amsterdam og Genf
snemma árs. Baleno er sýnd-
ur hjá umboðinu núna um
helgina en þetta er framdrif-
inn og fimm manna venju-
J legur fjölskyldubíll og fáan-
S legur með tveimur véla-
stærðum, 1300 og 1600
rúmsentimetrar og 85 og 98 hest-
öfl, sjálfskiptir eða með fimm gíra
handskiptingu. Baleno er svo sem
enginn framúrstefnubíll í útliti eða
búnaði, en hann er snotur að utan
sem innan og býður af sér góðan
þokka í viðkynningu. Verðið er
frá rúmlega 1.089 þúsund krónum
og uppí 1.429 þúsund fyrir hand-
skiptu gerðimar og fer eftir vélar-
stærðum og má það teljast vel
viðunandi. Það hækkar síðan um
100 og 120 þúsund ef tekin er
sjálfskipting. Við skoðum í dag
aflmeiri gerðina með handskipt-
ingu en tekið var örlítið í þá með
minni vélinni einnig.
Suzuki Baleno stallbakurinn er
4,19 m langur og því bíll í fullri
stærð og hefur hann ágætlega
lagaðar línur. Framendinn virkar
breiður og mikill og er allur boga-
dreginn, ljós og grill fínlegt og
stuðari nokkuð verklegur. Hann
er samlitur á GLX gerðinni en
svartur á GL gerðinni. Rúður eru
stórar og það undirstrikar nokkuð
að bíllinn er stór en það sem dreg-
ur aftur á móti úr því er að hjólin
virka of lítil en þau em samt með
13 þumlunga hjólbörðum rétt eins
og fjölmargir aðrir bílar í dag af
þessari stærð. Afturendinn er
fremur stuttur og þar eru luktir
stórar og síðan opnast farangurs-
lokuð alveg niður á stuðara.
Góður hliðarstuðningur
Baleno er ágætlega rúmgóður
að innan. Framsætin em góð og
veita mjög góðan hliðarstuðning
við bak og Iæri og hægt er að
ráða hæð ökumannssætis auk
hinna hefðbundnu stillinga. Nóg
lofthæð er þar einnig og það á
líka við um aftursætin svo og fóta-
rýmið. Sporöskulöguð lína er yfir
ágætu mælaborðinu þar sem fínna
má alla hefðbundna mæla, m.a.
snúningshraðamæli í báðum út-
gáfunum. Uppröðunin á miðju-
stokknum hefur þann kost að út-
varpsstæðið er ofar miðstöðvar-
rofum en það sem helst má finna
að því er að heldur þröngt
getur verið að komast
að miðstöðvarstilling-
unum þar sem gír-
stöngin er heldur of
framarlega, a.m.k.
þegar bíllinn er í
1., 3. eða
gír. Farang-
ursrými er
346 lítrar,
svo sem ekki
íkja stórt, en
stækkanlegt
með því að leggja
niður bak aftursæt-
is, að hluta eða í heild
og það opnast mjög
niður á stuðara svo auð-
velt er að fara þar með dót út
og inn.
Eins og fyrr segir eru tvær
vélar í boði. Báðar eru fjögurra
strokka og 16 ventla og sú stærri
er 1.600 rúmsentimetrar og 98
hestöfl en sú minni 1.300 og 85
hestöfl. Þessi munur er satt að
UNDIR sporöskjulagaðri mælaborðslínunni er að finna
alla hefðbundna og nauðsynlega mæla.
STÆKKA má farangursrýmið úr 346 litrum með því að leggja
niður hluta af aftursætisbaki eða það allt ef svo ber undir.
segja varla merkjanlegur í innan-
bæjarakstri og kemur trúlega
meira fram í vinnslu við þjóðvega-
akstur. Þar dugar stærri vélin
ágætlega, gefur góða vinnslu og
finnst ekki mikill munur hvort í
bílnum situr ökumaður einn eða
þrír-fjórir farþegar með honum.
Heldur heyrist of mikið vegarhljóð
í akstri á malarvegi og stundum
er vélarhljóð líka of mikið þegar
verið er að drífa upp hraðann og
snúninginn á vélinni. Finnst
þetta helst við slíkar að-
stæður en er minna áber-
andi í bæjarakstri.
Þetta veldur þó engum truflunum
eða erfiðleikum við samræður
manna í milli við þjóðvegaakstur-
inn.
Báðar vélar snarpar
Báðar vélamar í Baleno hæfa
vel í þéttbýlisakstri, em þar vel
snarpar og gera hann þar að
skemmtilega snaggaralegum bíl.
Þar hjálpar líka til góð og lipur
handskiptingin. Eyðslan í bæja-
rakstri er 8,5 hjá stærri vélinni og
7,6 hjá þeirri minni en á jöfnum
þjóðvegahraða fer hún niður í 5,3
og 5,2 lítra. Bæta má rúmum lítra
við þessar tölur fyrir sjálfskipting-
una. Fjöðran er hefðbundin MacP-
herson sjálfstæð gormafjöðrun og
skilar hún hlutverki sínu allvel.
Örlítið getur þó afturendinn skellt
sér til á léttum bílnum við vissar
aðstæður á möl eða ósléttum vegi
en um leið og komin er „ballest"
í aftursætið hverfur þessi tilhneig-
ing.
Skaplegt veró
Sú gerðin af Baleno sem hér
hefur mest verið fjallað um, þ.e.
1600 GLX gerðin kostar 1.429
þúsund krónur, GL gerðin með
1300 vélinni kostar um 1.229 þús.
kr. og þriggja hurða hlaðbakurinn
'kostar liðlega 1.089 þúsund krón-
ur. Allar þessar gerðir fást með
sjálfskiptingu og er um tvær gerð-
ir hennar að ræða. í GLX gerðinni
er um að ræða fjögurra þrepa
skiptingu með möguleika á þremur
stillingum, spyrnu-, spamaðar- og
vetrarstillingu og kostar hún um
160 þúsund krónur. í 1300 gerðun-
um er í boði þriggja þrepa sjálf-
skipting sem kostar 100 þúsund
krónur.
Verðið er nokkuð skaplegt fyrir
þessar gerðir og með því sem
lægst gerist á markaði fyrir sam-
bærilega bíla og er þá átt við GL
stallbakinn. Munurinn á GL og
GLX gerðunum er einkum sá fyrir
utan vélarstærð að GL hefur ekki
ýmis þægindi GLX gerðarinnar,
svo sem rafmagn í rúðum, spegl-
um og samlæsingar. Þar sakna
menn helst samlæsingar en að því
slepptu má telja GL 1300 stallbak-
inn á 1.229 þúsund krónur all
hagstæð kaup og fullboðlegan bíl
því eins og fyrr segir er aflmunur
þessara bíla ekki til að gera veður
út af.
Að lokum má nefna til fróðleiks
að. Suzuki er meðal yngstu bíla-
framleiðenda, verksmiðjurnar
standa á fertugu nú þegar Baleno
bætist í línuna en upphaflega og
nánast fram undir síðustu ár hefur
Suzuki einbeitt sér að smábíla-
markaðnum. Bílarnir hafa þó farið
stækkandi og nú síðast með Ba-
leno og er þar verið að svara kröf-
um tímans. Swift verður áfram
fáanlegur og hér verður hann boð-
inn sem þriggja og fimm hurða
hlaðbakur á 11 til 1200 þúsund
krónur eftir búnaði. ■
Jóhannes Tómasson
Morgunblaðið/Þorkell
BALENO er stærsti
fólksbíllinn frá Suzuki og
er boðinn hér með tveim-
ur vélastærðum, stallbak-
ur og hlaðbakur.
Suzuki
Baleno GLX
í hnotskurn
Vél: 1600 rúmsentimetrar, 4
strokkar, 16 ventlar, 98 hestöfl.
Framdrifínn - fimm manna.
Fimm gíra handskipting.
Vökvastýri - veltistýri.
Samlæsing.
Rafstýrðar rúðuvindur.
Rafstýrðar stillingar hliðar-
spegla.
Fjölstillanlegt ökumannssæti.
Lengd: 4,19 m. Breidd: 1,69
m. Hæð: 1,43 m.
Hjólhaf: 2,48 m.
Þvermál beygjuhrings: 9,8 m.
Þyngd: 945 kg.
Burðargeta: 430 kg.
Bensíneyðsla í þéttbýli 8,5 1 og
5,3 á jöfnum 90 km hraða.
Hámarkshraði: 175 km/klst.
Staðgreiðsluverð kr.:
1.429.000.
Umboð: Suzuki bílar hf.,
Reykjavík.