Morgunblaðið - 31.03.1996, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 31. MARZ 1996 D 3
HONDA CR-V
KIA
Toyota segir að RAV4 hafi verið
hannaður með það í huga að þyngd-
arpunkturinn yrði neðarlega á bíln-
um og breiddin milli afturhjólanna
var höfð meiri en milli framhjólanna
til þess að auka stöðugleika bílsins
enn frekar. „Engu að síður,“ segir
Schmidt, „hefur ímynd þessara bíla
beðið hnekki. Þeir bílkaupendur sem
einna helst voru heitir fyrir þessari
gerð bíla líta nú frekar í aðrar áttir,
einkum til annarra jaðarbíla eins og
Opel Tigra og Fiat Barchetta sport-
bílanna sem eru á svipuðu verði,“
segir Schmidt.
Bandaríkjamenn vanlr
stærri véium
Þótt sala á RAV4 hafi aukist
mikið milli áranna 1994 og 1995 í
Evrópu varð söluaukningin á Opel
Tigra á sama tíma áttföld.
Engu að síður hefur bæði Toyota
og Honda lagt mikla áherslu á sölu
á smájeppum. Toyota varð fyrstur
til þess að kynna sinn bíl í Bandaríkj-
unum í síðasta mánuði og Honda
er langt komin með þróun á útflutn-
ingsútfærslu af CR-V smájeppanum,
sem verður kynntur í Evrópu og
Bandaríkjunum á næsta ári.
Sumir sérfræðingar telja litlar lík-
ur að Bandaríkjamenn, sem vanir eru
bílum með stórum og kraftmiklum
vélum, falli fyrir smájeppunum sem
eru allir með litlar, Ijögurra strokka
vélar. Bandarískir bílasalar telja þó
líklegt að RAV4 muni höfða til þeirra
sem eru að kaupa bíi í fyrsta sinn
og einnig til fjölskyldna þar sem
hagsýnin er höfð í hávegum. Toyota
ráðgerir að selja 30 þúsund RAV4 í
Bandaríkjunum árlega. ■
saman í Þýskalandi. Mercedes-Benz
hyggst taka þátt í slagnum árið
1997 með AVV smájeppann, sem
verður smíðaður í Bandaríkjunum
en Honda með CR-V og Suzuki með
tveggja sæta smájeppann X-90 ætla
sér líka sína sneið af kökunni. í
Sviss hefur Mercedes-Benz hafið
sölu á Musso jeppanum frá kóreska
framleiðandanum Ssang Yong Mot-
or Corp., sem er í nánum tengslum
við Mercedes-Benz.
Áhyggjur af öryggismálum
Peter Schmidt, sérfræðingur hjá
AID, segir að flestir bílaframleiðend-
ur séu orðnir hvekktir á síbreytileg-
um smekk þeirra sem teljast til þess
SUZUKI
hóps bílkaupenda sem kaupa jeppa
til þess að fylgja tískustraumum.
Einnig segir í greininni í Wall Street
Journal að framleiðendur jeppa hafi
haft áhyggjur af því viðhorfi bíl-
kaupenda að sumar eldri gerðir af
stærri jeppum veiti ekki jafn mikið
öryggi og fólksbílar. Þá þurfti
Suzuki að hafa mikið fyrir því að
snúa almenningsálitinu sér í hag
eftir að bandaríska tímaritið Consu-
merReports skrifaði að Suzuki Sam-
urai væri hætt við veltu vegna þess
hve ofarlega þyngdarpunkturinn
lægi í þessum létta jeppa. Suzuki
hefur síðan leyst Samurai af hólmi
í Evrópu með Vitara sem er mun
lægri og breiðari bíll.
Borgarbíla-
leigur minnka
mengunina
HVAÐ getur komið í stað eigin
bifreiðar? Þetta er spurning sem
umhverfishugsandi fólk á megin-
landi Evrópu hefur velt fyrir sér
og getað svarað. í yfir 100 borgum
í Austurríki, Sviss, Þýskalandi og
Hollandi eru starfandi borgarbíla-
leigur. Meginmarkmið þeirra er
að bjóða félögum aðgang að bílum
af ýmsum stærðum, allt frá litlum
Fiat; Opel Astra langbak, Volvo
850 og 9 manna sendibílum.
Félagsskapurinn hentar þeim,
sem vilja eða geta gengið, hjólað
eða notað strætisvagna í vinnuna,
vilja minnka mengun andrúms-
loftsins, spara sér fjárfestingu í
bíl og fækka umferðarslysum.
Boðið er upp á bíla hvenær sem
er sólarhringsins og talið er, að
hægt sé að verða við óskum félaga
í 95% tilfella, jafnvel með stuttum
fyrirvara. Kostnaðurinn er sagður
það lítill, að það geti verið hag-
kvæmara að leigja sér bíl þó árs-
notkunin sé allt að 10.000 km.
1.1OO kr. fyrir daginn
Grunngjald fyrir tvo í fjölskyldu
er 22.500 kr. og lánsgjald (aftur-
kræft) fyrir lykil að geymsluhólfi
við bifreiðastæði 34.000 kr. Mán-
aðargjald 1.100 kr., leiga á litlum
bíl í sólarhring 1.100 kr., á klst.
135 kr., í 1 viku kr. 6.800 kr. og
kílómetragjald 11-16 kr. Bílarnir
standa á sérstökum bifreiðastæð-
um víðsvegar um borgirnar, bíl-
lyklarnir eru þar í geymsluhólfum.
Næsti maður er nokkurskonar eft-
irlitsmaður með síðasta ökumanni.
Bílarnir eru þrifnir og yfirfarnir
reglulega og aldrei er boðið upp á
eldri en tveggja ára bíla.
Félagar hringja í miðstöð og
leggja þar inn pöntun og verða
síðan að standa við tímasetningar,
annars á næsti maður rétt á að
taka sér leigubíl á kostnað hins.
Bensínkaup eru innifalin í kíló-
metragjaldi ef skipt er við ákveðin
fyrirtæki, sem samið hefur verið
við, eigin áhætta við kaskótjón er
36.000 kr. (90.000 á sendibíl), en
síðan á félagi rétt á öðru sam-
göngutæki sér að kostnaðarlausu.
Það sama gildir ef bíll bilar í notk-
un.
Réttindi borga á milli
Ýmis þjónusta stendur að auki
til boða. Barnabílstólar, toppgrind-
ur, tengivagnar og sjálfskiptir bíl-
ar fyrir hreyfíhamlaða eru fáan-
legir. Sumstaðar eru leigð reið-
hjól, útvegaðir miðar með lestum
eða þjónusta, þar sem menn
sendast á reiðhjólum með pakka
eða smáerindi.
Samvinna er orðin talsverð milli
þessara borga og njóta félags-
menn almennra réttinda borga á
milli. Þátttaka fyrirtækja getur
einnig hentað, ef t.d. vantar bíl í
sérstök verkefni alla virka daga
frá 8-12. Hægt er að semja um
notkun hvenær sem þörf er á. Til
að undirstrika viðleitnina við að
menga andrúmsloftið sem minnst
eru reykingar ekki leyfðar í bílun-
um. ■
Diðrik Jóhannsson
Sjábu
hlutina
í víbara
samhengi!
- kjarni málsins!
Hálf milljón
Rover
ROVER framleiddi á síðasta ári
501.300 bíla og er þetta í fyrsta
sinn síðan 1969 sem fyrirtækið
framleiðir meira en hálfa milljón
bíla. Framleiðsluaukningin milli
áranna 1994 og 1995 var um 5%
Volvo í
Indlandi
VOLVO hefur fengið grænt ljós
frá indverskum stjórnvöldum til
þess að reisa vörubílaverksmiðju í
landinu sem er fjárfesting upp á
400 milljónir sænskra króna. Ráð-
gert er að framleiðsla hefjist í
verksmiðjunni í lok árs 1997 eða
ársbyijun 1998. Volvo áætlar að
framleiðslan verði komin upp í um
4 þúsund vörubíla á ári innan fá-
einna ára. Ekki hefur verið ákveð-
ið hvar í Indlandi verksmiðjan rísi
en Nýja Delhi og Bombay koma
til greina.
Samsung
stefnir hótt
SAMSUNG Motors í Suður-Kóreu
hafa lýst því yfir að fyrirtækið
hyggist ná 30% markaðshlutdeild
á kóreska bílamarkaðnum og
verða einn af stærstu bílaframleið-
endum fyrir árið 2010. Samsung
hefur þó enn ekki hafið bílafram-
leiðslu, hún hefst árið 1998 og
ráðgerir fyrirtækið að framleiða
500 þúsund bíla á ári frá og með
árinu 2000. Fjárfesting vegna
bílaframleiðslu er ráðgerð 13 millj-
arðar bandaríkjadollarar fram til
ársins 2010 og fyrirtækið hyggst
kynna nýjan bíl á hveiju ári frá
1998. 55% af framleiðslunni eru
ætluð til útflutnings. Höfuðstöðvar
Samsung í Evrópu hafa verið sett-
ar upp í Frankfurt. Fyrirtækið
hefur gert samning við Nissan um
ráðgjöf á sviði tækni- og markaðs-
mála. ■
...orðaou það við Falkann
Þekking Reynsla Þjónusta
FÁLKINN"
SUÐU8UN0SBRWI 8.101 RETKJAVÍK, SlWI: »»! W7B. IAX: 581 »812
Vatnsdælur
Mýir varahlutir
• Vatnshosur
• Tímareimar
og strekkjarar
• Bensíndælur
• Bensínlok
• Bensfnslöngur
• Álbarkar
• Kúplingsbarkar
og undirvagns-
gormar.
TRIDQNjtF Söluaðllar:
GH verkstæðið, Borgarnesi. Þórshamar, Akureyri.
Víkingur, Egilsstöðum. Vélsmiðja Hornafjarðar, Hornafirði.
...í bifneiðina þína
Við erum aðalumboösaðilar fyrir bifreiðavara-
hlutina TRIDON Skandinavia A/S.
Varahlutir sem við erum stolt af.
Markvisst þjónum við ykkur enn betur!