Morgunblaðið - 06.09.1996, Blaðsíða 3

2 C FÖSTUDAGUR 6. SEPTEMBER 1996
ALÞJÓÐARALLIÐ
MORGUNBLAÐIÐ
MORGUNBLAÐIÐ
FÖSTUDAGUR 6. SEPTEMBER 1996 C 3
ALÞJÓÐARALLIÐ
Fyrstir af stað
ÍSLANDSMEISTARARNIR Rúnar Jónsson og Jón Ragnarsson
eru fyrstlr í rásröð og hafa unnið öll rallmót árslns. Lánið
hefur hinsvegar ekki fylgt þeim í alþjóðarallinu.
í fyrra duttu þeir út á fyrsta degi.
HVAÐ SEGJA ÞEIR FLJOTUSTU?
Tárastvið hvem regndropa
„ÉG TARAST við hvern regndropa sem fellur úr lofti. Það gerir eins
drifs bílum erfiðara fyrir þegar færið er blautt. Ég hef ekki keppt í sumar
og verð því einhverja stund að ná upp hraða og þessu allra fínasta mun
ég ekki ná nema á einstökum leiðum,“ sagði Steingrímur Ingason. „Það
verður spennandi að sjá hvernig Guðbergur stendur að vígi, vélin í bíl
hans hefur gríðarlegt tog. Helmingi meira en í mínum bíl. Ég mun berj-
ast um toppsætið og ef Subaru-ökumaðurinn er góður gæti hann blandað
sér í baráttuna um verðlaunasætin. Rúnai- er líklegur til að vera fyrstur,
en við reynum að krafsa i bakkann. Ég var þriðji í hittifyrra, annar í fyn-a
og kannski fyrsta sætið verði innan seilingar núna.“
Sekúnduslagur allan íímann
„ÞÓ BÚIST sé við blautum leiðum og við séum á fjórhjóladrifnum bíl,
þurfum við að hafa fyrir hlutunum. Bíilinn stýrir sér ekki sjálfur. Guð-
bergur og Steingrímur verða sterkir á hröðu leiðunum. Þá hefur Sigurð-
ur Bragi vaxið í sumar og verður skeinuhættur," sagði Jón Ragnars-
son. „Við stefnum alltaf á sigur, en alþjóðarallið hefur reynst okkur
Rúnari erfitt síðustu ár. Við höfum ekki riðið feitum hesti frá viðureign
okkar við það, duttum t.d. út á fyrsta degi í fyrra eftir hraðan akstur.
Mér myndi ekkert bregða þó eitthvað kæmi upp núna sem setti okkur út.“
Bíllinn lofar góðu
„ÉG BROSTI út að eyrum eftir að hafa farið prufuhring á nýsmíðuðum
bíinum. Hann virkar vel og aksturseiginleikamir líkastir því sem gerist í
bílkross Porsche-bíl mínum. Ég er því mjög bjartsýnn á gott gengi,“ sagði
Guðbergur Guðbergsson. „Eina vandamálið er að ég pantaði full breið
dekk að framan, þannig að það verður erfiðara en ella að stýra í bleytu.
Ég verð bara að taka tillit til þess, enda er málið að taka ekki of mikla
áhættu í fyrstu keppni minni á bílnum. Ólíkt krossinu þarf sífellt að passa
að bíllinn endist í langan tima, aka hratt en vandræðalaust. Ég get ekki
kallað til viðgerðarmenn á miðjum Kaldadal, ef eitthvað klikkar."
Verst að vera í öðru sæti
„VIÐ ERUM ekki á öflugasta bílnum, en áhöfnin togar vel og það gæti
skilað sér í svona langri keppni. Það er oft erfitt að hemja sig hugsandi
um það að bilarnir fýrir framan eru aflmeiri. Þá hættir manni til að reyna
að fara aðeins hraðar í beygjurnar en góðu hófi gegnir. Ég verð að sitja
á strák mínum og sýna þolinmæði," sagði Sigurður Bragi Guðmundsson.
„Ef það tekst gæti vel farið svo að R-21335 fylli út í baksýnisspegilinn
hjá Rúnari í lok keppni. Þeir allra fljótustu lenda ósjaldan í ógöngum í
keppni af þessu tagi. Eins og Snæfríður íslandsól sagði; „það er verst
að vera næst fyrstur". Þess vegna sækjum við í gullið.“
9. leið: Kaldidalur
MARK
10. leið: -
"NSi Tröllháls
17./18. leið:
Geitháls
\ 11. leið:—1
v Grafningur
; 1./19. leið:
Kleifarvatn
2. leið: isólfsskáli
— Sérleið
------Ferjuleið
Leiðir 1-7 eru
eknar á föstudag,
leiðir 8-16 á laugardag
og leiðir 17-20 eru svo
eknará sunnudag
Upplýsingasimi: 551-0440
-8. leið:
Tröllháls/
Uxahryggir
13./14. leið:
Dómadalur
>n-15. leið: Næfurholt
16. leið: Gunnarsholt
Sérleiðir í 17. alþjóðaralHnu
3. leið: Reykjanes
6./7. leið: Öskjuhlíð
(sjá stækkaðan uppdrátt)
Firmakeppni Golfklúbbsins Keilis verður haldin
laugardaginn 7. september nk.
Ræst verður út frá kl. 9:00.
Nýju brautirnar verða með í 18 holu keppnisvelli.
Keppnisfyrirkomulag: 7/8 Stableford punktakeppni,
þó að hámarki 1 punktur á holu.
Tveir keppa saman fyrir hvert fyrirtæki og telur betri bolti.
Verðlaun fyrir þrjú fyrstu sœtin er 25.000þús. kr.
gjafabréf fyrir hvom keþþanda uþþ í utanlandsferð
nteð Samvinnuferðum - Landsýn.
Fyrirtæki sem ætla að takaþátt í firmakeppni Keilis eru vinsamlegast beðin
að tilkynna þátttöku í síma 565 3360 fyrir kl. 13:00 föstudaginn 6. september.
Leiðarlýsing
/ upplýsingunum hér á eftir er nafn
leiðarinnar tíundað fyrst, þá klukk-
an hvað vegi verður lokað fyrir aI-
mennri umferð, síðan hvenær fyrsti
bíll er ræstur og loks iengd sérleið-
arinnar.
Föstudagur 6. septcmber
1. Kleifarvatn.... 14.45 15.27 7.20
2. Isólfsskáli 14.45 15.42 19.00
3. Reykjanes 15.45 16.22 6,90
4. Stapi 16.30 17.20 4,40
5. Djúpvatn 17.00 17.51 34,10
6. Öskjuhlíð 18.00 19.00 1,60
7. Öskjuhlíð 18.00 19.15 1,60
Laugardagur 7. september
8. Tröllháls 7.30 8.30 31.20
9. Kaldidalur 9.00 10.18 39,00
10. Trölháls 10.00 11.08 19.30
11. Grafningur.... 11.00 11.56 5,70
12. Lyngdalsh 11.45 12.46 14,60
13. Dómadalur.... 15.00 15.55 20,50
14. Dómadalur b.. 15.00 17.13 20,50
15. Næfurholt 17.15 18.01 5,10
16. Gunnarsholt.. 17.15 18.22 15,30
Sunnudagur 8. september
17. Geitháls 8.45 9.45 3,50
18. Geitháls b 8.45 10.05 3,50
10.00 11.05 7,20
20. Djúpavatn b... 10.30 11.35 30,20
Mm
FOLK
■ TRYGGVI Þórðarsson
keppnisstjóri railsins vildi benda
fólki sérstaklega á það að hlýða
gæslumönnum á sérleið við
Oskjuhlíð sem ekin verður í kvöld
kl. 19.00. í fyrra mættu rúmlega
2.000 manns til að sjá rallbílanna
þeysa um. Bílastæði verða við
Perluna og Hótel Loftleiðir.
■ ÞORSTEINN P. Sverrisson
sem berst til sigurs í flokki ódýrra
bíla hefur áhyggjur eins og fleiri
ökumenn af miklu pollum á
Gunnarsholti og Djúpavatni.
Hann er búinn að bóna kveikjuna
að innan og utan og kýtta í öll
göt. Vonar að það varni gang-
truflunum í vatnsaustrinum.
■ HANNA Símonardóttir fyrr-
um keppnisstjóri rallmóta og nú
fjögurra barna húsmóðir kíkti á
rallbílanna í skoðun í gær. Hún
kvaðst ekki geta sleppt því að sjá
alla jeppana keppa og ætlar í
Oskjuhlíð í kvöld. Þá kvaðst hún
spennt að sjá Porsche Guðbergs
á fullri ferð. Eiginmaður hennar
Einar Magnússon aðstoðar Nils
Petter á Subaru bílnum.
■ HALLDÓR Úlfarsson fyrrum
Islandsmeistari í rallakstri kepp-
ir eftir margra ára hlé. Hann
ekur Toyota Celica með 190
hestafla vél. Halldór kvaðst vona
að beygjurnar á vegunum væru
eins og í gamla daga. Hann hefði
ekkert skoðað sérleiðirnar.
■ EINAR Staff aðstoðaröku-
maðurinn norski sagði að vissu-
lega hefði hann viljað skoða sér-
leiðirnar meira fyrir keppni, en
vinnan heima í Noregi hefði
ekki leyft það. Þeir Nils Petter
ætluðu að skemmta sér í rallinu
og skoða landið.
Morgunblaðð/Gunnlaugur Rögnvaldsson
Njósnað um andstæðinginn
RÚNAR Jónsson skoðar norska Subaru rallbílinn ásamt Svenný dóttur sinni á meðan Einar Staff yfirfer skjöl vegna þátttöku hans og
Nils Petter í rallinu. Subaru bíllinn er líklega sá aflmesti í keppninni meö liðlega 300 hestafla vél og því öflugri en Mazda bílla Islands-
meistaranna. Báðir bílarnir eru fjórhjóladrifnir sem hentar vel á sérleiöirnar sem eru í blautara lagi þetta áriö eftir miklar rigningar.
Fjórir bílar eru líklegastir til aö slást um gullið, en 30 aðrir keppendur bíða þess hvort óhöpp hendi toppökumennina í hörðum slag.
Enginn ökumaður við stýrið í rallinu hefur unnið alþjóðarallið af þeim sem keppa, en mörgum þykir keppnin sú miklvægasta á ári hverju.
Rúnar líklegastur
AÐEINS fjórir íslenskir ökumenn
hafa unnið alþjóðarallið í þau sautján
ár sem það hefur farið fram. Ásgeir
Sigurðsson hefur unnið það oftast,
síðustu fjögur ár, en keppir ekki
núna. Morgunblaðið fékk hann og
Ómar Ragnarsson sem vann keppn-
ina í tvígang til að spá í möguleika
ökumanna í rallinu.
„Sá sem undirbýr sig best vinnur.
Það þarf að þekkja og skoða leiðirn-
ar vel fyrir keppni. Skrúfa bílinn
gaumgæfilega saman og vinna fyrir-
byggjandi viðhald á honum til að ná
árangri,“ sagði Ásgeir. Hann og
Bragi Guðmundsson unnu alþjóðrall-
ið fjögur ár í röð, frá 1992-1995.
„Rúnar eða Steingrímur betjast um
sigur. Guðbergur hefur græjuna en
ekki reynsluna. Norðmaðurinn Nils
er á öflugum bíl, en hann hefur lítið
skoðað. Það eru mörg þúsund beygj-
ur á leiðinni sem hann þekkir ekki
og í hvert skipti sem han slær af
vegna þekkingarleysis, tapar hann
dýrmætum sekúndum. Hann hefði
þurft að skoða leiðirnar í 10 daga
til að eiga glætu. Hann á kannski
möguleika ef hinir þrír lenda í
ógöngum.“
Ómar var á ferð yfir Kaldadal í
gær, sem gæti ráðið miklu um úr-
slit í rallinu; þykir ein vandasamasta
sérleiðin. „Vegurinn er eins og best
verður á kosið, holóttur og fínn.
Yndisleg leið. Við eigum kynstrin
öll af rallvegum sem enginn hefur
uppgötvað, t.d. á Brúardalsöræfum.
Ég veit um 400 km af vegum sem
eru topp rallvegir á Norðaustur-
landi,“ sagði Ómar. „Hvað spádóma
varðar held ég að ég verði að setja
bróður og frænda, Rúnar og Jón, í
fyrsta sæti. Ef Steingrímur Ingason
ekur eins og hann á að sér lendir
hann í öðru. Þá hef ég trú á að
Nils Petter hangi á þriðja sæti á
öflugum bíl, frekar en Guðbergur.
Svo getur þetta allt snúist við. Mál-
ið er að slátra ekki bílnum á fyrstu
tveimur dögunum, eiga eitthvað eft-
ir í lokasprettinn. Þetta rall hefur
aldrei unnist á fyrsta degi, til þess
er það of langt. Það er dálítið bros-
legt að í dag telst það að vera í
byrjendaflokki að keppa á 124 hest-
afla Corolla, en á slíkum bílum vor-
um við að vinna fyrir 10 árum. Það
sýnir þróunina. Því miður get ég
ekki fylgst með, er upptekinn í
myndatökum, en vona að fjölskyld-
unni gangi vei,“ sagði Ómar.
Seigla og skynsemi
gætu skipt sköpum
ALÞJÓÐARALLIÐ hefst kl. 15.00
við Perluna í dag og aka keppend-
ur sérleiðir um Reykjanes, en
keppnin stendur í þrjá daga og
lýkur á Austurvelli kl. 15.00 á
sunnudag eftir 839 km akstur. í
rallinu eru 37 ökutæki skráð til
keppni, þar af þrír sögufrægir
bílar sem aka aðeins hiuta ralls-
ins. Tíu erlendar áhafnir eru með-
al keppenda og allar akandi á fjór-
hjóladrifnum ökutækjum.
■ ■
Oflugasti bíll keppninnar er vafa-
laust rúmlega 300 hestafla Su-
baru Norðmannanna Nils Petters
Gills og Einars Staffs. Bíllinn var
^áður ökutæki núver-
GumteuguT andi heimsmeistara í
Rögnvaldsson rallakstri og hefur ver-
skrifar ið í fremstu röð í
norskum rallmótum,
en hátt í 300 rallbílar eru í Noregi.
Það mun hinsvegar há norsku öku-
mönnunum að þeir hafa lítið skoðað
sérleiðirnar og fá lánaðar leiðarnótur
frá öðrum. „Vissulega hefði verið
betra að geta rennt yfirir allar leiðirn-
ar, en ég átti ekki færi á því að koma
fyrr. Heimamenn munu hafa gott
forskot, þar sem þeir þekkja leiðirnar
mjög vel.
Mig langaði virkilega að keppa, hef
komið til Islands áður og finnst það
einstakt land. Norskir ökumenn hafa
mikinn áhuga á að keppa í rallinu og
ég held að fleiri munu fylgja í kjölfar
mitt,“ sagði Nils í samtali við Morgun-
blaðið, en hann kom til landsins í gær
ásamt Einar Staff aðstoðarökumanni
sínum. Sá kvað þá koma til að hafa
gaman af keppninni og þeir myndu
skoða stöðuna eftir fyrsta dag. Bíllinn
væri traustur og hefði aldrei stöðvast
í keppni vegna bilunnar. Þeir luku
RAC rallinu í Englandi í 32 sæti eft-
ir talsverðar tafir á viðgerðarsvæði.
Tæknilega séð ætti ökutæki Nils
ætti að geta staðið jafnfætis íslensku
toppbílunum. Rúnar Jónsson á Mazda
323, Steingrímur Ingason á Nissan,
Guðbergur Guðbergsson á Porsche
og Sigurður Bragi Guðmundsson á
Talbot Lotus eru allt ökumenn sem
hæglega geta unnið. Enginn þeirra
hefur unnið alþjóðrallið sem ökumað-
ur, en Rúnar sem aðstoðarökumaður
með Jóni föður sínum. Það mun skipta
miklu máli að aka skynsamlega, láta
seiglu vinna með sér frekar en sprett-
hörku. Oftar en ekki hefur það hent
að mesta púðrið hefur farið úr rallinu
vegna þess að menn ofkeyrðu í fyrri
hluta rallsins. Fróðlegt verður að sjá
hvar jepparnir í keppninni raða sér,
sérstaklega Mitsubishi Geoff Tunnard
og Douglas Blandy sem eru óskráð
blað hérlendis. Íslenskujepparnirþrír,
Hummer Ævars Hjartarsonar og Ara
Arnórssonar, Wrangler Sighvats Sig-
urðssonar og Úlfars Eysteinssonar
og Willys Hjörleifs Hilmarssonar og
Franz Jezorskí geta allir þeyst af
miklum krafti. Sighvatur var fljótast-
ur jeppamanna í fyrra, en tveir hinir
síðarnefndu eru harðskeyttir rallöku-
menn sem keppa í fyrsta skipti í
mörg ár.
Þá verður hörð keppni í Norðdekk
flokknum fyrir ódýra bíla, en 11 bílar
eru skráðir í þann flokk. Keppt er til
íslandsmeistara í þessum flokki og
einnig yfir heildina, en keppnisharkan
er síst minni í þessum fjölmenna flokk
en hjá toppbílunum. Hjörtur P. Jóns-
son og Isak Guðjónsson á Toyota
Corolla og Þorsteinn P. Sverrisson
og Ingvar Guðmundsson á samskonar
bíl eru líklegir til að bítast um efsta
sætið, en þeir síðarnefndu eru efstir
að stigum til meistara. Hinsvegar
nægir Hirti annað sætið í flokknum
í öðru tveggja seinustu mótanna tii
að verða meistari, því fjögur mót af
sex gilda til lokastiga.
Ráslisti Alþjóðarallsins
Sðgufríegir rallbílar
51. John Loyd / Paui Amadini, Bretlandi
52. Mike Hibbert / David Cabena, Bretlandi
53. Ignacio Sunsundegui / Ana Goni, Venusúela
Opinn keppni
1. Rúnar Jónsson / Jón Ragnarsson
2. Steingrímur Ingason / Jóhannes Jóhannesson
3. Guðbergur S. Guðbergsson / Jón Helgi Pálsson
4. Nils Petter Gill / Einar Staff, Noregi
5. Sigurður B. Guðmundsson / Rögnvaldur Pálmason
6. Martin Stockdale / Michael Sandal, Bretlandi
7. Hjörtur P. Jónsson / ísak Guðjónsson
8. Þorsteinn P. Sverrisson / Ingvar Guðmundsson
9. Halldór Úlfarsson / Skúli Karlsson
10. Guðmundur Guðmundsson / Sigurður Gylfason
11. Jóhannes V. Gunnarsson / Gunnar Viggósson
12. Garðar Þór Hilmarsson / Sæmundur Sæmundsson
13. Vilhjálmur Viðarsson / Ingólfur Arnarson
14. Henning Ólafsson / Gylfi Hauksson
15. Helgi Eðvarðsson / Stcfán R. Ásgeirsson
16. Bogi Hólm Viðarsson / Halldór Björnsson
17. Marcek Gasecki / Tomas Chinei, Póllandi
18. Guðmundur T. Gíslason / Magnús Jóhannsson
19. Þórður Bragason / Brynjar Þorkelsson
20. Hermann Halldórsson / Bjarki Jónsson
21. Sigurður Ó. Guðmundsson / Sigurgeir Guðjónsson
22. Björn Ragnarsson / Björgvin Benediktsson
23. Brynjar Sigurðsson / Sigurður R. Ágústsson
24. Guðný Úlfarsdóttir / Þóra Biöndal
25. Dali Órn Ingólfsson / Árni Óli Friðriksson
26. Ævar S. Hjartarson / Ari Arnórsson
27. Hjörleifur Hilmarsson / Franz Jezorski
28. Sighvatur Sigurðsson / Úlfar Eysteinsson
29. Geoff Tunnard / Dougias Blandy, Bretlandi
30. Alan Parramore / Mark Button, Bretlandi
31. Aian Davies / Andrew Bray, Bretlandi
32. Tim Line / Brian Diamond, Bretlandi
33. Byron Williams / Andy Waples, Brettandi
34. Tam Bums / Simon Robinson, Bretlandi
Ford Escort RS
Ford Cortina Lotus
Ford Cortina Lotus
Mazda 323
Nissan 510
Porsche 911
Subaru Legacy
Talbot Lotus
Opel Omega
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Toyota Celica
Toyota Corolia
Porsche 911
Toyota Corolla
Nissan 510
Toyota Corolia
Ford Escort
Toyota Corolla
Fiat Cinqocento
Toyota Corolla
Mazda 323
Lada Samara
Toyota Corolla
Suzuki Swift GTi
BMW 318i
Peugeot 205
Trabant 601
Hummer
Jeep CJ 6
Jeep Wrangler
MitsubishiPajero
Land Rover 90D
Land Rover 90D
Land Rover 90D
Land Rover 90D
Land Rover 90D
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
VEL VÆNGJUM búin. Porsche Guðbergs Guðbergsson og Jóns Helga Pálssonar er skrautlegur og skart-
ar tvöföldum væng að aftan sem gefa á 600 kg þrýstlng ofan á afturhjólln á mlklum hraða. Allavega á
kappakstursbílum, en Guðbergur vildi hafa stíllnn réttan á rallbílnum.
Qpna
Islandsbankamótið
Opna íslandsbankamótið verður haidið laugardaginn 7. september
á Vífilstaðaveili í Garðabæ.
Leikinn verður 18 holu höggleikur með og án forgjafar.
Aukaverðlaun verða veitt fyrir lengsta teighögg á 3. braut og nándarverðlaun
áöllum par 3 brautunum, sem eru 2., 4., 11. og 16. braut.
Mótsgjald er 2.000 kr. Skráning hjá Golfklúbbi Kópavogs og Garðabæjar
í síma 565 7373 og bréfsíma 565 9190.
Golfkiúbbur Kópavogs og Garðabæjar.
ÍSLANDSBANKI
Garöabæ