Morgunblaðið - 08.11.1998, Blaðsíða 4

^4 D SUNNUDAGUR 8. NÓVEMBER 1998
MORGUNBLAÐIÐ
BÍLAR
FIAT-verksmiðjumar kynna um
þessar mundir frumlegan fjölnota-
bíl af minni gerðinni, Multipla.
Þetta er sex manna bíll með
SS þó nokkru farangursiými,
Pf framdrifinn og fáanlegur
með bensín- eða dísilvélum.
Multipla er væntanlegur
^ hingað tO lands í lok febrúar
3 á næsta ári að sögn Páls
Gíslasonar, framkvæmda-
mgt stjóra ístraktors, sem hefur
^ umboð fyrir Fiat.
m Roberto Testore, forstjóri
Fiat, sagði á blaðamanna-
fundi í Torino síðastliðinn
þriðjudag er bíllinn var kynntur
bflablaðámönnum í Evrópu, að
Multipla Fiat væri ætlað að mæta
nýjum þörfum þegar viðhorf
manna væru að breytast, bíll sem
væri þægilegur að ferðast í og
auðveldur í notkun hvar sem er.
Aðal Multipla væri hversu auðvelt
væri að laga hann að hinum ýmsu
þörfum eigenda.
Vaxandi markaður
Markaður fyrir fjölnotabíla fer
hratt vaxandi í Evrópu en flestir
framleiðendur hafa boðið stóra
bíla í þessum flokki, átta til níu
manna. Multipla er hins vegar sex
manna. Aætlað er að framleiða 60
þúsund bíla á ári og hefst salan á
heimamarkaði nú í nóvember en í
byrjun næsta árs í öðrum löndum
Evrópu. Bíllinn er framleiddur í
Mirafiori verksmiðju Fiat í Tor-
ino.
Multipla er með hefðbundn-
um útlítum langbaks eða
fjölnotabíla en þar endar
samlíkingin því hann er
innan þess ramma
merkilega frábrugðinn
þeim frændum sínum.
Vélarhúsið er boga-
laga og frumlegur
stallur við neðri
brún framrúðu
setur sérstakan
svip á bílinn og
þar er að finna
aukaluktir.
Framrúðan er
mikið hallandi
sem gefur gott
rými fyrir mæla-
borð enda er engu
líkara en Multipla
sé mun stærri að
innan en utan. Aftur-
endinn er þverskorinn
og örlítið bungumyndaður. Bíll-
inn er 3,99 m langur, 1,87 m á
breidd og 1,67 m hár. Hann veg-
ur 1.300 kg
Mælaborð er í miðju sem er
sérlega skemmtileg tilbreyting.
Ökumaður horfir ótruflaður fram
á veginn en sér þó auðveldlega út-
undan sér á hraðamælinn og ann-
að sem þarf að fylgjast með í
akstri. í mælaborðinu er að finna
flest sem ökumaður þarf á að
halda en þó söknuðum við Islend-
ingarnir sem reyndum bílinn
snúningshraðamælis. Gírstöng er
framan á mælaborðinu, er mjög
stutt og þarf því lítið að hreyfa
hana og ökumaður er fljótur að
venjast bæði staðsetningunni og
þessum skemmtilega stubbi og
lipra. Sætaskipan er þannig að
tveir farþegar sitja við hlið öku-
manns og þrjú sæti eru afturí og
auk þeirra nokkurt farangursrými
aftast.
Fjölhsf sætaskipan
Sætin eru stök og má kippa
þeim úr eftir hentugleikum og
nýta bílinn eins og hvert verkefni
krefst. Miðjuframsætið er örlítið
aftar en hin en samt vantar ekki
mikið uppá að ökumaður fitli við
vinstra hné miðjufarþegans þegar
hann skiptir. Að öðru leyti er
miðjufarþeginn ekki til óþæginda
en hann nýtur ekki eins mikils
fótarýmis og aðrir í bílnum og
myndi því vart endast þar í lang-
ferð. Þá er tæpast nægilegt höf-
uðrými í útgáfunni með sóllúgu
sem eru bæði yfir fram- og aftur-
sætum en þetta tvennt er nánast
það eina sem finna má að rými í
Multipla.
Multipla er feikn skemmtilegur
bíll í akstri. Reyndir voru bæði
bensín- og dísilbílar á um 200 km
hring á Norður-Ítalíu og er
vinnsla og hegðan þeirra beggja
mjög svipuð. Bensínvélin virðist
þó fara á meiri snúning og vera
háværari en dísilvélin á miklum
hraða á hraðbrautunum, að
minnsta kosti þegar komið er á
um og yfir 140 km hraða. Multipla
er hins vegar mjög hljóðlátur og
kom á óvart að hvorki skyldi vera
HÆGT er að leggja niður miðjusætið frammf og eins
og sjá má er mælaborðið skemmtilega frumlegt.
RYMI fyrir farangur mælist fiá 385 lítrum ef öll
sæti eru í bílnum en það er stækkanlegt í 1.255 lítra.
Morgunblaðið/jt
ÚTLIT Multipla er líflegt.
MULTIPLA frá Fiat er sex
manna fjölnotabíll sem býð-
ur uppá ýmsa skemmtilega
eiginleika.
hestöfl. Hámarkshraði á báðum er
uppgefínn 170 km/klst. og við-
bragðið úr kyrrstöðu í 100 km
hraða nánast það sama, 12,6 sek-
úndur á bensínvélinni og 12,4 með
dísilvél.
Þá er Multipla nú þegar boð-
inn með vél sem gengur á
metangasi og er fjórum tönkum
komið fyrir undir bílgólfinu og
rýrir ekki annað pláss í bílnum.
Síðar verður í boði bíll með
tvenndarvél og rafbíll
einnig.
Góður staðalbúnað-
nokkur hávaði að ráði frá vegi eða
vindi þegar komið var á þetta
mikla ferð.
Bíllinn er lipur í þrengslum og á
krókóttum leiðum er hann rásfast-
ur og virðist honum ekki hætt við
óvæntum stökkum. Hann mætti
leggja heldur betur á en það kom
þó ekki alvarlega að sök. Nokkuð
vantar á að viðbragðið sé snöggt
og á það bæði við um 1,6 lítra
bensínvélina sem er 103 hestöfl og
1,9 lítra dísilvélina en hún er 105
Búnaður í
Multipla er nokk-
uð hefðbundinn
og kannski ríflega
það, þ.e. rafdrifnar
rúður og speglastill-
ingar, tveir líknarbelgir
og völ á hliðarbelgj-
um einnig, hemlalæsi-
vörn og mjög hentugt í bíl
sem þessum er sá mikh fjöldi smá-
hólfa og vasa sem finna má nánast
um allan bfl.
Verð á Multipla hérlendis
verður nálægt 1.650 þúsund
krónum sem svipað og verðið á
Renault Megane Scénic, sem er
svipaður íjölnotabfll. Multipla
ætti því að ná fótfestu hérlendis.
Multipla er áhugaverður bíll og
fjölhæfur til ferðalaga sem og
þéttbýlisnotkunar og er því raun-
hæfur kostur í margs konar sam-
keppni hér.
Jóhannes Tómasson
Frumlegur
Multipla
frá Fiat