Dagblaðið Vísir - DV - 15.04.2000, Blaðsíða 4

LAUGARDAGUR 15. APRÍL 2000 LE^'V’
460 ha. Opel Astra Coupé V8 DTM:
Vélin á að endast
minnst 5 þús. km
Jafnhliða því að hanna nýja Opel
Astra Coupé-bílinn og koma honum
í framleiðslu vann Opel að því að
framleiða Opel Astra V8 Coupé
DTM kappakstursbíl sem á að
keppa í Deutsche Touringwagen
Meisterschaft. Að minnsta kosti 8
slíkir bílar eiga að taka þátt i níu
kappaksturskeppnum í þessum
flokki og verður sú fyrsta 28. maí í
Hockenheim, réttum sex mánuðum
eftir að vinna við hönnun bílsins
hófst í ágúst í fyrra. Aðrir bOar í
keppninni eru átta Mercedes Benz
CLK og fjórir Audi tt.
DTM-keppnin er ekki nema
tveggja ára gömul og var hrundið af
stað í samvinnu Merecedes Benz og
BMW og þýska mótorsportsam-
bandsins DMSB. Upprunalega
kviknaði þessi hugmynd í tengslum
við hönnun Opel Astra Coupé-bíls-
ins og er því mikið hagsmuna- og
kappsmál Opel.
Eins og í öðrum slíkum íþróttum
verður bíUinn að hlíta mörgum
ströngum reglum. Vélin verður t.d.
að vera minnst 165 kg á þyngd og
hver stimpilstöng má ekki vera létt-
ari en 450 grömm eða stimpill létt-
ari en 350 grömm. Þetta er gert til
þess að koma í veg fyrir að notuð
séu fáséð og fokdýr efhi, þvert á
móti á að tryggja að notuð séu hefð-
bundin efni og þrautreynd gegnum
tíðina. Sérstakar reglur gilda líka
' um leyfða loftmótstöðu og hvar vél-
in er í bílnum, sömuleiðis að hún sé
V8 og mest 4 lítrar að rúmtaki,
þannig að allir keppendur búi við
sem líkúst skilyrði.
DTM V8 Astran var þróuð á að-
eins fjórum mánuðum með teikni-
tölvu (CAD) og markmikið var að
vinna hvaðeina út úr tölvunni,
hverja minnstu skrúfu. Reynt var
að nota sem allra mest af tiltækum
Vélin er 460 ha V8 vél byggð á
þrautreyndri amerískri keppnisvél,
Oldsmobile Aurora V8.
Burðurinn í bílnum er á röragrind -
samtals 80 metrar af rörum úr völdu
flugvélastáli.
íhlutum þannig að þjónusta yrði
sem allra auðveldust. Reglur leyfa
ekki rafeindabúnað eins og læsi-
varðar bremsur eða stöðugleika-
stjórans. Heildarþyngd Astra Coupé
DTM er 1.080 kg sem er lágmarks-
þyngd til að bíllinn sé leyfilegur í
keppnina.
Vélin er 4 lítra V8 vél, 460 hö. v.
7500 sn.mín., 500 Nm v. 5000 sn.mín.
Að grunni til er þetta Oldsmobile
Aurora V8 sem notuð var í Indy
Racing League (IRL) og Cadillac
Northstar LMP en endurbætt fyrir
DTM hjá Opel Performance Center.
Lögð var áhersla á endingu vélar-
innar þannig að nú á hún að duga
að minnsta kosti 5000 kílómetra.
Hver keppnisbíll má eiga eina vara-
vél sem í upphafi keppnistíma er,
eins og aðalvélin, innsigluð þannig
að ekki sé hægt að breyta þeim eða
bæta eftir að keppnistíminn er haf-
inn. Sá keppandi sem verður að
skipta um vél á keppnistímanum fer
sjálfkrafa í aftasta rássæti í næstu
keppni á eftir, sama hve framarlega
hann var kominn eftir fyrri keppni.
Astra Coupé DTM er með drif á
afturhjólum. Aflflutningurinn fer
um sex gíra raðskiptan kassa frá
breska framleiðandanum X-trac.
-SHH
Vörugjaldsbreytingin er byrjuð að segja til sín:
Focus Trend boðinn með
tveggja lítra vél
Opel Astra Coupé V8 DTM - tölvuhannaöur meö tilliti til hámarks öryggis og aksturshæfni meö Deutsche To-
uringwagen Meisterschaft-keppnina í huga. Mynd: DV bílar SHH
stýringu þannig að tæknimenn Opel
leituðust við að gera bílinn þannig
úr garði að gömlu vélrænu gildin
kæmu sem best í staðinn fyrir
þannig búnað.
í raun er þessi bíll allur samsett-
ur úr einingum. Káetan - íverustað-
ur ökumannsins - er úr kolefn-
istrefjum á röragrind sem um leið
ber bílinn. Síðan eru fram- og aftur-
hlutar með krumpusvæðum boltað-
ir á og öryggisbox með hliðum. Leit-
ast var við að hafa bílstjórann eins
innarlega og leyfilegt var til þess að
bæta jafnvægi bílsins og öryggi bíl-
Áhrif vörugjaldsbreytingarinnar
eru fljót að segja til sín: Bílar með
vélar á bilinu 1,6 til 2,0 1 að
rúmtaki, sem lítt eða ekki voru í
boði hérlendis, munu nú koma í
auknum mæli þegar verðlagning á
þeim er ekki út úr korti við annað.
Fyrsta viðbótin af þessu tagi sem
fréttist af er Ford Focus Trend 2,0,
þriggja dyra. Þessi útfærsla Focus
er sportlegri að útliti og innrétt-
ingu en þeir bílar sem hér hafa
verið áður. Þetta eru vel búnir bíl-
ar með aUan þann búnað sem nú
tíðkast: læsivarðar bremsur, likn-
arbelgi, rafdrifnar rúður, samlæs-
ingu og þess háttar. Einnig verður
hægt að fá Focus Trend með ESP-
stöðugleikastýringu. Tveggja lítra
vélin er 130 ha.
Focus Trend 2,0 kemur til með
að kosta 1.735 þúsund krónur, en imd krónur. Minni vélin er „að-
sami bíll verður einnig fáanlegur eins“ 100 hö.
með 1,6 1 vél og kostar þá 1.535 þús- -SHH
♦
www.evropa.iswww.evropa.iswww.evropa.iswww.evropa.is
BMW 316 Compack, skr. 1999,
ekinn 12 þús. km, fallegur sportbíll.
Verð 1.895.000.
Mégane Classic, skr. 1999,
ekinn 7 þús. km, álfelgur o.fl.
Verð 1.350.000.
Volvo S70 2500cc, skr. 1999,
ekinn 8 þús. km, vel búinn bíll.
Verð 2.450.000 stgr.
VW Passat 1600, skr. 1998,
ekinn 30 þús. km.
Verð 1.350.000.
Daihatsu Terios SX, skr. 1998,
ekinn 32 þús. km, 5 g., álf.
Verð 1.190.000,
ath. skipti. Einnig til ssk.
Skoda Oktavia 1600 Wagoon, skr. 1999,
ekinn 11 þús. km, 15“ álfelgur o.fl.
Verð 1.390.000,
bílalán áhvflandi.
Opel Vectra CDX 2000, skr. 1998,
ekinn 46 þús. km, vel búinn bíll m/öllu.
Verð 1.995.000,
áhvílandi bílalán.
EVROPA
BILASALA
tákn um traust
Faxafen 8 / Sími 581 1560 / Fax 581 1566
Range Rover DTi, skr. 1997,
ekinn 67 þús. km, ssk., kraftkubbur m/öllu.
Verð 3.700.000.