Lesbók Morgunblaðsins - 29.01.1933, Blaðsíða 3

LESBÓK MORGUNBLAÐSINS
innar. Ýoru þó eftir í skipinu 228
menn. Atti nú að sigla til Le
Havre, en þar átti skipið að fara
í þurkví. Þegar það var koinið um
70 sjómílur suðvestur af Clier-
bourg, varð vart við eld í því á
fyrsta farvými. SlÖkkvilið skips-
ins -tók jiegar til starfa og virtist
svo fyrst sem því mundi takast að
slökkva eldirin'. En um kl. o vissri
menn ekki fyr til en skipið var alt
alelda. Varð þetta með svo skjótri
svipan að ekki var um annað að
gera fyrir skipverja en forða sjer
frá borði ]iið allra bráðasta. Yar
nú gengið að því að renna riiður
björgunarbátunum, Eu eldur liafði
læst sig í vindukaðla eins bátsins,
og er menriirnir þustu út í liaun,
slitnuðu kaðlarnir og fórust þar
nokkrir menn. Nokkrir köfnuðu
og úr reyk eða brunnu inni. En
211 björguðust og voru 19 þeirra
slasaðir. Skipstjóri lielt kyrru
fyriri á stjórnpalli þangað til kl.
11, en þá var orðið ólíft þar, og
hljóp hann ])á fvrir borð.
Slys þetta hefir vakið þjóðar-
sorg í Praltklandi og.um leið hjá-
trú. Hefir mörgum skipum lilekst
á að undanförnu, og. nú hyggur
almenningur að það sje einhver
iltur andi, sem veldur þessum.slys-
um, því að ástæðurnar til sumra
þeirra eru ókunnar. Má þar t. d.
geta um slysið þegar franska skip-
ið „George Philippor“ fórst í
fvrra með skeintiferðafólkið. Al-
menningur liefir ekkert fengið að
vita um rannsóknina i því máli.
og siglingamálaráðherrann, Léon
Meyer, sagði svo í viðtali við
btaðamann fyrir skemstu, að
skýrsla um þá rannsókn yrði
aldrei birt.
„Atlantique11 var vátrygt fyrir
sem svarar 214 miljón sterlings-
punda. Af því var endurtrvgt
hjá enska Lloyds 1.200.000 stpd.
Hinn 5. janúar s.l. koin eldur
upp í stóru særisku seglskipi,
..Porest Dream“, sem lá í liöfninni
í Strömstad og liafði legið þar
iðjulaust í eitt ár. Skipið var alt
úr trje, með 5 siglutrjám, og bar
2200 smál. Var það eitt af stærstu
seglskipum Svía.
Menn urðu fyrst varir við eld-
inn kl. 7 að morgni, ]>ví að þá fór
að rjúka upp úr framstafni ])ess.
Stökkviliðið rauk þegar lil og ætl-
aði að slökkva etdinn. en það var
enginn hægðarleikur, því að eld-
urinn átti upptök sín niðri í botni
skipsins, sennilega í festarhólfi, og
varð ekki komist að honum vegna
þess að skipið vár fult af reyk.
Stoðaði }>að ekkert þótt slökkvi-
liðsmenn væri með gasgrínmr. Eft-
ir svo sem þrjár stundir var liitinn
•orðinn sau) mikitl að ekki var vært'
á framþiljuin. og gafst sliikkvi-
liðið þá upp. En vegna ]>ess að
stór hætta var á. að kvikna mundi
í borgiuni út frá bálinu í skipinu;
er það brytist út, Voru festar þess
höggnar pg skipið dregið lengra
út í ])öfnina.
Þrjú þilför voru í skipinu og
þegar eldurinn braust í gegn um
þau, var það með svo miklum
krafti, að logarnir sleiktu fram-
sigjuna upp undir topp. Nú komst
eldurinn í seglin, olíu og kaðla og
magnaðist ])á mjög. Skipinu var
snúið þannig, að skutur þess sneri
upp í vindinn og lagði logana því
fram af skipinu. Póru slökkviliðs-
inenn nú aftur um boiíð.'en það tá
við sjálft að þeir biði allir bana
við það.
Það liafði verið byrjað á því
þegar nm morguninn að festa
hlera rækilega yfir öll lestarop og
loka liurðum, svo að sem minst
loft kæmist að eldinuin. En rjett
eftir að slökkviliðið kom um borð.
varð gríðarleg sprenging niðri í
skipinu og flugu ]>á allir hinir
rambvggilega festu lestarlilerar í
loft upp. en eldur gaus alls staðar
upt). svo að alt skipið vatð eitt
eldhaf á svipstundu. Björguðust
slökkviliðsmenn nauðulega með
því móti að lilaupa fyrir borð.
TJm miðaftan fellu þrjár fremstu
siglur skipsins svo að segja sam-
tímis fvrir borð. með braki og
brestrtm. og skömmu seinna fellu
liinar tvær siglnrnar. Eldhafið var
svo' mikið, að jafii bjart var í
Strömstad og um hádag. og bálið
sást glögt langar leiðir, svo sem
fiá Halden og Frederikstad i
Noregi og fleiri stöðum. Var þetta
ægifögur sjón. enda mátti heita
að hvert mannsbarn í Strömstad
27
stæði tímunum saman niður lijá
höfn til ])ess að horfa á liana. Eld-
liafið mátti heita jafn stórkostlegt
alla nóttina. en daginn eftir var
brunnið alt sem brunnið gat.
Skipið kostaði ripphaflega þú
miljón króna (smíðað 1919 í
Seattle í Ameríku) en var vátrvgt
f.vrir aðeins 40 þús. króna. Það
er ætlan manna að hjer liafi verið
lim íkveikju að ræða.
Ferðfr fuqlanna
Ilinn •'!. nóv. 1932 var skotinn
grámáfur hjá Marstrand í Sví-
])jóð. Var liann merktur með hring
og inátti á lionum sjá, að fuglinn
liafði verið merktur í Rússlandi.
Kom það svo í liós við nánari
rannsókn, að hann hafði verið
merktur 22. júní 1930 á evnni Sol-
ovki i Hvítahafi. Þetta er sjötti
grámáfurinn. sem veiddur hefir
verið af þeim. sem merktir hafa
verið á ]>essari ev. Hlinir liafa
veiðst á Borgundarhólmi, Norður-
Sjálandi. í Litlabelti. austur-
strönd Jótlands. í Þrándheimi og
hiá, Rositten í Þýskalandi.
Hinn 5. júlí 1932 var merktur
sinvrill í sænslca Lapnlandi. Hann
voidrlíst 8 .októher 1932 hiá Ssus-
dal. þorpi. sem er 185 km. norð-
anstur af Moskva. Á ítiilli merk-
incarstaðarins oir Ssusdal eru 1550
kílómetra bein loftlína. Þvkir það
merkilegt. að fuglinn skvldi veið-
ast ])arna. því að venjulega eru
smvrlar t>eir tieimaalningar, að
þeir lialda altaf kyrru fyrir á
sömu slóðum. Má siá það á smvrl-
um sem veiðst liafa og merktir
liafa verið í Svíþjóð, Noregi, Pinn-
landi og Þýskalandi. Hefir það
eigi þekst fvr að smvrill hafi farið
lengra frá lireiðri sínu en svo sem
100 kilómetra.
5tafca.
Fegurð lama, skot í skot,
skotin ama tvinna,
þegar sainan l)er jeg tirot
brotalama minna.
G. Ó.