Vísir - 16.02.1977, Blaðsíða 11

11
vísm
Miðvikudagur 16. febrúar 1977
/""........
Þegar fólk heyrir minnst á
ihugun eða hugleiðslu gerir það
sér oftast i hugarlund erfiðar
einbeitingaraðferðir ásamt
margs konar likamsæfingum,
sem aðeins þeir geta iðkað til
langframa sem hafa nægan
viljakraft, aga og sjálfsstjórn.
Einnig að ihugun eða hugleiðsla
sé slik að iðkandinn sé knúinn til
að draga sig út úr daglegu lifi
eða að hann missi ailan áhuga
fyrir hagnýtum hlutum.
Tæknin
Tæknin Innhverf ihugun,
Transcendental Meditation
technique, sem fjallað er um i
þessari grein krefst engrar ein-
beitingar, erfiöis eða andlegrar
eða likamlegrar sjálfsstjórnar.
Þaöan af siður er hún sef junar-
æfing þar sem iðkandinn telji
sér I trú um að hann eigi að
leiöbeinandi hug nemanda inn á
svið finni stiga vitundar sem
gædd er meiri orku, gleði og
sköpunargreind. Eftir að iðk-
andanum hefur einu sinni verið
sýnt hvernig á að ihuga, hvernig
kafað er inn á finni stigu vitund-
ar, kemur allt annaö af sjálfu
sér, rétt eins og dýfingamaöur
þarf ekki annaö en að taka rétt
horn til dýfingar og þá rennur
likaminn af sjálfu sér niður i
dýpri lög vatnsins. Tæknin er
svo einföld að jafnvel 4 ára
gömul börn geta iðkað hana.
Einfaldleiki hennar og eðlileiki
aðgreinir hana frá öðrum Ihug-
unaraðferðum sem á boðstoðum
eru, þar sem krafist er einbeit-
ingar eða tamningar hugans.
Hvaðan kemur tæknin
Innhverf ihugun?
Tæknin Innhverf ihugun —
Transcendental Meditatiori
Fyrrl grein
nýtur álika virðingar meöal índ-
verja og páfinn meöal
kaþólskra manna. Aöur en Guru
Dev var kjörinn andlegur
leiðtogi norður-indverja, en 4
slikir leiðtogar eru I Indlandi,
jafnmargir höfuöáttunum fjór-
um, dvaldi hann 40 ár i þögn og
hugleiðslu i einmanalegum
frumskógum norður-Indlands
og Himalayafjöllum.
Maharishi segir um meistara
sinn, að hvar sem hann fór hafi
hann komiö til leiðar andlegri
vakningu meðal fólksins,
kennsla hans hafi einkennst af
einfaldleika, fágun og öryggi
manns, sem fyrir löngu hefur
komist að raun um hinsta sann-
leik lifsins.
Vísindalegar
rannsóknir
Þegar Maharishi hóf kennslu .
á Innhverfri ihugun á vestur-
arleg rannsókn á hópi ihugenda
viö læknaháskóla Kaliforniu I
Los Angeles og kom þar m.a.
eftirfarandi fram.
Eftir 1 1/2 mlnútna iðkun
minnkar súrefnisnotkun
likamans um 16%, en I svefni
tekur um 6 klukkustundir að ná
aðeins helmingi þessarar
minnkunar á súrefnisnotkun.
Rannsóknin bendir til þess að
hvildin meðan á tækninni Inn-
hverf Ihugun stendur, sé helm-
ingi dýpri en i fasta svefni, þar
sem efnaskiptin eru helmingi
hægari. Einnig hægist andar-
drátturinn eðlilega og vinnuálag
hjartans minnkar. Heilalinurit
iðkenda sýna fram á að vinstri
og hægri heilahelmingar starfa
betur saman og að skýrleiki
hugsunar eykst.
Siöan 1970 hafa verið geröar
mörg hundruð rannsóknir I
meira en 200 virtum mennta- og
rannsóknarstofnunum viða um
innhverfq íhugun og íhugunartœknil
slaka á eða þvi um likt, og ekki
er hún timafrek. Hún krefst á
engan hátt breytingar á
lifsskoðunum eða venj-
um. Tæknin sem er auölærð
og auðæfö byggist á þeirri eðli-
legu hneigö hugans að leita
stöðugrar aukningar. 1 stuttri
einkaleiðbeiningu, beinir
technique — er ævaforn ihug-
unartækni sem kennd var meðal
munka i Indlandi I aldaraöir.
Fyrst barst hún til vesturlanda
með indverska munknum
Maharishi Mahesh Yogi árið
1958. Maharishi lærði hana af
meistara sinum Swami
Brahmananda Saraswati Shan-
karacharya af Jyotir Math,
öðru nafni Guru Dev, en kennslu
hans naut Maharishi i 13 ár.,
Guru Dev lærði Innhverfa
ihugun af meistara sinum.
U m 1930 var Guru Dev kjörinn
til að gegna embætti Shankara-
charya af Jyotir Math I norður
Indlandi. Shankaracharya
löndum lagöi hann rika áherslu
á, aö likamlegar breytigar ættu
sér stað viö iðkun Innhverfrar
ihugunar. Þetta þótti mönnum
kyndugt þar sem ihugunartækn-
in er algjörlega huglæg, þ.e.
engar likamlegar æfingar eru
geröar með henni.
Arið 1970 var framkvæmd it-
heim.einkum i Bandarikjunum,
Bretlandi, Þýskalandi, Frakk-
landi og Sviþjóö, sem sýna fram
á alhliða þroska persónuleika
mannsins. Sköpunargreindin
vex, svo og námshæfni
tilfinningajafnvægi og stöðug-
leiki. Þroski llkamans og al-
menn velliðan á sér stað.
NEMUR 750 BIFREIDUM Á DAG:
Vegagerðin áætlar, að til við-
halds malarvega þyrfti á þessu
ári 986 milljónir, en fjárveitingin
er 677 milljónir i tillögunni.
Annað sumarviðhald
Sömu sögu er að segja um við-
hald annarra vega og umferðar-
mannvirkja, að þörfin er mun
meiri en þær fjárveitingar, sem
tillaga er gerö um.
Gert er ráð fyrir, að á þessu ári
verði lagt nýtt slitlag fyrir 82
milljónir á vegi með bundiö slit-
lag, en jafnframt er ljóst, að á
næstu árum þarf mun hærri fjár-
hæðir til þessara hluta, þvi leggja
þarf yfir samfellda kafla og lengd
bundins slitlags eykst sifellt.
t athugasemdunum segir einn-
ig, að á undanförnum árum hafi
viðhald brúa verið stórlega van-
rækt.
Ekki er gert ráð fyrir, aö veg-
heflun aukistá þessu ári, en veita
á 300 milljónum til þess verkefnis.
Rykbindingarkostnaður er
200 þúsund á kilómeter
Talið er æskiiegt, að hægt væri
að rykbinda samtals 436 kfló-
metra malarvega á öllu landinu,
og er áætlað, kostnaður á kiló-
meter yrði um 220 þúsund krónur.
Fjárveiting til þessa liðar er hins
vegar aðeins um helmingur þarf-
arinnar, eða 60 milljónir af 115
milljónum.
Aukinn kostnaður við snjó-
mokstur á vetrum
I tillögunni er gert ráð fyrir
aukningu á snjómokstri, sem
svarar til 25% aukningar á snjó-
moksturskostnaði frá fyrri árum,
vegna breytinga á snjómoksturs-
reglum á þjóövegum, sem tóku
gildi i ársbyrjun 1977.
Til vetrarviðhalds fara þvi i
heild 445 milljónir króna á þessu
ári.
Vegna mikils fannfergis var
mikill kostnaður við snjómokstur
á árunum 1974 og 1975. A siöar-
nefnda árinu var kostnaðurinn
t.d. 42.3% yfir meðaltal siðustu 10
ára.
2.260 milljónir til nýrra
þjóðvega
Tillagan gerir ráð fyrir, að 2.260
miiljónir fari til nýrra þjóðvega á
árinu, þar af 1820 milljónir til
stofnbrauta og 400 milljónir til
þjóðbrauta.
Þessi fjárveiting til nýrra þjóð-
vega er i heild svipuð árið 1977 og
var i vegaáætlun 1976, og er þá
miðaö við þá upphæð, sem fór til
allra vegaflokka, svo og i sérstak-
ar áætlanir það ár. Þjóðbrautir fá
hins vegar vegar hlutfallslega
stærri skammt en áður.
Til girðinga og uppgræðslu
meðfram vegum fara 40 milljónir
i ár. Þessi fjárveiting segir þó lit-
ið til að mæta ógreiddum kröfum
vegna girðinga samkvæmt girö-
ingalögum, en þessar kröfur voru
alls um slðustu áramót 311 millj-
ónir króna. Er stefnt að þvi að
greiða þær á nokkrum árum.
44 milljónir til fjallvega
Lagt er til, að 44 milljónir fari
til fjallvega i ár.
Aðalf jallvegir eru taldir um 900
kflómetrar, og eiga 14 milljónir
aö fara til þeirra.
Til annarra fjallvega fara 17
milljónir, til reiövega ein milljón,
en til þjóðgarösvega og vega að
fjölsóttum ferðamannastöðum 12
milljónir árið 1977.
Til brúargerða eiga aö fara um
300 milljónir, en mestur hluti
þeirra, eða 240 milljónir, eiga aö
fara I brýr, sem eru 10 metrar eða
lengri.
Aukið fjármagn til sýslu-
vega
Samkvæmt þeim breytingum,
sem gerðar voru á vegalögum I
desember 1976, er innheimt sýslu-
vegasjóðsgjald tvöfaldað miðað
við það, sem áður var, og jafn-
framt var rikisframlagi breytt
þannig, aö nú er það eigi lægra en
tveimur og hálfum sinnum
heimaframlag i stað tvöföldunar
áður. Þessi breyting hefur veru-
leg áhrif á rikisframlagið árið
1978-1980, og verður þá mun
hærra en á þessu ári.
Heildartekjur sýsluvegasjóða
munu i ár vera um 251.6 milljónir,
og er rikisframlagið þar af um
129.4 milljónir.
Þéttbýlisvegafé um 1550
krónur á ibúa
Þéttbýlisvegafé verður á þessu
ári 396 milljónir króna. Tala ibúa
á þéttbýlisstöðum, sem hafa yfir
200 Ibúa, er áætluð 191.500.
Þar með má gera ráð fyrir, aö
upphæð á hvern Ibúa verði um
1550 krónur, á þessu ári.
ssum vegum
ökumönnum
á einu ári
œtlun 1977-1980
Véla- og áhaldakaup
A þessu ári er ætlunin aö verja
30 milljónum til véla- og verk-
færakaupa. Þessu fé veröur aðal-
lega varið til endurnýjunar þeirra
vinnuvéla, sem vegageröin
þarfnast, en ekki fást leigðar á al-
mennum markaöi, svo sem veg-
hefla, véla til malarvinnslu
o.s.frv.
50 milljónir munu fara til bygg-
ingu áhaldahúsa, en þar eru að-
kallandi verkefni framundan, svo
sem bygging áhaldahúsa I Olafs-
vik, en þar hefur vegagerðin enga
aðstöðu, og á Isafirði, þar sem
gamalt áhaldahús Vegagerðar-
innar er komið inn i mitt Ibúða-
hverfi, auk þess sem skrifstofa
umdæmisverkfræðingsins þar er
á hrakhólum. A Sauðárkróki og
Húsavik er starfsemi Vegagerð-
arinnar I gömlum bröggum, og á
Reyöarfirði þarf að stækka véla-
verkstæði.
Nýtt vegagerðarhús bíður
Fram kemur I athugasemdum
við tillöguna, að á árunum 1976-
1977 hafi veriö lagt til i vegaáætl-
un, að stefnt yrði að þvi aö byggja
hús fyrir vegamálaskrifstofuna i
Reykjavik, en hún sé til húsa á
þremur stööum við mikil
þrengsli, sem leiði til óhagstæöis
og verulegs aukakostnaöar i dag-
legum rekstri. En þar sem fjár-
veiting til áhaldahúsabygginga sé
ekki meiri en raun ber vitni sé
ekki talið ráðlegt að hefja fram-
kvæmdir við slikt hús fyrr en
kostnaðaráætlun og fjármagn
liggi fyrir til að ljúka fram-
kvæmdum, en slik áætlun verði
frágengin siðar á árinu.
Greiða þriðjung hallans
frá síðasta ári
1 tillögunni er gert ráð fyrir, að
greiddar veröi i ár 30 milljónir af
92milljón króna halla, sem varð á
vegaáætlun á siðasta ári.
Þá er einnig lagt til, að 16 millj-
ónir fari i ár til tilrauna I vega-
gerð.
Þjóövegir eru nú, I samræmi
við breytingar á vegalögum, sem
samþykktar voru i fyrra, flokkað-
ir i tvo flokka, þ.e. stofnbrautir og
þjóðbrautjr.
Til stofnbrauta teljast allir þeir
vegir, sem samkvæmt vegaáætl-
un I fyrra töldust hraöbrautir og
þjóðbrautir, að viðbættum Bildu-
dalsvegi og Seyðisfjarðarvegi.
Til þjóðbrauta teljast hins veg-
ar allir þeir vegir, sem áður voru
landsbrautir að undanskildum
tveimur ofangreindum vegum.
Aöalfjallvegir eru hinir sömu
og áður.
—ESJ
Flokkun vega