Nýja dagblaðið - 26.02.1936, Blaðsíða 1

Eftírlít með útlendíng-
um verður strangara
KraSist verður vegabréSa og að útlendingar , landvist: 1. Geti þeir ekki
, „ . - . , „ sannað, að þeir fái framfært
eeh nakvæmar upplysmgar um fyr.rætlun | sIg þess að þiggja (4tækra.
dvalar sinnar hér á landi.
Frv. um þetta elni verður Slutt
Sorsætisráðherra.
að tilhlutun
Einhvern næstu daga verður
lagt fram á Alþingi frv. til
laga um eftirlit með útlending-
um. Verður frv. flutt að til-
hlutun ríkisstjórnarinnar, sem
hefir látið undirbúa það.
1 frv. þessu verða dvalarskil-
yrði fyrir útlendinga hér á
landi gerð miklu strangari en
þau eru í núgildandi lögum og
eftirlitið með innflutningi
þeirra verður miklu fullkomn-
aia. Hefir það komið greinilega
í ljós á seinustu árum, að nú-
verandi eftirlit er ónógt með
öllu, enda vill það yfirleitt verða
svo á krepputímum, að til
þeirra landa, sem hafa lítið
eftirlit, flytjist meira og minna
af fólki, sem eru hagsmunum
almennings þar til óþurftar.
Getur þar verið að ræða um
glæpamenn, aðra vandræða-
menn og bjargþrotamenn.
Þau lög, sem gilt hafa um
þetta efni hér á landi, eru síðan
1920, og ná að mörgu leyti of
Skammt til þess að hægt sé að
koma við fullkomnu eftirliti.
Eru tekin upp í frv. öll megin
ákvæði laganna, en jafnframt
bætt við mörgum nýjum ákvæð-
um um ýmis atriði, sem er
nauðsynlegt að hafa fyrirmæli
um til þess að gera eftirlitið
öruggt.
Meðal hinna nýju ákvæða má
nefna:
óheimilt er að afskrá hér á
landi útlenda sjómenn, án leyf-
is stjórnarráðsins. Láti skip-
stjóri hjá líða að afla slíks
leyfis er hann, útgerð skipsins
eða umboðsmenn hennar hér-
lendis, skyldir að greiða allan
kostnað, sem leiðir af ólöglegri
dvöl útlendingsins eða heim-
sendingu hans. Sömu reglur
gilda um loftskip.
Skipstjórar og loftfarsstjórar
eru skyldir til að halda skrá
yfir alla farþega, sem þeir
flytja, og hafa löggæzlumenn og
tollmenn jafnan aðgang að
skrám þessum. Eftirrit af
skránni skal einnig senda til
hlutaðeigandi lögreglustjóra eða
umboðsmanns hans. Ef skip-
stjóri eða loftfarsstjóri vanræk-
ir þetta er hann, hlutaðeigandi
útgerð eða hérlendir umboðs-
menn hennar skyldir til að
greiða allan kostnað, sem leiðir
af vanrækslu þeirra, svo sem
lcostnað vegna ólöglegrar dval-
ar útlendings hér á landi og
af heimsendingu hans.
Útlendingur, sem kemur
hingað og ekki á hér fast heim-
ilisfang, skal innan viku skýra
hlutaðeigandi lögreglustjóra frá
ætlun sinni og ástæðum, ef
hann ætlar að leita sér atvinnu
eða setja á stofn og starfrækja
einhvert fyrirtæki.
Aðrir útlendingar skulu inn-
an tveggja mánaða tilkynna
lögreglustjóra um vist sína og
tilgang dvalar sinnar.
Rétt er að
mema monnum
styrk næstu tvö ár. 2. Séu þeir
haldnir næmum sjúkdómi. 3.
Skýri þeir rangt frá tilgangin-
um með dvöl sinni. 4. Ætli þeir
að takast á hendur störf, sem
eru ólögleg og hættuleg hags-
munum ríkis eða almennings.
5. Hafi verið vísað burt úr öðr-
um ríkjum. 6. Hafi orðið sekir
annarsstaðar um svívirðilegt
athæfi.
Ákvæðin um brottvísun út-
lendinga héðan eru svipuð og í
núgildandi lögum, þó er rýmk-
uð heimild dómsmálaráðherra
til þess að vísa útlendingum úr
landi.
Brot gegn ákvæðum þessava
laga varðar sektum eða fang-
elsi, ef miklar sakir eru, eink-
um ef menn reyna að skjóta sér
undan lögmætu eftirliti, þegar
þeir stíga hér á land.
Samdráttur milli ítala og Þjóðverjja
vegna fransk-rússueska vináttu-
samníngrsins
London í gærkveldi. FÚ.
Fransk-rússneski vináttu-
samningurinn verður sennilega
tekinn til umræðu í franska
þinginu í dag og verður rætt
um það, hvort lögfesta skuli
samninginn.
Þýzk blöð gera sér mjög tíð-
rætt um samninginn í dag og
telja lögfestingu hans mjög
fjandsamlega Þjóðverjum. Ekki
er þó talið líklegt, að Þjóðverj-
ar muni að sinni grípa til ein-
hverra hemaðarráðstafana, þó
samningurinn verði löggiltur.
Hinsvegar er talið að bæði
Þjóðverjar og Italir muni
breyta utanríkisstefnu sinni, ef
samningurinn verður sam-
þykktur. Fyrir tíu dögum átti
þýzki sendiherrann í Róm tal
við Mussolini og fór síðan til
Berlínar. I fyrradag átti hann
aftur klst. viðræðu við Musso-
lini. Þykja þessar viðræður
gefa í skyn, að einhverjar
samningaumleitanir séu að ger-
ast milli þessara ríkja.
Itölum
Mussolini lætur sér nægja að kaupa skika
ai Abessiniu
Osló kl. 17,15. FÚ.
Belgisk fréttastofa skýrir frá
því í dag, eftir heimildum frá
Bretlandi, að Mussolini sé í
þann veginn að senda sérstak-
an erindreka til Bretlands,, með
ný friðartilboð af hálfu ítala.
Hefir fréttastofan það fyrir
satt, að í þessum tillögum
krefjist Ítalía þess, að fá álit-
legan skika af Abessiníu, en
muni sætta sig við að greiða
fyrir hann einhverja fjárupp-
hæð, sem Þjóðabandalaginu sé
síðan heimilt að verja til menn-
ingarmála í Abessiníu og til
þess að koma þar fótum undir
nýtízku atvinnurekstur.
London kl. 17,00 25./2. FÚ.
Engin staðfesting hefir feng-
izt á þeirri fregn, að Ítalía
muni ganga úr Þjóðabandalag-
inu, ef olíuútflutningsbannið
verður samþykkt. í dag er
hundraðasti dagurinn síðan
refsiaðgerðirnar komu til fram-
kvæmda.
Svíar nota mest vélbáta
við strandg-æzluna
Viðtal við nœstráðanda strandgæzl-
unnar Clas Odhner, höfuðsmann í
konunglegfa sænska Slotanum
Tíðindamaður Nýja Dag-
blaðsins hittir á skrifstofu
sænska ræðismannsins höfuðs-
manninn í sænska flotan-
um, næstráðanda (souschef)
við strandgæzlu Svía, Clas
Odhner, sem í fyrradag festi
kaup á „Óðni“, fyrir hönd
sænsku stjórnarinnar.
— Þér eruð ánægður með
kaupin, Odhner höfuðsmaður?
— Ég held að báðir aðilar
megi vera fyllilega ánægðir eft-
ir ástæðum. Auðvitað hefði
sænska stjórnin helzt kosið að
láta smíða nýtt skip heima.
Það hefði sennilega kostað um
400—450 þús. sænskar kr. En
hér er að ræða um aðkallandi
nauðsyn, að fá skip strax, og
þá vildi svo vel til, að þið höfð-
uð einmitt skip að selja, sem
við vildum kaupa. Og ég álít,
að þið megið mjög vel una við
verðið, 225 þús. krónur sænsk-
ar, fyrir tíu ára gamalt skip,
ekki sízt þegar litið er til þess,
að skip, sem eru smíðuð í jafn
sérstæðu augnamiði og „óð-
inn“, er venjulega mjög erfitt
að selja á opnum markaði.
— Það þarf þá kannske
engu verulegu að breyta í skip-
inu?
— Breytingar, sem gera þarf
til þess að skipið verði sem
bezt hæft fyrir strandgæzluna
hjá okkur, eru yfirleitt smá-
vægilegar; alls nema þær lík-
lega um 25.000 sænskum krón-
um.
— Skipið verður notað við
tollgæzlu í Eystrasalti?
— Já, það verður notað í
baráttunni við áfengismyglar-
ana.
— Eru þeir kannske að verða
æ uppivöðslusamari og þess
vegna ekki beðið eftir því að
smíða nýtt skip til gæzlunnar?
— Þeir eru margir og sækja
smyglið hart, yfir Gdynia og
Danzig; þetta er aðallega
pólskt, ungverkst og tékkósló-
vakiskt áfengi, sem smyglað
er. En ég held ekki að smyglið
hafi fai’ið vaxandi undanfarið.
Svíþjóð er samningum bundin
við Danmörku, Finnland og
Þýzkaland, að vinna DUg á
smyglinu og ég held að við sé-
um nú á réttri leið. Og það var
einmitt til þess að koma tafar-
laust fullum hemli á smygl-
stai-fsemina, að svo bráður bug-
ur var undinn að því að fá nýtt
varðskip, enda vona ég nú að
við með því höfum séð fyrir
þörfum þessa hlutar strand-
gæzlunnar, svo að dugi.
— Hveraig er strandgæzl-
unni hagað í Svíþjóð? Eru ein-
göngu notaðir stórir varðbátar
t. d. á borð við Óðin?
| — Nei. Óðinn verður þi’iðji
stóri varðbáturinn, sem við fá-
um okkur til strandgæzlunnar.
Frá því að strandgæzlan hófst
höfum við notað litla báta, að-
allega innan skerjagarðsins. Nú
höfum við snúizt að því að
! koma okkur upp hraðskreiðum
vélbátum allt að 40 tonnum.
Stx’öndinni er skipt í gæzluhér-
| uð og er einn slíkur bátur til
1 gæzlu í hverju, innan 4 sjó-
mílna línunnar.
— Teljið þér ekki víst, að
þessu skipulagi verði haldið í
Svíþjóð?
| — Það hygg ég; okkur virð-
ist árangurinn mjög æskilegur.
! — Þetta er samskonar skipu-
lag og það, sem stjómin hér
stefnir að með íslenzkar
! stx-andvarnir.
I — Já, mér skilst að það sé
rnjög svipað. En ég gæti hugs-
að mér, að þið þyrftuð dálítið
j stæi-ri báta, t. d. um 80 tonn;
Atlanzhafið er úfnara en
i Eystrasalt. En því eruð þið auð-
; vitað kunnugastir sjálfir.
| — En hveraig hefir yður lit-
; izt á Island? Þykir yður það
ekki gangast heiðarlega við
nafni?
— Jú, ég bjóst að vísu við
Framh. á 4. síðu.
Konungs-
hjónin
leggja í íslands-
ierðina 8. júni.
Kaupmannahöfn 24./2.
— Einkaskeyti FÚ.
íslandsför Kristjáns konungs
X. og Alexandrine drottningar
á komanda sumri hefir nú vei'-
ið ákveðin. Er ráðgert, að þau
leggi af stað frá Kaupmanna-
höfn 8. júní á konungsskipinu
Dannebrog, og verði komin aft-
ur til Kaupmannahafnar 30.
júní.
Ennfremur er ráðgert, að
varðskipið Ingólfur fylgist með
konungsskipinu.