Atuagagdliutit - 09.04.1981, Side 4

AG
Nordamerika landfast
med Grønland
AG har prøvefløjet den nye rute fra Nuuk til
Frobisher Bay og videre til Montreal, hvor hele
Nordamerika ligger åbent for den interesserede.
Foto: Louise Inger Lyberth.
Exaluit tåssa Amerika avangnerdleK, av-
Kusinikut angatdlåssissutit angisorssu-
put, åma taxat.
Frobisher Bay er Nordamerika, og bilerne
er store — også taxaerne.
Gennem århundreder har Davis
Strædet isoleret den grønlandske
befolkning fra stammefrænderne
på den anden side. Ind i mellem
har isolationen været afbrudt af
enkelte charterfly, men ellers har
vejen over på den anden side gå-
et via Kangerlussuaq, Køben-
havn og Montreal.
Nu bliver isolationen brudt for
alvor. Som tidligere omtalt i
AG, så starter Grønlandsfly den
29. april i samarbejde med det
canadiske flyselskab Bradley Air
en fast flyforbindelse til Frobi-
sher Bay fra Nuuk. Det kommer
til at foregå med to ugentlige af-
gange, onsdag og lørdag, og for
en uge siden »prøvefløj« AG ru-
ten sammen med andre repræ-
sentanter for den grønlandske
presse.
Alt efter vindforholdene tager
det mellem lidt over to og tre ti-
mer at flyve fra Nuuk til Frobi-
sher Bay eller Iquiuit, som den
kaldes af inuit-befolkningen.
Vi havde fine vejrforhold, og
rejsen blev gjort behagelig med
servering af roastbeef og en øl —
uden point.
Frobisher Bay
Frobisher er en gammel boplads,
og under Den anden Verdenskrig
blev det også en flyveplads. Det
amerikanske luftvåben byggede
en landingsbane, og herfra fløj
man tropper og materiel via
Grønland, Island og Skotland til
krigsskuepladsen i Europa.
Efter krigen blev Frobisher et
trafikknudepunkt for den civile
transatlantiske flytrafik. De to
store amerikanske flyselskaber
Pan Am og TWA valgte Frobi-
sher som mellemstation på vejen
til Europa.
I dag flyver civiltrafikken di-
rekte, og Frobisher er i dag kun
et lokalt trafikknudepunkt for
flytrafikken i det østlige arktiske
Canada — og nu Grønland.
Frobisher er det største inuit-
samfund i Canada. Det er samti-
dig den inuit-by med flest hvide.
Samtidig er det administrativ
hovedstad for det østlige arktisk
i Canada.
Byen er med sine ca. 2500 ind-
byggere præget af sammenstø-
det mellem inuit-kulturen og den
canadiske majoritetskultur, og
over byen troner en kolods af en
etageejendom med lejligheder,
hotel, barer og et indendørs bu-
tikscentrum.
Ellers består byen for det me-
ste af enfamiliehuse af træ. Byen
har ingen egentlig industri. Der
er ikke noget nævneværdigt fi-
skeri, fordi der er is det meste af
året. Men der er værksteder,
hvor man bl. a. fremstiller par-
kas og smykker. Byen har flere
skoler, også et gymnasium, og
den lokale inuit-organisation,
Baffin Regional Inuit Associati-
on har sit hovedkvarter i Frobi-
sher.
Der er i alt to restauranter
samt en bar. Desuden er der en
lukket klub, lidt ligesom den på
basen i Søndre Strømfjord, hvor
man kan komme ind, hvis man
kender et medlem, der vil tage
en med.
Montreal
Fra Frobisher kan man med fly
komme mange steder. Der går
fly nordpå til Resolute på de
arktiske øer i Nordvestpassagen.
Man kan flyve vestpå til Yel-
lowsknife i det vestlige arktis,
og der er fly til alle bygderne på
Baffin Island.
nunavtine tingmissartortitsexatigit tingmissartuat Dash 7 Nungmit autdlarame Davis
Strædet xulautdlugo akunerit mardluk sivnitsiardlugit xångiungmata Exalungnut mf-
pox.
Grønlandsfly Dash 7 er landet i Frobisher Bay efter lidt over to timers flyvning over
Davis Strædet fra Nuuk.
Endelig er der fly mod syd til
Montreal via Fort Chimo, den
største inuit-by i den fransk-
canadiske provins Quebec.
Grønlandsflys nye rute vil ha-
ve direkte forbindelse til Nord-
airs fly til Montreal, og Grøn-
landsfly har derfor et nært sam-
arbejde med Nordair. I et Boing
737 jetfly kan man således en ti-
me efter at være landet fra Nu-
uk komme videre sydpå, og tre
en halv time senere lander man i
millionbyen Montreal.
Montreal er med sine knap to
millioner indbyggere en af Nord-
amerikas mest interessante byer.
Det er den største by i fransk
Canada, og alt — vejskilte og
etiketterne på varerne — står på
to sprog, engelsk og fransk. I
provinsen Quebec er flertallet af
de 6 mili. indbyggere franskta-
lende, og der har lige siden kolo-
nisationen af Nordamerika eksi-
steret en stærk seperatistbevæ-
gelse i Quebec.
I midten af 70’erne vandt det
fransk-canadiske seperatistparti,
Parti Quebecois, for første gang
flertallet i provinsens parlament,
og mandag den 13. april er der
valg igen.
For nogle år siden gennemfør-
te Parti Quebecois en folkeaf-
stemning om løsrivelse fra Cana-
da, men man tabte. Den dag i
dag er det dog stadig et meget
stort politisk spørgsmål i Cana-
da, hvad der sker i Quebec.
Nordamerika
Med den nye flyrute vil man på
syv timer kunne komme fra
Nuuk til Montreal, og derfra er
der alle muligheder for at kom-
me videre. Herfra er der direkte
fly til de fleste storbyer i både
Canada og USA, og Nordair har
charterfly til en række ferieste-
der, bl. a. i Florida.
James Dodd fra Nordair sag-
de til AG under besøget i Mon-
treal, at man satser på at tilby-
de særlige billetter fra Nuuk til
Montreal, og at man herfra kan
sende folk fra Grønland på ferie
ved Nordamerikas bedste ferie-
steder.
— Vi regner med, at man vil
tage imod tilbuddet og opleve
noget helt andet end de europæi-
ske feriesteder, sagde han.
Vil man ikke så langt, så kan
man også stå af flyet i Fort Chi-
mo ved Hudson Strædet. Herfra
kan man med det inuit-ejede fly-
selskab Inuit Air flyve til inuit-
bygderne i det nordlige Quebec.
Inuit i Quebec er de foreløbig
eneste inuit i Canada, der har få-
et et lokalt selvstyre. Via Maki-
vik Corporation er man i fuld
gang med at udforme sit sam-
fund på egne betingelser.
Uanset hvor man vil hen, så
betyder den nye flyrute, at
Nordamerika pludselig er blevet
»landfast« med Grønland.
Det betyder også, at Grønland
pludselig bliver et meget mere
realistisk og tilgængeligt turist-
mål for folk i Nordamerika. For
børnene i USA betyder det, at
de pludselig kan flyve direkte til
Julemandens Land. -lip.
Nordairip tingmissartua Boeing 737 Nungmit tikinerme Exalungne utarxerérsarpo*-
akunerit pingasut xångiuneråne igdloxarfik millionilingnik inulik Montreal tikftariaKar-
pox.
Nordairs Boing 737 venter i Frobisher Bay, når man lander fra Nuuk med den nYe
flyrute. Lidt over tre timer senere kan man være i millionbyen Montreal i fransk Ca-
nada.
Exalungnit Montrealimut ingerdlanerme Fort Chimo Quebecip avangnånTtox avxu-
sårtariaxartarpox. Fort Chimo inuisa taissarpåt »Kuujjuaq«.
På vejen fra Frobisher Bay til Montreal lander man i inuit-byen Fort Chimo i det
nordlige Quebec.
Montreal Kutsigsorsiornarpox. — Der er højt op i Montreal.
Montreal ardlaligssuarnik avxusinikut angatdlåssissutinik pexarpox, åmale ximugW
arssungnit uniartilingnut ilaussoxarsfnauvox. takornariat Montreal tikfkajugpåt, nerl'
niartarfé franskit igåvinik xalaortuartut nuånarissarnermit.
Montreal er fuld af biler, men turisten kan også tage en tur i hestevogn. Montre3^
er en meget populær turistby, fordi den har mange gode restauranter med frans
mad.
4