Atuagagdliutit - 29.12.1982, Page 33

Juleskibet, der kom
et halvt år for sent
»Magnus Jensens« svinkeærinde ved Simiutaa blev en dyr
fornøjelse for såvel KGH som forbrugerne
»Hvordan skær’ den?« En stan-
dardvending i de første dage af
1982, når man mødte et medlem af
besætningen på KGHs atlantfragt-
skib »Magnus Jensen«. Den 17.
december var skibet løbet på skær
ved Simiutaa syd for Nuuk, og be-
sætningen afventede i Nuuk søfor-
høret og spørgsmålet om, hvad der
skulle ske med det skib, der efter-
hånden mere og mere kom til at
ligne et rigtigt vrag.
»Magnus Jensen« fik den tvivl-
somme ære at blive »juleskibet, der
kom til Nuuk med et halvt års forsin-
kelse«. Samtidig blev den årsag til et
par slemme overraskelser. Først for
forretningsfolk, der måtte indkassere
milliontab på ikke-forsikret gods og
siden for de almindelige forbrugere,
der måtte finde sig i en 19-procents
fragtforhøjelse fra KGHs side.
Men op kom »Magnus Jensen«.
Det var Switzers dykkere og bjærg-
ningsskibe, der i samarbejde med den
hollandske kæmpekran »Taklift 4«
klarede opgaven.
Det vakte nogen harme i Nuuk, at
det ikke blev et lokalt dykkerfirma,
der fik opgaven, og der blev sendt
indtil flere noter til ministeren.
Da Tove Lindbo Larsen også be-
stred posten som kirkeminister, faldt
AG for fristelsen og tillagde hende
evnen til at gøre mirakler. Alt tydede
nemlig på, at ministeren i fuldt alvor
mente, at hun kunne bruge de samme
penge op til flere gange.
Men Nuuk havde med »Magnus
Jensen« også fået noget af en attrak-
tion. Selv de langsomste af byens tal-
rige fritidskaptajner havde næppe
mere end halvanden times sejlads til
havaristen. Talrige nøjedes dog ikke
med at kigge. Faktisk alt glas oven
vande blev skudt i stykker på vraget,
og rygtet — som vistnok også kun
var et rygte — ville oven i købet vide,
at visse »lystfiskere« havde forgrebet
sig på lasten, der blandt andet inde-
holdt øl og spiritus.
En anden — og mindst lige så far-
lig — del af lasten, nemlig hele ski-
bets beholdning af olie, blev for stør-
stedelens vedkommende bjærget.
Hvor meget der strømmede ud
blev vel aldrig helt klarlagt, men AG
kunne blandt andet offentliggøre bil-
leder af olietilsølede fugle, og fisker-
og fangerorganisationen KNAPK var
en overgang inde på, at forureningen
havde fordrevet torsken fra området
omkring Simiutaa.
»Magnus Jensen« er nu ved at
blive gjort klar igen, og skal man tro
eksperterne, vil der ikke gå mange
måneder af 1983, inden skibet atter
kan sættes ind i atlanttrafikken.
Vor hilsen til KGH og søens folk
må lyde: Bedre held næste gang!
Aqqartartut angallataat »Viking« Nuummeersoq kivinikup eqqaaniippoq,
Switzerikkullu aqqartartuisa umiarsuup alinneri qisunnik milissorpaat.
Dykkerbåden »Viking« af Nuuk ved havaristen, medens dykkere fra Switzer
er i gang med at stoppe hullerne i skroget med trækiler.
GRØN LANDSPOSTEN
Kivittaat inissinneqareerpoq, kivitsiniarneq aallartissinnaalerpoq.
Kranen er på plads, og løftet kan begynde.
AlTkutagssiaK
nr. 3-4/1982
akia 35,00 kr.
ukiut Kulit matuma sujornagut igdloKarfik aumarssuarsiorfiu-
ssok K'utdligssat matuneKarpoK. tamåna erKainiardlugo »AIT-
kutagssiaK« matumuna sarKumersoK K'utdligssanuinavik tu-
ngassunik imaKartfparput normut mardluk 1982-ime amigau-
taussut atautsimut katitdlugit.
atuaga« sarKumersoK inuiaKatigit ingerdlausiånik ingmikut ilisi-
matusarneK tungavigalugo suliaungikaluarpoK. kisiånile inuit
åssigTngitsut K'utdligssane najugaKarsimassut »inugpalårtu-
mik« erKaimassalikerssårtineKarput, taimailivdlutalo nunavta
OKalugtuarissaunerata nutaunerussup ilå K'utdligssanTtOK
inuiaKatigingnutdlo pingåruteKångitsorsimångitsoK alåkarteriv-
figilårparput.
atuagaK ardlaligssuarnik åssiliartaKarpoK pingårtumik 1950-iku-
ne åssilissausimassunik, kisalo 1960-ikut KiterKunerånit 1972-
ime igdloKarfiup inuerunigssåta tungånut Atuagagdliutine ag-
dlauserissaussarsimassut ilait tigulårivfigineKartarput. »Afiku-
tagssiaK« nr. 3-4/1982 KuperneKarpoK 115-inik akeKardlunilo
35 kruninik.
atuardluarKussivdluta!
ATUAGAGDLIUTIT
33