Atuagagdliutit

Árgangur
Útgáva

Atuagagdliutit - 08.04.1991, Síða 7

Atuagagdliutit - 08.04.1991, Síða 7
wmtbstwsiutit timmwtrstréut mmmmmmmmmMmmmmmmmMmmmmm P R I V A T ER HVER V Nuummut Johannesburgimut Assartuiviup ASG’p nunatsinni suliassami annersaat naammassivaa NUUK(KK/SJ) - Sooru- nami Bell 212-helikopte- ri Kalaallit Nunaanniit Afrikamut timmisinnaa- galuarpoq, ajornaanne- ruvorli mikisualukkaar- lugu isateraanni annguf- fissaanullu umiarsuarti- gut timmisartukkullu nassiullugu. Taamaattu- mik attartortitsisarfit- tut selskabip Glacep aqua kaavittuilu peersi- mavai, helikopterilu pe- qataasussanngorpoq Af- rikami naalagaaffimmi Zimbabwemi uuliasior- nissamut, helikopterillu atortui »Nuka Ittuk«- mik Ålborgiliaanneqaq- qaassallutik, sivisuumik »angalareerluni« apuun- nissaata tungaanut. Helikopterip 3,5 tonsimik oqimaassuseqartup sivisuu- mik assartorneqarnissaa as- sartuisitsisarflmmut ASG (Danmark) A/S-imut, Nuummi immikkoortorta- qarfeqartumut suliassan- ngortinneqarsimavoq. Arfininngormat Glace’p Bell 212-helikopteriata, OY-HCY-mik ilisarnaate- qartup, »Piseeq II«-millu ateqartup (quppannaaq), angalanera sivisooq aallar- tippoq. Glacemi timmisar- tunut mekanikerit tamanna sioqqullugu helikopterip aqua kaavittuilu ingutsersi- mavaat, 40 fodinillu angis- susilimmut flatimik taane- qartartumut, containeri- mut qilaaqanngitsumut as- singunerusumut ikineqar- lutik Godthåb Transportservi- ce arfininngormatullaakkut helikopteri blokvognimut containerimut ikillugu mit- tarfimmiit umiarsualivili- aappaa, KNI’p assartuutaa »Nuka Ittuk« Sisimiuniit Ålborgiliartoq Nuummut akunnitsiarsimasoq ikisivi- giartorlugu. Arfininngorne- rup ullaatungeriinnaraa »Nuka Ittuk« Grønlands- havnip Jyllandip avannaa- tungaaniittumut aallarpoq, umiarsuarlu nalinginnaan- ngitsumik usisoq aprilip 14- iani tassunga tikissalluni. Aprilip 16-iani helikopteri blokvognimik assartorlugu Billundip timmisartunut mittarfianukaanneqassaaq. Suliaq imaannaanngilaq, ilaatigullu piumasaqaataal- luni Jyllandip aqqusernisi- gut arriitsumik ingerlanne- qarnissaa poltiinit akuersis- sutigineqassasoq. Billundimi helikopteri bii- limut usisaatilimmut fran- skit timmisartortitseqati- giiffianit Air Francemeersu- mut nuunneqassaaq, taas- sumalu helikopteri Parisi- mut ingerlatissavaa. Aprilip 22- iani franskit jubojetiat, Boeing 747 Parisimiit ti- ngissaaq Glacellu helikopte- riutaa Johannesburgimut Afrikamut Kujallermut ingerlatissallugu, aprilillu 23- iani ullaakkut apuunne- qassalluni. Assartuinerup Billundik- koortinneqarneranut, Ål- borgillu mittarfiatigoortin- neqannginneranut pissu- taavoq Billundip mittarfiata nunani assigiinngitsuni mittarfittut atorneqarnera. Massa assartuussineq Jyl- landimiit Parisimut lastbili atorlugu ingerlassagaluar- toq taamatut assartuineq si- laannakkut assartuinertut isigineqarpoq. Johannesburgimi heli- kopteri Glacemi timmisar- tunut mekanikerinit kati- terneqassaaq, Glacemilu timmisartortartut aqutto- ralugit apuuffissap tungaa- nut, Hararamut, ingerlan- neqassalluni - Zimbabwemi illoqarfiit pingaarnersaat, nalunaaquttallu akunnerini arfineq pingasuni timmis- salluni. Majip aallaqqaataaniit hé- likopteri Afrikap kujasinne- rusortaani uuliasiornermi suleqataalissaaq. Aviisinlt sap.ak. saqqummersartunlit heilkopterinut Bell 212-helikopterimik Zimbabwemiittoqareerpoq, aamma taamatungajak ilil- lugu siorna angallanneqar- simasumik. Taamanikkut suliaq tyskit timmisartortit- seqatigiivinit Lufthansamit isumagineqarpoq, assartui- sarfilli ASG (Danmark) A/S Lufthansamit akikinneru- sumik assartuisinnaavoq, taam aat tu millu suliamik isumaginnittussatut tigune- qarluni. ' Assartuineq 400.000 koruuningajannik akeqarpoq. ASG svenskit suliffeqarfi- utigaat katillugit 4.500-inik sulisoqartoq. Danmarkiin- narmi sulisut 125-it sulisori- neqarput, Kastruppillu tim- misartunut mittarfiani suli- sut sisamat, taamaallaat Kalaallit Nunaannut assar - tugassanik suliaqartut, suli- sorineqarput. Nuummi im- mikkoortortaqarfimmi pi- sortaq Rene Nøddesbo mit- tarfeqarflmmi allaffeqarpoq - timmisartunik attortitsi- sarfik Glace sanileralugu. Kalaalht Nunaanni immik- koortortaqarfik oktober 1988-imi ammarneqarpoq. - Ukiumut silaannakkut assartukkat Kalaallit Nu- naaliaassat 600 tonsit isu- magisarpagut, immikkoor- tortaqariimmi pisortaq Re- ne Nøddesbo oqarpoq. Ta- makku tassaanerupput KNI’p Brugsenillu sineris- sami pisiniarfuni inuussu- tissanik nioqqutissat, taa- matullu aamma KNI’p pisi- niarfiinut atisarpaalussuar- nik nassiussuisarpugut. Ta- makku saniatigut Atlanti- koq ikaarlugu assartuiner- mik aallussivugut, qularu- tissaanngilarli timmisartu- nik assartuussineq Kalaallit Nunaanni siunissarissaar- toq. Suliffeqarfiit assiin- ngitsorpassuit SAS Grøn- landsflylu atorlugit assartu- gassanik assartuilluarsin- naapput. Timmisartukkut assartuussineq akisuneru- soq sipaarfiulluartaqaaq qu- ersuarmi aningaasartuutit quersuarnilu nioqqutissat uninngatinneqartut ernia- liiffigineqartarnerisa sipaa- gaqarfigineqarnerisigut. Timmisartortartup Jan Perssonip flymekanikerillu Mikael Ezekiassenip siorna Zim babwem eeqa taan ertik n uannarisimangaaramikku ukiormannattaaq Afrikap kujasissuanut suliartoqa- taajumallutik nalunaarsi- mapput. Piloten Jan Persson og fly- mekanikeren Mikael Ezeki- assen var sidste år i Zim bab- we, og de blev så begejstret for arbejdet, at de også i år har meldt sig til opgaven i det sydlige Afrika. (Foto: Glace). KNIp imarpikkoortaataa »Nuka Ittuk« arfininngormat ullaap tungaani Nuummi talittar- fimmut talillatsiarpoq Glacep helikopteriutaa Aalborgimi Grønlandshavniliaatassani usi- liukkiartorlugu. Helikopteri timmisartut mittarlianniit Godthåb Transportservicep biilius- suisa ilaannut ikillugu umiarsualiviliaanneqarpoq tamannalu qjomartorsiutitaqanngitsu- mik ingerlanneqarpoq. KNI’s Atlantskib »Nuka Ittuk« lagde for en kort bemærkning lørdag formiddag til kaj i Nuuk og tog Glace-helikopteren med til Grønlandshavnen i Aalborg. Turen fra hangaren i lufthavnen til køjen i Skibshavnen foregik på en blokvogn fra Godthåb Transportservice og forløb uden problemer. (Foto: Knud Josefsen). Fra Nuuk til Johannesburg Transportfirmaet ASG løser sin største opgave i Grønland NUUK(KK) - Selvfølgelig kan en Bell 212-helikop- ter flyve fra Grønland til Afrika, men det er nu nemmere at skille den ad i mindre stumper og sen- de dem som skibs- og luftfragt til bestemmel- sesstedet. Derfor har charterselskabet Glaces valgt at skrue halen og rotorbladene af den heli- kopter, som skal deltage i olieeftersøgningen i den afrikanske stat Zim- babwe, og sende delene med »Nuka Ittuk« til Ål- borg som første skridt på den lange rejse. Den lange transport af den 3,5 tons tunge helikop- ter er overladt til transport- selskabet ASG (Danmark) A/S, som har en afdeling i Nuuk. I lørdags begyndte den lange rejse for Glace’s Bell 212-helikopter med kendingsbogstaverne OY- HCY og navnet »Piseeq II« (snespurven). Flymekanike- re fra Glace havde forinden afmonteret halen og rotor- bladene og sat helikopterde- lene i en 40 fods flat, som nærmest kan karakteriseres som et container uden loft. Godthåb Transportservi- ce kørte lørdag morgen på en blokvogn helikopteren i containeren fra lufthavnen til Skibshavnen, hvor KNI’s atlantskib »Nuka Ittuk« på vej fra Sisimiut til Ålborg lagde vejen ad Nuuk for en kort bemærkning. Allerede lørdag formiddag sejlede »Nuka Ittuk« mod Grøn- landshavnen i det nørrejy- ske, hvor skibet med den usædvanlige last anløber den 14. april. Den 16. april bliver heli- kopteren på en blokvogn kørt til lufthavnen i Billund. Det er en kompliceret sag, som blandt andet kræver polititilladelse til at køre på de jyske veje i et adstadigt tempo. I Billund bliver helikopte- ren flyttet over i en lastvogn fra det franske flyselskab Air France, som kører heli- kopteren til Paris. Den 22. april letter et fransk jumbo- jet af typen Boeing 747 fra Paris og flyver Glace-maski- nen til Johannesburg i Syd- afrika, hvor den ankommer om morgenen den 23. april. At transporten sker fra Billund og ikke fra Ålborg lufthavn skyldes, at Billund har status som internatio- nal lufthavn. Selv om turen fra Jylland til Paris foregår på en lastbil, bliver denne transport betragtet som et styke luftfragt. I Johannesburg bliver maskinen samlet igen af fly- mekanikere fra Glace, og den flyve så selv med Glace- piloter ved styrepinden det sidste stykke til Harara, - hovedstaden i Zimbabwe, som er en tur på otte timer. Den 1. maj indgår helikop- teren i olieeftersøgningen i det sydlige Afrika. Fra ugeblade til helikoptere Der står allerede en Bell 212-helikopter i Zimbabwe, som på nogenlunde samme måde blev sendt derned sid- ste år. Dengang blev opga- ven løst af det tyske luft- fartsselskab Lufthansa, men transportfirmaet ASG (Danmark) A/S kunne løse opgaven billigere end Luft- havsa og fik derfor den nye opgave. Regningen for transporten løber op i nær- heden af 400.000 kroner. ASG er et svensk firma med i alt 4.500 medarbejde- re. Alene i Danmark er be- skæftiget 125 medarbejdere, og i Kastrup lufthavn er der fire medarbejdere i en afde- ling, som udelukkende tager sig af fragt til Grønland. I Nuuk har afdelingsleder Re- ne Nøddesbo kontor i luft- havnen - dør om dør med charterselskabet Glace. Af- delingen i Grønland blev åb- net i oktober 1988. - Vi får fragtet 600 tons luftfragt til Grønland om året, fortæller afdelingsle- der Rene Nøddesbo. Det er især fødevarer til KNI’s og Brugsens butikker langs kysten, ligesom vi sender en del beklædning til KNI’s bu- tikker. Desuden arbejder vi også med Atlant-transport, men der er ingen tvivl om, at luftfragt har en stor fremtid i Grønland. Mange firmaer vil med held kunne få frag- tet gods via SAS og Grøn- landsfly. Den dyrere luft- fragt bliver i en lang række tilfælde rigeligt kompence- ret af besparelser i lagerom- kostningerne og forrentnin- gen af varelageret.

x

Atuagagdliutit

Beinleiðis leinki

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.