Atuagagdliutit - 07.08.1991, Blaðsíða 3

NR. 88 1991
ATUAGAGDLIUTIT/GRØNLANDSPOSTEN
3
Helikopterip 1987-imi Sisimiuni nakkartup qanoq pisimanera paasiniaasartut maanna paasilluarpaat.
Havarikommissionen har nu klarlagt årsagen til helikopterulykken ved Sisimiut i 1987. (Foto: Jan Sort Jensen).
Helikopterulykke klarlagt
Piloten ville undgå at ramme tilskuere med sit sling
Helikopterip
ajunaarnera
paasineqarpoq
Timmisartortartup isiginnaartut
eqqornissaat pinngitsoorniarsimavaa
KØBENHAVN ■ Et forsøg
på at undgå at ramme til-
skuere under et kompli-
ceret helikopter-arbejde
kostede en pilot fra
Grønlandsfly livet. For
ikke at bringe tilskuerne
i fare udførte piloten -
hvis helikopter pludselig
kørte for halv kraft - en
hasarderet manøvre,
som endte med et styrt
på en bjergskråning.
Det fremgår af en rapport
fra Havarikommissionen,
der netop er udkommet.
Havariet fandt sted sent
om aftenen den 11. septem-
ber 1987 nær Sisimiut. Den
55-årige norske pilot Knut
Solbakken var sammen med
sin andenpilot og en wire-
operatør på dagens sidste
tur i helikopteren - en Sikor-
sky S-61N. Den var chartret
af skiklubben i Sisimiut, der
Timmisartuaraq
ajutoortoq
NUUK - Timmisartoq
oqitsunnguaq type Rans
6 Coujote sapaatiummat
ualikkut Kangerlussuup
eqqaani ajutoorsima-
voq.
Timmisartoq, Kangerlus-
suarmi sulisut timmisarto-
qatigiiffiannit pigineqartoq,
sermersuup Kangerlussuar-
milu mittarfiup akornan-
niilluni motorimik unittoo-
rami maanngaannaq mitta-
riaqalersimavoq. Inunnik
ajoqusertoqanngilaq.
Sermersuup qulaaneere-
ersimallutik uterialerlutik
300 aamma 400 fod-inik
qutsissusilimmiilerlutillu
timmisar tup motoria unissi-
mavoq. Timmisartortartul-
lu timmisartoq maanngaan-
naq mitsittariaqalermagu
var ved at bygge en skilift.
Tilskuere
I løbet af eftermiddagen og
aftenen havde helikopteren
22 gange fløjet cement til
byggepladsen. Den 1100 kilo
tunge last hang i en fem me-
ter lang stålwire under heli-
kopteren. Af sikkerheds-
mæssige grunde havde
Knut Solbakken gentagne
gange bedt jordpersonalet
om at holde uvedkommende
tilskuere væk fra området.
Selv om han under den
sidste anflyvning stadig så
tilskuere, besluttede piloten
sig for at sænke spanden
med cement.
I seks meters højde miste-
de helikopteren pludselig
kraften på den ene af sine to
motorer. I stedet for at smi-
de cementen og holde sig i
luften på den ene motor for-
timmisartoq kussarluni tus-
simavoq, taamalu kaavittui
nallorsimapput.
Ajunaarnermik paasini-
aasartut kalerrinneqarsi-
mapput, taamaallaalli ator-
tunik aseruisoqarsimam-
mat politiit immikkut ittu-
mik misissuisinneqassann-
gillat.
Timmisartut oqitsuaqqat
marluk Kalaallit Nunaanni
pigineqarput, ataaseq Kan-
gerlussuarmi ataaserlu Nar-
sarsuarmi, tamarmik taak-
kunani timmisartoqatigiif-
finnit pigineqartut.
Ultralet fly
havareret
NUUK - Et lille ultralet
fly af typen Rans 6 Cou-
jote havarerede søndag
eftermiddag i Søndre
Strømfjord.
søgte Knut Solbakken
straks at flyve væk med las-
ten under sig - formentlig af
hensyn til folk på jorden, be-
mærker Havarikommissio-
nen.
Spanden sate sig fast
Den 1100 kilo tunge spand
slog mod det stenede ter-
ræn, blev klemt fast i en
klippeformation, vred sig
løs, og blev trukket 10 me-
ter, før stålwiren endelig
brast. Samtidig styrtede he-
likopteren ned, snurrede
180 grader rundt og fortsat-
te 23 meter ned ad klippe-
skråningen, før den lå stille
på en afsats.
Teknisk fejl
Knut Solbakken døde kort
efter som følge af kvæstelser
i hovedet.
Den 43-årige svenske an-
Flyet, der ejes af den loka-
le flyklub, fik motorstop og
måtte nødlande i terrænet
mellem indlandsisen og luft-
havnen i Søndre Strømfjord.
Ingen mennesker kom noget
til.
Flyets motor gik ud, da
maskinen efter en tur over
indlandsisen befandt sig i en
højde mellem 300 og 400
fod. Piloten måtte lande i
terrænet, hvorefter flyet gik
på næsen, og propellen
knækkede.
Havarikommissionen er
blevet underrettet, men da
der er tale om et uheld med
materiel skade, sker der in-
gen nærmere politimæssig
efterforskning.
Der er to ultralette fly i
Grønland, et i Søndre
Strømfjord og et i Narsarsu-
aq, begge tilhører private
flyklubber.
denpilot Peter Steneborg
mistede fingrene på sin ven-
stre hånd, da et bøjet rotor-
blad skar sig ind gennem
cockpittet. Hele hånden blev
senere amputeret.
Den 45-årige danske ope-
ratør af wiren Mogens Thor
Danielsen slap uden kvæ-
stelser.
Havarikommissionens
undersøgelser har vist, at
den ene motor slog fra af sig
selv, fordi turbinen på
grund af en mekanisk fejl
var blevet accelereret op i alt
for høje omdrejninger.
Kommissionen fandt ud
af, at adskillige flyselskaber
havde været ude for den
samme fejl - uden at Grøn-
landsfly var blevet informe-
ret.
Aseqqukut
misissugassat
NUUK - Ajunaarnernik
misissuisartut Kalaallit
Nunaannilu politiit Nu-
na Air-ip timmisartuata
Cessnap siorna septem-
berip 11-ianni Maniitsup
kujataani nakkarfiani
ulluni pingasuni misis-
suinertik sapaatiummat
naammassisimavaat.
1990-imi ukiakkut apine-
ra pissutaalluni misissuini-
arneq ajornarsisimavoq.
Tallimanngormat aallartil-
luni misissuinermi timmi-
sartup Cessnap pingaarner-
sai, ilaatigut aquata tungaa,
nassaarineqarsimapput.
Timmisartup aseqqukui
Maniitsuliaanneqarsimap-
put tassanngaanniillu Dan-
markiliaanneqarumaarlu-
tik. Ajunaamernillu misis-
suisartut Danmarkimi paa-
KØBENHAVN - Helikop-
terip ajornakusoortu-
mik suliaqartilluni isi-
ginnaartunik eqquina-
veersaartinneqarnera
Grønlandsfly-mi timmi-
sartortartup inuunera-
nik akeqarpoq. Isigin-
naartut ulorianartorsi-
ortikkumanagit timmi-
sartortartup motorini
affaannarmik ingerla-
lermata uniueriarsima-
voq, qaqqallu innaanut
nakkarluni.
Ajunaarnernik misissuisar-
tut nalunaarusiaanni saq-
qummeqqammersumi ta-
manna atuarneqarsinnaa-
voq.
Ajunaarneq 11. september
1987-imi unnullaraa Sisimi-
ut eqqaanni pivoq. Timmi-
sartortartoq 55-inik ukiulik
norgemiu Knut Solbakken
timmisartortartoqatinilu
kiisalu wirenik nakkutillii-
■ soq ulloq taanna naggataar-
lutik helikopteriminnik Si-
' korsky S-61N-imik inger-
laarput. Taanna Sisimiuni
sisorartartut peqatigiiffian-
nit majuartaasiortumit at-
tartorneqarsimavoq.
Isiginnaartut
Ualip unnuullu ingerlanera-
ni helikopteri cementimik
22-riarluni majuartaasior-
flmmukaassisimavoq.
Ingerlassaa 1100 kilonik oqi-
; maassusilik helikopterip
ataani wiremi 5 meterinik
takissusilimmi nivingavoq.
Isumannaallisaanissaq pis-
sutigalugu nunami sulisut
Knut Solbakken-ip arlaleri-
arluni qinnuigisismagaluar-
pai isiginnaartut susassa-
qanngitsut suliffimmit ni-
gorsimateqqullugit.
Timminermi kin gu liermi
suli isiginnaartoqaraluartoq
timmisartortartoq aalaja-
ngerpoq usini cementimik
imalik ammut ninginniarlu-
gu.
Meterit arflnilht nunap qu-
laaniilerlunilu helikopterip
motoriata aappaa sakkukil-
livoq. Cementi usini nakkar-
tiinnariarlugu motorimi
siniassavaat Cessna-fly su-
nik peqquteqarluni nakkar-
simanersoq.
Timmisartoq Maniitsup
kujataani kangiani 80 kilo-
meterinik ungasissusilim-
mut nakkarsimavoq. Tim-
misartoq Kangerlussuar-
miit Canadami Goose Bay-
imukaraluarpoq marlunnik
ingerlatitsisoqarluni Canda-
meersunillu arflnilinnik
ilaasoqarluni. Taakku ta-
marmik taamani ajunaar-
put. Canadamiut kilisaatata
Sisimiuniittup inuttai alla-
nik taarserneqartussat an-
gallakkaluarpaat.
Vragdele til
undersøgelse
NUUK - Havarikommis-
sionen og politiet i Grøn-
land sluttede søndag tre
dages eftersøgning efter
resterne fra Nuna Airs
aappaanna atorlugu qanga-
taannassagaluarluni Knut
Solbakken usini attataralu-
gu qimaariariaraluarpoq -
qularnanngitsumik inuit
nunamiittut ulorianartorsi-
ortikkumanagit - ajunaar-
nernik misissuisartut oqar-
put.
Siparni
kiggiguttoorpoq
Siparnersuaq 1100 kilonik
oqimaassusilik qaarsumut
kallunnermini qaarsup qoo-
ruartaanut kiggiguttoor-
poq, kaanngaqqilluni, mete-
rillu qulit missaanni kalika-
laarneqareersoq wire pituu-
taa kiisami kittorarluni.
Taamaalinerani helikopteri
nakkarpoq, 180 gradinik
kaajallaalluni qaar sullu sivi-
ngajaartaatigut ammut me-
terit 23-t sisooqqilluni, kii-
samilu salliarnartami unil-
luni.
Teknikklkkut
ajoquteqarneq
Tamatuma kinguninngua
Knut Solbakken niaqqumi-
gut ajoqusernerminit toqu-
voq.
Timmisartortartoqataata
43-nik ukiullip Peter Stene-
borg-ip assammini saamer-
lermi inussani annaavai he-
likopterip suluusarsuata na-
junngarluni aquttarfunmut
puttunneratigut. Assaa ta-
marmi kingusinnerusukkut
kipiinnartariaqarsimavoq.
Qallunaaq wirelerisoq 45-
nik ukiulik Mogens Thor
Danielsen ajoqusinngilaq.
Ajunaarnernik misissuisar-
tut misissuinerisa takutip-
paat motorip aappaa nam-
mineerluni unissimasoq,
tassa turbinip atortumigut
ajoquteqalerluni sukaval-
laarujussuarmik kaavilersi-
manera patsisigalugu.
Ajunaarnernik misissuisar-
tut paasisimavaat timmisar-
tortitseqatigiit arlallit taa-
maattorluinnarmik ajornar-
torsiuteqartarsimasut - taa-
maattoqartarneranillu
Grønlandsfly ilisimatinne-
qarsimanani.
Cessna-fly, der styrtede
ned ved Maniitsoq den
11. september 1990.
Sneen umuliggjorde efter-
søgning af flyet i efteråret
1990. Eftersøgningen star-
tede i fredags, og der er fun-
det flere vitale dele fra det
lille Cessna-fly, blandt andet
haleroret.
Vragdelene er fragtet til
Maniitsoq og skal videre til
Danmark. I København vil
havarikommissionen under-
søge hvorfor Cessna-flyet
styrtede ned.
Flyet forulykkede 80 kilo-
meter sydøst for Maniitsoq.
Flyet var på vej fra Søndre
Strømfjord til Goose Bay i
Canada med to piloter og
seks passagerer fra Canada.
Alle omkom. Der var tale om
besætningsmedlemmer fra
en canadisk trawler i Sisi-
miut, der var blevet udskif-
tet.