Ísafold - 18.11.1916, Blaðsíða 4

4
ISAFOLD
Veðurskýrsla.
Sissons Brothers & Co. Ltd.
Hull -- London.
Hér með tilkynnist hinum mörgu viðskiftamönnum verksmiðjunnar
víðsvegar um land að eg hefi nú heildsölubirgðir af flestum þeim máln-
ingavörum sem verksmiðjan framleiðir.
Eg skal leyfa mér að tilgreina helztu tegundirnar:
Hall’s Distemper, utanhúss og innan, og a!t sem þessum
vel kunna farfa tilheyrir.
Botnfarfi á járn & stálskip, þilskip og mótorbáta.
Olíufarfi, ólagaður, í öllum litum, bæði í litlum blikkdósum
og járndúnkum.
Olíufarfi, lagaður, í ölium litum, i i, 2 og 4 lbs. dósum.
Hvítt Japanskt Lakk.
Lökk (gljákvoður) allar algengar tegundir.
Miðvikudaginn 15. nóv.
Ym. 8.v. kaldi, regn, hiti 6.2
Rv. s. kul, regn, hiti 7.2
Í8afj. logn, hiti 9.1
Ak. 8. audvari hiti 7.8
Gr. logn, hiti 2.5
Sf. s.v. kul, hiti 10.1
Þórsh., F. s. stinnings gola, hiti 11.0
Fimtudaginn 16. nóv. 1916
Vm. sa. st. kaldi, regn, hiti 7.7
Rv. a. stinnings gola regn, hiti 8.3
If. s. hvassviðri hiti 10.2
Ak. logn hiti 8.0
Gr. sa. gola, regn, hiti 5.5
Sf. 8v. hvassviðri regn, hiti 9.9
Þh. F. 8. kaldi regn, hiti 8.0
Föstudaginn 17. nóv.
Vm. a. stormur, regn, hiti 6,8
Rv. sa. sn. vindur, regn, hiti 7,5
íf. s. at. kaldi, hiti 10,1
Ak. s. st. gola, hiti 7,4
Gr. sa. st. gola, hiti 2,0
Sf. sv. st. kaldi, regn, hiti 6,1
Þh. F. ssa. sn. vindur, hiti 7,6
Kítti, Lím, þurir litir, Terpentinolía,
^ M n>
O 5^ “t
þurkefni, Skilvinduolia.
Járnfarfi, sérstakl. gerður á galv. járn, o. m. fl.
Sissons vörur eru viðurkendar fyrir gæði og eru óefað beztu
málningavörur sem til landsins flytjast
Ig Pantanir kaupmanna afgreiddar fljótt og reglulega.
Reykjavík, 7. október 1916.
Kristján Ó. Skagfjörð.
Söngfélagið 17. júní.
Samkvæmt áiyktun aðalfundar er hér með öllum hluthöfum i félag-
inu boðaður fundur samkv. 12. og 13. grein félagslaganna, mánudaginn
8. janúar 1917, kl. 9 síðdegis, í Bárubúð, uppi.
9?
X
SS
TT
™ <
O:
Ut *-t
C
CTQ
00
00
O-
cT
9
o
r-f
H
H
w
<
O
O*
o <
p? 2:
o
<
< 2
O *— -
c «
r o
o
rt
*Tj C
OX
lu
3 £
2.
Ox
(/>
c
3
w
3
c
T3
*V>
D
30
Reykjavík, 5. nóvember 1916.
í stjórn félagsins.
Ólafur Bjðrnsson, Eiuar Kvaran,
form. ritari.
Viggó Björnsson,
gjaldkeri.
Hinn 3. dag yfirstandandi okt.mán.
andaðist min ástkæra eiginkona, Sig-
riður Bjarnadóttir. Þetta tiikynnist
hérmeð vinum og vandamönnum hinn-
ar látnu.
Glæsisstöðum 28. okt. 1916.
Guðmundur Gislason.
Þetta var einmitt aðalorsök til
þese, að hin nýja stefna, sem nú
hefir náð til flestra mentaðra þjóða
um skipulag bæja og smá húsa,
hefir rutt sér svo mikið til rúms.
Laust eftir aldamótin var skipuð
nefnd manna i Englandi til þess,
að athuga, á hvern hátt bezt
yrði bætt úr hinu hörmulega á-
standi verkamanna í bæjunum,
sérstaklega var hér átt við sið-
ferði bæjabúa. Sem geta má nærr>,
komu margar tillögur, en endir-
inn varð sá, að bezt yrði bætt úr
þessu á þann hátt, að útvega
hverri fjölskyldu sitt eigið heim-
ili, og helzt lítinn blett kringum
húsið. Til að koma þessu í fram-
kvæmd, voru notaðar margar að-
ferðir, t. d. sú, að nokkrir menn
eða bæjarfélögin bygðu húsin, og
leigðu svo verkamönnum, en um
leið og þeir borguðu húsaleiguna,
borguðu þeir ofurlitla afborgun
af húsinu, 0g á þann hátt eign-
uðust þeir húsin með tímanum.
Þessi aðferð 0g aðrar líkar hafa
náð mikilli útbreiðslu, og hefði
verið æskilegt, að höfundur hefði
minst lítið eitt á þær, því þær
hafa gefist vel.
I sambandi við þetta er dálítið
minst á herbergjaskipun minstu
húsanna; og eins 0g höfundur
segir, er það fyrirkomulag, að
hafa eldhús og borðstofu eitt her-
bergi, mjög að tfðkast, og hefir
það marga kosti; ættu húsgögnin
þar að vera mjög einföld, og
helst ómáluð, en olíuborin, svo
hægt sé að halda þeim hreinum.
Það er miklu notalegra fyrir
manninn þegar hann kemur heim,
að koma inn í hlýtt og notalegt
herbergi, og geta þar átt tal við
konuna á meðan hún er að fást
við matinn en að setjast einsam-
all í ef til vill kalt stofukríli.
Auk þess er þetta vinnusparnað-
ur fyrir konuna, og sömuleiðis
sparnaður á eldivið.
Næsti kaflinn er um torg og
velli. Lýsir höfundur þar hinum
ýmsu torgum, sem hljóti að verða
i góðu bæjarskipulagi. Er þar
meðai annars minst á kirkju-
garða. Og segir höfundur, að
fiestir kirkjugarðar vorir séu
þjóðinni mikið til skammar, og
er það satt. Það er eins og fólk
hér haldi, að á sama standi hvern-
ig þeir líti út, en erlendis hefir
sérstaklega á síðari árum verið
mjög mikið gert til þess, að gera
kirkjugarða fallega, og hafa Sví-
ar gengið þar á undan flestum
öðrum, og myndi mörgum bregða
í brún, ef þeim gæfist tækifæri
að bera þá eaman við kirkjugarða
vora.
Eitt sýnishorn þess, hvernig skipu-
lag bæja hér á landi ætti að vera,
hefir höfundur sett í bókina, til
frekari skýringar. Höfundi hefir
að mínu áliti tekist vel með þetta
sýnishorn; auðvitað verður að
haga skipulagi hvers bæjar alger-
lega eftir landslagi og kringum-
stæðum. Eins og höfundur tekur
fram, þá má afarmargt læra af
þessu sýnishorni. Eitt vildi eg þó
benda á, að þótt svo hagi til á
þessu sýnishorni, að göturnar
liggi nokkuð »symmetriskt« t. d.
Ráðhússgata og Hafnarstræti, einn-
ig Skólastræti og Kirkjustræti, er
það ekki nein nauðsyn, ef aðrar
ástæður mæla með því, að öðru-
vísi gæti betur farið. Það atriði
Bolinder’s mótorar.
Hversvegna er þesai mótortegund viðsvegar nm heim þ. á. m. einnig i Ame-
rikn, álitin standa öllnm öðrnm fr&mar?
Vegna þess að verksmiðja 8Ú er smiðar þessa mótora hefir 20 ára reynsln i
mótorsmiði og framleiðir einnngis fyrsta flokks vélar. Hefir eingöngu þanl-
vana verkamenn. Verksmiðian býr til allskonar mótora fyrir háta og afl-
gtöðvar og hverja aðra notknn sem er. Ennfremur hráolinmótora og flyt-
janlega mótora með 3 til 320 hestöflum.
BOLINDER’S mótorar eru ódýrasta, einfaldasta og ábyggilegasta aflsnppspretta gem
til er. Verksmiðjan framleiðir einnig mótorspil og mótordæinr.
BOLINDER’S verksmiðjnrnar i Stockholm og Kalihall, eru stærstn verksmiðjnrnar
á Norðorlöndum i sinni röð. Hafa yfir 1500 starfsmenn, og er gólfflötnr
þeirrar deildar, er eingöngn framleiðir bátamótora 100.000 □ fet.
Arleg framleiðsla 60.C00 hestöfl. Yfir 10.000 BOLINDER’S mótorar
með samtals 350.000 hestöfium ern nú notaðir nm allan heim, i ýmsnm
löndnm, allsstaðar með góðnm árangri. Yfir 8000 fiskiskip nota 11 n BO-
LINDER’S mótora. Stærsti skipsmótor smlðaðnr af BOLINDER’S verk*
smiðjnnni hefir 1.500 hestöfl. 20 hestafla mótor eyðir að eins ca. 260
grömmnm af hráolíu á kl.stund pr. heBtafi.
Með hverjnm mótor fylgir nokknð af varahlatnro, 0g skýringar nm
nppsetningn og hirðingu.
Fengu Grand Prix i YYien 1873 og sömn viðnrkenningn i Paris 1900.
Ennfremnr hæðstu verðlann, heiðurspening úr gnlli, á AlþjóðamAtorsýn-
ingunni i Khöfn 1912. BOLINDER’S mótorar hala alls fengið 5 Grand
Prix, 140 Heiðurspeninga og 106 Heiðnrsdiplómur, sem mnnu veia fleiri
viðnrkenningar en nokknr önnnr verksmiðja á Norðurlöndum i gömn grein
hefir hlotið.
Þau fagblöð sem nm allan heim ern i mestu áliti mótorfræðinga meðal,
bafa öll lokið mikln lofsorði á BOLINDER’S vélar. Til sýnis hér 4
Btaðnnm eru m. a. nmmseli: The Motor Boat, The Motor World, The
Shipping World, Shipping Gazette, The Yachtsman, The Engineer, The
Marine Engineer & Naval Architect.
Ank þess hefir m. a. Prof. Nansen, Bem notað hefir BOLINDER’S
vélar i skip sin, hrósað þeim mjög.
Einn eigandi BOLINDER’S mótors skrifar verksmiðjnnni: »Eg er
harðánægður með vélina. Hefi látið hana ganga 4 þúsnnd milur i mis-
jöfnu veðri, án þess nokkru sinni að taka hana i snndnr eða hreinsa hana«.
Fjöldi annara meðmæla frá vel þektnm útgerðarmönnum og félögnm er
nota BOLTNDER’S vélar, ern til sýnis.
Þeir bér á landi sem þekkja BOLINDER’S mótora ern sannfærðir nm
að það 8éi heztn 0g hentugustn mótorar sem hingað hafa flnzt. BO-
LINDER’S mótora er hægt að afgreiða með mjög gtnttum fyrirvara, og
flestar tegnndir alveg nm hæl. Varahlutir ávalt fyrirliggjaadi hér a
staðnum. Aðgengilegir borgunarskilmálar.
Allar npplýsingar viðvikjandi mótornm þessum gefnr
G. EIRÍKSS, Reykjavík.
Einkasali á íslandi fyrir
J & C. G. Bolinder’s Mekaniska Verkstads A/B Stockholm. Útibú og skrifstofur í
New York, London, Berlin, Wien, St. Petersburg, Kristjaníu, Helsingfors,
Kanpmannahöfn etc. etc.
Og
kitluiaiii
geta komist að nú þegar.
Upplýsingar á skrifstofu ísafoldar.
Hvergi betra að auglýsa
en í ísafold.
hefir oft orðið til þess, að skemma
skipulag bæja, að listamaðurinn
er gerði það, hefir oft litið of
mjög á pappírinn, því þótt sym-
metriskar götur á uppdrætdnum
geti verið mjög fallegar, er það
oft gagnslaust í reyndinni; því
þegar gengið er eftir fallegri götu,
má njóta fagnaðar hennar jafn-
vel, hvort sem næsta gata er
gjörð »symmetrisk« eða ekki.
I niðurlagi bókarinnar minnist
höfundur á endurbótahorfur, og
segir, að sérfræðinga verði að fá
til að gera skipulag bæja, það sé
algérlega ofætlun að hugsa til
þess, að borgastjórnir eða bygg-
inganefndir geti unnið slíkt verk.
Skipulag bæja er svo mikil list,
að þektum sérfræðingum veitist
það oft erfitt. Auðvitað leiðir af
því töluverður kostnaður, að gera
slíkt bæjarskipulag, en sá kostn-
aður margborgar sig síðar meir.
Það hefir reynslan sýnt meðal er-
lendra þjóða.
Eg hefi nú lauslega minst á
aðalatriði bókarinnar, til þess að
menn geti séð, hve g.far yfirgrips-
mikil og fjölbreytt hún er. Fáa
grunar víst, að skipuiag bæja sé
eins margbrotið og það er.
Bókin gerir ijósa grein fyrir
öllum þessum atriðum, og er
prýdd 39 myndum, sem flestar
eru mjög vel valdar.
Eg býst við, að margir muni
segja, að þessi fræðig.rein sé oss
að miklu leyti óþörf, en eg efast
eigi um, að sú skoðun þeirra
breytist, er þeir hafa lesið bók-
ina, því skipulag bæjanna er eitt
af þýðingarmestu atriðum þeirra,
ekki einungis hvað fegurð og heil-
brigði snertír, heldur einnig efna-
lega. Sem dæmi má geta þess, að
oft er ómögulegt að ákveða rétt
verðgildi lóðanna fyr en fram-
tíðarskipulag bæjarins er ákveðið,
og eriendis hefir reynslan þrá-
faldlega sýnt, að menn hafa oft
tapað stórfé af því, að framtíðar-
skipulag bæjanna hefir ekki ver-
ið ákveðið; því er nauðsynlegt,
að ákveða skipulag bæja, áður
en lóðir eru komnar í hátt verð,
bæði frá sjónarmiði hins opinbera
og einstaklingsins.
Þó höfundur bókar þessarar sé
ekki sérfræðingur í þessari grein,
er bókin svo Ijóst rituð, að hún
er auðskilin hveijum manni. Og
ég býst tæplega við, að erlcndar
þjóðir hafi betur ritaða bók um
þetta mál en þessi bók er rituð
fyrir okkur íslendinga, enda vís-
ar höfundur til flestra þeirra bóka,
sem út hafa komið um þetta mál,
og vonast eg til, að hún verði
til þess, að vekja alvarlega hreyf-
ingu 0g áhuga á þessu nauðsynja-
máli, meðal þjóðar vorrar.
Guðjón Samúelsson.