Tíminn - 08.04.1981, Síða 3

10
Miövikudagur 8. aprli 1981
Miðvikudagur 8. aprll 1981
11
Brúðuvagnar
Brúðukerrur
FYRIR
SUMARDAGINN FYRSTA
Þrihjól Stignir bilar
Góð leikföng á góðu verði
Leikfanga
húsið Sími 14806
SkólavörðustíglO
FRÁ GRUNNSKÓLUM
REYKJAVÍKUR
Áriðandi orðsending til foreldra barna og
unglinga sem þurfa að flytjast milli skóla.
Fimmtudaginn 9. apríl og föstudaginn 10.
april n.k. kl. 10-16, fer fram i fræðsluskrif-
stofu Reykjavíkur, Tjarnargötu 12, simi
28544, skráning þeirra skólaskyldra barna
og unglinga i borginni er þurfa að flytjast
milli skóla fyrir næsta skólaár.
Ath.:
Börn er ljúka námi i6. bekk Breiðagerðis-
skóla og Fossvogsskóla flytjast i Réttar-
holtsskóla, börn úr 6. bekk Laugarnes-
skóla flytjast i Laugalækjarskóla og börn
úr 6. bekk Melaskóla og Vesturbæjarskóla
flytjast i Hagaskóla. Þessa nemendahópa
þarf ekki að innrita.
Fræðslustjórinn i Reykjavík.
Fjöleign hf.
— Hluthafafundur
Hluthafafundur-F jöleignar hf. veröur haldinn I Borgartúni
22 (fundarsal á 3. hæö), fimmtudaginn 9, april kl. 20:30.
Fundarefni: Staöa og stefnumörkun.
Hluthafar fjölme^nnið. — Nýir hluthafar velkomnir.
' Stjórnin.

Kýr óskast til kaups Upplýsingar i sima 99-6022
brúargerðar og þvi sem þvi
fylgdi áætlaður 2103 milljón g.kr.
en vegur fyrir Dýrafjörð 951
millj. gamlar krónur. Nú var
kostur A, sá að byggja brú á
Lambadalsodda og loka firðinum
með fyllingu, og við það var
kostnaðaráætlun miðuð.,Nú er þaö
talið mjög ósennilegt að slikt
yrði leyft af hendi Náttúru-
verndarráðs, þannig að sá kostur
er býsna fjarlægur að loka
firðinum fyrir fullt og fast og gera
hann að stöðuvatni i fjarðarbotni
ef má orða það svo. Það er þvi,
nokkuð vist i ljósi þessa álits, að
kostur A verður aldrei leyfður, en
hugsanlegt, að kostur B nái fram
að ganga og yrði þá um svipaða
framkvæmd að ræða og i
önundarfirði en þar var firðinum
ekki lokað og tryggð yfir 95%
vatnaskipti. Að baki þeim kosti
liggur enginn kostnaðarkönnun,
en Björn Ólafsson tekur fram i
inngangi aö þa sé um að ræða allt
aðra og hærri stærðargráðu en
varðar kost A þar sem gert var
ráð fyrir rúmum tveimur mill-
jörðum á visitölu 1.8.1980.
Nú er það á vegaáætlun 1982, að
hefja framkvæmdir við varan-
lega vegagerð við Dýrafjörð og
ætlunin, að endurbyggja veginn
undir Ófærunni meðal annars,
samkvæmt áætlun Vegagerðar
og fram kom á fundi meö þing-
mönnum Vestfjarða ekki alls
fyrir löngu. Eitthvað hefur kvis-
ast af þessum fundi, þannig að
heimamenn eru þegar farnir að
ræða um þessa aðgerð, enda hef-
ur Dýrafjaröarbrú lengi verið
brennandi mál hjá þeim sem
hana varða fyrst og fremst. Er
þaö mál heimamanna og þeim
sem gjörst þekkja, aö ekki verði
hægt að gera öruggan veg undir
Ófærunni og hann veröi aldrei
varinn fyrir snjóflóöum sem
steypast niöur stálið og langt út á
fjörö. Nú telja vegagerðamenn
m.a. Gisli Eiriksson umdæmis-
verkfræðingur á Vestfjöröum og
Guðmundur Gunnarsson, vega-
verkstjóri á Flateyri, að þarna
megi gera öruggan veg með upp-
fyllingu út I fjörðinn sem ekki ætti
að teppast af snjóflóðum um fram
aöra staði á leiðinni. Aftur á móti
lýsti GIsli þeirri skoöun sinni, að
kanna ætti til þrautar alla kosti
áður en til skarar væri látið
skriða og fresta framkvæmdum
til 1983, meðan frekari rannsóknir
færu fram.
ÞálétGisli Eiriksson þess getið
iviðtali við undirritaðan að hugs-
anleg brúargerð væri slikt fyrir-
tæki, að tilraunavegur væri ef til
sjálfsögð framkvæmd, en hugs-
anleg uppfylling ætti enga sina
lika i sögu vegagerðar á Islandi,
hvort sem um væri að ræða aö
loka firðinum eða halda vatna-
skiptum með brú.
Það er of langt mál, að gera
Allir vita,
en sumir
að reiðhjól barna eru
best geymd inni að
vetrarlagi.
grein fyrir könnuninni i heild, en
hvað varðar umferðarkönnun um
veginn þá var umferðin 200 bilar
á dag, en talning fór fram i viku-
•tima i september 1973. í talningu
sem gerð var 1980 reyndist sum-
arumferð við Ketilseyri vera 120
bflar á sólarhring en ársumferð
70 bilar á sólarhring.
Niðurstöður könnunar þeirrar
sem Björn er skrifaður fyrir eru
þær að skv. niðurstöðu arðsemis-
útreikninga, að miðað við 10%
arðsemi aukafjárfestingar þarf
sumarumferð að vera 155 bilar á
dag miðað við 30 ára liftima veg-
ar.
Hér sjást staðhættir vel, þar sem Dýrafjarðarbrú yröi hugsanlega byggö. Tanginn fram I fjöröinn er Lambadals-
oddi, en brúin yröi á þeim staö þar sem mjóddin er. Vegaiengdin er 1.5 km. Myndin er tekin úr hllöinni fyrir ofan
Lambadal. Mvnd F.H.

Þetta er vegurinn um Ófæruna, þar sem fyrst teppist á leiðinni fyrir Dýraf jörö. Þarna sér fyrir botn fjaröarins, en skv.
áætlunum Vegageröarinnar á aö fara meö veginn niöur I fjöruna og fylla út I fjöröinn á kaflanum fyrir neöan ófæru.
Myndin er tekin voriö 1980, nú er margra metra hátt stál fyrir ofan þar sem bíllinn stendur, og þar steypast snjóflóö
niður og alveg út á fjörö. Mynd: F.H.

Þetta er eina samgöngutæki Mýrhreppinga viö Þingeyri, þegar ófært er fyrir Fjörö. Jón, ferjumaöur á Lækjarósi er
þarna aö hrinda frá landi á Gemíufalli meönemendur Núpsskóla. Mjög oft hefur þurft aö grlpa til bátsins I vetur.
Mynd: F.H.
Þar sem bilaumferð gefur um
10% arðsemi aukafjárfestingar
telur Björn í niöurstöðum sínum
æskilegt að gera liffræðilegar
rannsóknir til að kanna áhrif lok-
unar fjarðarins, en lokun fjarðar-
ins erforsenda fyrir þvi að fram-
kvæmdir ei'gi sér kostnaðarlega
grundvöll, einsog fram hefur
komið áður. Björn telur ótima-
bært að gera frekari rannsóknir
fyrir mannvirkjagerð fyrr en nið-
urstöður liffræðirannsókna liggja
fyrir.
Mér er ekki kunnugt um, að
neinar rannsóknir hafi farið
þarna fram,það má þá leiðrétta
þaö ef svo er, en ástæða hefði ver-
ið að álita að slikar rannsóknir
hefðu átt sér staö en nú er liðið á
sjöunda ár frá þvi að könnun
þessi var gerð og menn fóru að
huga aö þessu máli.
En það er fleira sem ef til vill
þarf aö taka tillit til og ekki hefur
veriönefnt hér, en það er umferð-
araukning á umræddri leið i
tengslum við hugsanlegan vara-
flugvöll fyrir ísafjörð á Þingeyri,
en allar likur benda til þess að
Þingeyrarvöllur veröi valinn sem
varavöllur fyrir Isafjörð. Annað
sem ekki er tekið inn i dæmi
Vegagerðarinnar er sparnaður á
lagningu slitlags fyrir Fjörð, ef
brú verður byggð, en reiknað er
meö að slikt lag muni kosta um
400 milljónir gamlar krónur nú i
dag, en það raskar að sjálfsögðu
arðsemisreikningum gagnvart
brúnni, þvi samanburður brúar
og vegar fyrir fjörð gerir ekki ráð
fyrir bundnu slitlagi.
Af þessuséstaðýmislegt ber að
hafa i huga, en ég vil með þessum
pistli aðeins gefa fólki svolitla
innsýn i máiiðog hvaða kostir eru
fyrir hendi skv. upplýsingum
þeirra manna sem gerst um það
vita.
Ég vil svo að lokum taka undir-
álit Gisla Eirikssonar umdæmis-
verkfræðings að rasa ekki um ráð
fram i jafn stóru máli og hér er á
döfinni, það verður að kanna alla
þætti málsins, bæði frá verk-
fræðilegu og vistfræðilegu sjónar-
miði, þannig að engin eftirmál
verði hver kosturinn sem tekinn
verður.
Núpi 21. mars ’80
Finnbogi Hermannsson.
Æfingagalla.'......
Herra sportblússur.
Háskólabolir ......
Herra kakibuxur ..
Herra T-boiir .....
Hálferma herraskyrtur ....
Vattvesti ermalaus ........
Vestra -skyrtur herra......
Vestra-skinnvesti loðfóðruð
Sumarpils frá Marks og Spencer
Dömublússur frá Marks og Spencer
Sumarbolir frá Marks og Spencer
Dömupeysur, enskar .........
Dömupeysur siðar ...........
Sumarkjólar ................
Æfingaskór á börn og fullorðna .,
Herra og dömu mokkasiur .......
Kven-sumarsandalar úr striga ...
kr. 188.-
kr. 280.-
kr. 67.-
kr. 159.-
kr. 22.-
kr. 165.-
kr. 237.-
kr. 101.-
kr. 355.-
kr. 255.-
kr. 205.-
kr. 86,-
kr. 169.'
kr. 194.-
kr. 295.-
kr. 126.-
kr. 276.-
kr. 132.-
Athugið að framvegis verða beinir símar í versiunina:
Busahold Ojafavara ••••••••••••••••••••••••• 19004
Fatnaður — Skór ..................... 12723
Raftæki — Ferðavörur — Leikföng...... 16441
Verslunarstjóri...................... 26414
DOMUS
j(n tíma árs, þegar þvottavélin
í gangi, og veður getur
i til beggja vona, er tilvalið að
sér hjá því að hengja upp þvott
r»ni, þegar mikið liggur við!
jgna er óneitanlega freistandi
að S|úpa þurrkara frá Philco fyrir
heiElið. Heimilistæki h-f- hafa
Philco þurrkara um árara
óhikað með þeim, - jafnve
heimili.
Komdu og skoðaðu Philc
Heimillstækjum h.f.
„Þú hefur allt á þurru me
heimilistæl
Hafnarstræti 3 — Sætúr
[íæla
erstu