Austurland - 07.11.1975, Side 4

AUST URLAND
Neskaupstað, 7. nóvember 1975.
mundsson, borgarstjóranum,
minníngargjöf, og fór sú athöfn
fram niður við víkina, sem
„Gamli Pétur“ hafði lent á fyrir
30 árum. Efnt var til veislu um
kvöldið.
Mjög fagurt er í Largs. Iiús
eru þarna vel byggð og rósagarð-
arnir stóðu í blóma, afmarkaðir
velhirtum limgerðum.
Daginn eftir var skoðuð skipa-
smíðastöð þar sem m. a. hefur
verið srníðað olíuskip 264.000
tonn. Síðan héit hópurinn
með bílferju yfir Clyde-
fjörð til bæjarins Dunoon, þar
Sekkjapípuleikari. — Lm. Ágúst.
höícu þá bæst í hópinn fram-
sóknarmaður og skoskur þjóð-
ernissinni! Taldi hann nafnið
'Sölvason, sem hann kvaðst vita
að væri notað á Orkneyjum, vera
danskt. Við sögðum honum að
það væri íslenskt. Hann trúði
okkur ekki. Aftur á móti fræddi
hann okkur um það að meiri
hluti þjóðartekna íslendinga
kærni frá bandaríska hernum og
án hans gætum við efcki lifað.
Við trúðum honum efcki Lauk
þar með þeim umræðum.
Heimfarardaginn fórum við
fyrst í ,,sightseeing“ferð um
Glasgow. Var ekið um borgina
og leiðsögumaður sagði frá því,
sem fyrir augun bar. Það kom
m. a. fram, að Glasgowborg er
með 10 ára áætlun í gangi, um
að útrýma íatækrahverfum og
byggir háhýsi á rústum þeirra
Framh. á 2. síðu.
Ágúst Jónsson:
Skoílandsferð
í sumar varð millilandaflug
ísiendinga 30 ára. í fyrsta flugið,
sem flogið var 11. júlí 1945 var
notaður Katalínaflugbáturinn
TF-ISP eða „Gamli Pétur“ eins
og hann var oft kallaður og hafði
Flugíélag íslands keypt hann af
bandaríska hernum haustið áður.
Flogið var frá Reykjavík og lent
í Largs í Skotlandi eftir 6 klukku
stunda flug. Flogið var með 4
farþega og 1 póstpoka og var
áhöfn flugbátsins 4 menn.
í tilefni af þessu buðu Flug-
leiðir landsmálablöðunum og
sjónvarpinu að senda fulltrúa
sína í 3ja daga ferð til Skotlands
8.—10. október. Einnig voru í
förinni, þeir Jón Jóhannesson,
sem var einn af fai'þegunum í
kaffisopa á flugvellinum, var
ekið yfir hina frægu Erskinebrú,
en ekki inn í borgina, heldur
ti 1 Maltings, sem er matsölustað-
ur í eigu Eadie Cairns fjölskyid-
unnar, sem einnig á Auchentos-
han brugghúsið. Þar er bruggað
malt-viskí og var okkur kynnt
framleiðslan bæði í sjón og raun.
Siðan var haldið til Largs, sem
er lítill bær við Clydefjörð, með
um 10.000 íbúa, sem lifa ein-
göngu á þjónustu við íerðaíólk.
Sumardvalagestir eru þarna
mjög margir og mörg hótel.
Undarlegt þótti mér hve aigengt
var að sjá skilti á framhlið ibúð-
arhúsa, þar sem var auglýst gist-
ing og morgunverður.
í Largs afhenti Sveinn Sæ-
sem var snæddur hádegisverður,
k. n siðan haldið áfram til smá-
uæjarins Arrochar, sem stendur
vio annan enda Loch Long. Nátt-
uruíegurð er þarna mjög mikil
og útsýni fagurt á hinni stuttu
ieið til hins fræga vatns Loch
Lomond. Lauf- og greniskógur
og mosabreiður settu svip á
fjallahlíðar, en konungur fjall-
anna á þessu landsvæði, Ben
Lomond, var hulinn skýjum að
mestu.
Vegurinn frá Tarbet til Balloch,
sem eru smáþorp á bakka Loch
Lomond, liggur meðfram vatn-
inu, jafn langt og það nær. 30
litlar eyjar eru á Loch Lomond
njólaskip gengur áætlunar-
ferðir eftir því endilöngu. Sum-
ar þesisar eyjar eru byggðar efna-
fólki, sem notar hraðbáta til
landferða, geymir bíla sina á
bokkum vatnsins og sækir vinnu
til G.asgow.
Þótt veðrið hefði getað verið
betra þennan dag, var skapið
gott og fegurðin ógleymanleg.
Einhvers staðar á þessari leið fór
um vió gegnum hérað, þar sem
gamla lénsskipulagið . rikir, og
bændur greiða lordinum skatt og
sikyldur.
Síðari hluta dagsins komum
við til Glasgow. íbúar Glasgow
og nágrannabyggða eru um
l. 250.000. Okkur var komið fyrir
á Ingram Hotel, sem er skammt
frá skrifstofu Flugieiða. Flug-
leiðir hafa komið sér þarna nota-
lega fyrir í 3ja hæða húsnæði, og
morguninn eftir kom varaborg-
arstjóri Glasgow í móttöku á
skrifstofu félagsins.
Við vorum 5 frá blöðum
tengdum Alþýðubandalaginu.
Fram að þessu fyrsta kvöldi í
Glasgow hafði lítið farið fyrir
sósíalistiskum umræðum í okkar
hópi, en við bættum úr þessu
með þvj að halda fund á herbergi
103 Ingrarn Hotel, þar sem við
skiptumst á mjög mikilvægum
upplýsingum! Lauk fundi þess-
um mcð frjáisum umræðum og
Þátttakendur í ferðinni ásamt Sveini Sœmundssyni.
Frá Largs.
fyrsta farþegafluginu og Sigurð-
ur Ingólfsson, vélamaður, sem
var einn af áhöfninni. Farar-
stjóri var að sjálfsögðu Sveinn
Sæmundsson blaðafulltrúi.
Flugið frá Keflavík til
Glasgow tók um það bil 1 Vz tíma
með Boing 727. Sessunautur
minn í þotunni var Óttar Einars-
son irá Alþýðubandalagsblaðinu
á Akureyri, hnyttinn og skemmti
legur ferðafélagi, mjög hress
þrátt fyrir óguðiegan fótaferða-
tíma.
Þegar við flugum inn til lend-
ingar í Glasgow, vakti það fyrst
athygli mína hve mengun í and-
rúmslofti virtist mikil og var
blágrá móða yfir öllu, enda stafa-
logn.
Á flugvellinum var mœttur
umdæmisstjóri Flugleiða 1
Glasgow, Stuart Greer.
Tvennt er það sem Skotar eru
sagðir gera betur en aðrir menn:
Leika á sekkjapípu og brugga
viskí. Það átti fyrir okkur að
liggja að kynnast þessum tveim
þáttum skoskrar menningar
strax á fyrsta degi. Sekkjapípu-
leiksins fengum við að njóta
strax er við ikomum út úr vél-
inni, en heimsókn í viskíbrugg-
hús var á dagskránni seinna um
daginn. Er hópurinn hafði þegið
Lm. Ágúst