Tímarit Verkfræðingafélags Íslands - 01.05.1920, Side 6

2
TÍMARIT V.F.Í. 1 920.
að fá menn til vinnu inni við Elliðaár, yfir siunar-
tímann. —
Sökum þess hve gröfturinn á frárenslisskurðinum
var afardýr, var ákveðið að færa sjálfa aflstöðina
12 metra nær ánni, en upprunalega var lil ætlast,
þar eð það, sem sparast við að stytta frárensJis-
skurðinn, er meira en kostar að lengja pípuleiðsluna.
Til þess að spara, hefur líka verið ákveðið að sleppa
lóðrjetta múrnum, sem ráðgert var að hafa við hlið
frárenslisskurðsins, efst við húsið. Sömuleiðis hrúnni
yfir neðri enda skurðsins, sem vegurinn heim að
stöðinni átti að liggja yfir. Nú á að lcggja hann
austan við stöðvarhúsið, yfir þrýstivatnspipuna, sem
þar er grafin i jörð niður. pað, sem sparast alls
við þessar breytingar, mun nenia yfir 20 þús. kr.
í janúarlok var boðið út smíði á íbúðarhúsi gæslu-
manna aflstöðvarinnar, en að eins þrjú tilboð komu,
er öllum varð að hafna. Nú hefur verið gerð önnur
áætlun um timburhús, sem hefur þessa dagana ver-
ið boðið út að nýju; er það nú í sambandi við bygg-
ingu sjálfs stöðvarhússins,
Túrbinurnar voru boðnar út í lok janúarmánaðar.
í því úíboði var vikið talsvert frá upprunalegu til-
ætluninni, þar eð auk tilboðs í 2 túrbínur 500 hest-
afla, var jafnframt leitað tilboða i eina 500 hestafla
og aðra 1000 hestafla. pá er tilboðin voru athuguð
kom það í ljós, að síðarnefnda útboðið reyndist að
eins 20—30% dýrara en hið fyrra, í flestum tilboð-
unum. Bæjarstjórn ákvað svo, eftir tillögum raf-
magnsnefndar. á fundi 19. þ. m„ að taka síðara til-
boðinu. Við það vinst, að töluvert auðveldara og
betra vcrður að stækka stöðina, því að strax þegar
stíflunni hefur verið breytt, og nýjar pípur lagðar
í viðbót, má að fullu færa sjer í nyt 1500 hestöfl,
svo að breyting slöðvarinnar verður án þess nokk-
uð þurfi að vinna að, eða breyta stöðinni hið ytra.
Auk þessa mun það víst, að með þessari breytingu,
að hafa túrbinurnar tvær, aðra 500 hestafla, en hina
1000, verður strax hægt að framleiða töluvert meira
en 1000 hcstöfl í stöðinni, þó ekki sje ncma ein pípa.
Tilboðin, sem bárust, voru 15. Voru 2 frá Dan-
mörku, 2 frá Noregi, 4 frá Svíþjóð, 4 frá J?ýska-
landi, 1 frá Frakklandi og 2 frá Sviss. J?egar við
fyrstu athugun koxn það í ljós, að hafna mátti f jölda
tilboðanna, ýmist vegna ]>css, að verksmiðjurnar
höfðu ekki reynslu i því að gera svona stórar túr-
bínur, eða þá að of Jangs tíma var krafist til smíð-
anna. Sænsku tilboðin urðu best, og af þeim hefur
nú verið ákveðið að taka tilboði frá A/B. Karl-
stad Mekaniska Verkstad, þar eð fjelag
þctta hefur mesta reynslu á þessu sviði, enda hafa
túrbínur frá þvi annarsstaðar reynst mjög vel.
Nú með næstu skipum er búist við tilboðum í
pípumar og þá verður ákveðið, að hve miklu leyti
þær verða hafðar úr járni, eins og áætlað var, eða
hvort timbur verður notað.
Um þann hluta vinnunnar, sem að rafmagninu lýl-
ur, er það að segja, að G. J. H 1 í ð d a 1 verkfræð-
ingur fór utan í febrúarmánuði s. 1. með framboð
þeirra hluta. Nú er búist við verkfræðingnum heim
með fyrstu ferð frá Kaupmannahöfn.
Rvik, 2% 1920.
A. Broager Christensen.
Yfirlit yfir helstu mannvirki á íslandi 1919.
Vegir og brýr.
Til vegabóta, að meðtöldum brúargerðum, hefur
verið varið úr ríkissjóði um 250 þús. kr.
Vegabætur. — Vinna að framlialdslagningu
nýrra ákbrauta var með minsta móti; að eins unn-
ið að Stykkishólmsvegi og Norðurár-
dalsvegi i Borgarfirði fyrir rúmar 7 þús. kr. á
hvorum staðnum. Viðhald og umbætur á þjóðveg-
um og flutningabrautum þeim, sem rikissjóður held-
ur við, hefir kostað tæpar 100 þús. kr. Til ruðnings
og vörðuhleðslu á f j a 11 v e g u m var eytt 6 þús.
krónum.
Til þess að gera a k f æ r a ýmsa innansýsl u-
v e g i hefur verið veitt um 47 þús. kr., gegn jafn-
miklu tillagi frá hlutaðeigandi sýslufjelögum.
Brúargerðir. — Brú yfir H n a u s a k v í s 1
(Vatnsdalsá) í Húnavatnssýslu, sem byrjað var á
siðari hluta sumarsins 1919, var fullgerð. Er hún
70 metra löng, úr járnbentri steinsteypu, og liefur
kostað tæp 80 þús. kr.
Á vestari kvísl Elliðaánna innan við Reykja-