Fylkir - 04.11.1966, Blaðsíða 2

2.
F Y L K I R
Málgagn
SjálfstæSisflokksins
Útgefandi:
Sjálfstæðisfél. Vestmannaeyja
Ritstjóri:
Sigurgeir Jónsson
Símar 1523 og 1343.
Auglýsingast jóri:
Bragi Ólafsson, sími 2009
Prentsmiðjan Eyrún h. f.
Og þá var sfofnað
félag...
Menn veltu því fyrir sér, hvað
það ætti að fyrirstilla fyrir stuttu
síðan, þegar boðað var til stofn-
fundar Alþýðubandalagsfélags í
Vestmannaeyjum. Fundurinn var
haldinn með pomp og prakt, og var
meira að segja svo merkilegur og
yfirgripsmikill, að ekki var hægt
að gera honum full skil á einu
kvöldi, heldur verður að hafa fram
hald seinna, þegar ástæða þykir
til. Á fundinum var samt sem áð-
ur hægt að gera ýmislegt hið nauð
synlegasta, svo sem að kjósa í
stjórn félagsins. Heldur hafði fund
ur þessi þótt þunnskipaður og að-
eins kjarninn úr liðinu, sem mætti-
En eins og áður er sagt, voru
menn að velta því fyrir sér, hvers
vegna slíkt óðagot hefði verið á um
stofnun þessa félagsskapar. Og sú
skýring lét ekki á sér standa.
Stuttu seinna var auglýstur lands-
fundur Alþýðubandalagsins og
skyldi fara fram í Reykjavík. Þá
skildu menn nauðsyn félagsstofn-
unarinnar hér í bæ. Auðvitað urðu
Vestmannaeyingar að hafa sína
fulltrúa á því þingi og var þá ó-
likt skemmtilegra, að þeir kæmu
frá félagi þar, heldur en þeir væru
að pokast einir sins liðs og án fé-
lagsanda á landsfundinum. Enda
var sent héðan mikið lið og frítt
til þátttöku og mun hafa staðið sig
vel, að því er sagt er.
Reyndar voru þeir Alþýðubanda
lagsmenn hér í Eyjum ekki einir
um að stofna til félagsskapar fyrir
landsfundinn, heldur upplýsti Þjóð
viljjnn, að tvö önnur byggðarlög
hefðu stofnað sín félög og þótti að
vonum mikið til um áhugann.
Svo var landsfundurinn haldinn
og mikið um dýrðir eins og vera
bar. í fréttum frá fundinum var
mikið talað um einhug þann og
Rekstur Skipaútgerðarinnar hef-
ur undanfarna mánuði mjög verið
í sviðsljósinu. Hinn mikli taprekst
ur útgerðarinnar, sem nam t. d. yf-
ir 40 millj. króna s. 1. ár, hefur
vakið mikið umtal og deilur.
Augljóst er, að síaukinn reksturs
kostnaður skipanna, samfara minnk
andi flutningum eiga höfuðorsök-
ina á því, hvernig komið er.
Strandferðaskipin þjóna nú ekki
því meginhlutverki, sem þeim var
upphaflega ætlað.
Bifreiða- og flugsamgöngur hafa
svo til kippt öllum grunni undan
afkomumöguleikum Skipaútgerð-
arinnar.
Eg rak upp stór augu, er ég fyr-
ir 2—3 árum var staddur í Reykja
vík að vetrarlagi.
Var þá verið að hlaða 3 vörubif
reiðar af stærstu gerð — en förinni
var heitið norður, austur og suður
til Hornafjarðar, — en skammt frá
bifreiðunum lágu strandferðaskip,
með hálftómar vörulestar sínar.
Þetta atvik kom upp í huga mín-
um, er ég frétti á dögunum af nýj-
Blaðinu hefur borizt eftirfarandi
fréttatilkynning frá Flugfélagi ís-
lands:
Hinn 1. nóvember s. 1., gengu í
gildi sérstök fjölskyldufargjöld
á flugleiðum milli íslands og
Norðurlanda og gilda þau til 31.
marz 1967.
Þetta er annar veturinn, sem
samstöðu, sem ríkt hefði og hefði
einkennt starf fundarins. Það er þá
af sem áður var' innan þessa flokks,
því ekki er þess langt að minnast,
þegar allt logaði þar í innbyrðis
deilum og leit ekki út fyrir annað
en flokkurinn myndi klofna af
þeim sökum. Annaðhvort hafa þá
ráðamenn flokksins jafnað deilurn
ar sín á milli, eða þeir hafa slíðrað
sverðin rétt meðan á fundinum
stóð.
Hvað sem því líður, hafa ráða-
menn flokksins hérna séð, að þörf
væri á stofnun félags til að geta
komið sínum mönnum suður og
þess vegna rokið í að stofna félag
ið. Og nú tála menn um það sín
á milli, hvort framhaldsfundur
þessa fundar, sem aldrei lauk, verði
fyrr en auglýst verður til næsta
landsfundar.
um fargjaldahækkunum Skipaút-
gerðarinnar frá Reykjavík til Vest
mannaeyja, sem er um 25%, — var
kr. 350,00 en verður kr. 460. —
Á sama tíma lækkar fargjaldið frá
Reykjavík til Hornafjarðar um
25%. — Var kr. 925,00 en verður
kr. 700.00.
Vestmannaeyingar hafa aldrei
færzt undan að greiða til sameigin-
legra þarfa þjóðfélagsins, en fram-
koma Skipaútgerðarinnar, sem
bent hefur verið á hér að framan,
er ólíðandi. Það var haldið, að á-
kvörðun ráðamanna Skipaútgerðar
innar um vatnsflutningana í fyrra,
þar sem reiknað var 100 kr. flutn-
ingsgjald á tonnið, væri hámark í
ósanngirni, en hvað finnst mönn-
um um þetta nýjasta dæmi?
Hve lengi á að líða Skipaútgerð-
inni að vega í sama knérunn og
láta Vestmannaeyinga gjalda þess
vegna aðstöðu sinnar að þurfa að
skipta meira við Ríkisskip en
nokkrir aðrir landsmenn.
þessi hagstæðu fargjöld eru í
gildi, en þeim var komið á fyrir
frumkvæði Flugfélags íslands
og fékk félagið þau samþykkt á
ráðstefnu Alþjóðasambands flug
félaga, IATA, sem haldin var í
Aþenu árið 1964.
Fjölskyldufargjöldin til Norð-
urlanda eru háð svipuðum regl-
um og þau fjölskyldufargjöld, er
gilda á flugleiðum Flugfélags ís-
lands innan lands, en samkvæmt
þeim greiðir forsvarsmaður fjöl-
skyldu fullt fargjald en aðrir
fjölskyldumeðlimir, (maki og
börn upp að 26 ára aldri) að-
eins hálft gjald.
Það skal tekið fram, að enda
þótt Flugfélag fslands hefði
frumkvæði um setningu þessara
hagstæðu fjölskyldufargjalda,
milli íslands og Norðurlanda, þá
njóta farþegar annarra flugfé-
laga, sem fljúga á sömu flugleið
um, Loftleiða og Pan American,
sömu kjara.
Reykjavík, 21/10 1966.
Það er vissulega ánægjulegt, að
flugfélögin skuli bæta þjónustúna
við neytendur, svo sem hér að fram
an greinir, en það er einnig leitt til
þess að vita, að hún skuli versna á
öðrum sviðum. Starfsemi Eyjaflugs
hefur nú lagzt niður að mestu
leyti, en það er ekkert launungar-
mál, að samkeppnin, sem það fé-
lag veitti Flugfélaginu, hélt niðri
fargjaldinu og varð meira að segja
til þess, að það lækkaði- En eftir
að Eyjaflug hætti starfsemi sinni
(eða minnkaði hana) hefur fargjald
ið aftur rokið upp og ýmis hlunn-
indi, sem áður voru, svo sem af-
sláttur, ef keypt var far fram og til
baka, verið afnuminn. Þá er enn ó-
talinn einn þáttur, sem valdið hef-
ur talsverðri óánægju meðal far-
þega. Sjálfsagt hefur þótt að hafa
og starfrækja bifreið, sem æki far-
þegum til vallar og frá. Áður fyrr
var þessi þjónusta ókeypis fyrir
farþegana, en nú er tekið gjald fyr
ir ökuferðina. í sjálfu sér væri ekk-
ert við gjaldi þessu hægt að amast,
ef því væru sett hæfileg mörk. En
eins og það er núna, er það óhæfir
lega hátt, 20 kr. fyrir ferð út á flug
völl. Mun þetta vera dýrasta far-
gjald fyrir ökuferð, sem um getur
Framhald á 4. síðu.
Jóhann Friðfinnsson.
Frá Flugfélaginu.