Morgunblaðið - 18.07.1979, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUÖAGUR 18. JÚLÍ 1979
3
SJÁVARÚTVEGSRÁUNEYTIÐ gaf í gær út breytingu á reglugerð fyrir Fiskveiðasjóð íslands á þessa leið:
Frá og með 17. júlí 1979 skal stjórn Fiskveiðasjóðs ekki veita lán cða lánsloforð til smíða eða kaupa á fiskiskipum frá utlöndum nema með samþykki
sjávarútvegsráðuneytisins eða um sé að ræða lán til minni háttar breytinga á fiskiskipum eða til þess að fjármagna eðlilegar verðhækkanir á áður samþykktum
^Á^grundveMþeirrar fiskveiðistefnu, sem ríkisstjórnin hefur markað, verða ekki veitt lánsloforð til innflutnings fiskiskipa á þessu ári. Ástæður þessarar ákvörðunar eru
fyrst og fremst þrjár: ....
í fyrsta lagi er sókn í helstu nytjafiskstofna við Island þegar of mikill og því ekki þörf á viðbót við fiskiskipastolinti. ... .
í öðru lagi er sóknarkostnaður nú afar mikill. ekki síst olíukostnaður eins og alkunna er, og því óæskilegt að bæta nýjum og eldsneytisfrekum skipum við fiskiskipaflotann
til að sækja í takmarkaða fiskstofna og rýra þannig afkomu útgerðar og sjómanna. .
í þriðja lagi er það stefna ríkisstjórnarinnar að nauðsynleg endurnýjun fiskiskipaflotans verði fyrst og fremst verkefm íslenskra skipasmiðastoðva og þanmg verði stuðlað
að eflingu íslensks iðnaðar í eðlilegum tengslum við hefðbundna atvinnuvegi þjóðarinnar, segir í frétt ráðuneytisins.
neytið annars vegar hafa gefíð
leyfi sitt fyrir því að Haraldur
Böðvarsson og Co. keyptu til
landsins togara. Hann kvað
þessa ákvörðun vera staðfest-
ingu á leyfi fyrrverandi ríkis-
stjórnar fyrir þessum kaupum
og viðskiparáðuneytinu ekki
stætt á öðru en að veita það.
Hins vegar væri um að ræða
leyfi til að selja úr landi
togarann Barða frá Neskaupstað
sem væri orðinn 12 ára og kaupa
í staðinn hliðstætt skip frá
útlöndum sem væri 4ra ára.
„ Ég vil vísa til ummæla Krisj-
áns Ragnarssonar formanns LÍÚ
þar sem hann segist draga í efa
að ráðherra geti tekið sér þetta
vald.
Ég treysti mér ekki til að
skera úr um það hvort þessi
ákvörðun sjávarútvegsráðherra
nær yfir togarana frá Norðfirði
og Akranesi. Fiskveiðasjóður er
sjálfstæð stofnun og stjórn hans
á eftir að taka afstöðu til þess“,
sagði Svavar að síðustu.
•
r
Akvörðunin ekki
kynnt talsmönn-
um útvegsmanna
— segir Kristján
Ragnarsson
„ÉG lýsi furðu minni á því að
Sjávarútvegsráðuneytið skuli
taka þessa ákvörðun án þess að
hafa kynnt hana fyrir tals-
mönnum útvegsmanna", sagði
Kristjan Ragnarsson f tilefni af
ákvörðun Sjávarútvegsráðu-
neytisins. „Ég dreg f efa að
ráðuneytið geti tekið sér þetta
vald þvf innflutningur á skip-
um er ekki háður leyfum og f
lögum fiskveiðisjóðs er ákveðið
að það sé á valdi stjórnar
sjóðsins að taka ákvörðun um
lán og lánshlutföll.
Þegar skip er smíðað erlendis
hefur lánshlutfall verið lækkað
úr 67% af kaupverði niður í 50%
til að aftra innflutningi skipa á
meðan lán til smíði skipa innan-
lands er 75% af smíðaverði. Það
er því á valdi stjórnar Fiskveiða-
sjóðs að lækka þetta lánshlutfall
frekar ef ástæða þykir til eða
synja um lán þegar hindra á
innflutning skipa.
Ég er sammála þeim forsemd-
um ráðuneytisins að ekki sé að
svo stöddu ástæða til innflutn-
ings skipa en tel sjálfsagt að
útvegsmönnum gefist tækifæri
til endurnýjunar á skipum ef um
sölu á öðru hliðstæðu skipi úr
landi er að ræða. Óeðlilegt er að
binda smíði skipa eingöngu við
innlendar skipasmíðastöðvar því
þá fæst hvorki samanburður um
verð né gæði skipanna.
Þetta mál er til komið út af
togstreitu tveggja ráðuneyta,
það er, viðskiptaráðuneytis og
sjávarútvegsráðuneytis og ég tel
fráleitt að það bitni á útgerðinni
með þessum hætti,“ sagði
Kristján Ragnarsson formaður
LÍÚ að siðustu.
Varastaðsitjauppi
með úrelt skip
— sagði Matthías
Bjarnason
„RÍKISSTJÓRNIN gerði
samþykkt um leyfi til kaupa á
skipum á Norðfjörð og Akra-
nes. Síðan leyfir sjávarútvegs-
ráðherra sér að afturkalla
þetta. Þetta sýnir auðvitað al-
gjöra sundrungu f rfkisstjórn-
inni,“ sagði Matthfas Bjarna-
son, alþingismaður, í viðtali við
Mbl.
„Þar fyrir utan,“ bætti Matt-
hías við, „þá hafði fyrrverandi
ríkisstjórn veitt Haraldi Böðv-
arssyni á Akranesi leyfi á sínum
tíma til kaupa á skipi til lands-
ins gegn því, að selja eitt af
skipum sínum úr landi. Það leyfi
var aldrei afturkaliað. Ég fæ
ekki séð að nokkuð mæli á móti
því, ef aðilar hafa bolmagn til,
að endurnýja skip. Þvert á móti.
Þarna bætist ekki við skipastól-
inn og við megum vara okkur á
að sitja uppi með úrelt skip.“
Sjdljum ekki hvernig
einn ráðherra getur
sett sig á móti fimm
— sagði Jóhann K. Sig-
urðsson á Neskaupstað
„VIÐ skiljum ekki hvernig á að
reka þessi skip ef eðlileg
endurnýjun á sér ekki stað. Við
höfum nú á þriðja ár reynt að
losna við Barðann — elsta
skuttogara landsins, 12 ára
gamlan. Höfum samning um að
hann gangi upp f fjögurra ára
skip frá Frakklandi," sagði
Jóhann K. Sigurðsson,
framkvæmdastjóri Sfldar-
vinnslunnar á Neskaupsstað, er
Mbl. ræddi við hann.
Þessu virðist beint gegn okkur
og við skiljum ekki hvernig einn
ráðherra getur sett sig svona
upp á móti fimm. Þeir Tómas
Árnason, Ólafur Jóhannesson,
Hjörleifur Guttormsson, Svavar
Gestsson og Ragnar Arnalds
höfðu lýst yfir samþykki fyrir
þessum skiptum og við höfðum
fengið tilskilin leyfi frá viðskipt-
aráðuneytinu," sagði Jóhann
ennfremur. „Við töldum þetta
gleðileg tíðindi að losna við
gamalt skip og fá nýlegt í stað-
inn á jafn góðum kjörum og
þarna buðust," bætti Jóhann við
að lokum.
Tvö skip ganga
út fyrir eitt
— segir Haraldur
Sturlaugsson á
Akranesi
„VIÐ fengum heimild síðla árs
1977 fyrir kaupum á skipi og að
við settum skip út fyrir það. Við
höfum dregið að nýta þessa
heimild fyrrverandi ríkisstjórn-
ar.
Nú hins vegar höfum við
ásamt Síldar- og fiskmjölsverk-
smiðjunni, náð mjög hagstæðum
samningi um nýsmíði skips frá
Noregi og eiga tvö skip frá okkur
að ganga út. Þarna er um nauð-
synlega endurnýjun að ræða því
skipin sem setja á út, eru orðin
úrelt og framundan mjög kostn-
aðarsamar viðgerðir," sagði
Haraldur Sturlaugsson, fram-
kvæmdastjóri Haralds Böðvars-
sonar, þegar Mbl. ræddi við
hann.
„Það eru mörg fordæmi fyrir
því, að heimild hafi verið dregin
á langinn eins og í okkar tilfelli,
og nýtt þegar gaf,“ bætti
Haraldur við.
Reglugerðarsetn-
ingin stenst ekki lög
— segir Lúðvík
Jósepsson
„ÉG TEL að setning þessarar
reglugerðar standist ekki lög“,
sagði Lúðvík Jósefsson. „Ég
lýsi yfir undrun minni á henni.
Reglugerðin brýtur í bága við
lög um Fiskveiðasjóð og með
henni hefur sjávarútvegsráð-
herra hrifsað til sín allt lánveit-
ingavaid sjóðsins og gert stjórn
hans óvirka.
Þegar þetta skref hefur verið
stigið þá má hugsa sér að næst
muni ráðherra ganga lengra og
banna lánveitingar til smíða á
skipum hér á landi eða smíði
einhverrar sérstakrar stærðar
eða gerðar af skipum", sagði
Lúðvík síðan.
„Mér finnst það furðulegt að
rjúka upp til handa og fóta til að
koma í veg fyrir að menn losi sig
við gömul og óhagkvæm skip til
að fá í staðinn ný og hagkvæm
skip. Ráðherra gengur nú fram
fyrir skjöldu í því að halda
áfram rekstri á óhagkvæmum
skipum.
Hér á Norðfirði var þetta
spurningin um það að selja 12
ára gamalt skip úr landi fyrir
góða upphæð eða 300 milljónir
og fá í staðinn mjög nýlegt skip.
Hér er ekki einungis um að ræða
þennan togara á Norðfirði, þessi
regiugerð mun gera það að verk-
um að fjölmörg byggðalög geta
ekki endurnýjað skipaflota sinn.
Ég vísa því á bug að þessi
ráðstöfun muni minnka kostnað
við sókn fiskiskipanna. Hvernig
er hægt að minnka kostnað við
sókn fiskiskipa þegar við sitjum
uppi með fjölda af gömlum og
óhagkvæmum skipum sam-
kvæmt þessari reglugerð?
Ég segi það sem fyrrverandi
sjávarútvegsráðherra að ég
hefði aldrei látið mér það til
hugar koma að taka lánveitinga-
valdið úr höndum stjórnar Fisk-
veiðasjóðs", sagði Lúðvík Jósefs-
son að endingu.
Vildum bætaúr
hráefnisþörf
— sagði Valdimar
Indriðason á Akranesi
„ÁSTÆÐAN fyrir því að við
sækjum nú um nýtt skip er að
bæta úr brýnni hráefnisþörf.
Við sóttum um að fá skip í
samvinnu við Harald Böðvars-
son. Um áramótin sóttum við
um kaup á Júlíusi Geirmunds-
syni, sem var seldur suður með
sjó og við fengum ekki einu
sinni svar við beiðni okkar,“
sagði Valdimar Indriðason, for-
stjóri Sfldar- og fiskimjölsverk-
smiðju Akraness.
„Það bentiallt til að vandi
okkar yrði leystur með nýju
skipi og tvö skip frá okkur gengu
út. í augnablikinu virðist sem
syrt hafi í álinn en við töldum
þann samning sem gerður var
við Norðmenn hafa verið mjög
hagstæðan," bætti Valdimar við.

v#
Nr.l
1
á
24 sivinsæl dans- og dægurlög
fyrir hlustendur á öllum aldri
flutt af 24 fremstu söngvurum
og hljómsveitum landsins
Jafnmikið efni og á tveimur
kassettum, en verðið einfait
í ALLA BÍLA
Þriðja sendingin af Stóru bíla-kassettunni nr. 1, 2, 3 og 4 er
nú komin í plötuverzlanir, söluturna og benzínafgreiðslur
um land allt.
Fyrstu tvær sendingarnar seldust upp á augabragöi, enda
um algjöra nýjung aö ræða hér á landi. Á hverri kassettu
eru 24 lög í fullri lengd og veröiö er aöeins kr. 5.900.- og hiö
sama um land allt.
Getum bætt viö örfáum nýjum útsölustööum fyrir
verzlunarmannahelgina.
SG-hljómplötur, Ármúla 5, sími 84549