Morgunblaðið - 15.05.1986, Blaðsíða 64

64
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR15. MAÍ1986
Sumardagskrá
Flugmálafé-
lagsins hafin
Flug
Gunnar Þorsteinsson
Morgunblaðið birtir hér fyrstu
tvo mánuði hinnar fjölbreyttu sum-
ardagskrár og ættu allir að finna
eitthvað við sitt hæfi. Framhald
dagskrárinnar verður birt síðar hér
í blaðinu.
MEÐ hækkandi sól fer flug-
áhugafólk að hugsa sér til hreyf-
ings og undirbúa sumarið. I góða
veðrinu að undanförnu hefur t.d.
hlaupið mikill fjörkippur í einka-
flugið á Reykjavíkurflugvelli. I
hönd fer aðal starfstímabil Flug-
málafélags Islands, sem stendur
fyrir fjölbreyttri sumardagskrá
um allt land yfir sumarmánuð-
ina.
Undanfarin tvö ár gaf Vélflug-
félag Islands út svipaða sumardag-
skrá, og Flugmálafélagið nú, en
eðlilega var þá meira miðað við
vélflug. í ár hefur Flugmálafélagið
bætt við svifflugi, módelflugi, svif-
drekaflugi og fallhifastökki.
Sumardagskrá maí og júní
10/5: a) Flugkoma vélflugmanna um Snæfellsnes.
b) vKríumót“ Flugmódelfélagsins Þyts (10—11/5).
31/5: a) Islandsmót í svifdrekaflugi (31/5—1/6).
b) Lendingakeppni Svifflugfélags íslands á Sandskeiði.
c) „Tómstundahúsmótið" í módellistflugi (31/5—1/6).
7/6: Flugkoma Flugmálafélags íslands að Múlakoti.
14/6: Flugkoma Navy Aero Club á Keflavikurflugvelli.
17/6: a) Þjóðhátíðarflugkoma Flugklúbbs Mosfellssveitar.
b) Kvöldverðarferð Vélflugfélags Akureyrar til Hríseyjar.
18/6: 2. Transatlantic Air Rallye (18—20/6).
21/6: Módelflugkoma Þyts á „Geirsnefi" (21—22/6).
27/6: Celtic Cup keppnin í svifdrekaflugi (27—29/6).
28/6: a) Flugkoma Flugklúbbs Egilsstaða á Egilsstaðaflugvelli
(28-29/6).
b) „Fallhlífa-Boogie" Fallhlífaklúbbs Akureyrar á Akureyri
(28-29/6).
Stuttfréttir
Flugkappi í kappakstur
Flugkappinn Chuck Yeager, sá
sem fyrstur flaug í gegnum hljóð-
múrinn, er orðinn 63 ára gamall.
Hann hefur svo sannarlega ekki
lagt árar í bát, því hann hyggst
setjast undir stýrið á kappaksturs-
bíl og taka þátt í Indianapolis
500-kappakstrinum sem fer fram
síðar á árinu.
Fjölgar í IATA
Aðildarfélög LATA, alþjóðasam-
taka flugfélaga, eru orðin 143 eftir
að sex flugfélög bættust í hópinn
fyrir nokkru. Þau eru: Alymeda frá
S-Ymen, Emirates frá Dubai,
bandaríska smápakkaflugfélagið
Federal Express, LAP-Lineas Aéres
Paraguayas frá Paraguay, Sunstate
Airlines í Ástralíu og hið franska
TAT-Transport Aérien Transrég-
ional. Eins og kunnugt er eiga
Flugleiðir aðild að IATA.
Arnað heilla
Frá Líbanon berast gjaman
hörmungarfréttir, en hér er ein
afmælisfrétt til tilbreytingar. Af-
mælisbamið er flugfélag þeirra í
Líbanon, Middle East Airlines, og
á það 40 ára afmæli, stofnað 1946.
Fyrstu flugvélar þess voru De
Havilland Rapide-tvíþelcjur, en
tveimur ámm áður hóf Flugfélag
íslands að nota samskonar vélar.
Þó að Middle East-flugfélagið hafi
lækkað á lofti vegna stríðseijanna
sl. áratug hefur það samt 5 þúsund
starfsmenn og reynir að halda stöð-
ugri þjónustu eftir aðstæðum.
Atvinnuflug’konur
Tvær ungar konur hafa fengið
inngöngu í flugskóla þýska flug-
félagsins Lufthansa. Þær stöllur
munu hefja nám nú í maíbyijun.
Konur eru að sækja á í atvinnuflug-
mennskunni, sem annars staðar, og
sífellt berast fréttir af „stórum"
áætlunarflugfélögum sem hafa ráð-
ið konur til sín. En sem sagt, hið
annars íhaldssama Lufthansa er
ekkert karlrembuflugfélag lengur.
„Kata“ í Atlants-
hafsflug
Sífellt eru einhverjir að reyna að
slá gömul og fræg flugafrek. Þann
8. maí ætlar bandaríkjamaður einn
að endurtaka fyrsta flugið sem farið
var á PBY — 6 Catalina-flugbát
yfir Atlantshafið. Flugbátar af
þessari gerð vom notaðir hérlendis
1945—1960 og gengu manna á
meðal undir nafninu „Kata“. Flogið
verður yfir sunnanvert Atlantshaf-
ið, frá New York til Plymouth á
Englandi, þar sem komið verður að
landi 31. maí. Verður reynt að halda
nákvæmlega tímaáætlun fyrsta
flugsins. Lindberg fór sitt fræga
sögufræga Atlantshafsflug átta
ámm áður en fyrsta „Katan“. Þetta
tilstand er einmitt nú vegna 75 ára
afmælis bandaríska flotans, US
NAVY.
Morgunblaðið/Gunnar Þorsteinsson
Frá lendingakeppni, en mörgum finnst hún eitt mest spennandi
atriðið á flugkomunum. Að sjálfsögðu fá vélflugmenn að spreyta
sig í lendingakeppnum í sumar.
Staðgengill Arfara
SKRAUTLEGA máluð Fokker F
27-flugvél hefur um nokkurt
skeið verið notuð á innanlands-
flugleiðum Flugleiða. Hún er í
eigu, og máluð í litum breska
flugfélagsins Air UK og var
tekin á leigu til að fylla upp í
skarð Arfara sem, eins og kunn-
ugt er, stórskemmdist sl. vetur.
Leigusamningurinn um vélina
rennur út í lok maí, en möguleiki
er á framlengingu.
Það vekur áhuga þegar ný vél
sést í innanlandsfluginu og velta
áreiðanlega margir því fyrir sér
hvaða flugfélag það sé stendur að
baki hinum nýjum og óvenjulegum
litum. Flugfélagið Air UK var stofn-
að 1. janúar 1980 með sameiningu
fjögurra smærri flugfélaga er öll
voru í eigu eins og sama aðilans,
British and Commonwelth Shipp-
ing-skipafélagsins. Air UK er rekið
af dótturfyrirtækis þess.
Víðáttumikið leiðakerfi Air UK
nær frá höfuðstöðvunum í London
til 20 áfangastaða á Bretlandseyj-
urn og á meginlandi Evrópu. Þegar
breska ríkisstjómin markaði fijáls-
ari flugmálastefnu en fylgt hafði
verið í áratugi, varð Air UK fyrst
til að fljúga áætlunarflug til ann-
arra landa frá Stansted-flugvellin-
um við London eftir tíu ára hlé á
millilandaflugi þaðan. Eins og flest
önnur flugfélög tekur félagið að sér
leiguverkefni og að auki rekur það
stóra tæknideild í Norwich sem er
þekkt fyrir viðhald Fokkar F 27-
véla. Starfsmenn Air UK eru nú
um 950 talsins.
Air UK á 22 flugvélar. Tvær eru
tveggja hreyfla þotur af gerðinni
BAe One-Eleven og rúma 119 far-
þegar, Fokker F-27-200-vélamar
eru fimmtán og loks á félagið 5
Shorts 360-skrúfuþotur sem taka
36 farþega.
Aðalmunurinn á Air UK-vélinni
sem er staðgengill Árfara og honum
er að sú fyrmefnda ber tæpu tonni
minna. Fraktrými hennar er miklu
minna vegna þess að hún hefur
fast eldhús. Þá er stjómklefinn
öðruvísi útfærður en í Flugleiðavél-
unum og einungis það, að hraða-
mælir bresku vélarinnar er öðruvísi
uppbyggður, nægði til að íslensku
flugmennimir þurftu að fara í
reynsluflug áður en þeir máttu
fljúga henni. Það sem beint snýr
að farþegunum og er öðruvísi en
þeir eiga að venjast í Flugleiðavél-
unum er að breska vélin er innréttuð
í svokölluðum breiðþotustíl með
lokuðum skápum fyrir handfarang-
ur. Bil á milli sætaraðanna er líka
talsvert meira.
Breska ríkisstjómin hefur mark-
visst stefnt að auknu frelsi í Evr-
ópuflugleiðum og hyggst Air UK
hella sér meira en orðið er út í hina
grimmu samkeppni sem þegar er á
þessum markaði. T.d. býst félagið
við að fá innan skamms leyfi til að
fljúga á hinni fjölförnu leið milli
London og Kaupmannahafnar.
Skrautlega Fokker F-27-vélin frá Bretlandi sem notuð hefur verið
í innanlandsflugi undanfarnar vikur.
Sólargrænmeti komið á markað:
Frosið grænmeti í nýj-
um plastumbúðum
SÓL HF. hefur hafið pökkun og sölu á ellefu tegundum af frosnu
grænmeti, sem pakkað er í nýrri og fullkominni verksmiðju fyrirtæk-
isins í Sundagörðum. Sólargrænmetið er í plastpokum, sem eru með
íslenskum skýringum, notkunarreglum og uppskriftum, aðlöguðum
að íslensku mataræði.
A fundi með fréttamönnum, þar
sem Sólargrænmetið var kynnt,
kom meðal annars fram, að þetta
er í fyrsta sinn sem íslenskt iðn-
fyrirtæki gefur neytendum kost á
völdu frosnu grænmeti á sam-
keppnishæfu verði. Þá kom fram,
að djúpfrosna grænmetinu frá Sól
hf. er pakkað í nýjustu gerð af
pökkunarvél, sem búin er Atoma-
tölvuvog, en hún mun vera ein sú
nákvæmasta sem völ er á í mat-
vælaiðnaði.
Verksmiðja Sólar hf. kostar full-
búin 9 milljónir króna, þar af kostar
tækjabúnaður 7 milljónir króna.
Verksmiðjustjóri er Dagbjartur
Bjömsson, sölustjórí er Oskar Þor-
móðsson og gæðaeftirlit annast
Helga Sigurðardóttir, en mikil
áhersla er lögð á strangt gæðaeftir-
lit með framleiðsluuni. Fu :úar
fyrirtækisins sögðu á kynr.ingar-
fundinum að með því að færa pökk-
un á snöggsoðnu djúpfrystu græn-
meti inn í landið tryggði Sól hf.
meira gæðaeftirlit, fleiri störf í ís-
lenskum iðnaði, gjaldeyrisspamað,
betra smásöluverð og aukið úrval
hollustufæðu.
Eftirtaldar grænmetistegundir
frá Sól hf. eru þegar komnar í
verslanir á þéttbýlli svæðum lands-
ins: litlar gulrætur, spergilkál,
blómkál, grænar baunir, rósakál og
blaðlauksblanda. Auk þess eru
fimm tegundir af blönduðu græn-
meti sem nefnast rósakál og gulrót-
arskífur, gulrætur og grænar baun-
ir, maísblanda, Sumargrænmeti og
loks Sólargrænmeti. Þar að auki
frosin jarðarber og rifsber. Það má
geta þess, að Sumargrænmetið og
, «to>WT‘í
Ellefu tegundir af snöggsoðnu og djúpfrystu Sólargrænmeti.
i •' SÓr,‘Lm&kr' íS&L'KsLm.
I - ‘Ætter l istómkM JSaMSí I' Ssmzsk. 1
U? _______. ..r—
sj soK' ik. soir* .ársffi*.! «
L‘VK t;:v. f M»II«IIII5ÆS,

Sðfargrænmetf
,w/_ iXýói^n-y,4 '
Sólargrænmetið eru nýjar blöndur
af grænmeti, sem ekki fást undir
innfluttum vörumerkjum. Á hverj-
um poka eru notkunarráð og upp-
lýsingar um næringargildi og tvær
til þijár uppskriftir, sniðnar að ís-
lenskum matreiðslukröfum og
smekk.