Sjómannablaðið Víkingur - 01.08.1950, Qupperneq 55

Botnvörpungurmn Lammermuir
Verið er að ljúka við smíði á nýjum togara hjá John
Lewis & Son, Ltd., skipasmíðastöð í Hull. Þessi nýsmíði
er mjög eftirtektarverð fyrir það m. a., að aðalvél togar-
ans er af nýrri gerð, sem ekki hefur verið notuð í togara
fyrr. Hún er smíðuð af William Doxford & Sons, í
Sunderland
Aðalmál skipsins eru:
Lengd bp. 185 fet
Breidd 32 —
Dýpt 16 — 9 þuml.
, Rými 1400 tonn
Aðalvél 1100 vinnuhestöfl
Meðalhraði 13 sjómílur
Togvindan er af Robertson gerð, knúin af Hyland
vökvadrifi. Akkerisvinda er einnig vökvadrifin. Aðal-
vélin er, sem fyrr segir, smíðuð af Doxford og er ein
sú minnsta, sem Doxford hefur smíðað. Vélin er þriggja
strokka tvígengisvél, með mótstæðum stimplum. Strokk-
vídd er 440 mm. og slaglengd á efri stimpli 820 mm.,
slaglengd á neðri stimpli 620 mm., eða 1440 mm. samtals.
Orka vélarinnar er 1100 v. h. ö. með 145 s. á mín.
Hún er af venjulegri Doxford gerð í smækkaðri mynd,
olíueyðsla hennar er 0,37—0,38 lbs. á hestafístímann.
Þyngd hennar er, með stigum, pöllum, pípum og öðru,
85 tonn eða 172 lbs. á hvert virkt hestafl. Lengdin er
20 fet 914 þuml., hæðin 21 fet 3 þuml. og breidd í gólf-
hæð 8 fet og 11% þuml. í reynslukeyrslu kom í ljós, að
vélin gekk reglulega og óaðfinnanlega með regluleguei
sprengingum á svo lágum snúningshraða sem 36 s. á
mín. — þrjátíu og sex snúningum á mínútu.
Rafmagn er framleitt af 250 kw. 110 volta McLaren
Diesel ljósavélum, snúningshraði' 750 s. á mín. Eru
þessar ljósavélar á sérstökum palli, ofarlega aftast í
vélarúminu. Dælur eru m. a. ein 30 tonna „General ser-
vice‘^ Drysdale dæla, 2 stk. 10 tonna Slothert og Pilt
smurolíudæla og 2 stk. 65 tonna sjódælur. Einnig er 30
tonna Drysdale lensidæla.
í vélarúminu er einnigj Cochrane-ketill, hitaflötur 140
ferfet og sjóeimari, sem eimar 1000 gallon af vatni á
dag. (Aðalvél er kæld með eimuðu vatni).:
Skipstjóri og aðrir yfirmenn búa miðskips, en aðrir
skipsmenn afturí, ofan og neðan þilja.fEngar íbúðir eru
frammí, en í þess stað koma fiskimjölsvélar og neta-
geymsla.
Skipið hefur brennsluolíuforða til 40 daga og stærð
fiskilestarinnar er 18000 rúmfet. Kælitækjum með sjálf-
virkum; hitastilli er komið fyrir á lestarloftinu, milli þil-
farsbitanna.
Togvindudrifið samanstendur af 3 aðalhlutum, þ. e.
8 strokka Hyland vökvahreyfli, 32 strokka vökvadælu
ogjhraða- og skiptitæki. Orka dælunnar er 243 vinnu h.
ö. og snúningshr. 600 á mín. Snúningshraði mótorsins
er sem hér segir, með áttföldu skiptitæki:
31,25 snún. á mín.
62,50 — - —
93,75 — - —
125,00 — - —
165,25 — - —
187,50 — - —
218,75 — - —
250,00 — - —
Lengd vökvadælunnar er 6 fet, 8% þuml. Breidd
hennar er 3 fet 314 þumlj Lengd vökvahreyfilsins er 4
fet 7% þuml. Breidd hans er 4 fet, 914 þuml.
Skipið er smíðað í fyrsta flokki Lloyds, fyrir mótor-
togara. Því var hleypt af stokkunum 22. okt. sl. í skipa-
smíðastöð John Lewis & Sons oj^ dregið þaðan til Sund-
erland, vegna niðursetningar á vélinni.
Nafn þess er „Lammermuir".
V I K I N G L) R
191