Fréttir - Eyjafréttir - 17.01.1985, Blaðsíða 7

Þverstæðurnar hafa verið of miklar
Páll Guðmundsson, eftirlitsmaður Siglingamálastofnunar.
Undanfarið hafa birst í
fréttum blaða sögur um á-
stand sleppibúnaða, sem hafa
verið mjög misjafnar og
margar.
I DV er t.d. sagt að engin
handföng í Sigmundsbúnað-
inum virki, en sjálfvirki bún-
aður hans geri það hins
vegar. Þessu mun víst vera
þveröfugt farið. Fréttir í
Morgunblaðinu og Þjóðvilj-
anum munu víst eitthvað fara
mikið á milli mála líka.
Siglingamálastjóri var í
heimsókn hér í Eyjum á
mánudaginn var og gripum
við tækifærið og áttum stutt
spjall við hann og Pál Guðm-
undsson, eftir að þeir höfðu
setið á fundi með eigendum
vélaverkstæðis Þórs.
Það kom fram í máli sigl-
ingamálastjóra, Magnúsar
Jóhannsonar, að siglingamál-
stofnun hefur haldið uppi
eftirliti með sleppibúnaði
hinna ýmsu fyrirtækja í bát-
um síðan í sumar, til að
kanna hver áhrif tíminn og
veðrun hefur á búnaði þessa.
Hefur nú komið fram, að það
eru ákveðin vandræði falin í
Sigmundsbúnaðinum og
kannski fyrst og fremst í
sjálfvirka hluta hans.
Töldu þeir Páll og Magnús
að orsakarinnar væri að leita
á þrem stöðum. Fyrst væri
um að ræða, að vírinn sem
lægi frá þeim stað í brúnni
þar sem pillan og tjakkurinn
eru staðsett kemur ekki skila-
boðum fram til gálgans þar
sem gúmbáturinn er staðsett-
ur upp á brúnni eða annars-
staðar á skipinu. Þá gæti frá-
gangur vírsins við tjakkinn
einnig skipt máli en hann
liggur þar járn í járn eins og
nú er. Þeir töldu einnig að
tenging á vírnum úti í kassan-
um við gálgan gæti einnig
verið orsök bilananna í
nokkrum tilfellum.
Það kom skýrt fram í máli
þeirra félaga, að þessar stað-
reyndir um galla í þessum
búnaði hefði ekki verið hægt
að segja fyrir um. Tíminn
einn hefði getað leitt þá í
Ijós. Og þeir tóku einnig
fram, að þær lausnir sem þeir
hjá Þór hefðu komið með til
lausnar á vandamálinu virtust
geta gefíð góða raun.
„Málið er,“ sagði Magnús,
„að þær kröfur og ákvarðanir
sem hafa verið teknar og
Viðtal það sem hér
birtist var mun lengra
og tók yfír aðra þætti
Það hefur orðið að
ráði hér a ritstjórn að
birta afganginn í
næsta blaði, þar sem
það fjallar um um-
ræðuna í víðara sam-
hengi.
Kryturinn milli
framleiðenda og eins-
takra blaða, skilyrði
þau sem sett eru á
sleppibúnaðina o.fi.
o.n.kemurþartilum-
ræðu.
settar um þessa búnaði hafa
verið of fljótfærnislega
gerðar. Þess er krafist að lög
séu sett um að þeir séu í
öllum skipum án þess að full-
kannað sé hvernig þeir
standa af sér tímans tönn.
Takið eftir því að þessir bún-
aðir virkuðu allir fullkomlega
þegar þeir voru settir um
borð í bátana. Síðan, eftir að
þeir eru búnir að vera um
borð í nokkurn tíma kemur í
ljós að vissra breytinga er
þörf.
En það er ekki þar með
sagt að lagasetningin þarna
um hafi öll haft slæm áhrif í
för með sér. Staðsetning
björgunarbáta um borð í
skipum hefur t.d. batnað til
muna og reynslan sem fæst af
svona mörgum búnuðum ger-
ir þróunina öruggari, en 5 ára
tilrauna og þróunartími með
búnaðinn hefði ekki verið
óeðlilegur. Og við höfum
mun betri búnað og öruggari
núna en sá var sem við höfð-
um þegar byrjað var að setja
búnaði þessa um borð.“
Þeir félagar voru sammála
um það að með því að setja
margþættan vír í stað þess
einþætta ætti þetta vandamál
að leysast að miklu leyti, ef
jafnframt væri sett plastfóðr-
ing í tjakkinn sem staðsettur
er í brúnni.
Magnús taldi að það yrði
að gerast að margþættur vír
væri settur í bæði sjálfvirka
búnaðinn og handvirka bún-
aðinn einnig. Breytingarnar
að þessu sinni yrðu samt fyrst
og fremst þær að nýr vír yrði
settur í sjálfvirka hluta bún-
aðarins, en handföngin próf-
uð og skipt um vír í þeim ef
þau reyndust stirð, annars
ekki, því það er forgangs-
verkefni að ganga frá sjál-
fvirka búnaðinum.
Það er talið að það taki 2 -
3 vikur að skipta um vír í
öllum bátum og skipum.
Af öðrum búnuðum er það
að frétta, að nú hefur komið
reynsla á flesta þeirra og hef-
ur komið í Ijós varðandi
Olsen, að gormar hafa
brotnað, þó að þeir hefðu
skilað af sér gúmbátunum.
Framleiðendum búnaðarins
hefði verið gefinn ákveðinn
frestur til að skipta um þessa
gorma, þeir væru komnir
með gorm sem væri í prófun
hjáiðntæknistofnun. Súpróf-
un hefði tafist vegna verkfalls
og væri það ástæðan fyrst og
fremst fyrir því að niðurstöð-
ur lægju ekki enn fyrir. Þeir
tóku skýrt fram, Magnús og
Páll, að brotnir gormar væru
ekki viðurkenndir af siglinga-
málastofnun.
Það hefur reynst erfitt hjá
þeim hjá Siglingamálastofn-
un að prófa sjálfvirka sleppi-
•búnaðinn frá Olsen þar sem
að hann útleystist við
þrýsting, en nú væru þeir
komnir með þrýstiklefa sem
myndi geta prófað þrýstibún-
aðinn, eða membruna eins
og hún er almennt kölluð.
Ætlunin er síðan að taka
stikkprufur úr hinum ýmsu
bátum og prófa hvernig tím-
inn fer með þessa membru.
GKM
Unnið að endurbótum um borð í Katrinu VE..