Morgunblaðið - 02.06.1964, Blaðsíða 8

8
MORGUNBLAÐID
Þriðjudagtrr 2. juní 1964
byggja
Flugvöllinn á að
á Álftanesi
— verði hann á annað borð fluttur frá
Reykjavík, segir Agnar Kofoed Hansen
— Þörf aukinna fjárveitinga til flugmála
„REYKJAVÍKURFLUGVÖLL-
UR er fyrst og fremst málefni
borerarstjórnar Reykjavíkur og
borgarstjóra, og enginn getur
þvingað þá aðila til þess að hafa
flugvöllinn hér, ef þeir ekki vilja.
Ef til þe9s skyldi koma, að
Reykjavíkurborg vildi ekki hafa
flugvöllinn á núverandi stað,
nema um t.d. ákveðið árabil, þá
er óhjákvæmilegt að nú þegar
verði gerðar ráðstafanir til þess
að hægt verði að byggja hann
annars staðar, m.a. með því að
tryggja honum þegar landrými.
Allir þeir sérfræðingar, sem um
þessi mál hafa fjallað, telja að
flugvöllinn beri þá að staðsetja
á Álftanesi, og ég held mig við
álit sérfræðinganna", sagði Agn-
ar Kofoed-Hansen, flugmála-
stjóri, á rabbfundi með blaða-
mönnum í gær.
Flugmálastjóri hefur haft
þann sið að eiga fund með blaða
mönnum á nokkurra ára fresti,
ræða þar ýmsa þætti flugmála
og svara fyrirspurnum. f gær bar
aðallega á góma málefni Reykja-
víkur'lugvallar, svo og fjárveit-
ing cil flugmála, sem flugmála-
•'' .1 telur langtum of litla, og
ii iðsyn á að hún verði þreföld-
uð, auk þess sem flugmálastjóm-
inni verði gefinn kostur á er-
lendu láni til þess að ljúka brýn-
ustu verkefnum hérlendis á fimm
árum eða svo, en flugvellir úti á
landi byggju við íþröngan kost í
öryggismálum og yfirleitt öllum
málum eins og kunnugt er.
Álftanesflugvöllur.
í upphafi fundarins í gser
ræddi flugmálastjóri um Reykja
víkurflugvöll. Hann kvaðst viija
taka það fram, að framtíð Reykja
víkurflugvallar væri algjörlega í
höndum borgarstjóra og borgar-
stjórnar. Ef þessir aðilar vildu
ekki hafa völlinn, þar sem hann
er nú, væri ekki hægt að þvinga
þá til þess að sætta sig við hann.
Ef svo færi, að flugvöllinn fengi
að vera hér um ákveðið árabil,
en yrði síðan að fara, þá væri
orðið mjög aðkallandi að sjá hon
um nú þegar fyrir nægilegu land
rými. Vísaði fl ugmólastjóri í
þessu sambandi til svonefndrar
Helmanns-skýrslu um flugvallar
málin hér, en Helmann þessi kom
hingað frá Aiþjóða flugmálastofn
uninni, til þess að kynna sér þau
mál.
Agnar sagði, að Hehnann, svo
Og allir sérfræðingar, sem um
þessi mál hafa fjallað, og þeir
væru ekki fáir, teldi að ekki
kæmi til mála að flytja innan-
landsflugið til Keflavíkurflugvall
ar. Þessa skoðun hefði flugmála-
réðherra einnig. Hins vegar væri
því ekki að neita, að óvissan um
Reykjavíkurflugvöll hefði lam-
andi áhrif á starfsemi flugtfélag-
anna.
„Nú er svo komið“, sagði Agn-
ar, „að Loftleiðir ílytja sitt flug
til Keflavíkur 1. júlí, og er það
fagnaðarefni fyrir þá, sem orðið
hatfa fyrir ónæði atf rekstri tfélags
ins. Fimm DC0B flugvélar Loft-
leiða hafa verið á stöðugri ferð
um Reykjavíkurflugvöll nótt og
dag, en af þessu hefur stafað mik
ill hávaði. Nú ætti það að lagast,
og raunar erum við þakklátir
fólki, sem fyrir ónæði hefur orð-
ið til þessa, fyrir að það hetfur
ekki kvartað meira en raun ber
vitni“.
Þá minntist flugmálastjóri einn
ig á að borið hefði við að menn
töluðu um að nota hinn núver-
andi Reykjavíkurtflugvöll fyrir
innanlandsflug eingöngu. Um það
afcriði sagði flugmálastjóri, að
í __é
Ein myndanna á uppboðinu: Vorgleði eftir Svavar Guðnason.
Málverkauppboö
Á MORGUN kl. 5 e.h. hefst mál
verkauppboð í Súlnasalnum á
Hótel Sögu.
ið, að þetta sé mynd af Kvenna
brekkukirkju, en þó er það ekki
víst.
— Sjósl/siri
Framh. af bls. 1
þeim hætti að hafa síldamót á
bátapalli, að skipunum verði
breytt þannig, að síldarnót verði
höfð á aðalþilfari til hliðar við
eða fyrir aftan þilfarshús, að eig
andi skipsins láti gera fullkomna
stöðugleikaútreikninga á því og
sanni þannig, að það sé ekki ó-
stöðugra en áður en það tók upp
þessar veiðar.
7. Rætt hefur verið um þann
möguleika, að skip undir 150 brl.
verði ekki byggð .með bátapalli
fyrir nót, heldur hafi hana á aðal
þilfari og kraffcblökk þá að sama
skapi neðar á skipinu.
8. Nefndin telur athugandi,
hvort ekki sé rétt að takmarka
stærð veiðarfæra, tækja og
búnaðar skipa við stærð þeirra.
9. Rætt hefur verið, hvort ekki
sé ástæða til að athuga einnig
stærð og þyngd veiðarfætfa síld-
veiðiskipa, sem nótina hafa á
aðalþilfari en ekki á bátapalli,
og stöðugleika þeirra við þessar
veiðar.
10. Til tals hefur komið hjá
nefndinni að banna alveg að nota
hillur í lest á síldveiðum. Einnig
að stillt sé upp stíum í allri lest
síldveiðiskipa, þar sem fram hef-
ur komið að misbrestur sé á því.
11. Nefndin hefur rætt, að upp
stilling á þilfari og upphækkun
á skjólborðum fiskiskipa verði
lækkuð og lensport verði höfð
opin og í lagi.
12. Rætt hefur verið, hvort
ekki sé rétt að botngeymar verði
engir fyrir kjölfestu, heldur verði
hún steypt í lestarbotn og á öðr-
um hentugum stöðum, svo hún
verði ekki fjarlægð á auðveldan
hátt.
18. Komið hefur í Ijós við at-
hugun á rannsóknum sjóslysa al-
mennt, að sum þeirra hafa orsak-
azt af reynsluleysi, þekkingar-
leysi eða vanmati skipstjórnar-
manna eða skipverja á aðstæð-
um. Án efa hefði mátt afstýra
mörgum sjóslysum með skynsam
legum og sjálfsögðum ráðstöfun
um skipverja sjálfra. Greinilegt
er, að mjög skortir á, að skip-
stjórnarmenn margir hverjir hatfi
nægilega þekkingu óg reynslu,
og þekking fjölda þeirra á stöðug
leikalögmálum skipa er svo til
engin. Af þessu hefur leitt, að
hleðsluástandi sumra skipanna
hefur verið mjög áfátt. Reyndur
og góður skipstjóri getur af hreyf
ingum skipsins oft dæmt furðu
vel um stöðugleikaástand þess,
og þá gert ráðstafanir sem að
gagni mega koma, annað hvort
með viðbótarballest vegna veiðar
færa eða annars, eða þá með
breyttri hleðslu skipsins.
14. Nefndarmenn eru sammála
um, að æskilegt væri, að kjöl-
festa fiskiskipa verði ákveðin á
tæknilegan hátt með útreikning-
um. Skipstjórnarmenn eru ein-
dregið hvattir til að ganga ekki
of skammt að þvi er varðar kjöl-
festu skipa sinna og leita til skipa
eftirlitsins, ef gerðar eru þær
breytingar á skipi, sem kjölfestu
röskun getur valdið.
15. Nefndarmönnum er ljóst,
að hleðsla síldveiðiskipanna er
nátengd öryggi þeirra. íslending-
ar hafa hins vegar í marga ára-
tugi ofhlaðið siíldarskip sín, án
þess að verða fyrir miklum
skakkaföllum af þeim sökuip, þar
til nú á síðustu árum er snögg
umskipti verða. Skilningur
manna virðist hatfa aukizt á því
að setja verði hleðslu skipanna
einhver takmörk. Hér er þó við
ramman reip að draga vegna
hinnar löngu venju og þar sem
um stórt fjárhagslegt atriði er
að ræða bæði fyrir sjómenn og
útvegsmenn.
viðurkenna yrði það sem stað-
reynd, að flugvélar atf gerðinni
DC-3, DC-4, DC-6 og Viscount,
hefðu verið notaðar jötfnum hönd
um í innanlands- og millilanda-
flugi. Væri ekki goðgá að ætla,
að slík yrði þróunin í framtíð-
inni að vélar væru þannig not-
aðar, þótt skipt væri um tegund
ir. Væri því ekki hægt að ein-
skorða afnot Flugfélags íslands
af Reykjavíkurflugvelli við inn-
anlandsflugið eitt, því að félagið
hlyti að reyna að nýta vélar sín-
ar sem bezt.
„Eigi hins vegar að leggja nið-
ur Reykjavíkurflugvöll í núver-
andi mynd, þá hafa sérfræðing-
arnir bent á ÁLftanes, sem heppi
legasta staðinn, og ég held mig
við þeirra álit“, sagði flugmála-
stjóri að lokum.
Sýndi hann blaðamönnum síð-
an kort af hugsanlegum flug-
brautum á Ál.ftanesi. Gerir það
ráð fyrir 2500 metra aðaibraut og
2000 metra þverbraut, en báðar
væri hægt að lengja að mun. Þess
má geta að lengsta braut Reykja
víkurflugvallar er 1730 metrar.
Fjráveiting of lítil.
Þessu næst minntist flugmála-
stjóri á fjárþörtf flugmálanna.
Sagði hann að á undantförnum
árum hefði smávaxið það fé, sem
lagt væri af mörkum í fjárlögum
til framkvæmda í flugmálum. Á
y firstandandi ári næmi upphæð-
in aðeins 15,7 millj. kr. til allra
fjárfestinga á sviði flugmálanna.
Ástandið væri hins vegar þannig,
að flugskýli hefði aldrei verið
byggt atf ríkinu á Reykjavíkur-
flugvelli. Þá skorti öryggistæki
á vellinum, sem æskilegt væri
að hafa. Allir vissu að fólk stæði
úti í öllum veðrum á flugvöllum
úti á landi. Engar flugbrautir úti
á landi væru mal’bikaðar, og sum
ar þeirra svo mjóar, að við sjáltft
lægi að vængir flugvélanna
stæðu út fyrir þær beggja vegna.
Flugmélastjóri sagði, að unnið
væri að þvi að fullgera 600—700
metra langa þverbraut í Vest-
mannaeyjum, en ef vel ætti að
vera þyrfti þar að vera tvær flug
brautir í fullri lengd, flugstöðvar
bygging og öryggistæki. Til þessa
þyrfti um 30 millj. króna. Til
þess að fullgera Akureyrarflug-
völl og mannvirki þar þyrfti 50
—60 milljónir kr., og eitthvað
lægri upphæð til Egilsstaða og
ísafjarðar. Taldi flugmálastjóri
sð fjárveiting til framkvæmda
þyrfti a.m.k. að þretfaldast, ef vel
ætti að vera, og auk þess þyrfti
flugmálastjórninni að gefast kost
ur á erlendu láni, svo hægt yrði
að Ijúka brýnustu verkefnum á
fimm árum eða svo.
Á fundinum í gær voru einnig
mættir framkvæmdastjórar hinna
ýmsu greina flugmálastjórnarinn
ar, Sigurður Jónsson, hjá loft-
ferðaeftirlitinu, Leitfur Magnús-
son, flugöryggisþjónusta; Gunn-
ar Sigurðsson, Reykjavíkurflug-
völlur, og Haukur Claessen, flug
vellir úti á landi. Svöruðu þeir
og spurningum fréttamanna um
ýmis atriði.
LISTAHÁTÍÐ Bandalags ísl.
listamanna verður sett nk. sunnu
dag kl. 1,30 í Háskólabíó. Jón Þór
arinsson, tónskáld, form. banda-
lagsins setur hátíðina og síðan
flytja menntamálaráðherra, dr.
Gylfi Þ. Gíslason, og borgarstjór
inn í Reykjavík, Geir Hallgríms-
son, ávörp. Aðalræðu setningar-
hátíðarinnar flytur Halldór Lax-
ness, en rithöfundárnir Guðmund
ur Böðvarsson, Guðmundur G.
Hagalín og Þórbergur Þórðar-
son lesa úr verkum sínum. Þá
verða flutt tónverk eftir Jón
Leifs og Pál ísólfsson, Sinfóníu-
hljómsveitin leikur undir stjórn
Igor Buketoff og flokkar úr söng
sveitinni Fílharmóníu og blönduð
um kór Fóstbræðra aðstoða við
flutning verkanna. Setningarat-
höfninni í Háskólabíó verður út-
varpað.
Það er Sigurður Benediktsson,
sem enn er á ferðinni með mörg
góð málverk handa listaverka-
unnendum til að bjóða L
Það, sem vekur sérstaka at-
hygli við uppboð þetta er, hve
mörg málverk eru eftir hina svo
nefndu „modernista“.
Sérstaka athygli mætti vekja
á 2 málverkum eftir Mugg. Ann
að er vatnslitamynd, Afturgang-
an, sem máluð er 1916.
Sú mynd er áletruð til Jó-
hanns og Ib frá Mugg, en þar
er átt við Jóhann skáld Sigur-
jónsson og konu hans Ingeborg.
Hin myndin er olíumálverk af
gamalli íslenzkri sveitakirkju, og
er sú mynd máluð 1914. Er tal-
Leopoldville, Kongó, 1. júní.
— (AP-NTB) —
HERMENN Kongóstjórnar hafa
beðiff mikinn ósigur í bardöguir.
viff dvergvaxna uppreisnarmenn
úr Bafulero ættflokknum í Kivu
héraði. Bardagarnir voru háðir
um 60 km fyrir sunnan borgina
Bukavu, og sækja uppreisnar-
menn til borgarinnar, en stjórn-
arliffiff virffist á flótta.
Hernaðarástandi hetfur veriff
lýst í Kivuhraffi, og veriff er aff
undirbúa aff senda þangaff her-
menn frá Nigeríu á vegum Sam
einuffu þjóðanna.
Um 80 þúsiund manns búa í
Bukavu, þar atf um 500 hvítir. í
fréttum frá borginní í daig segir
að mikill ótti haifi gripið um sig
meðal hvitu íbúanna, og að
marigir hermenin úr stjórnar-
hernum hafi flúið yfir til ná-
grannaríkisins Rwanda.
Leiðtogi uppreisnarmanna er
Á sunnudag verður og opnuð
myndlistarsýning í Listasafni
ríkisins þar sem sýnt verður yf-
irlit íslenzkrar myndlistar síð-
ustu fimm ára. Sýning þessi verð
ur opin almenningi frá og með
mánudegi. Samtímis verður
opnuð í Bogasal Þjóminjasafns-
ins sýning á bókagerð og bóka-
skreytingum sl. 20 ára. Verður
hún í sjö deildum og bækurnar
flokkaðar eftir efni. Hátíðasýn
ing á Sardasfurstinnunni verður
í Þjóðleikhúsinu á sunnudags-
kvöld.
Á mánudag hefst sýning Arki
tektafélags íslands á þróun ís-
lenzkra íbúðarhúsabygginga sl.
20 ár, og fer hún fram í húsa-
kynnum Byggingaþjónustunnar
að Laugavegi 26. Þá um kvöldið
fara fram tónleikar í Háskóla-
^ Eins má benda á olíumálverk
Ásgríms, Við Geitá, Kjarval á
þarna og 3 myndir.
Á skránni eru 33 málverk, 1
mynd eftir Snorra Arinbjarnar
og önnur eftir Halldór Pétursson,
2 eftir Pétur Friðrik eru auka-
númer..
Af öðrum, sem myndir eiga á
uppboðinu má nefna Valtý Pét
ursson, Hörð Ágústsson, Svavar
Guðnason, Þorvald Skúlason,
Gunnlaug Scheving, Kristínu
Jónsdóttur, Örlyg Sigurðsson,
Þórarinn B. Þorláksson, Eirík
Jónsson, H. Bergmann og Sig-
urð Jónsson.
Einnig verða austurlenzk
teppi á boðstólum. Uppboðið
hefst kl. 5 stundvíslega.
Gaston Souimialot, þekktur
kommúnisti í nánum tengslum
við yfirvöldin í Kína. Sjálfur er
hann ekki í Kivu-héraði, þar
sem bardagar geisa, heldur
srtjómar hann ölluim aðgerðum
frá Bumndi.
Skýrt var frá því í stöðvuim
SÞ í LeopoldviUe að beðið væri
eftir fyrirskipunum frá U Thant,
framkvæmdastjóra, um að senda
herlið til Bukavu. En ráðstafan-
ir hatfa verið gerðar til að flytja
frá Bukavu alla starfsmenn sam-
takanna, nema þá „sjálfboða-
liða“, er vilja verða eftir. Hatft
er eftir talsmönnum SÞ að gera
megi ráð fyrir að uppreisnax-
menn nái Bukavu á sitt vald.
Bafulero ættflokkurinn til-
heyrir svonefndum „pigimy“-
ættbálki. Menn þessir em lág-
vaxnir, meðalhæð þeirra um
1% metri. Þeir em illa vopnum
búnir, en herskáir mjög.
sunnudag
bíói. Kristinn Hallsson, óperu-
söngvari, syngur tvo ljóðaflokka:
„An die Ferne Geliebte* eftir
Beethoven og „Dichterliebe“ eft-
ir Schuman. Undirleikari verð-
ur hinn heimskunni píanóleikari
Vladimir Ashkenazy. Leikur
hann einnig sónötu op. 110 í As-
dúr eftir Beethoven.
Sala aðgöngumiða að tónleik-
um þessum hefst í dag í bókii-
verzlunum Sigfúsar Eymunds-
sonar í Austurstræti og Lárusar
Blöndal við Skólavörðustíg. og
kosta kr. 100,00. Þar fer líka
fram sala á miðum á setningar-
hátíðina á sunnudag, en fjöldi
þeirra er mjög takmarkaður, þar
sem félögum Bandalags ísl. lista
manna er boðið að vera við þessa
athöfn, en þeir munu vera hátt á
4. hundrað talsins.
Stjórnarherinn
á flótta í Kongó
Hernaðarástand í Kivu-héraði
Listahátíðin hefst á