Tíminn - 19.02.1957, Blaðsíða 5

TÍMIN N, þriSjudaginn 19. febrúar 1957.
5
Á FERÐ OG FLUGI
Snjóhjólbarðar reynast betri en keðjur í ófærðinni
Hafa veriS í notk-|
|iinn hér aS undan-
Iförnn og gefiS
góða rann
• Undanfarna mánuSi hafa nokkr
ir strætisvagnanna verið á hjól-
' börðum af nýrri gerð. hinum
! svonefndu snjóhjólbörðmn. Slík-
ir hjólbarðar eru nú í notkun!
í í flestum löndum þar sem bif- j
1 reiðar þekkjast á annað borð og
! akstur rneð keðjuni er aðeins við
hafður þegar ekið er uin óbyggð
UNOMAG
Myndin sér að ofan er frá Chevrolet-deild bandarisku bílasýningarinnar,
sem haldin var í hinni nýju sýningarhöll, Colisum við Columbus Square
í New York. Þessi Chevrolet er í fuílri stærS og þannig smíSaSur að
helmingur bilsins er úr gieri og plasti. Þetta gerir væntanlegum kaup-
endum léttara fyrir að skoða hvernig gripurinn lítur út að innan.
ílaverksmiðjan DKW
iöir sportbíi ör piasti
Fyrstu púsund bílarnir eru aft koma á mark-
aðinn og búizt er viS miklum pöntunum
Þýzka bílasmiðján sem framleið- tali, í samfleitt þrjá sólarhringa,
ir D.K.W. bílana og sem fyrir án þess að stanza.
stríðið setti hvert sölumetið af i
öðru, í sölú hinna litlu fjögurra Fí'liegui’ vagn.
sæta bíla méð tveggja strokka tví
gengisvél, tók eftir stríð að fram-
leiða nokkuð stáerri gerð sem einn
ig hefir selst vel en þó átt í nokkr
um erfiðleikum í samkeppninni
' Yfirbygging bílsins D.K.W.
Sport, er upprunalega smíouð af
' verksmiðju í Stuttgart Dannen-
hauser & Stauss og vakti slíka
eftirtekt að D.K.W. ákváðu að
við önnur öflug fyrirtæki svo sem ! heíja framieiðslu hans í stórum
Opel og Volkswagen. Bílar þeir stii °§ um Þessar mundir er ver-
sem D.K.W. framleiddu eftir stríð ið að Jjúka smíði fyrstu Þúsund
ið voru rtieð þriggja strokka tví- j
gengisvél. Þeir þykja sterkir og í Þessi bill vegur aðems 735 kg.
afburða sparneýttnir. Fyrir nokkru j eða með öðrum orðum um tutt-
bárust fregnir af því að fyrirtæk u§u af bundraði minna en sams-
ið hefði nokkuð nýtt á prjónun-1 konar úiii smíðaðm- úr stáli.
um. Það er sportbíll og er yfir-1 Fram að þessu hafa sportbíl-
bygging hans úr plasti. Hann er! arn*r yfirléitt verið frekar stór-
tveggja dyra með stórum boga-1 ir °§ þungir og dýrir eftir þvi.
dregnum rúðum að aftan og fram Þessi nýji plastbíll kostar í Þýzka
an og minnir talsvert á sumar
gerðir ítalskra bíla.
Vélin er af nýrri gerð. Hún var
nýlega reynd á Monza kappakst-
ursbrautinni á Ítalíu og eru menn
þar um slóðir mjög hrifnir af
henni. M.a. var bíl með henni ek-
ið með 140 km. kraða að meðal-
BenzínskömmfuB Iseríir
að brezka bHaiSaiáSinMm
Brezki bilamarkaðurian á nú við
meiri erfiðleika að. ateKia ®n um
mörg undanfarin ár. Macgar hinna
stóru bilaverksmiðjja viaaa nú að-
eir.s með rúmlega bii&asa afköst-
um og yfir fimmtLm jþúsuud iðn-
verkamenn vinna aðeiias fáa
klukkutíma á dag, Þú&Eiadir bíða
eftir því að veröa sagt lipp vinn-
unni eða fá aðeins vmua dag og
dag.
Aðeins þær de.ikiic vsrksmiðj-
anna sem framleiða sxaaesíu leg-
undir, eru ennþá staríxæktar með
fullum krafti og ennþá kouia t.d.
jafnmargir Austin 3ó og Morris
Minor út úr verksœáðjtmum dag-
lega,, eins og áður en. erfiðleikar
þessir hófust.
Ástæðan fyrir þessu er fyrst og
fremst benzínskömmtunin sem
u<Hn í kjölfar hemaðarævintýris
ins Breta og Frakka í Egyptalandi
og erfiðleikar þeir sem því fylgdu.
Benzínskömmtunin hefir það í
för með sér að stærri bílategund-
(Þramnalð á 8. tíðu)
landi um 9900 mörk.
ir og vegleysur. Strætisvagnar
Reykjavíkur hafa í vetur gert
tilraunir með þrjár gerðir fyrr-
nefndra hjólbarða, og i snjónum
að undanförnu hefur fengist mik-
ilvæg reynsla.
Sú gerðin sem bezt reyndist er
sænsk og var á strætisvagninurú,
sem gengur út á Seltjarnarnéfe.
Telja starfsmenn Strætisvagnanna
að mun öruggara sé að aka á þeim
heldur en á keðjum svo sem venja
hefir verið hingað til.
Tvær aðrar gerðir snjóhjólabarða
voru reyndar og gáfust allvel, en:
þó ekki eins vel og sænska gerðin.
Auk þess öryggis sem akstur |
slíkum hjólbörðum veitir, er hér
um mikilvægt fjárhagsatriði fyrir
bæjarfélagið að ræða.
Keðjur skemma göturnar
Snjór stendur sjaldan lengi við
á aðalumferðagotum bæjarins
þó að vegir í úthverfum og fyrir
utan bæinn séu ófærir bilum á
venjulegum hjólbörðum. Þetta
knýr menn til þess að hafa keðj
ur á bílunum og engum blöðum
er um það að fletta hve illa það
fer með malbikaðar götur er keðj
urnar lemja þær dag eftir dag.
Þær bera þess líka skjótt merki
og holurnar myndast fyrr en varir.
Ef hinsvegar menn ækju á snjó-
hjólbörðum að vetrinum til,
skemmdust göturnar ekki af þess-
um sökum og viðhald yrði mun
lóttara. Þar við bætist að keðju-
notkun fer illa með hjólbarðana,
svo hagnaður við að leggja hana
Unomag er til margra
hluta nytsamlegur
Meðal hinna mörgu og nytsömu þá er vökvadæla og með henni
landbúnaðartækja sem komið | er landbúnaðartækjum stjórnað
hafa á markaðinn undanfarin ár T. d. er greiðu sláttuvélarinnar
er Unomag, framleiddur af Merz-! lyft með vökva og þegar bóndinn
edes-Benz verksmiðjunum í
Gannenau. Unomag er að nokkru
kunnur hér á landi, því að nokkr
ir þeirra eru nú þegar í notkun
hér.
Hér er í senn um bifreið og
dráttarvél að ræða og mikill ara-
grúi hjálpartækja hefir verið
framleiddur til þess að gera nyt-
semina sem mesta og víðtækasta.
Auk þess að vera notaður til
landbúnaðarstarfa eru ýmis tæki
t. d. slökkvidæla, snjóplógur, sem
sýgur snjóinn upp og þeytir hon-
um langt út fyrir veginn, o. fl.
Við húsbyggingar og smíðar eru
til tæki svo sem hjólsög,
þjappa og grjótborar, sem
er í samband við vélina.
hefir lokið plægingu þarf hann
ekki annað en stilla tæki sín í
stýrishúsi svo að plógurinn lyftist
upp úr moldinni.
Sama máli gegnir um önnur
tæki t. d. valtara og gaddaherfi.
Þá er hægt að lyfta hlutum og
flytja milli staða án þess að þeir
séu settir á vörubílspall eða önn-
ur farartæki, þannig að kaðli eða
tálvír er fest um viðkomandi hlut
og honum lyft í hæfilega hæð svo
að hægt sé að fara með hann.
sett
Miklir mögúleikar.
Unomag er útbúinn með tengsl
um fyrir öll þessi hjálpartæki sem
ýmist eru drifin með öxli, reim-
skífu eða vökva.
f Unomag er loftþjappa, sem
gert er ráð fyrir að notuð sé til
sprautumálningar; fyrir loftbora
og til þess að steypa hlassi af aft-
anívagni sem fáanlegur er. Einnig
niður yrði beggja, bæjarfélagsins I er loftið notað til að hemla aftaní-
og bíleigenda.
1 vagninn.
Nvr Vanzhall-Victor
Kring um Eiríksjökul.
Eins og að framan er sagt, eru
lofb1 nokkrir Unomag hér á landi. Einn
þeirra er á Húsafelli í Hálsasveit.
Síðastliðið sumar fóru heimamenn
á Húsafelli kringum Eiríksjökul.
Ferðin gekk að óskum en vegur
er þarna mjög erfiður og varla
talinn fær hestum.
Vél Unomag er fjögurra strokka
Merzedes-Benz dísel vél, 25 hest-
afla. Hún hefur Bosch háþrýsti-
dælur er vatnskæld, hefir vatns-
dælu í kerfinu og hitastilla. Raf-
kerfið er 12 volta. Rafall er 150
watta og rafhlaða 94 amperstunda.
Rafhlöðunni er komið fyrir í
vatnsþéttum kassa. Við rafalinn
er sjálfvirkur spennustillir. Ljósa-
útbúnaður er svo sem tíðkast á
bifreiðum.
Unomag hefir drif á öllum hjól-
um.
Volkswagen í
Bandaríkjunum
j í októberhefti tímaritsins Popu-
i lar mechanics ræðir bílasérfræð-
ingur blaðsins um kosti og lesti
Volkswagen og kennir þar margra
grasa. .
Greinin hefst á þess-
um orðum: „Hver er leyndardóm-
ur Volkswagen? Hvað er það við
þennan ljóta og kraftlitla inn-
flutta bíl, sem heillar fólk svó
mjög og gerir það að verkum, að
sérhver eigandi talar um hann
eins og æfður sölumaður".
Til þess að komast að raun um
hvernig eigendur kynnu við Volks-
wagen voru hundruðum þeirra
send bréf og þeir beðnir um álits
gerð. Svörin voru ótrúleg, segir í
blaðinu. Ekki einn einasti var ó-
ánægður, og 95.8 af hundraði
sögðu að hann væri frábær.
Tvær stórar bílasmiðjur í Eng
landi tilkynntu nýlega að þær
mundu liefja frainleiðslu með
fullum afköstum innan skainins,
en mörgum úr starfsliði þeirra
var sagt upp starfi er sala bíl-
anna drógst saman á s. I. ári.
Nú hafa hins vegar borizt inikl
ar og stórar pantanir frá rnörg-
um löndutn og niunu Bandaríkin
vera stærsti kaupandinn.
Verksiniðjur þær, sem uin er
að ræða eru Wauxhall og Jagúar.
Wauxhall er nú að hefja fram-1
leiðslu einnar gcrðar í viðbót og
nefnist hún Victor. Hinn nýji
Viktor vcrður framvegis fram-
lciddur jafnhliða eldri gerðun
um, en þær eru Wyvern, Velox
og Cresta. Myndin að ofan er
af hinni nýju gerð Victor.
Kvartanir eigenda.
Aðspurðir hvern galla þeir
finndu á bílnum, voru svörin á
marga lund. Rúmlega fjórði hluti
þeirra er spurðir voru, höfðu ekki
yfir neinu að kvarta. Allmargir
kvörtuðu yfir hávaða frá vélinni,
(Framhald á 9. síðu.)