Alþýðublaðið - 22.03.1947, Qupperneq 8

Veðurhorfur
■ Reykjavík: NorSan
eð'a norffaustanátt úr-
Jkomulaust að mestu.
Laugardagur 22. marz 1947.
OtvaralS
20.30 Leikrit „Laukur
ættarinnar“ eftir Lenn-
ox Robinson. Leik-
stjóri Lárus Sigur-
björnsson).
Rannsókn
(Framh. aí 5. síðu.)
flugvélína til flugs undir lík-
um kringumstæðum.
Við 3. Er flugvélin hefur
sig til flugs í þriðju tilraun
hallar flugmaðuir sér út um
gluggann á vinstri hlið stjórn
Mefa, til bess að sjá betur út;
þessi stelling flugmanns gæti,
ef til vill, orsakað ósjálfráða
beygingu til vinstri og sam-
fara of litlum hraða hafi or-
sakað að flugvélin missti jafn
vægið og féll á vinstri hlið.
Við 4. Flugvélin hefuæ sig
éðlilega til flugs og er kom-
in í ca. 200 feta hæð án þess
að flugmaður hafi orðið var
vdð nokkuð óeðlilegt við
flug'vél eða hreyfla. Flugvél
in beygir við allt í einu
snöggt til vinstri og heldur
ilugmaður þá að vinstri hreyf
511 hafi brlað og gefur honum
meira benzín en dregur af
hægri hreyfli samtímis.
Engir sjónarvottar eða far
þegar hafa orðið varir við
Hreyfilbilun og flugmaður
heldur ekki, en hainn hafði
beztar ástæður til þess að
verða þess strax var, ef eitt-
hvað var að hreyflinum, þar
sem hann sat við opinn
Vinstri glugga stjórnklefa,
en vinstri mótor er þar mjög
nærri og alar líkur til áð
flugmaður hefði strax orðið
þess var, ef eitthvað óeðlilegt
hefði verið í honum að
heyra. Flugmaður hefir
ekki fullyirt, að hreyfillinn
hafi bilað og getur ekki bent
á neitt, er styður þá ágizkun.
Hamn leit aldrei á mælitæki
hreyfla meðan á þessu stóð.
Flugmaður heldur aðeins að
hreyfillinn hafi bilað, af því
að vélin fór að hallast á
vinstrd hlið, en hefur ekkert
óeðlilegt hljóð heyrt í hreyfl-
inum. Hljóbreyting hreyfla,
er Benedikt Gíslasson, er var
farþegi í flugvéimni, kveðst
hafa heyrt strax eftir að flug
vélin var laus við sjóinn,
gæti stafað af því, að þá hafi
flugmaður breytt stillingu
skrúfublað eða að það hafi
verdð Mjóðbreyting á hægri
hreyíli, er flugmaður dró af
honum, en Benedikt Gísla-
son sat einmitt í fremsta
sæti hægramegin og því
nærri hægra hreyfli. Einnig
getur þessi hljóðbreyting frá
hreyflinum heyrst um leið
og flugvélin hefst á loft og
sleppir sjónum.
Við 5. Er flugmaður sér,
að ekki verður hjá því kom-
ist að flugvélin falli í sjóinn,
reynir hann með stýrumum
að rétta vélina af, en vélin
lætur ekki að stjórn og dreg
ur hann þá úir benzínsgjöf-
inni til þess að draga óir
hraðanum og létta fallið í
sjóinn.
Flugmaður skýrði mér frá,
að hann áliti að stýrisleiðsl-
ur allar og stýri hafi verið í
lagi, ástæðan fyriir því að vél
in lét þó ekki að stjóm, get-
ur því tæplega verið önnur,
en að véljn hafi verið of-
reist og við það misst hraða,
en hæðin ekki nægileg til
þess að ná henni úr því aft-
ur.
Orsakir slyssins:
Samkvæmt framanskráð-
um athugunum, hef ég kom
ist að eftirfarandi ályktun
um orsök slyssins.
1. Vélbilun:
Vilbilun er hugsanleg, en
ekkeít hefur þó komið fram,
er styðji þá ályktun annað
en ágiskun flugmanns, eins
og að framan er lýst.
Ef hreyfill hefir bilað get-
ur vart verið um brot á hon
um að ræða, þar sem hann
stöðvaðist ekki. Nánari rann
sókn á þeim möguleika tel ég
mjög vafasama, þar sem
hreyfillinn fer heitur í sjó-
inn og getur hæglega hafa
brotnað eitthvað við að kæl-
ast snögglega í köldum sjón-
um og einnig hafa brotnað af
höggmu, er vélin lenti á sjón
um.
Hafi verið um aðrar bil-
anir að ræða, þannig að
hreyfilliínn misti snúnings-
hraða, er mjög líHegt, að
flugmaður og farþegar hefðu
orðið þess varir, sérstaklega
þó flugmaður, er sat við opna
hiiðarrúðu vinstra megin í
stjórnklefa. Hafi samt sem
áður slík bilun átt sér stað,
var ógerningur að finna or-
sakir hennar, þar sem öll
tengsl milli hreyfils og stjórn
klefa voru rofin, er flugvél-
in náðist upp. Auk þess eru
ýmsir hlutar hreyfilsins, svo
sem blondungur og fl. úr
efni, sem ‘leysist upp á stutt-
um tíma, ef þau liggja í sjó,
og því gagnslausir sem sönn-
unargagn.
2. Önnur orsök slyssins get-
ur verið ofris.
Eins og áður er bent á, er
hugsanlegt að flugmaður
hafi ósjálfrátt hallað vélinni
til vinstri, er hann var að
hefja hana til flugs, og gat
ekki fylgst með flugtakinu,
nema með því að horfa út
um hliðarirúðu á stjórnldefa.
Þetta í sambandi við of öra
hækkun vélarinnar getur
hafa valdið því, að vélin
missir hraða með þeim af-
leiðingum, að hún steypist á
vinstri hlið í sjóinn. Hinn
snöggi snúningur vélarinnar
til vinstri og það, að hún læt
uir ekki að stjóm bendii* til
þessa.
Að endingu vi!l ég taka
fram, að strax og méo: var til
unnar
Meðal þeirra ery
Sögor heriælgrsls-
ias í þýðirsgts Xóm-
asar Gyðmynds-
sooar.
Sjónleikur Kambans „Skálholt“ hefur undanfarið yerið
sýndUr á Akureyri og Hotið miMa. viðurkenningu. Hér á
myndinni sjást tveir aðalleikendiirnir, Regína Þórðardóttir
í hlutverki Ragnheiðar og Jón Norðfjörð í Hutverki Brynj-
ólfs biskups.
Snjókoman hindraði í gær all-
ar
ir að og
ESúizt við erfiðleikum við mjólkurfiutn-
ingana i dag, en snjéýtur munu ryðja
vegina, ef fært gjykir.
ALGER SAMGÖNGUTEPPA á landi var við Reykja-
vík í gærdag. Komust engir bílar austur yfir fjall í gær-
dag og ekkert suður með sjó, en áætilunarbifreiðar ganga
til Hafnarfjarðar og í næsta nágrenni bæjarins. Mjög var,
færðin þó þung fyrst í gærmorgun, meðan verið var að
ryðja brautir á helztu leiðunum.
Snjóýtur vegagerðarhinar
eru þó tilbúnar til iað ryðja
lleiðina austur yfir fjaill og
víðar strax og snjókomunni
linnir, en í gær var það talið
þýðingarlaust, að ryðja braut
ina vegna þess, að jafnóðum
skóf í hana. Þó hjálpuðu shjó
ýturnar þremur bifreiðum,
sem isátu fastar á HelliSheiði
i fyrrinótt, og komu þeim
niður í skíðaskála.
Búast má því við, ef snjó-
koma verður í dag eða skaf-
renningur, að erfiðlega gangi
að koma mjóllkirmi í bæinn,
en eins og áður segir mun
vegagerðin setja iað minnsta
kosti -þrjár stnjóýtur á leiðina
um leið og fært þykir að
opna hana — eða þegar bif-
reiðastjórarnir sjálfir telja,
að urrnt sé að leggja af stað.
Samkvæmt upplýsingum,
sem blaðið fékk i igær hjá
veðurstofunni, eru þó ekki
horfur á mikilli úrkornu hér
sunnanílands næsta sólar-
hring, en norðaustan áttin
mun haldast eitthvað enn
í gærmorgun mældist snjó
dýptin hér í Reykjavík 17
sentimetrar og svipuð snjó-
koma mun hafa verið víðast
hér suðvestan lands
kynnt um slysið, kynnti ég
mér dagbækur flugvélar og
hreyfla, sýndu þær að eftir-
lit og viðhald hafi verið fram
kvæmt samkv. settum regl-
um og ekkert athugavert
komið í ljós.
Þyngd flugvélar við flug-
tak á slysstaðnum hefi ég
einnig athugað. Farþegar og
flutningur þeirra voru ekki
vigtaðir, en með því að á-
ætla hvern farþega með far-
angri 100 kg., sem án efa er
mjög hátt áætlað, verður
þungi flugvélarinnar, er hún
hefur sig til flugs, 3765 kg. er
skiptist þannig:
Tóm vigt flugvélar 2700
kg., eldsneyti 80 gallon (U.
S.) 210 kg. Olíá 40 kg. Áhöfn
80 kg. Útbúnaðarur 10 kg. 7
farþegar með farangri hver
áætlað 100 kg. 700 kg. Póst-
ur 25 kg. Samtals 3765 kg.
Leyfður þungi Íoftfarsins
er 3940 kg. er því ekki um
ofhleðslu að ræða.“
FYRSTU bækur Kvöldút-
gáfunnar eru komnar á marlc
aðinn og eru í þessum flokki
þrjár bækur og „Mixmkur-
inn“, timarit útgáfunnar,
sem áskrifendur bókanna fá
með sem fylgirit án sérstaks
gjalds.
Bækurnar í þessum fyrsta
flokki kvöldútgáfunnar eru:
Sögur henlæknisins, I. bindi,
i iþýðingu Tómasar Guð-
mundssonar skálds, „Fomar
dyggðir“ revýa í 4 liðum og
einum millilið, eftir þá Har-
ald Á. Sigurðssoai, Bjarna
Guðmundsson og Morten
Ottesen, og „Gáturnar sjö“
eftir P. Oppenheim. í tíma-
ritinu „Mininkurinn“ er m.
a. þetta efni: Sjáilfstrausit,
Víða liggja lafndans spor —
ístlendingur á hjala veraldat',
grein eftir Bjarna Guðmunds
son, Hrísgrjónagrauturinn,
smásaga eftir Hans klaufa,
Hjónabandsvisur eftir Árana
Hölgason, ÁstaræfintýTÍ
Skotans (augnabliksleikrit),
Þá eru birtar margar myndir
úr leiksýningum úti á landi
og loks er smásagian Fjar-
lægðin gerir fjöilliai blá eftir
Thomas Wolfe.
Baldur Möller vann
hraðskákina.
SJÖ landsliðsmenn í skák,
úr Reykjavík, skákmedstari.
Hafnarfjarðar og erlendu
skákmeistararnir tefldu hrað
skák í Mjólkurstöðinni s. 1.
miðvikudag og har Baldur
Möller sigur af hólmi; hlaut
hann 7 vinninga.
Skákin stóð yfir í þrjár
klukkustundir. Röð skák-
mannanma var sem hér segir:
1. Baldur Möller 7 vimninga,
2. Guðmundur S. Guðmunds
son 6 ¥2 vinning, 3. Yanofsky
6 vinninga, 4. Guðmumdur
Ágústsson 5 Y2 vinning, 5.
Lárus Johnsen 5 vinminga,
6. Eggert Giilfer og Jón Þor-
steinsson, 4 vinninga hvor,
7. Wade 3 ¥2 vinning, 8. Árni
Snævarr 3 vinningar og 9.
Sigurður T. Sigurðsson, skók
meistari Hafnarfjarðar, ¥2
vinning.
AFLI Reykjavíkurhátamna
,í gær var sem hér segir, talið
í smálestum:
Ásgeir 8, Hagbarður 7,
Heimaklettur . 9, Skíði 7,
Skeggi 6, Svanur 7, Suðri 4,
Jakob 8, Þorsteinn 7, Jótti;
Þorláksson 9, Elsa 8, Eiríkur
7, Garðar 5, Græðir 7.