Vísir - 10.02.1954, Síða 4

Vísir - 10.02.1954, Síða 4
Ví SIR Miðvikudaginn 10. febrúar 1954. nrxsxR D A G B L A Ð ' ” Ritstjóri: Hersteinn Pálsson. . Auglýsingastjóri: Kristján Jónsson. Skrifstofur: Ingólfsstræti 3. Útgefandi: BLAÐAÚTGÁFAN VÍSIR H.F. Afgreiðsla: Ingólfsstræti 3. Sími 1660 (fimm línur). Lausasala 1 króna. Stórmerk sænsk uppfmning veidirr byitkp í kortsgerð. Í«©«í>siiiaaeter vinnur naaelS 4-5 laiönia- um 6® ana»is4B ves*k á skönuhum áínaa Njósnir kommúnista. undanförnum árum hefur hvað eftir annað komizt upp um njósnir í löndum vestan járntjalds, og hafa þar alltaf verið að verki kommúnistar, sem gengið hafa erinda Rússa og heimsdrottnunarstefnu kommúnismans. Virðast njósnir þessar einna ákafastar á Norðurlöndum því að bæði í Noregi og Sænskur vísindamaður. Félagsprentsmiðjan h.f. Bergstrand, hefur fundið upp furðulegt tæki til þess að gera landabréf af stórum svæðum á örskömmum tíma, og telja margir, að bað valdi bvltinyu á Á undanförnum árum hefur hvað eftir annað komizt upp um þessu sviði. ik ninsnir Í Töndnm vest.an iárntialds. oe hafa bar alltaf Það £r Aga.félagig Svíþjóð, sem smíðar furðutækið, og nefnist það geodimeter. Þess háttar kortagerð, sem Svíþjóð hefur komizt upp um slíkt athæfi ekki alls fyrir löngu, hér um ræðir er talin munu og nú síðast í Noregi í byrjun þessarrrar viku. Þar í landi hafa gifurleg áhrif og ekki sízt landi virðast njósnir kommúnista í þágu Rússa meira að segja vera svo víðtækar, að rannsókn fer fram á tveim stöðum í landinu um þessar mundir, bæði í Norður- og Suður-Noregi, og um miðbik landsins er lögreglan einnig að athuga grunsamlegt at- hæfi kommúnista, er munu líka stunda njósnir þar. Kommúnistar þykjast hvarvetna vera hinir þjóðlegustu og þjóðhollustu menn. Þeir vilja vernda menningu þjóðar sinna •, tungu og þar fram eftir götunum. Þeir segjast ekki ganga á mála hjá neinum, ö máli gegni um aðra flokka, sem se allir að meira eða minna leyti á mála hjá Bandaríkjunum og öðrum álíka þokkalegum þjóðum, er hneppi alla í þrældóms- viðjar, sem þeir með nokkru móti geti. Þó er það svo, eins og ótal dæmi sanna, bæði fyrr og síðar, að þegar skipun berst frá Moskvu um að njósna eða vinna önnur álíka drengileg verk fyrir húsbænudurna austrænu, þá eru kommúnistar reiðubúnir að vinna slík störf. Sumir telja sér það til mikils ágætis, að þeir skuli heldur vilja vinna gegn sparnað, þegar um er að ræða að gera kort af mjög stórum, áður óþekktum landssvæðum, eins t. d. í Suður-Afríku. Fróð- ir menn telja, að með tæki þessu megi framkvæma það verk, sem 40—50 menn unnu að í nokkra mánuði, á nokkr- um klukkustundum, og þurfi ekki nema 4—5 menn til þess. Venjuleg, nýtízku kortagerð byggist á hraða Ijóssins. Geodi- meter byggist á allt öðru lög- máli, eða öllu heldur þveröfugri aðferð en þeirri, sem notuð er til að mæla hraða ljóssins. Til þess að mæla hraða ljóss- ins er mældur tíminn, sem próf. tímann, sem það tekur ljósið að fara frá tækinu sjálfu og að spegli, sem komið hefur verið fyrir í einhverri fjarlægð, sem síðan endurvarpar Ijósinu. Þannig mælir tækið tvisvar vegarlengdina milli sín og hins fjarlæga spegils. Sagt er, að nákvæmni þessa sænska tækis sé svo mikil, að það geti mælt vegalengdir upp í 50 km. án þess að skakki nema 8 cm., og hefur þetta verið prófað af brezkum korta- gerðarmönnum á vegum stjórn- arinnar. Bandaríkjastj'órn festi fyrir skemmstu kaup á sex slíkum tækjum fyrir kortagerðarmenn Bandaríkjahers. þjóð sinni en fyrir hana í þessum efnum, og má gjarnan minn- ast þeirra ummæla helzta foringja franskra kommúnista, að eflþað fer gefna vegarlengd. Hins rússneskur her gerði innrás í Frakkland, mundu franskir vegar mælir geodimter þá veg- kommúnistar ekki snúast til varnar gegn honum, heldur mundu arlengd, sem ljósið fer ein- þeir fagna komu hans. Mun hugur kommúnista víðar um lönd hverja ókunna vegalengd og vera hinn sami, enda þótt þeir þori ekki, af eðlilegum ástæðum,! með þessu og hinum þekkta að hafa mjög hátt um slíkt innræti. | hraða ljóssins má komast að Það verður að virða menn fyrir það, þegar þeir fara ekki í vegalengdinni sjálfri. BEZT AÐ AUGLYSAIVIS! Geodimeter hefur mjög flók- inn útbúnað til þess að mæia launkofa með slíkar skoðanir eða fyrirætlanir, þótt fyrirlit- legar sé og fordæmdar af öllum heiðarlegum mönnum. Hér á ' W r landi eru komttiunistar að því leyti hugdeigari en ýmsir erlendir trúbræður þeirra, að þeir leiða yfirleitt hjá sér að taka ein- dregna afstöðu til slíkra hugsanlegra en mjög sennilegra at- burða, og þykjast munu berjast gegn hverskyns erlendri ásælni, en bæta því svo við, að Rússar mundu aldrei láta sér til hugar koma að géra árás á ísland —• öðru nær. Þótt „íslenzkir“ kommúnistar tali fagurlega um þjóðholí- ustu sína og einlæga föðurlandsást, þarf enginn að ætla, að þe’r sé eitthvað öðru vísi innréttaðir en aðrir slíkir menn með öðrum þjóðum. Væru þeir það, mundu þeir ekki vera kommún- istar. Ef um eitthvað væri að njósna hér á landi, sem erlenda yfirboðara „þjóðarinnar á Þórsgötu 1“ fýsti að fá vitneskju um, mundi vart standa á henni. Hér á landi getur því stafað alveg sama hætta af kommúnistum og erlendis, og þeim mun meiri,1 sPáð því að árið, sem nú sem fieiri halda, að hérlendir kommúnistar sé einhverjir englar,' nýbyrjað, verði með beztu ár- sem mundu snúast til varnar gegn Rússum, ef þeir steyptu i unum 1 s®&u þessa iðnaðar. heiminum út í styrjöld og hér kæmi til einhverra átaka. Nýkomið: Glucggatjalda- damask 160 cm. breitt. Kjólaefni úr rayonull mjög fallegt. H. Toft Skólavörðustíg 8. Árið 1954 verður gott ár hjá amerískum bílaiðnaði. talsver! sakara en i fyrra, er bíbfram!ei5s!an nam yfir 6 milj. farsrtækjasn Kunnáttumenn á sviði banda- rískrar bílaframleiðslu hafa er Stöðvast togarar ? "F*au tíðindi liafa nú gerzt, að stjórn Sjómannafélags Reykja- víkur hefur neitað einu af útgerðarfélögum bæjarins um að ráða erlenda sjómenn á skip sín, til þess að hægt verði að koma í veg fyrir, að skipin stöðvist sakir manneklu. Er gert ráð fyrir, að eitt skip félags þessa, Uranus, sem mun vænt- anlegt til hafnar bráðlega, stöðvist, ef ekki fást færeyskir sjómenn á það. Þegar stjórn Sjómannafélagsins neitaði að veita samþykki sitt til þess að erlendir sjómenn væru ráðnir á togara þá, sem að ofan getur, bar hún því við, að orsökin til þess að menn fáist ekki á skipin sá bara sú, að kjörin sé ekki nógu góð. Er þó ráðið á skipin samkvæmt þeim samningum, sem þetta sama félag er aðili að, svo að þessi viðbára félagsstjórnarinnar er ekkert annað en fyrirsláttur. Þegrr tekið er tillit til þess að auki, að, sjómannafélög úti um land munu hafa veitt samþykki sitt til þess-,: a'ð ‘ erlendir sjómenn bætist á báta þá, sem þar eru og kómast ekki á sjó- inn, þá verður synjun Sjómannafélags Reykjavíkur enn óskilj- anlegri, og með öllu ógerlegt að sjá, hvað fyrir stjórn félagsins, vakir, ef henni er þá ekki kappsmál að fleiri eða færri togarar stöðvist á næstunr.i. Hinsvegár er gert ráð fyrir, að árið verði strangt, hvað samkeppni snertir. Árið 1953 mun hafa verið næst bezta ár í sögu bílaiðnaðarins, en þó er litið svo á, að milji 5 og 5!/2 millj. fólksbíla og 1 millj. vöru- bíla verði framleiddir og seldir í Bandaríkjunum á þessu ári. Þetta þýðir, að fólksbíla- framleiðslan verður um 600 þús. minni en í fyrra og vöru- bíláframleiðsalan um 250 þús. bílum lægri en í fyrra, en samt verður árið meðal fjögurra beztu í sögu iðnaðarins. Árið 1953 voru framleiddir 6.165.000 fólksbílar í Banda- ríkjunum og 1.205.000 vöru- bílar af ýmsum gerðum, en það er % meira en árið 1945, er ríkisstjórnin hafði hönd í bagga með framleiðslunni, og aðeins lakara en árið 1950, er fram- farartæki fyrir þjóðvegi lands- ins. Verkföll á hráefnasviðinu lömuðu verulega iðnaðarinn snemma á árinu í fyrra, eink- um hina óháðu bílaframleið- endur (smærri) en síður hina „þrjá stóru“, General Motors, Ford og Chrysler. láiligin gesigur ekkí fyrlr benzíni. Hollénzka flugfélagið KLM er forgangsfyrirtæki á mörgum sviðum í Evrópu. Nú er það til dæmis að gera tilraunir með nýjan bíl, sem hefur engan benzíngeymi, benzíndælu eða blöndung, en getur samt farið um 400 km. vegalengds án þess að snúa aftur til bækistöðvar sinnar á Schiphol-flugvelli. Bíll þessi gengur fyrir propane, sem er gastpgund, mjög mikið notuð í Bandaríkjurium á vélar T ýms- leidd voru samtals 8.003.056um farartækjum á þjóðvegum, Bergmáli barst i gær bréf frá einum velunnara, sem hafði tals- vert við dagskrá útvarpsins i fyrradag að atliuga. Þá liafði ver- ið ætlunin að útvarpa Symfóniu- hljómleikum frá Þjóðleikhúsinu. En önnur varð raunin á. Hljóm- sveitarstjórinn veiktist, eins og allir muna. En nú kemur bréfið: „Eg vildi biðja Bergmál Visis um það, að bera þessa kvörtun fram fyrir mig. í fyrrakvöld átti að útvarpa mjög eftirsóknar- verðum tónleikum, og hafði; ég ætlað mér að lilusta á þá. Nú vill svo til, að hljómleikar þessir falla niður vegna þess, að stjórnand- inn er veikur. Var ekkert til? Þar sem útvarpið, sem allir landsmenn hlusta á, liafði boðað að við hlustendur mættum bú- ast við þessu útvarpi, hefði kann- ske mátt treysta þvi, að eitthvað annað kæmi í staðinn, sem gæti fyllt þetta skarð. En því var ekki að heilsa. í stað ágætra hljóm- leika, þar sem viðurkenndur stjórnandi stóð við stjórnvölinn, fengum við að lilusta á ómerki- legt „plötuspil“ allt kvöldið. Og það var eins og þulurinn heíði gleymt sér, því spilið hélt áfram til 15 minútur yfir tíu. Svo ekki skal segja meira um það. B.G.J.“ Góður þáttur. Vegna þess, að við erum farin að spjalla um útvarp, þá voga ég mér að birta liér bréf aldraðs kunningja míns, er hann sendi mér. Það er þannig: „Mig langar til þess að biðja Bergmál um ofurlítinn pistil fyr- ir mig. í blaði um daginn las ég, að þátturinn „Með kvöldkaffinu" væri heldur lítilfjörlegur og hann talinn flytja „klúra fyndni", „ómenningarbrag“. Mun höfund- ur þar eiga við leikþáttinn, sem er yfirleitt mjög vel tekið af hlust endum, enda ckkert í honum, sem neinn gæti hneykslað. Mætti þá helzt tína þá til, sem lialdnir eru einhverjum „listrænum grill- um“. Þeir eiga að skemmta. Þættir eins og þessir eru fyrst og fremst ætlaðir til þess að skemmta þeim, sem á þá hlusta, á meðaii á flutningi stendur, jafn vel þótt einhverjum þyki ekki of „gaman“. Hollur hlátur gerir mönnum gott. Það vita allir. En ég, sem skrifa þetta, er aðeins gamall maður, sem bið ykkur yngri systkini mín að virða mér það til vorkunnar, að ég skuli vilja tala með. — Sveitakarl.“ En Bergmál vill þaklta báðum þessum bréfriturum fyrir að hafa látið heyra í sér, og vonar að þeir láti meira í sér heyra. — kr. en má heita óþekkt til slíkra hluta í Hollandi. KLM er fyrsta íélagið í Hollandi og sennilega hið eina í Evrópu, er á bíl sem gengur fyrir þessu merkilega elds- neyti. Sérgtökum eldsneytis- geymi hefur verið komið fyrir og vélinni breytt óverulega. Propane er ódýrara en benzín og laust við tetraethyl-blý, en það óhreinkar vélina. Vegna þess,, að hér er um þurrt gas að ræða, losnar maður við ýmis óþægindi af fljótandi eldsneyti, og vélin fer umsvifa- laust í gang enda þótt kalt sé í veðri. Þá slitnar vélin miklu síður við propane-notkun. Út- blástursgasið er ekki eitrað vegna þess, að kolsýringsinni- haldið er ákaflega lítið.

x

Vísir

Beinleiðis leinki

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Vísir
https://timarit.is/publication/54

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.