Morgunblaðið - 06.01.1925, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
MORGUNBLAÐIÐ.
Stofnandi: Vilh. Finsen.
tJtpefandi: Fjelag í Reykjavík.
Ritstjórar: Jón Kjartansson,
Vattýr Stefánsson.
Auglýsingastjóri: E. Hafl>erg.
Skrifstofa Austurstræti 5.
Símar: Ritstjórn rir. 4'JR.
Afgr. og bókhald nr. 500.
Auglýsingaskrifst. nr. 700.
Heimaslmar: J. Kj. nr. 742.
V. St. nr. 1220.
E. Hafb. n.r. 770.
Áskriftagjald ínnanbæjar og’ í ná-
grenni kr. 2,00 á mánufti,
innanlands fjær kr. 2,50.
í lausasöhi 10. aura eint.
hann-á bókina. „Lággengi* ‘ oftii* -Tón matsnmður og Krist.ján Karlsson arsýslu, ef þangað kæmi ekki ViðkonxnstaCirnir.
íjármálaráð'herra Þoriáksson með bankaritari. sigling innan skamms. Þegar tekið er tillit til all»
viðurkenningu um liið mikla verk, B-listi, frá jafnaðarmönnum: Á Við fáum skeyti fr'á Norður- þvssa, er skiljaniegt, þótt skipin
sem í samning hennar ha.fi veriö lionum er e-fstur Ilalldór Priðjóns- landi, svo jeg taki dæmi, þess efn- .geti stundom orðið á eftir' áæthin.
lagt. Kveður liann bókina gefa á- son ritstjóri, þá Elísabet Eiríksdótt- is, að göngum sje frestað vegna J?ví auk allskonar tafa af vðldnm
gieta hngmynd xun þessi mál á. stríðs ir kenslukona og loks A’dolf Krist- óhagstæorar veðráttu, og beiðni óveðurs og fleira, bætist það við,
áruntim. en lætur óságt um, livort jánsson skipstjóri. um, að Goðafoss verði látinn a'ð í hverri einustu ferð verða
allar ályktanir höfundarins um (t-listi. íhaldsmanna aðallega: Á bíða í vikutíma, til þess að hann skipin að koma'við á fjölda hafna
þessi mál á árunum eftir stríðið honum cr efstur Bagnar Ólafssön geti tekið kjöt og gærur, og vörur sem ekki hafa verið ráðgerðar S
muni standa óhagga.öar.
|
Ert; símfregnir
StjórnaKcyndnmn í pýskalandi.
Khöfn, 4. jan. FB.
Símað er frá Berlín, að Ebert
hafi á föstudaginn var veitt leið-
togum fyrverandi stjórnarflokk-
anna áheyrn, viðvíkjaudi stjórnar-
mynduninni. ATTar samkomulags-
tilraunir um stjórnarmj-ndun hafa
strandað enn sem kornið or. Marx
h. fir reynt a'ð mynda stjórn með
pví móti, nð setja fjóra menn í
ráoherrastöður, sem ekki eru þiug
ií'tin. Brn fjögur ráðherrasæti
auð, sem stendur.
Síuasolini hvergi smeiknr.
Khöfn 5. jan. FB.
Innlendar frrttir.
skipstjóri. — Þeir, sem nú víkja úr
bæjarstjórninni, eru tveir íhalds-
menn og einn úr verkamannafTokkn-
v Akurevri 5. jan. FB.
Bæ j a rst j órnar ko ning.
Bæjarstjórnarkosning fer lijer
fram á morgun og verða þrír inenn
kosnir. Þrír listar eru fram komnir:
A-listi frá milliflokksmönnum. Á
eru: Böðvar Bjai-kan lög-
Þorsteinsson
konsúll, ]>á Sigurður Illíöar dýra- þær komist á tilteknum tíma tií áætluninni, en óumflýjanlegt
heknir og Benedikt Steingrímsson Noregs. reynist að komið sje við á. pvS
Við látum Goðafoss bíða. pað til sönnunar má. geta þesáj a3-
kóstar fjelagið stórfje. En hvað Gullfoss átti á síðastliðnn ári að
kostaði það ekki bændur, ef vör- hafa 126 viðkomur á höfnum hjer
urnar kæmnst ekki á markaðinu á landi, samkvæmt áæthuiinni, en
fyrir nýárl Pjelagið er alþjóðar- viðkomurnar urðu 183, eða 57
eign, og þarf a® taka jafnt tillit fleiri en áætla'ð var. Á sama hátt
eins og hag voru Goðafoss áætlaðar 203 við-
af t. d. komur, en þair urðu 295, ða 92
segist hafa utan áætlunar; og Lagarfoes átti
imi.
hommi
roaður.
Sigtryggur
Ur Ölafsfirði.
f Olafsfirði var sjávargangur til almennings heilla,
mikill fyrir síSustu helgi og gróf hluthafanna. Maður
uppsátur nndan bátum svo þeir Bakkafirði símar, og
fjellu. Pólk varð að flýja úr liusum 50 tonn af vörum. Skip okknr að hafa 121 viðkomu, en viðkom-
]>eim, sem næst Hggja sjónum. hafa fullfermi. Maðurinn segir urnar nrðu 178,. svo að þar urðti
. velferð sína komna undir því, að• viðkomurnar 57 fleiri en áætlað
i flútnin'gur þessi takist. Skip verSur var. Alls var áætlað a.ð akipÍB
Verulegir skaðar urðu ekki.
Eimskipafjelagið.
að koma þar við. Vörunum verður hefðu 450 viðkomvtr, en þær urðn
iað skipa upp á Seyðisfjrði, og láta 656, eða 206 viðfcomum fleira en
. annað skip sækja þær þangað. gert var ráð • fyrir í áætloninni
Svoiía dæmi mætti telja daginn á 1924. pessar aukaviðkomur ern
| enda, þar sem fjelagið verður að einfcum á lökustu hafnir landúns
meta meira heill og hag viðskifta- 0g einungis í því skyni að h’álpa
------i— • vina sinna og almennings, en til þossum stöðum, er vandræði
Á nýársdag flutti Morguhblaðið ódýrari, kaup manna heldur lægra 'nála. kæmi að nokkurt einkafyrir- gteðia að, vegna samgönguleysis;
grein eftir Svein Björnsson um og hefir starfsmönnum verið fækk- t-æki gerði, er hugsaði mest nm en þær sanna það greinilega, afð
Eimskipafjelagið. Hann er nú að. sinn eigin hag. fjelag vort ætti að verða aðnjót-
Stiií’f þesssj’skjflduí* og kagur.
Viðtal við Emil NieSsen framkvsemdastjóra.
Símað or frá BerKn, að Musso- formaður fjelagsstjómarinnar. •— Fullkomin reikningsslkil eru Peghr menn vanta flutninga, andi styrks til strandferðanna úr
lini liafi haidið þvmnandi ræðu í En þareð grein lians var yfirlits- ecn ekki gerð, fyrir síðasta árs- hvar á landinu sem er, þa er sið- ríkissjóði; en því raiðnr var því
þinginu og vísað til.baka öllum á- grein, án þess að tekin væri nokk- fjórðunginn, •eu 1. október voru urinn þessi, að síma okkur og ekki veittur neinn strandferða-
bi’.rði ásökunarmanna þeirra, sein ur sjerstök atriði starfseminnar til tekjur fjelagsins umfram útgjöld spyrja, hvað eigi að gera, hvemig styrkur fyrir árið 1924.
hann lýsti yfir að víeri sprottinn af me'ðferðar, hefir Mbl. snúið sjer orðnar 227 þús. kr. Árið áðin- við viljum gcra sv.o vel og hiálpa _ MLonn Verða að skilja það,
illgirni og væri eiiginn fótur fyrir til Emil Nielsen framkvæmdarstj., voru tekjurnar umfram útgjöld á þeim um flutninga. Norðlendingar segjr Nielsen, að þar sem Eim-
ásökimum þeirra. Hann kvaðst. ó- og- fengið hjá honum ýmsar upp-’sama tímabili aðeins um 74 þús. eru mikið hættir því að afla sjer
hikað geta lagt- á sínar heríSar póli- lýsingar nm rekstur og hag fje- .kr.
tiska, si.8f6'i-siiega og sögulega á- lagsins, er almenning varða.
byrgð á Öllu því, sem hann liafi gert
eða látið gcra. Hann krafSist þess Skuldirnar.
— En hvað þá um
samkeppnina
■vörubirgða að haustinu, eins og áð-
1 ur tíðkaðist. Þeir
skipafjelag islands er, þar er og
. ar,
Fyrsta umræðuefnið eru skuld-! milli Eimskipafjelagsins og hinua fram úr
að fá að vinna að þjóðþrifamáliun
í næði. Sakaði liann mótstöðumenn irnar, sem á f jeláginu hvíla, rentu- fjelaganna, er reka hjer reglu-
sína iim, að þeir reyndu að valda 0g afborganabyrðiri. sem hefir verið bundnar siglingar?
hættulegum innanlandsdeilum og’ þung undanfarin ár.
tvístra þeim, sem vinna til heilla Eins og kmmugt er, segir Niel-stærstu . hafnanna en örfárra
' landinu. Hann sagði, að innán 48 Sen, var tekið ián í Hollan’di til .tölu, samanborið
t.íma yrði að vera komin ró á í skipakaupanna, er fjelagið
landinu. Hann hefir skipað svo stofnað. Fje var eigi fáanle
fyrir, aö járnbra.utaherdeildirnar annarsstaðar. Lánið var 400 þús. okkar í ágóðaskýni t.il smáhafn- skipanna lúta.
verði tafárlaust vígbúnar. Ennfrem gyllini. pá Var gengi• gyllina í lcr. anna; við • flytjum vörur þangrið
ur hefir hann skipað svo fyrir, að 1.50. 600 þús. kr. fengust því fyrir ,og þaðan, af þeirri einföldr á-
eru orðnir þvi mesta sjálfstæðiswál þjóðarinnar.
vanir, að treystá á flutninga okk-
svo vanir því, ao vio raoum Hyag myndi verða úr sjálf«tæði
landsins, ef við, er byggjum land,
er umkringt af sjó á alla
vegu, ættum ekki vorn eigin skipa-
— Samkeppni sú nær aðeins til rekstur Eimskipafjelagsins að gera atól> en yrðum a8 tíiga aUar sara_
sjer í hugarlund, hve viðfangsefni
Erfitt
| þekkja
því, að við ráðum
vaudræðunum.
er fyrir þá, sem ckki s,em
af náinni viðkimningu
að
göngur vorar undir útlendingum,
og vera háðir því, hvort, þeir
við allan þann vor eni oft margskonar og erfið - —
var aragrúa af höfnum, sem skip vor og hve oft þarf bráðrar úrlausnar kærðu sig ^ að sigia hingað eða
Legt sigla á. Við siglum 'ekki skipuni á ýmsum efnum sem að ,ferðum elíki?
Hvað ýrði úr mönnnm, atvinnir
þeirra og framkvæmdum á smá-
hofnum landsins, ef þeir þyrftu að
. Stöðugt skeytasamband.
• allir 1 andsmálafundir, er grunsam- gyllini þessi. stæðu, að eigi fást aðrir til bess. j Mjer er það skylt í þessu sam-
legir þyki. verði bannaðir. | Lán þetta var t-ekið til 12 ára; En á fjelagi okkar hvílir skylda, bandi, að taka það fram hve vel
. já síðasta afborgunin að fara fram að sjá smáhöfnunum fyrir þeim loftskeytastöðin hjer hefir reynst
'í mars árið 1927. En gengi gy]i. flutningum, sem nauðsynlegir eru. * okkur. Alla þá stund, sem skip vor
4m> * —^ j, ^ ina hefir undanfarið verið nm og pessu hættir mörgum við að eru í strandferðum, get. jeg jafnt
../ / i# UutimOrRU ýfir kr. 2.50. pessi gengishækkun gleyma — einkum þeim, sem eru'haft sámband við þau á nóttvi sem
(Tilk. frá sendih. Dana,). i— eða öllu heldur lækkun íslensku óánægðir rneð að fá ekki ágóða af j degi. gegnum. loftskeytastöðina.
______ ikrónunnar, hefir leitt til þess að hlutum sínum. Illve mikla fvrirhöfn ‘og mikinn
Rvík 5. jan. FB. fjelagið verður að borga þessar Ef um harða samkeppni verðnr j kostnað loftskeytastöðin hefir af
Þá er konungshjónin á nýársdag 600 þús. kr., er það fjekk að láui, að ræða milli Eimskipaf jelagsin-- j þessu, er mjer ókunnugt uin, en
b;ú'ðu veitt aheyrn ráðherrunum,. nieð nál. 1200 þiís. krónum, þegar og annara siglingaf jelaga, erhaldaljeg veit, að það er alt innt greið-
J’^feforaetunum og hæstarjettardóm áfallnir vextir eru reiknaðir með. uppi siglingum hjer við laud, þá' lega af hendi og með ljúfu geði. í fjelagi voru eru yftr 14,000, eegir
urunmu^ var C'harge d’Affaires ís- Til Goðafoss hins nýja þurfti enn verður engin samkeppni á höfn- i Skeyti kemur t. d. um miðja nótt. Nielsen. Flestir eru 25 kr. hlut-
ganga á eftir erlendnm fjárplógs-
mönnum, um flutning til og frá
landinuf Reynsla vor 4 stríðsár-
unum bendir á, hvernig þá ,færi.
Bergens'ka fjelagið hætti hjer
ferðum, er verst gegndi, og .skip
Snmeinaða fjelagsins lá heilt ár
aðgerðarlaust á Seyðisfirði. -
Hluthafarair
í Kaupmannahöfn veitt sjer- að taka 250 þús. kr. lán hja hol- um
ems
og Hvammstanga og'Jeg vakna upp úr fasta svefni við irnir. Hvort. rentur eru borgaðar
lands
,stök áhej-rn, og að henni lokinni lenska skipaveðbankanum, og ann- Kópaskeri, samkeppnin verður að- skevti þess efnis, aö nú sje 2 upp- af þeim eða ekki, í noklrur ár. em
yfimienn her-, flota- og borgara- að ?ins skukluðum við Flj'dedokk- eins um stærstu og bestu hafn-
legra mála, 0g var Charge d’Affair-ken, að smíðinni lokinni. Lán þessi irnar.
íslands einnig viðstaddur þá. — voru t-ekin til 10 ára. En þá feng-! Á hinn bóginn hafa st-erstu og
skipunarbátar af þrem brotnir í smámunir einir, í samanbnrði við
eimii höfninni, þar sem verið e’r að þr’ð gagn. sem þjóðin í heild sinr.i
taka kjöt. Á jeg að bíða? spyr hefir af starfsemi- Eimskipafje-
Konungnr hjelt þar ra*ðu undir ust 202 aurar fyrir gyllinið, og nú bestu hafnirnar minsta þörf fyrir i skipstjórinn. Þá þarf að athuga. lagsins. Auk hagraiðisins af fkitn-
6orSura og þakkaði fyrir sína hönd er gengismuiiur dönsku 0g ísl. Eimsikipafjelagið; þær geta fong
dr°tningarinnar móttökurnar, er krónunnar ekki tilfinnanlegur, svo ið nógar aðrar siglingar.
><in heftsu fengið á ferðum sínum lán þessi eru ekki jafn þung að
r,*r traust, er þjóðirnar á- bera og hitt. Er við höfum lokið Smáhafnirnar.
'oiium. Konungur lauk seinustu a'fborgun af eldra hol 1 Eu bvað verður þá um flutn
í mars
Ilvenær er ha'gt að ná í vörumar, ingum vornm,
sem eftir eru, hve löng ve’*ður þióðinni gagn
gerir starfsemm
að þrí leytí, að
biðin o. s. frv. Skeyti kemur t. d. hún styður að gengishækkun krón-
frá Blönduósi um það, að nú sie unnar. Ef skipin værn öll útlend,
. o.._ __ ________ _____o __ _ , óveður að skella á, svo að fram- sem hjer sigla, færu öll farm- og
máli sinu nieð farsældaróskum um.lenska láninu í mars 1927, ’pá inga á hinar hafnirnar, sem lakari skipun verði að hætta. Skipstiór- farbe<ragjöld til útlonda. F.jelag
framtíð DanmerkUr 0„ íslands. -— ljettir niikið um hag fjelagsins. eru, og minna þurfa og hafa af inn vill vitanlega halda leið°r <ð hefir nál. 200 manns í þjónustu
Hljóðfærasveit Hfvarðarins ie]t þýj — Bn hvernig hefir rekstur fjc- vörumf segir Nielsen. Mlan árs- sinnar og fylgja áætlun. Á ör- sinni, og eru marcrir þeirra fjöl-
riæst danska og íslenska, þjóðsöngs- lagsins verið <ins hring drífur að okkur skeytin stuttri stundu þarf að gera srör í fkyldumenn. Svo það er ■ekki smá-
! víðsvegar af landinu, um vöru- hugarlund, hvað meta sknli meira, ræðis atvinna, sem víð veitnm.
-V. Berleme stórkaupm. skrifar í álið 1924? ’ skort og flutningaþörf. pað er hag Húnvetninga eða Eimskina- Og enn verða hluthafarnir að
uFinanstidende“ um Tsland og ár. — Alt í alt hefir fjelaginu vegn- ekki í önnur hús að venda. en til fjelagsins. Og endirinn verður hafa það í .hnga, að allar afbore-
'ö 1924« og kveður fj/írhagsútlitið að betur árið sem leið, beldur ui okkar. Hvað kemur það erlsndn venjulega sá, að skininu er skrpað ,:r af lánum þeim, sem ð fjelag-
‘afa batnað mjög á því; drepur a, næsta ár þar á undan. Skipin hafa fjáraflafjelagi við, þó því væ;i að híða — jafnvel að leita annar- inu hvfla, eru þeini í hag. pnð er-
Kengi íslensku krónunnar hefir haft meira að flytja. og hafa út- sent skeyt-i úr Flatéy, um yf t- ar tryggari hafnar, meðan óveðrið ekki okkur að kenna, að 600 þús.
s..frv. Að loknm minnist gjöldin verið heldur minni; kolin vofandi vöruskort í Barðastrand- stendur vfir. kr. lán þnrfti að taka, þegar fjo-
hve
batnað