Morgunblaðið - 28.05.1995, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ
SUNNUDAGUR 28. MAÍ 1995 C 3
Morgunblaðið/Guðmundur Þórarinsson
:eppninni í Pembrey. F.v.: Unnar Már Magnússon, Beverly Simms,
eigandi hjólsins, Þorsteinn Marel. Á myndina vantar Karl Gunnarsson.
ár tekinn við. Þorsteinn Marel dregur af sér hanskana, lúinn eftir átökin.
keyra hringinn en brautarmetið í
Pembrey er 1,05 mínúta, en það var
sett á hjóli sem var ekki með fullan
bensíntank og ekki á þolaksturs-
dekkjum. Besti hringurinn hjá Ís-
lendingunum var 1,07 mínúta með
fullan tank og náðu þeir þessum tíma
á nokkrum hringjum í upphafi keppn-
innar sem varð til þess að þeir náðu
forskoti sínu. Þorsteinn Marel segir
að rökrétt sé að keyra hringinn á
1,10 mínútu upp á þreytu og slit á
hjóli að gera. ■
Strætisvagnastjóar búa sig undir Norðurlandamót
ó heimavelíi í ógúst
Að setjast í stól þess
gula og róða ferðinni
Ný kynslóð belta-
gröf u f ró Komatsu
DASH-5 beltagrafan var kynnt
fyrir sex árum og nú hefur
Komatsu kynnt Dash-6 í
stærðunum PC210LC-6 og
PC240LC-6. Nýju Dash-6 belta-
gröfurnar eru með ávölum og
mjúkum línum, auknum þægind-
um fyrir stjómandann og Komatsu
mótor. En mikilvægasta nýjungin
HVER SEGIR að það sé erfitt að
keyra strætisvagn. Það er hreint
ekki erfitt að keyra strætisvagn. Að
keyra strætisvagn er raunar mjög
létt verk - þegar ekki þarf að keyra
í umferðinni, beygja eða fara yfir
hraðahindranir. Það er alls ekki erf-
itt að keyra strætó þegar ekki þarf
að aka um misþröngar götur, milli
bíla sem standa með afturendann
út á miðja götu og með fullan bíl
af síkvartandi farþegum sem biðja
um skiptimiða í tíma og ótíma. Að
þessu frátöldu er virkilega skemmti-
legt að setjast í stól þess gula og
ráða ferðinni.
KOMAÍSII
PC210tc
Elnstök reynsla
Undirrituðum gafst einstakt tæki-
færi um síðustu helgi að uppfylla
draum margra á æskuárum sínum
að keyra strætisvagn þegar Aksturs-
klúbbur Starfsmannafélags SVR,
AKSTSVR, hélt árlega fjölmiðla-
keppni sína í góðakstri á stræt-
isvögnum. Keppnin fer jafnan fram
í tengslum við forkeppni aksturs-
klúbbsins fyrir Norðurlandamót
strætóbílstjóra í góðakstri. Það verð-
ur ekki annað sagt en að vel hafi
til tekist og fyrir þann sem aldrei
hefur keyrt stærri bíl en fólksbíl var
þessi reynsla bæði skemmtileg og
lærdómsrík.
Fjölmiðlamönnum var gert að aka
um sérhannaða þrautabraut og
reyna við fimm miserfiðar þrautir í
keppninni. Þeir voru þó aðeins hálf-
drættingar á við fagmennina fyrr
um morguninn. Þeir reyndu sig við
10 þrautir, sem sumar hveijar voru
mun erfiðari.
Meftal atvinnumanna
Fulltrúa Morgunblaðsins kveið
ekki fyrir keppninni alveg þangað
til hann mætti á staðinn. Honum
fannst sem strætisvagnarnir væru
miklu lengri og stærri en þegar hann
er farþegi í sllkum vögnum. Ekki
bætti úr skák að aðrir keppendur
fóru að spyrja aðstandendur mótsins
hvers vegna ekki þyrfti að bakka í
ár, hvers vegna þrautirnar væru
svona léttar þetta árið. Keppanda
Morgunblaðsins féllust hendur og
uppgötvaði að hann var meðal „at-
í Komatsu gröfunum að þessu
sinni er nýja HydrauMind vökva-
kerfið.
HydrauMind er þróað og endur-
bætt CLSS, „lokuð álagsstýring“.
HydrauMind hefur færri raf-
magnsstýringar en forverinn, jafn-
framt því að hafa nákvæma álags-
stýringu. Þetta gerir það að verk-
um að stjórnun vélarinnar er ör-
ugg og nákvæm við mismunandi
aðstæður.
Notkun aukahluta einfölduð
Aukin eldsneytisnýting og
virkni, mjúkar hreyfingar arms og
skóflu auka nákvæmni við vinnu
og draga úr líkum á því að efni
falli úr skóflunni. Jafnframt hefur
notkun aukahluta við gröfurnar
verið auðvelduð til muna og há-
marksolíuflæði til aukahluta er
tryggt með einfaldri aðgerð í gólf-
stigi.
Komatsu kynnir jafnframt
„Power max“ sem gefur 9% meira
afl en áður og í sama takka er
„Swift Slowdown“ aðgerðin sem
Komatsu kynnir nú í fyrsta sinn.
„Swift Slowdown“ gerir stjóm-
anda vélarinnar kleift að draga
úr hraða aðgerðar um 50% sem
er sérstaklega þægilegt við ná-
kvæmnisvinnu.
Umboðs- og söluaðili er Kraft-
TILBOÐ
ÓSKAST
í Ford Bronco U-15 XLT 4x4, árgerð '93 (ekinn 17 þús.
mílur), Suzuki Sidekick JLX 4x4, árgerð '91 (ekinn 43 þús.
mílur), I.H.C. strætisvagn m/dieselvél 36 farþega, árgerð
’85 og aðrar bifreiðar er verða sýndar á Grensásvegi 9
þriðjudaginn 30. maí kl. 12-15.
EnnfremuróskasttilboðíJ.I.CaseW-14hjólaskóflu 1
cu.yard, árgerð '75.
Tilboðin verða opnuð á sama stað kl. 16.
SALA VARNARLIÐSEIGNA
„ Morgunblaðið/Kristinn
I LOKAÞRAUTINNI þurfti að leggja strætisvagni í rúmlega 2,5
metra breitt stæði sem afmarkað var með stöngum. Vagninn átti
ennfremur að nema við rörbúta sem sjást á myndinni.
vinnumanna". Hinir fjölmiðlarnir
hefðu tekið upp á því að taka keppn-
ina svo alvarlega að senda sama
keppandann ár eftir ár.
Fall er fararheill
Ekki þýddi þó að gefast upp og
fór undirritaður fyrstur af stað í
keppninni og var bent að aka í kring-
um fjórar keilur. Skemmst er frá
því að segja að strætisvagninn
reyndist alls ekki jafn sveigjanlegur
eða stuttur eins og hugdjarfur kepp-
andi Morgunblaðsins hafði gert ráð
fyrir. Hann virtist misskilja reglurn-
ar og felldi tvær keilur. Eftir þessa
óskemmtilegu byijun gekk bærilega
að eiga við gula flykkið og fall reynd-
ist fararheill.
Fulltrúi Ríkisútvarpsins, Samúel
Örn Erlingsson, fór með sigur af
hólmi í fjölmiðlakeppninni þriðja árið
í röð. Ekki fór sögum af fjölda þátt-
takenda eða árangri Morgunblaðs-
ins. Um morguninn kepptu aftur á
móti 11 vanir menn um þátttökurétt
á Norðurlandamóti strætisvagna-
stjóra. Sigurvegari í þeirri keppni,
Steindór Steinþórsson, var útnefnd-
ur akstursíþróttamaður AKSTSVR
en fimm einstaklingar komust í ís-
lenska „landsliðið“. Þeir eru: Þórar-
inn Söebech, Pétur Karlsson, Kjart-
an Pálmarsson, Markús Sigurðsson
og Björg Guðmundsdóttir.
Líkleg tll afreka
Norðurlandamótið verður að
þessu sinni haldið hér á íslandi þann
12. ágúst nk. Kjartan Pálmarsson
fjölmiðlafulltrúi akstursklúbbsins
sagði I samtali við Morgunblaðið að
íslenska liðið væri líklegt til afreka.
Það hefði náð góðum árangri á síð-
ustu árum. íslendingar hafi orðið
Norðurlandameistarar í einstakl-
ingskeppninni tvö ár í röð en í liða-
keppninni hafi íslenska liðið náð silfri
’90, ’92 og ’94 en orðið Norðurlanda-
meistari árið 1993. Kjartan segir að
það skipti miklu máli að vera á heima-
velli. Þá aki íslenska liðið sem þeir
þekki og keyri á hveijum degi. Hann
segir að sitt lið sé gott og ætli sér
sigur á sterkum heimavelli. ■
Þórmundur Jónatansson