Morgunblaðið - 28.05.1995, Blaðsíða 1

Morgunblaðið - 28.05.1995, Blaðsíða 1
ISLENDINGARIÓÐRUSÆTIIÞOLAKSTRIVELHJOLA - ÖKULEIKNIÁ STRÆTISVÖGNUM - REYNSLUAKSTUR Á FORD ESCORT CLX - BELTAGRAFA FRÁ KOMA TSU - KIA CREDOS SUNNUDAGUR 28. MAI 1995 BLAÐ c 5 dyra RAV4 jeppinn erkominnogkostar aðeins 2.389.000 kr. | ® TOYOTA | Tákn um gceði Toyota Celka - aðallega fyrir hraðakstur MEÐAL bíla á afmælissýningu hjá Toyota-umboðinu nú um helgina er hinn nýi Celica GT-Four eins og hann heitirfullu nafni en þessi nýja Celica kom fram í fyrra og hefur verið í framleiðslu í ár. Þetta er feikna snaggaralegur fólksbíll með 242 hestafla vél, sítengdu aldrifi og sérlega rásfastur eins og kom í Ijós þegar tekið yar vel í hann í byrjun vikunnar. Þetta er aðallega leikfang og talsverð fjárfesting eða rúmar 3,9 milljónir króna en hann er líka fullkomlega nothæfur sem fjögurra manna bíll þótt aftursætin séu ekki beinlínis rúmgóð. Toyota Celica er rennilegur bíll og straumlínulagaður, framendinn og farþegarýmið með mjög boga- dregnar línur. Útlitið segir það bein- línis að hér sé á ferð hraðaksturs- bíll. Á ávölum framendanum grípa fjórar skemmtilegar luktir einna mesta athygli og undir þeim sam- gróinn stuðari með fleiri luktum og að ofan lagar vélarhlífin_sig að þvf sem undir henni er. Afturendinn er stuttur með vindskeið að sjálfsögðu og síðan hvílir bíllinn á 16 þuml- unga felgum sem gerir hann verk- legan og sterklegan. Að innan er Celica þannig úr garði gerður að þar nýtur ökumaður sín og þannig um hnútana búið að akstur verður eintóm ánægja. Sætið er fjölstillanlegt og hæð stýrishjóls má einnig breyta, gírstöng er stutt, hún vel staðsett, stutt á milli gíra, mælaborð allstórt og greinilegt, út- sýni gott en þó minnst um aftur- rúðu. Helsti gallinn er að „bensínfót- urinn" leggst stundum óþægilega við miðjustokkinn. Aftursætin eru ekki mjög merki- leg en þó geta fullorðnir látið sig hafa það að sitja þar í stuttan tíma en þau eru vel boðleg smáfðlkinu, þeim sem ekki eru mikið hærri í loftinu en 1,30-1,40. Farangursrými er heldur ekki ógnarstórt, rúmir 200 lítrar. Celica getur samt hentað sem fjölskyldubíll því það er ágætt að umgangast hann en er að vísu tveggja hurða. CELICA vegur 1.480 kgog er 242 hestafla forþjðppuvélin 6,1 sekúndu að knýja hann úr kyrrstöðu í 100 km hraða. Snerpa og rásfesta Vélin er tveggja lítra, fjögurra strokka, 16 ventla og 242 hestafla með forþjöppu (turbo) og feikilega snögg. Hún er 6,1 sek. að ná bflnum í 100 km hraða og hámarkshraðinn er 245 km/klst. Fimm gíra hand- skiptingin er lipur og sítengt aldrif- ið á sinn þátt í traustu veggripi. Allt þetta samanlagt leggur grunn- inn að því sem segja má að sé höf- uðtilgangur Toyota Celica GT-Four: Snerpa, rásfesta, lipurð og hraði. Þar við bætast atriði eins og öryggi í hemlalæsivörn og líknarbelg, þæg- indi í rafknúnum speglastillingum og rúðuvindum, samlæsingu, út- varpi með geislaspilara. Celica er virkilega skemmtilegur bíll í akstri, býður beinlínis uppá hraðakstur. Þar er átt við snerpuna í viðbragðinu og hvað má leggja á bílinn á krókóttum vegum án þess að verið sé að taja um að fara yfir hraðamörk. Það er hins vegar hættulega auðvelt og sé til dæmis ekið rösklega af stað á grænu ljósi er komið í hraðamörk nánast eftir fáa metra í fyrsta gír! í bæjarakstri þarf varla að nota annað en fyrsta og annan gír og á þjóðvegi verður fimmti gír naumast notaður. Vega- hljóð verður fullmikið þegar ferða- hraða er náð. Við framúrakstur kemur best í ljós hversu snöggur bíllinn er í viðbragði og er hægt að skjótast framúr á mjög stuttum köflum sem ekki væri reynandi á viðbragðsminni bílum án þess að skapa hættu. Celica er sem sagt geysi skemmti- legur gripur, sérhannaður fyrir öku- gleði og veitir notendum eintóma ánægju. Verðið er kr. 3.950.000 og í kaupbæti fá menn ómælda athygli. Morgunblaðið/Rax TOYOTA Celica aldrifssportbfll er með rennilegri bílum og trúlega þeim hraðskreiðari sem fást hérlendis. Hann er tU sýnis hjá Toyota-umboðinu um helinga. Þ ANNIG er um hnútana búið inni í bílnum að akstur verður eíntóm ánægja.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.