Morgunblaðið - 27.06.1996, Blaðsíða 2

2 E FIMMTUDAGUR 27. JÚNÍ 1996
KAPPAKSTUR
MORGUNBLAÐIÐ
„Þarf að vera kaldur
og yfirvegaður“
Erfíðar aðstæður voru
er Formula 1 kappakst-
urinn fór fram í Barcel-
ona á Spáni fyrir
skömmu. Gunnlaugitr
Rögnvaldsson fylgdist
með keppninni og spjall-
aði við Michael Schum-
acher heimsmeistara
eftir glæsilegan sigur
hans á kappaksturs-
brautinni.
Eftir frábæra frammistöðu Þjóð-
verans Michael Schumacher í
spánska kappakstrinum í Barcel-
ona, efast fáir um hæfileika hans
undir stýri. Hann hreinlega rúllaði
andstæðingum sínum upp á hálli
brautinni, eftir óvænta úrhellisrign-
ingu og bætti íyrir mistök sem
hann gerði í keppninni á undan, þar
sem hann ók á grindverk eftir nokk-
urra sekúndna akstur á brautinni.
En það er ekki að ástæðulausu að
Schumacher hefur tvö undanfarin
ár orðið heimsmeistari í Formula 1
kappakstri og sá yngsti í sögunni.
Hann varð heimsmeistari 1994 að-
eins 25 ára gamall. Morgunblaðið
hitti Schumacher að máli á kapp-
akstursbrautinni í Barcelona, þar
sem hann vann sinn fyrsta sigur á
árinu og þann fyrsta fyrir sitt nýja
lið, Ferrari.
Sigurinn var mikilvægur fyrir
allt Ferrari-liðið sem fjárfesti gífur-
lega með ráðningu Schumachers, í
honum sem ökumanni auk alls kyns
tækjabúnaðar, sem þurfti endurnýj-
unar við. Schumacher sagði sjálfur
í upphafi keppnistímabilsins að
hann myndi ekki vinna fyrr en síð-
ar á árinu, en framfaraskrefin hafa
verið stór hjá Ferrari eftir að
Schumacher kom til liðsins. Hann
hefur prófað bílinn dag eftir dag,
viku eftir viku, til að ná betri vinnslu
vélar, drifs og fjöðrunar. Hinn öku-
maður liðins, Irinn Eddie Irvine,
hefur liðið fyrir þetta að vissu leyti,
hefur ekki fengið að aka bílnum
eins mikið á æfingum, en nýtur
hinsvegar endurbótanna, sem
Schumacher hefur látið lið sitt gera
á bílunum. En að sama skapi eru
margar breytinganna sniðnar að
akstursstíl Schumachers, en Irvine
vinnur úr því eftir bestu getu.
Heimsmeistari á
umdeildan hátt
Þessir tveir ökumenn eru ólíkir.
Schumacher er alvörugefinn og
vinnusamur, lifír fyrir kappakstur-
inn, enda þarf hann að sanna sig.
Hann fær 20 milljónir dollara í árs-
laun frá Ferrari og um 10 milljónir
dollara í auglýsingatekjur. Irvine
er á léttari nótunum, er mjög góður
ökumaður en um leið dálítill glaum-
gosi í sér og nýtur sviðsljóssins.
Schumacher er yfírvegaðri í
kvennamálum, enda tiltölulega ný-
giftur þýsku stúlkunni Corinu og
hefur keypt sér 140 milljón króna
hús í Monte Carlo, skattfríðinda
landsins vegna. Þá á hann fasteign-
ír annars staðar, auk Benz 500SL,
Ferrari F40 auk fleira góðgætis,
sem hæfír fremsta kappakstursöku-
manni heims.
Ferill Schumacher hófst í kart-
arakeppninna, þrátt fyrir að hafa
tvívegis fallið úr leik að undan-
förnu. Hill vann þó síðustu keppni,
sem var í Kandada og þeir kumpán-
ar keppa í franska kappakstrinum
um næstu helgi. Schumacher vex
ásmegin og er nú í þriðja sæti að
stigum á eftir félaga Hill hjá Will-
iams, Kanadabúanum Jacques Vil-
lenueve. Hill hefur mjög gott for-
skot í heimsmeistaramótinu, eftir
fimm sigra.
„Vissulega erum við Hill and-
stæðingar og kannski hef ég beitt
dáítill sálfræði sem hefur kannski
komið mér hvað verst á köflum.
En stundum þarf að beita brögðum
til að ná langt. En ég tel að ég
sanni mig samt best á brautinni í
hveiju móti,“ sagði Schumacher í
samtali við blaðamann Morgun-
blaðsins á kappakstursbrautinni í
Barcelona. Þar var Ferrari-liðið
mætt í öllu sínu veldi, með fjóra
fullhlaðna 10 hjóla trukka undir
tækjabúnað og 15 önnur farartæki,
m.a. risavaxnar móðurstöðvar fyrir
keppnisstjóra, ökumenn og nánustu
aðstoðarmenn. Um borð í trukkun-
um undir varahluti voru fjórir kapp-
akstursbílar, kynstrin öll af vara-
hlutum og tölvubúnaði sem notaður
er á mótunum og skammt undan
voru dekkjatrukkar frá Goodyear
dekkjaframleiðandanum, sem sér
öllum keppnisliðum fyrir dekkjum.
Á næsta ári fær fyrirtækið sam-
keppni frá tveimur framleiðendum,
eftir að hafa einokað þessa íþrótt
í mörg ár.
Sigldum bílunum
eins og bátum
kappakstri þegar hann var ungling-
ur og hann varð þýskur meistari
árið 1987 og Evrópumeistari sama
ár. Það var ekki fyrr en árið 1991
sem Schumaher ók fyrst í Formula
1, þá fyrir keppnislið írans Eddie
Jordan, sem hefur verið naskur að
uppgötva ökumenn framtíðarinnar.
Hann seldi Schumacher að segja
má til Benetton árið eftir. Á betri
bíl varð Schumacher strax sneggri
og vann sína fyrstu og einu keppni
það árið með liðinu bresk-ítalska,
sem er í eign iðnjöfursins Benetton
á Ítalíu. Árið eftir blómstraði
Schumacher og varð heimsmeistari
eftir átta sigra á hinum ýmsum
brautum. Að vísu þótti umdeilanlegt
hvort hann væri móralskur meist-
ari. í síðustu keppni ársins ók hann
gróflega í veg fyrir Damon Hill
Ferill Michaels Schumacher
Fæddur 3.1. 1969 í Kerpen í Þýskalandi.
1987: Varð þýskur meistari í kartakstri og Evrópumeistari í sömu
grein.
1988: Færði sig yfír í Formula Ford 1600 og varð fjórði í þýska
meistaramótinu og annar að stigum til Evrópumeistara.
1989: Varð þriðji í Formula Ford í þýsku meistarakeppninni.
1990: Byijaði í Formula 3 í Þýskalandi og varð meistari. Mercedes
Benz réð hann í sportbílakappakstur og hann vann keppni í Mex-
íkó. Hann var meðlimur í unglingaliði Benz, sem vinnur að því að
byggja upp framtíðarökumenn.
1991: Hóf keppni í Formula 1 með Jordan, náði fimmta og sjötta
sæti. Þótti strax mjög snöggur og mörg lið sóttust eftir honum um
leið og hann hafði ekið í fyrstu keppninni.
1992: Skipti um lið, fór til Benetton. Vann sína fyrstu keppni, í
Belgíu, og náði öðru sæti í þremur mótum. Hann varð þriðji að stig-
um til heimsmeistara, með 53 stig.
1993: Ók með Benetton, vann í Portúgal, en varð annar í fimm
mótum á árinu og fékk samtals 52 stig sem nægði honum til að
ná fjórða sæti til meistara.
1994: Enn hjá Benetton. Vann átta mót á árinu og hlaut samtals
92 stig, sem tryggði honum fyrsta heimsmeistaratitilinn. Varð yngsti
ökumaðurinn til að vinna titilinn, aðeins 25 ára gamall.
1995: Heimsmeistari að nýju eftir að hafa jafnað met Mansell hvað
sigra varðar. Vann níu mót og fékk 102 stig.
eftir að hafa ekið á vegg. Hann var
áminntur sérstaklega fyrir atvikið
af alþjóðasambandi akstursíþrótta-
manna, en fékk engu að síður að
halda titlinum. Hann vann heims-
meistaramótið með eins stigs mun,
þar sem Hill féll úr keppni vegna
árekstursins.
Síðan þetta gerðist hafa þessr
tveir ökumenn eldað grátt silfur.
Hill þótti kvarta og kveina dálítið
í fyrra ef illa gekk og Schumacher
gekk á lagið og gerði lítið úr Hill
hvanær sem færi gafst. Þótti þá
heldur hrokafullur og margir Bretar
leggja fæð á hann fyrir vikið.
Schumacher tryggði sér heims-
meistaratitilinn að nýju í fyrra. En
bæði Schumacher og Hill eru að
reyna að breyta um stfl. Hill lætur
árangurinn tala, leiðir heimsmeist-
..........
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
GLAÐUR með fyrsta sigurinn. Schumacher vann kappakstur-
inn í Barcelona vlð erflAar aAstæAur. Hann hefur orAIA helms-
meistari tvö undanfarin ðr.
Morgunblaðið/GunnlaugurRögnvaldsson
Á VIIMNUSTAÐNUM. Ferrari
Schumachers nær 340 km
hraAa og er tæpar tvær sek-
úndur frá kyrrstöAu í 100
km hraAa. Ökumannskleflnn
er þröngur og úr sérstakrl
blöndu harAgerra plastefna.
„Dekkin skiptu miklu máli í
keppninni, en vatnsmagnið var svo
mikið á brautinni og hraðinn mikill
að ósjaldan flutum við upp og sigld-
um bílunum eins og bátum. Það
þarf ákveðna hörku í að gera slíkt
en það er það eina sem þýðir. Láta
vaða,“ sagði Schumacher. Hann er
ekki hár vexti um 1,75 sm á hæð,
74 kg og því grannvaxinn, en hver
vöðvi er í toppformi. Hann er í bestu
líkamlegu ásigkomulagi allra kepp-
enda í Formula 1 og þykir geta