Morgunblaðið - 15.09.1996, Blaðsíða 4

4 D SUNNUDAGUR 15. SEPTEMBER 1996
MORGUNBLAÐIÐ
Morgunblaðið/
SUZUKI Baleno skutbíll er kynntur hjá umboðinu um helgina. Bíllinn er í fyrstunni aðeins fáanlegur með sítengdu
aldrifi og eftir fáar vikur verður einnig framdrifsbíll í boði.
Suzuki Baleno
langbakurí
hnotskurn
Vél: 1,6 lítrar, 16 ventlar,
99 hestöfl, fjölinnsprautun.
Sítengd aldrif.
Fimm manna - fimm hurða.
Vökvastýri - veltistýri.
Rafdrifnar rúðuvindur.
Rafdrifnar speglastillingar.
Tveir líknarbelgir.
Upphituð framsæti.
Útvarpog segulband.
Vindkijúfur með hemlaljósi
að aftan.
Lengd: 4,34 m. Breidd:
1,69 m. Hæð: 1,46 m.
Hjólahaf: 2,48 m.
Þyngd: 1.105 kg.
Eyðsla: 9,51 á 100 km í bæja-
rakstri, 6,8 á þjóðvegi.
Stærð bensíntanks: 48 1.
Hjólbarðastærð: 175/OR 13
82H.
Staðgreiðsluverð kr.:
1.580.000.
Umboð: Suzuki bíiar
hf., Reykjavík.
Vel búinn Suzuki
Bnleno með nldrifi
SUZUKI Baleno skutbíll er nú
kominn á markað hérlendis og er
sýndur hjá umboðinu, Suzuki bíl-
um í Reykjavík, nú um helgina.
Þessi gerð af Baleno er aldrifsbíll
með allmiklum staðalbúnaði, 99
hestafla og 1,6 lítra vél og fimm
gíra handskiptingu og kostar
gripurinn 1.580 þúsund krónur.
Baleno er fimm manna og rúm-
góður bíll og er allur frágangur
og búnaður hans með þeim hætti
að hann verður að teljast góður
kostur í þann flokk ,aldrifsbíla sem
nú eru í boði hérlendis. Og hann
hefur góða stöðu í verðsamkeppn-
inni. Siðar á árinu verður Baleno
skutbíllinn einnig fáanlegur með
framdrifinu eingöngu og þá bæði
með handskiptingu og sjálfskipt-
ingu.
Baleno skutbíllinn er laglega
hannaður, er allur léttur og fínleg-
ur að sjá. Hliðar eru örlítið boga-
dregnar með tveimur brotlínum
og hliðarlista, framendinn hal-
landi og luktir og vatnskassahlíf
fínleg. Afturendinn er sérstæðari
og að nokkru leyti má segja að
skutbíllinn eða langbaksútgáfan
sé beint framhald af stallbaknum
þvi línan í hliðargluggum er látin
halda sér. Afturhornin eru ávöl
og luktir þar nokkuð stórar og
vindkljúfur á þaki setur ákveðinn
svip á bílinn.
GóAlr f ramstólar
Innan dyra er Baleno fyrst og
fremst rúmgóður. Framstólar eru
sérlega vel úr garði gerðir og
finnst ökumanni hann strax sitja
óhaggaður og öruggur í sæti sínu
við stjórn bílsins. Sætið hefur auk
hefðbundinna stillinga einnig
hæðarstillingu og með veltistýrinu
má aðlagast enn betur. í aftursæt-
um er allgott rúm og fer þar vel
um farþegana þótt það sé eins og
í flestum fimm manna bílum að
trúlega sitja þrír fullorðnir þar
ekki nema nokkuð þröngt. Menn
finna þó vart fyrir slíkum þrengsl-
um nema á langleiðum. Þá er nóg
af hvers kyns geymsluhólfum og
hirslum, m.a. undir gólfi í farang-
ursrýminu. Útsýni er ágætt um
nokkuð stórar og góðar rúðurnar.
Meðal staðalbúnaðar í Baleno
má nefna rafmagn í rúðum og
speglastillingum, samlæsingu
með þjófavörn þannig að vélin
verður ekki ræst nema með rétt-
um lykli, tveir líknarbelgir, útvarp
MEÐAL búnaðar í farangursrýminu sem er ágætlega rúmgott
er þessi fata sem er til margra hluta nytsamleg.
þýður og mekilega rásfastur á
grófustu malarvegum.
Baleno er að flestu leyti
skemmtilegur og meðfærilegur
bíll í akstri. Það sem helst mætti
finna að er tæplega nægilegt við-
bragðið, þ.e. það er ekki fyrr en
vélin hefur náð góðum snúningi
að hún sýnir einhver tilþrif. Þetta
kemur bæði fram í bæjarakstri og
á þjóðvegi en þó kannski minna
þar því á þjóðvegi er bílnum yfir-
leitt á það góðri ferð að hægt er
að halda sæmilegri vinnslu með
því að gæta þess að snúningurinn
detti ekki niður. En bíllinn er vel
lipur og má undirstrika það að
ekki verður vart við að framdrifið
sé á neinn hátt truflandi eða íþyngi
bílnum.
Alhllða staöalbúnaður
Baleno tekur strax vel á móti
ökumanni sínum og gera gott
skipulag á mælaborði, hæðarstill-
ing á ökumannssæti og veltistýri
það að verkum að flestir geta
komið sér í ákjósanlegustu stell-
ingar við stýrið. Dæmi um eitt lít-
ið atriði er að þurrkurofínn er með
stillanlegri töf sem er ágætur kost-
ur og er oft ekki að finna nema
í heldur dýrari bílum en hefur þó
rutt sér til rúms einnig í þeim
ódýrari. í heild er Baleno allur
hinn geðugasti bíll og það sem
hann státar einkum af er góður
alhliða búnaður - hér fylgir allt
með sem allir venjulegir kaupend-
ur óska sér og jafnvel örlítið meira.
Verðið er eins og fyrr segir kr.
1.580.000 sem telst gott og er
Baleno í góðri stöðu hvað keppi-
nauta í aldrifsbílaflokknum varð-
ar. Ef menn geta séð af 80 til 90
þúsund krónum í viðbót þá býður
umboðið pakka sem virðist álitleg-
ur: Hækkun um þrjá cm, álfelgur
og 14 þumlunga hjólbarða. Með
þessu verður bíllinn reisulegri og
verklegri tilsýndar en aðalatriðið
er að hann verður hærri á vegi
og jafnvel virðist hann mýkri í
fjöðruninni á stærri hjólbörðunum.
Jóhannes Tómassdn
BALENO er vel lagaður og ríhngóður bíll.
VEL er frá öllu gengið í mælaborðinu.
með segulbandi og hægt er að fá
hemlalæsivöm.
Baleno aldrifsbíllinn er búinn
1,6 lítra, 16 ventla og 99 hestafla
vél með fjölinnsprautun. Togar
hún 127 Nm við 3.200 snúninga.
Vissulega mætti vélin vinna bet-
ur, hún er þokkaleg í viðbragðinu
en bíllinn er fljótur að missa niður
ferðina á þjóðvegi sé þess ekki
gætt að skipta niður á réttu
augnabliki. Þetta er galli í aðra
röndina en á hinn bóginn má segja
að hafí ökumaður á annað borð
gaman af akstri þýði þetta að
hann hafí meira að gera og njóti
þess betur að meðhöndla bílinn.
En vélin er hljóðlát og ágætlega
sparneytin, fer með 9,5 lítra í
bæjarakstri og tæpa 7 lítra á þjóð-
vegi sem telst gott.
Hnökralaust aldrif
Aldrifið er með fjöldiska tengsli
og færist aflið milli fram- og aft-
urhjóla eftir því sem álag krefst
hveiju sinni. A fyrirhafnarlausum
akstri á þjóðvegi er bíllinn í raun
Mikill
staðal-
búnaður
Fjöðrun
Verð
Viðbragð
aðeins framdrifínn en í beygjum
og brekkum eða á hálum vegi sér
tengslið um að tengja aflið til aft-
urhjólanna einnig. í bæjarakstri
fínnst vart að um aldrifsbíl sé að
ræða því engir hnökrar koma fram
jafnvel þótt verið sé að skaka bíln-
um í kröppum beygjum og þrengsl-
um. Þá er Baleno búinn sjálf-
stæðri MacPherson gormafjöðrun
á hveiju hjóli og er bíllinn bæði