Morgunblaðið - 17.09.2000, Blaðsíða 4

4^ D SUNNUDAGUR 17. SEPTEMBER 2000
-ð----------------------------
MORGUNBLAÐIÐ
BÍLAR
Morgunblaðið/Asdís
Maxima er rennilegxir á að líta og 15 cm lengri en fyrn gerð.
Rennilegri og bet
ur búin Mnximn

Morgunblaðið/Ásdís
VI
með
NY gerð Nissan Maxima er
komin á markaðinn. Bíllinn er
mikið breyttur £rá fyrri gerð og
kominn með svipmót nýrrar
Aimeru/Primeru þótt bfllinn sé
stærri en þeir báðir. Hann er
reyndar 15 cm lengri og 1 cm
breiðari en fyrri gerð og hjól-
hafið er 15 cm lengra. Maxima
er stærsti fólksbfllinn sem Niss-
an býður hér á landi og er lúxus-
bíllinn í línunni. Hann hefur eig-
inlega aldrei náð veruiegri
fótfestu hér sem er dálítil synd
því þetta er vel smíðaður bíll
góða aksturseiginleika. Þeir
Jííifa líka batnað enn frekar í nýja
bflnum með lengra hjólhafi sem gerir
bflinn límúsínulegan og ljúfan í hóf-
sömum akstri. En í þessum flokki bfla
er hörð samkeppni og bflaframleið-
endur eins og BMW, Mercedes-Benz,
Alfa Romeo og Audi gefa ekkert eftir.
Lítiö hærra verð
með 3,0 lítra vél
Maxima er verðugur keppinautur í
þessum slag. Þetta er vel búinn bfll,
með fjórum líknarbelgjum, aksturs-
tölvu, virkum höfuðpúðum og fleiru
og verðið er fyllilega samkeppnis-
fært. Reyndar var bfllinn prófaður
með tveggja lítra V6 vélinni sem er
eklri sú aflmesta sem boðin er í þess-
Uíj} bfl. Nú eru hins vegar að koma
bflar með 3,0 lítra V6 vélinni, 190
hestafla, sem er skemmtilegri vél og
verðið eklri mildð hærra því bílamir
eru í sama tollflolriri.
Maxima er geðslegur bfll og orðinn
mun laglegri í nýju gerðinni. Staðal-
búnaður er fjögurra þrepa sjálfskipt-
ing. Hún er þó án handskiptimögu-
leika, tiptronic, en flestir keppi-
nautarnir eru famir að bjóða slíkar
sjálfsldptingar. Hún er hins vegar
með yfirgír og vetrarstillingu, sem
Nissan-menn kalla spólvöm, en með
hana innstillta tekur bfllinn af stað í
IiíSítí gír og spólar því síður í hálku.
Engin er heldur stöðugleikastýringin
eða hraðastillingin sem einnig er að
verða algengur búnaður í bfla í þess-
um flokki.
Hljóðlót vél en lítil
VéUn er tveggja lítra V6,140 hest-
afla vél. Hröðun úr kyrrstöðu í 100
H^hraða er sögð taka rúmar 11 sek-
Morgunblaðið/Ásdís
Maxima státar af stærra farangursrými en keppinautarnir.
Morgunblaðið/Ásdís
SE-gerðin er með sjálfskiptingu og leðurinnréttingu.
úndur á beinskipta bflnum en heilar
14,1 sekúndur á sjálfsldpta bílnum.
Það er í raun mesta furða hvað þessi
litla vél skflar bflnum þó áfram og
hún er hljóðlát. Þess verður hins veg-
ar vart að rmUihröðun í 2,0 lítra vél-
inni er ekki eins og flestir myndu
kjósa í svona bfl. Á góðum þjóðvega-
liraða þegar menn vilja skyndilega
liröðun erfiðar bflUnn á háum snún-
ingi en hröðunin er lengi að skila sér.
Þetta em ekki stórvægileg atriði,
því bfllinn er alls ekki latur, og líti
menn fram hjá þeim hafa þeir í hönd-
unum ljúfan bfl sem er lipur í meðfór-
um og laglegur á að Uta. Fjöðmnin er
frekar mjúk og bfllinn fer vel með
mann á hæðóttu malbild og malar-
vegi.
Leður og viður
Maxima er orðinn mun rennilegri
en fyrri gerðin sem var dálítið köntuð
og með hvassar útlínur. Bfllinn er far-
inn að minna meira á lúxusgerðir
Mercedes-Benz í útliti en Nissan ætt-
Bfllinn er vel búinn og kostar tæpar 2,9 milljónir kr.
Lúxus- KEPPINAUTARNIR
1 stallbakar !=i Nissan Audi A6 BMW Alfa Romeo
1.8 T 520i 166
Vél, cm3 1.985 cm3 1.781 cm3 1.991 cm3 1.970 cm3
Afl, hestöf! 140 hö 150 hö 150 hö 155 hö
Hám. snún.vægi 179 Nm 210 Nm 190 Nm 187 Nm
Drif Framdrif Framdrif Afturdrif Framdrif
Lengd, m 4,92 m 4,80 m 4,78 m 4,72 m
Breidd, m 1,78 m 1,81 m 1,80 m 1,82 m
Hæð, m 1,44 m 1,45 m 1,44 m 1,42 m
Hemlar D/DABS D/D ABS D/DABS D/DABS
Álfelgur, stærð/kr. 16 tommur 16 tommur 68.000 85.000
Dekk 215/55/16 205/55/16 205/65/15 205/55/16
Sjálfskipting, kr. Staðalbún. 215.000 230.000 Nei
Eyðsla, (bland. aksturj 9,2 f/IOOkm 8,5 1/100 km 9,0 1/100 km 8,5 1/100 km
Hröðun, 0-100 km/klst. 14,1 sek. 9,9 sek. 10,2 sek. 9,7 sek.
Líknarbelgir 4 4 6 4
Farangursrými, i 5201 455/1.5901 4601 5001
I Hljómtæki Segulb./geislasp. Útv./segulb. Útv./geislasp. Útv./segulb.
Samlæsingar Fjarstýrðar Fjarstýrðar Fjarstýrðar Fjarstýrðar
Verð, kr. 2.880.000 2.965.000 3.260.000 2.550.000
arsvipurinn er þó altumlykjandi, sjá-
ið grillið og margspeglaframljósin.
Þetta em xenon-ljós með bláum
geisla sem em að verða útbreidd í
dýrari gerðum bfla. Framrúðan er
stór og með miklum halla. Útsýni er
gott úr bflnum og hann situr á vold-
ugum 16 tommu álfelgum.Breytingin
nær líka til innanrýmisins sem er í
senn hefðbundið og glæsilegt. í SE
gerðinni, sem fengin var til reynslu-
aksturs, era sæti, hurðarspjöld, stýri
og gírstilkur leðurklædd. Viðar-
skreyting er í hurðum og milhstokk.
Ökumannssæti rafstillanlegt. Max-
ima er líka með milrilvægan búnað
eins og framsæti með hálshnykks-
vörn. Þetta er búnaður í hnakkapúða
sem dregur úr slynki á háls við aft-
anákeyrslu. Sjálfvirk birtuvörn er í
baksýnisspegli, sem kemur í veg fyrir
að menn blindist af háum Ijósgeislum
í farartækjum fyrir aftan, og milli
sætanna er stór, tvöfaldur glasahald-
ari með loki og þar fyrir aftan tvískipt
geymsluhólf með lolri. Tölvustýrð
miðstöð með loftkælingu er í bflnum
og opnanlegt hólf ofan á miðju mæla-
borðinu þekkja menn úr öðrum gerð-
um Nissan. Það er nýtt undir Nissan
Birdview leiðsögukerfið í þeim bflum
sem em með þann búnað en nýtist
annars vel sem aukið geymslurými.
Nú em komnir stýrihnappar fyrir
hljómtæki í stýrið en hljómtælrið
státar af FM/AM útvarpi ásamt kass-
ettutæki og sex diska magasíni. Mæl-
arnir eru einfaldir og þægflegir af-
lestrar. í hefldina tekið er klassískt
og laglegt yfirbragð yfir öllu að innan
og auldn stærð bílsins hefur jafn-
framt aukið þægindi þeirra sem ferð-
ast í bflnum og Maxima státar af ein-
hverju mesta farangursrými í bíl í
þessum stærðarflokJd.
Maxima Q SE er viðkunnanlegur
bfll í alla staði. Hann er á samkeppn-
isfæm verði við keppinautana en er
talsvert lengri en þeir. Verðið á SE
bflnum, sem er með sjálfsldptingu,
leðurinnréttingu, þokuljósum, sex
geisladiska magasíni, loftkælingu
með hitastýringu og álfelgum sem
staðalbúnað, er 2.880.000 kr. Þetta er
bfll sem menn ættu að skoða,
reynsluaka.
Guðjón Guðmundsson