Austri - 20.02.1884, Blaðsíða 4

1. árg.|
A U S T RI
[nr. 5.
58
Úr Seyðisfirði.
Flestum mun af bréfum og
blöðum kunnugt hversu aflalatt
hefir verið hér á Seyðisfirbi síðast
liðið ár, bæði með fisk og síld,
þar varla megi telja þessa vart
eptir septemberlok; en þegar afla-
fréttirnar heyrðust úr Fáskrúðs-
og Reyðarfirði, létu þeir verzlun-
arstjórar hér A. E. Lie og Sigurður
Jónson útbúa tvær skútur, hinn
fyrnefndi smáskútu, sem mun bera
nálægt 100 tn. þunga með menn
og salt m. fl. til fiskiveiða, en
hinn siðarnefndi jagt Telegraph
til fiski- og síldar veiða, með allt
er til þess heyrði. Skúta versl-
unarstj. Lie náði til Fáskrúðs-
fjarðar og rak þar í land innan
til í firðinum nóttina milli þess
21. og 22. f. m. nokkuð gliðnuð,
og úr henni mun að eins hafa
náðst 8 tn. af óskemmdu salti.
Skipið var síðan sett upp og bíð-
ur þar vors.
Jagt Sigurðar verzlunarstj.
varð síðar búin, og náði því að
eins hér út í fjörðinn, og snéri
þar aptur hingað inn þ. 21. f. m.
i byrjuðu veðrinu; en þar eð
frétzt hefur að allur afli sé stokk-
inn úr Fáskrúðsfirði í hriðunum,
hefur hún eigi verið send ajitur.
Fyrir báðum skútunum voru
norskir sjólærðir menn.
MANNALÁT.________________
— þarrn 12. f. m. lézt merkis-
bondinn Grímur Jónsson í
Breiðuvik i Borgarfirði.
S M Á V B G I S.
Mestu mannvirki heimsins í seinni tið er
talin Suez skurðurinn og Mið-Kyrrahafs-
brautin.
Sandeiðið við Suez greinir 2 heimsálfur,
Austurálfu og Suðurálfu og gerir siglinguna
frá Norðurálfunni, álfu iðnaðarins, til Indlands
sem náttúran hefur Jauðgað öllum sínnm gjöf-
um, mörgum hundruðum mílna lengri. pess
vegna lá beint við að freista að grafa gegn
um eiðið. Forn-Egiptar byrjuðu líka á
skurði úr ánni Níl til JEtauða hafsins, enDar-
íus Hystaspisson Pers&konungnr lauk fyrstur
við hann, og varð sá skurður 25 mílur á lengd.
Mátti þá sigla milli Miðjarðarhafsins og itauða-
hafsins, sem Móses fór fyrrum yfir um með
Gryðinga. Við skurð þenna var smásaman
gert, en sandur fauk óðum í hann, og á 14.
öld var hann gengur einuagis smáskipum.
Fyrst á 19. öldinui byrjuðu menn aptur
I
áð hugsa um að grafa á milli hafanna. Attu
Frakkar fyrstu hugmyndina, og einnig var
það frakkneskur maður, að nafni Lesseps, sem
átti mestan hlut að því að verkið var unnið
og stóð fyrir því. Skurðurinn var grafinn
1860—69. Hann er 22 mílur á lengd, breiddin
frá 195 til 337 fet, og dýptin 25 fet. Hann
kostaði 330 millíónir króna.
Fimm fyrstu árin voru 20000 daglauna-
manna við skurðinn. Kostaði vatnið handa
þeim um tíma 6600 krónur á dag. Á einum
stað varð að grafa gegnum 54 feta háa klöpp.
Við báða enda skurðsins og báðum megin
við hann rísa upp fagrar borgir. par sem
áður var eyðimörk ein og foksandar, taka
nú að sjást blómfögur engi. Við norðurenda
skurðsinB hjá miðjarðarhafinu hefur myndast
bærinn Port-Said. J>ar er tilbúin ágæt höfn:
2 bylgjubrjótar hlaðnir þriðjung mílu út í
sjó, gerðir úr 25000 steyptra steina og vegur
þver steinn 470 vættir.
Suez-skurðurinn þykir nú of mjór; svo
mörg skip fara daglega um hann. Er því
í ráði að grafa annan nýjan.
Mið-Kyrrahafsbrautin sem er svo kölluð,
af því að 2 aðrar járnbrautir liggja yfir þvera
Norður-Ameriku, var byrjuð árið 1862, meðan
borgarastyrjöldin geysaði í Bandafylkjunum
og var henni lokið vorið 1869. Aðalbrautin
liggur frá Omaha við Missourifljót að Sacra-
mento í gulldalnum skammt Irá San-Franci-
sco við Kyrrahaf er 350 mílur á lengd og
kostnaðurinn um 500 milliónir króna. Frá
Omaha austur til Nýju-Jórvíkur eru 300
milur. Öll járnhrautin er því 650 milur
Til þess að fara alla þessa leið, sem er tífalt
lengri en eptir endilöngu íslandi, ganga 13
dægur og kostar farið fyrir manninn 525 krónur.
Að vestanverðu liggur brautin yfirjökul,
sem sumstaðar er hærri en Öræfajökull. Eru
því þar og viðar, er austar kemur snjóþök úr
timbri yfir brautinni jafnvel á sumrum. Viða
liggur hún í gegn um kletta og fjöll. Eru
fjallgöngin 19 að tölu. Á einum stað liggur
hún yfir graslausar eyðimerkur, sem ná nær
þvi 4000 feta yfir sjávarmál. pess má og
geta, að víða liggur brautin yftr himin há
hamragil, þar sem stórkostlegar brýr hafa
verið reistar.
Súez-skurðurinn og Kyrrahafs-brautin, sem
eru hinir beztu vottar um þrek og hugvit
mannlegs anda, eru samkeppendur að heims-
verzlaninni. Verzlanin frá Eyjaálfunni ogi
Japaa stréymir að Kyrrahafsbrautinni, en,
verzlanin frá Indlandi að Suez-skurðinum
en hið auðga Kinland liggur mitt á milli, og
þótt skurðurinn hafi haft verzlan þess að mestu
allt til þessa, er við því búið að brautin nái
henni.
* *
Arið 1882 kostaði friðurinn í Norðurálf-
unni svo mikið fé að fyrir það hefði mátt
grafa 33 skurði slika som Suez-skurðurinn er,
eða leggja 22 járnbrautir slíkar sem brautin
er frá Omaha til Sacramento.
— Árið 1882 voru ríkisskuldir Norðurálf-
unnar svo miklar, að sé reiknuð afþeimleiga
5 af liundraði, verður ársleigan svo mikið fé,
að fyrir það mætti kaupa 40 lönd slík sem
Island er, með öllu því sem á því er að frá-
20
60
teknu fólkinu klæðlausu, og er ísland þá talið
jafngilt 40 milliónum króna, eða 7 millíónum
króna dýrara en Indriði Eiiiarsson telur.
— Málari var eitt sinn beðinn að mála ftir
Gyðinga yfir Hafið rauða á herbergisvegg; hann
litaði vegginn rauðan. „Hvar eru nú Gyðing-
arnir?" epurði maðurinn, sem mála átti fvrir.
„f>eir eru allir komnir yfir um“. „En hvar
eru þá Egyptarnir? „feir eru allir drukkn-
aðir”.
— Prestur nokkur, sem var illa þokkaður
af sóknarfólkinu, fann að því við mann eirin
í samkvæmi að hann kæmi aldrei til kyrkju.
rEn ég get ímyndað mér“ hélt prestur áfram
að þér svarið með öðrum heimsins börnum:
„Eg kann eigi við mig i fjölmenní". „Nei“
prestur minn“ svaraði maðurinn, „það er öðru
nær, en ég vil eigi ónáða yður í einverunni11.
Auglýsingar.
Yér undirritaðir seljum frá birt-
ing auglýsingar pessarar öllum ferða-
mönnum næturgisting og greiða pann
er vér getum útilátið, án þess vér
skuldbindum oss til að selja allt, sem
um kann að verða beðið.
Miðbúsum, % ’84.
|>orsteinn Jónsson.
Sigurður Halldórsson.
Ólaftir Torfason.
Björn Benidiktsson á Uppsölum.
■S 10
:0
U
c3
/O
P
P
cc
:0
4^ ^
Ph o
m
• rH
>o
zO
U
, . _ c3
® cð C
CG bD >•<
tD <d
,c3 g ^
^ ^+H
P
C3 Cð
r—J O U
0Q I
•a c« tc
£ U' ©
•£, c3
tD
O
7o
©
S hD
’B §
•c .5
®
a 60
Ö
tO 3
Ö
:o
u
Cw 2*
i - eH
m O
Ö
4-5
CC
'hh
c3
to
xO ^
4-5
02 bO
C3
U

445
Ö
/O
o
3
/O
*o
u
o
rH
to
p
<x>
o 'S 2
P cS
bO
O ^
'bo io
h
"Ö g
c3
yO .
Ö4
Ö
u
-+-*
■JQ
o
rÖ
H
C
A

m
U
d
P
rH ' e.
cz „ -O
c SS r3
O .z P
M o
2 Kr. 75 An.
Afgreiðsla „Austra“ er ]yá Sig.
íaktor Jónssyni á Yestdalseyri.
Abyrgðarm. Páll Vigfússon cand. phil.
Pren tari: Guðm. Sigurðarsou.