Baldur - 23.02.1903, Síða 2

T5ALDUR, 23. FF.BRÍAU I9O3.
BALDUR
ergefinn útáGlMLI, MaNítoba.
Kcmur út einu sinni £ viku.
Kostar $1 um árið.
Borgist fyrirfram,
Útgefendur;
Nokkrir Ný-Ísrendingar.
'Káðsmaður: G. THORSTEINSSON.
I'rcntari: JóHANNES VlííEÍSSON.
‘Utan&skrift til blaðsins;
BALDUR,
Gimli, Man.
Vei ð á am-áum aug'ýaÍDgum er 25 cent*
Tyrir }) imlung dálbelengdar. Afe'áttur er
•gefinn á at œrri auglýeingum, aem birtaat í
bluðinu yfir lengri tima. V ðvíkjandi
•h'kum afalætti, og ■ðð um fjármálum blaðí
ioe, eru menn beðair að aiú^ ejer eð 1 áöi
Ynanninum.
MÁNU’DA'GlNN 23. KÉBR. I9O3.
l>að et engum cfa bundið, að
allir verzlunarmcnn, fcrðamcrm og
bcendur i landinu mcga vcra Mr.
Macdonald og öðruin leiðtogum
v e r/. 1 u na rs a mk u rrdn n rm r m j: i g þak k -
íátif fyrir þessa einbeittu fundará-
lyktun. J&rnbrautafjclögin hafa
».kki skotiö skolleyru.rn við þcssum
bendingum og áminningum, eins
<>g bezt má sjá á öllum þeim von-
um, sem Kyrrahafsbrautarfjelagið
gefur inönnum nú, um umbœtur &
næsta -sumri,
<i. T, Rs F/ELAGID.
Öllum þcSsum umbfotum bœnd-
anna og vetZ'lunafsamkUncfcinnar
hjer vestra, heíif verið mikill gaum- _
nr gefinq í Austur-Canada. Þar
•er járnbrautarfjelag, sem ncfnist
tjrand Trunk járnbrautarfjeiag.
i>að var til áðuf en Kyrrahafebraut-
arfjelagið myndaðrst, en síðan hefir
það orðtð að ýmsu leyti eftirbátur
þess, og öli þess starfeemi hefir
verið innan takmarka austurfylkj-
anna. Samt heftr þetta 'fjclag nóg
fjármagn að baki sjer meðal auð-
manna á Englandi, og 23. nóvem-
ber gjöfði C. M. Hays, formaður
þess fjelags-, það heyrum kunnugt,
að fjelagið ætlaði sjer að leggja
járnbraut innan skamms a 11 a 1 c i ð
vcstur að Kyrrahafi.
I
í
!

!
Mflnafjöldi þessarar nýju braut-
ar er böist við að vcrði frá 2500 til
3000, og kostnaðurinn er búist við
að verði frá 75 til 100 milljónir
dollara.
I þá tvo mánuði. sem liðnir eru
síðan þetta var auglýst, hefir um
ckkert verið jafnmikið taiað hjer f
landi sem þetta fyrirtceki. Ýmsar
getuf hafa verið lciddar að því,
hvar brautin mundi liggja, og hvert
stjórnirnar mundu vcita fjdaginu
lönd cða pcninga fyrirtœkinu til
eflingar. Sumir hafa haldið því
fram, að hcppilcgra væfi fyrir þjóð-
ina, að byggja sjálf braut frá hafi
til hafe, heldur en að láta fje af
höndurr? til annars auðmannafjelags
á bofð við Kyrrahafebrautarfjelag-
ið. Meðal þeirra, sem hafk látið á
sjcr heyra, að þcir væru hlynntir
þjóðeign járnbrauta, er járnbrauta-
málaráðgjafi sambandsstjórnarinn-
ar, Mr, Blair, og hafa ræður hans f
þá átt allstaðar vakið mikla eftir-
tekt. Samt hefir hann hvergi bein-
iínis látið það f ljós að hann væri
þessu fyrirtœki mótfallinm,
í fyrstu þóttust mcnn ekki viss-
ir um að fjelagið nnuvd i biðja um
nokkurn stjórnarstyrk, en eftir
vissu í því efni þurfti ekki lengi að
bfða. Þann 5. des. tilkynnti stjórn-
arformaðurinn í Que'bec það, að
fjelagið hefði beðið sig um 8 mill ■
jónir ckra af fylkislöndum scm
styrk til þcss, að byggja þar 400
mflur, sem væntanlegar væru iun-
an takmarka Quebccfylkis. Auð-
mannafjelag á Englandi hafði stuttu ■
áður boðið $i,5ofhvcrja ekru af
þcssu landi, og nam þvf þessi kvöð
járnbrautarfjclagsins 12 milljónum
dollara, fyrir nú utan það, að fylk-
ið hafði áður neitað að selja löndin
eftir þessari virðingu, af þvfað hún
væri of lág.
1
Upp 4 síðkastið er það orðið
Ijóst, að eitt af hinum þvðingar-
1 mestu roálum næsta sambands-
, þings vcrður það, hvort þjóðin
skuli veita nokkurn styrk til þess-
arar brautarbyggingar, eða ekki.
Sumir telja það sjálfsagt, að þjóðin
vcrði að vcita fjelaginu styrk, ef j
hún kýs það, að brautin vcrði lögð;
f gegn um óbyggð rfkisins fyrir
norðan Winnipegv-atn og þarvest-
ur. Taki fjelagið aftur á móti þann
kostinn, að lcggja brautina gegn
um byggðarlögin, scm þegar hafa
myndast f suðurhluta landsins, þá
álfta menrt almennt, að fjelagið ætti j
alvcg að sjá um sig sjálft.
C. P, R. FJELAGID.
Oánægja bœndanna og kaup-
mannanna, og sú væntanlcga sam-
keppni, sem sú óánægja hefir nú j
hert svo mikið 4, hefir nú loksins j
komið þvf til vegar, að Kyrrahafs- j
brautarfjelagið heitir þvf, að láta I
höndur standa fram úr ermum í j
sumar. Það ætlar að auka mikið j
við sig alls konar vögnum. Svo j
ætlar það, að byggja nýja járn-
brautarstöð og stórt hótel f Winni-
peg, Einnig ætlar það, að stækka
smíðaverkstœði sfn þar og gjöra
ýmsar aðrar breytingar, og f það
heila tekið er búist við, að fullt
svo mikið af stjórnarfari brautar-
innar verði hjeT eftir f Winnipeg
sem f Montrcal, þar scm það hcfir
allt verið hingað til.
N. P. R. EJELAGID.
Næst mú geta þess, að C. E.
Hamilton. sera einusinni var borg-
arstjóri f Winnipcg, cn 4 nú heima
f St. Paul í Minnesota, hefir lagt
fyrir fylkisþingið beiðni um stofn-
skrá fyrir nýtt járnbrautakerfi hjer
f fylkinu.
í þessari beiðni er ósfcað eftir
leyfi fylkisþingsins til þess, að mega
leggja braut frá Emerson, sem er
við Bandaríkjalfnuim, norður til
Winnipeg, og þaðan í tvær áttir,
bæði í norðaustur gegnum Brause- ■
jour til Fort Alexander austara við
WinnipegvÆtn, -og f vcstur gegn-
um Carberry ©g Bramlon vestur á
fylkisjaðar.. Aðra grein frá Eiwcr-
son norðvestur gcgnum Carman
og Portage k Prairie til Winniipcg-
osis ; og þriðiju grein fiá Emerson
vestur í gegnmm Crystal City og
Lauder vestur á fylikisjaðar. Þar
næst greinar út fr.á aðalbratftmni i
þrjár áttir frá boenum Carberry, —
eina norður til Ncepawa, og það-
an norðvestur f horn 4 fylkinu, — j
aðra í norðvestur gegnum Rapid
Ci'ty, vcstw 4 fylkisjaðar, —þriðju
f suðaustur geguum Holknd til
Morden, ogþaðan suður að Banda-
rfkjalínu. Enn frcmur grein frá
Crystail Gity suður að lfraaa ; og
gnein frá iRr.aivrion saðar að lfnu.;
og grein frá næstu væntanlegri
brautarstöð vestan við Lauder f
suður gegnum Melita suður að lfnu.
Sagt er að fjclag það, sem biður
um leyfi fylkisþingsins til þess, að
gjöra allt þetta, muni kalla sig
Manitoba Raihvay Company, en
svo er það jafnframt talið vfst, að
þetta sje Northcrn Pacific fjelagið
undir nýju nafni.
Það er ahnennt talið vfst, að þéssi
stofnskrá muni verða vcitt. því
almenningsáliti er það auðsjcð, að
fólk hcfir ekki rótgróna trú á því,
að það sje samíl Sem stjórnifi
eigi brautirnar, sem keyptar voru
hjerna um árið. Ef það væri virki-
lega sama sem, þá gæti fólk ó-
mögulega búist við, að þingið færi
að stofna nýtt auðmannafjelag til
þess, að keppa við þær brautir,
scm tap cða gróði þjóðarinnar væri
undir korumn. l>að cr licett við,
að þjóðin mundi þá vilja njóta
gróðans sjálf, hcldur cn láta fjelag
sunnan úr Bandarfkjum sækja hann
upp f höndumar á sjer.
ENN ANNAD FJELAG.
Svo er ckki nóg nieð allt þetta,
heklur ætlar Hon. P. M. Daly að
biðja fylkisþingið um lcyfi til þcss,
að leggja brautir hjer uin fylkið.
Hann scgist blðja um þctta fyrir
hond eins af aðaljárnbrautarfjelög-
unum hjer f Canada, en hcfir ekki,
þegar þctta cr ritað, gjiÍTt það upp-
skátt hvaða fjelag þctta sje, að
öðru leyti en því, að það sje ckki
K y rraha fs b rautær fj e lag ið.
Þetta fjelag biður um leyfi til
þcss, að inega leggja brautir um
þau svæði, sein hjer segir;:
P'rá Winnipeg til Fort Alex-
andcr.
Frá Winnipcg til Emerson.
I rá Winnijieg geguum Plum
Coulee til Gretna.
Frá Plum Coulcc til Lake o.f the
Woods.
P'rá Pluinii Coulee gegnxtm Car-
man og Portage la Prairic til Win-
nipcgosis.
l'rá Gretna gegnum Crystal City
til Elgin og grcin þar ú± úr vestur
á fyikisjaðar.
Frá Grystal City suður að Ifnu,
Frá Ctystal City í no.rður gegnT
um Baldur og Glenboro til Car-
bcrry..
P'rá Baldur í ixuðvcstur til
Brandon.
Prá Carbcrry f norðvestur gegn-
um Rapid City vestur á fylkisjaðar-