Vísir - 23.04.1963, Blaðsíða 1

Enska lánið allt til
verklegra framkvæmda
53. árg. — Þriðjudagur 23 apríl 1963 — 90. tbl.
Eins og kunnugt er millj. kr. lán í Bretlandi
tók ríkisstjórnin 240 í vetur. Samþykkt var á
Alþingi, þegar lántakan
var heimiluð, að ríkis-
stjórnin ráðstafaði fé
þessu, að fengnum tillög
um frá fjárveitingar-
nefnd. í framkvæmdar-
áætluninni kemur fram
að lánsfénu hefur þegar
verið skipt í stórum
dráttum.
Er skiptingin sem hér
segir:
1. Fiskiðnaður 50 millj. kr.
2. Iðnaður 10 millj. kr.
3. Raforkumál 120 millj. kr.
4. Hafnargerðir 50 millj.
kr.
Þjóðviljinn sagði frá því sl.
sunnudag, að mestum hluta
enska lánsins yrði varið til að
greiða óreiðuskuldir ríkisins.
Sú frétt er að sjálfsögðu hin
mesta fjarstæða, eins og þeir
strax sjá, sem kynna sér hina
fyrirhuguðu ráðstöfun fjárins,
og til hvers þvi verður varið.
Framhald á bls. 5
Unnið er með stórbrotnum og stórvirkum tækjum að lagningii Keflavíkurvegar. Hér sést véiskófla vinna við að moka efni í veginn upp,
á 10 tonna vörubil. Skóflan er svo kraftmikil að hana munar ekki mikið um að iyfta mannhæða háum klettum.
Rúmur helmingur Keflavík-
12 km. steyptir í sumar
Unnið hefir verið að
undirbyggingu steypta
vegarins til Keflavíkur í
allan vetur og lætur
nærri að nú hafi verið
undirbyggðir 20 kíló-
metrar af þessum vegi,
sem verður 37,5 kíló-
metrar að lengd frá Engi
dal norðan við Hafnar-
fjörð og suður að bæjar-
mörkum Keflavíkur-
kaupstaðar.
Nokkrir kilómetrar af þessari
leið voru og steyptir sem kunn-
ugt er sl. haust, og í sumar er
stefnt að því að steypa 12 kíló-
metra langan kafla, frá enda
steypta vegarins suður að Kúa-
gerði. Ekki þarf að undirbyggja
nema 33 kílómetra af 37,5.
Um síðustu áramót hafa verið
varið 41 milljón króna til
Reykjanesbrautar, það er Kefla-
víkurvegarins nýja, og þá höfðu
verið undirbyggðir 13 kílómetr-
ar af veginum. Ráðgert er að
kostnaðurinn við þessa . miklu
vegarframkvæmdir nemi 65
milljónum á þessu ári, þar af er
áætlað að 40 milljónir þurfi til
að steypa fyrnefnda 12 kiló-
metra. Heildarkostnaður við
byggingu vegarins er áætlaður
220 milljónir og er ráðgert að
framkvæmdum ijúki á árinu
1965.
Sveinspróf í
niotreiðslu
í dag stendur yfir sveinspróf
matreiðslumanna og þjóna í
skóla þeirra. Er það með
skemmtilegustu prófum, því að
það gengur allt út á það að búa
til og framreiða girnilegar krás
ir. Síðan bjóða sveinarnir meist
urum sínum til veizlu og gefur
þar að smakka „sveinsrétti“ af
ýmsum tegundum. Ljósmyndarí
Vísis fór í morgun upp í skóla
þeirra og tók þessa mynd af
Sverri Þorlákssyni, þar sem
hann er að skreyta kótelettur.
Fjöldi toguru stöðv-
ast vegna manneklu
Hinn mikli skortur á
vinnuafli, sem hvar-
vetna gerir vart við sig
hér á landi um þessar
mundir, veldur því m. a.
að hraðfrystihús eru
starfrækt með hálfum
krafti og að ekki færri
en fimm togarar liggja í
Reykjavíkurhöfn vegna
manneklu.
Hér er um að ræða tpgara
Bæjarútgerðarinnar, Úranus,
Egil Skallagrímsson, Skúla
Magnússon og Ask, togara
Kletts h.f. og um fleiri er vit-
að.
1 öllum hraðfrystihúsunum er
veruleg mannekla, og það svo
að aðeins hefur verið hægt að
vinna með hálfum krafti. Hef-
ur þó verið um stöðuga vinnu
að ræða, enda afli yfirleitt mik
ill að undanförnú, eins og kunn
ugt er.
Afgreiðslur skipa, m. a. Tog-
araafgreiðslan h.f. hafa og
mjög kvartað undan mannfæð,
og hefur alls ekki verið mögu-
legt að vinna úr þeim verkefn-
um, sem fyrir hafa legið vegna
þessa ástands.
Ekkert hefur þó verið til
sparað að fá fólk til vinnu. Stöð
ugt er auglýst eftir fiskvinnslu
fólki og mönnum á togarana,
bæði í blöðum og útvarpi. T. d.
má geta þess að Askur átti að
fara út skv. áætlun 11. apríl sl.
en er enn inni í dag, þann 23.
Vonir standa til að eitthvað
rætist úr, þegar skólarnir
hætta, og skólafólkið dreifist í
sumarvinnu sína.