Vísir - 21.10.1964, Qupperneq 1

VISIR
- Miðvikudagur 21. október 1964. - 241. tbl.
Lcmdhelgisbrot Rússa:
SENDir.ERRANN BÍÐUR
SVARS FRÁ MOSKVU
Á fundi í utanríkisráðuneytinu
á sunnudaginn óskaði sendiherra
Sovétríkjanna eftir því að frest-
ur yrði veittur á réttarhöldunum
ÁNÆGDIR FFTIR A TVIKUM
MED NÝJA SAMKOJ.VJLAGID
— en það var allt of langt gengið til móts við
óskir SAS í vor segir forstjóri loftieiða
Við erum eftir atvikum ásáttir
með nýja samkomulagið, sagði Al-
freð Elíasson, forstjóri Loftleiða í
viðtali við Visi í morgun, en telj-
um hins vegar að alltof langt hafi
Alfreð Elíasson.
verið gengið til móts við óskir
SAS með samkomulaginu, sem
gert var í Osló í marz sl. Það var
þá gert í þeirri góðu trú, að far-
gjaldamunur SAS og Loftleiða
gæti haldizt óbreyttur, þótt við
tækjum í notkun nýju flugvélarnar
á leiðinni milli Ameríku og íslands.
En svo kom bara í Ijós að Skand-
inavarnir óskuðu eftir ennþá
minni mun á fargjöldunum, og um
það hefir allt þetta þref staðið í
haust, sagði forstjóri Loftleiða.
Hvað segir þú um þessi blaða-
ummæli Nilsson forstjóra SAS:
,,Sem skandinavar teljum við rétt
að íslendingum sé hjálpað“ Við
erum stórmóðgaðir yfir þessu hér
á blaðinu, en þú?
Forystumenn IATA hafa nefnt
okkur Loftleiðamenn öllum illum
nöfnum, svo sem þjófa og betlara
svo að við erum hættir að kippa
okkur upp persónulega. En vita-
skuld eru þessi ummæli Nilsson
hreint hneyksli, litillækkandi fyrir
þjóðina í heild.
BLAÐIÐ 1 DAG
Hafið þið góða von um að fá
nægilega marga farþega í nýju
flugvélarnar í framtíðinni.
Já, við höfum mjög góða von
um það og þegar nokkra reynslu
fyrir því.
Nú þurfa farþegar ykkar, sem
ætla til Skandinavfu eða Bretlands
eða koma þaðan, að skipta um
flugvél á Keflavíkurflugvelli.
Hvernig verður ferðum þá hagað?
Það verður þannig, að þegar
flugvél kemur frá Ameríku til
Keflavíkur með farþega, sem eiga
að fara til Skandinaviu og Bret-
lands, að þá verða tvær DC-6 vél-
ar okkar til taks og flytja þessa
farþega út og koma um hæl með
farþega frá fyrrnefndum löndum.
en á meðan bíður Roll’s Royce
flugvélin á Keflavíkurflugvelli og
heldur rakleitt vestur þegar hinar
vélarnar koma aftur.
á Seyðisfirði yfir rússnesku skip
stjórunum tveimur, sem brutu
íslenzk lög um fiskveiðar og at-
hafnir í landhelgi. Kvaðst hann
þurfa að hafa samband við utan
ríkisráðuneytið í Moskvu um
málið og fá frekari fyrirmæli
þaðan um hver afstaða skyldi
í ekin við réttarhöldin.
Utanríkisráðuneytið varð við
þessari ósk og hefir þvf síðan
verið hlé á réttarhöldunum á
Seyðisfirði. Vísir spurðist fyrir
um það í morgun hjá ráðuneytis
stjóranum í utanríkisráðuneyt-
inu Agnari KI. Jónssyni, hvort
svar hefði borizt frá sendiherra
Sovétríkjanna um málið en hann
kvað það enn ekki komið. Hvílir
málið því í bili, en það gerði
utanríkisráðuneytið að skilyrði
fyrir veitingu frestsins að rúss-
nesku skipin væru kyrrsett á
Seyðisfjarðarhöfn. Gætir Ægir
þeirra þar.
Rússneska skípið á Seyðisfírði
getur ekki notið „forréttinda"
Mönnum verður nú mjög tíð-
rætt um landhelgisbrot Rússa
fyrir austan land og hvernig á
þeim furðulega mótþróa og
virðingarleysi við íslenzk lög
og fullveldi stendur, sem þeir
hafa sýnt.
Menn hafa m.a. velt því fyrir
sér hvort verið geti að hið
rússneska viðgerðaskip Ramb-
ines sé herskip í rússneska
flotanum, sem telji sig þannig
eiga að njóta „exterritorial-rétt-
ar“
Til þess að ganga úr skugga
um þetta hefur Vísir útvegað
sér bókina „Janes Fighting
ships“, sem inniheldur lista yfir
öll þau skip, sem skráð eru í her
skipaflotum heims. Það er stað-
reynd ,að viðgerðarskipið Ramb
ines er ekki í þeim lista. Allt
öðru máli gegnir t.d. um hin
norsku eftirlitsskip, t.d. Draug,
sem voru með norska flotanum
á síldveiðum. Þau eru herskip,
sem skráð eru I þennan lista.
Auk þess má bæta því við, að
viðgerðarskipið Rambines hafði
ekki uppi fána Rauða flotans,
Frá vinstri Hákon Bjarnason, Reidar Carlsen, Haukur Ragnarsson
heldur venjulegan verzlunarfána
Rússlands.
Af þessu sést, að það er fjar-
stæða, að þetta rússneska skip
geti notið exterritorial-réttar.
Það er að vísu I eign rússneska
ríkisins, en aðeins með sama
hætti og t.d. skip Skipaútgerðar
ríkisins hér á landi, en þau
njóta sem kunnugt er einskis
exterritorial-réttar á siglingum
erlendis.
Brot það sem hin rússnesku
skip eru sökuð um er gegn fisk-
veiðilöggjöfinni frá 1922, en í
henni er það ákveðið að erlend
fiskiskip megi ekki verka afla
sinn og ekki vinna neitt sem að
stoðar fiskvéiðar þeirra í ís-
lenzkri Iandhelgi.
Þrátt fyrir það hefðu Rússar
átt að vita, að ef þeir höfðu þöjd
fyrir viðgerð, gátu þeir auðveld
Iega fengið sérstakt leyfi til
þess, gegnum rússneska sendi-
ráðið í Reykjavík. En það kusu
þeir ekki að gera, heldur hafa
læðst inn á Loðmundarfjörð og
þar með brotið íslenzka land-
helgislöggjöf. Þeir halda áfram
að óvirða íslenzka landhelgi og
íslenzkt fullveldi með því að
beita mótþróa gegn íslenzkum
lögum
Stefnt að jafnvægi í byggð Noregs
framtíðarínnar vegna
Nýkominn er hingað til
lands Norðmaðurinn Reidar
Carlsen fyrrverandi ráðherra,
til þess að flytja hér tvo fyrir-
lestra á vegum félagsins fs-
land—Noregur, hinn fyrri í
dag í Tjarnarkaffi kl. 17,30 en
hinn á Akureyri á morgun, og
fjalla þeir um eitt mesta vanda-
mál Noregs sem fleiri landa,
þeirra meðal íslands, um ráð
og framkvæmdir til þess að
stöðva flóttann úr strjálbýlinu
og koma á jafnvægi í byggð
landsins.
Reidar Carlsen er fæddur I
Bodö í Norður-Noregi árið
1908. Hann var framkvæmda-
stjóri Nordlandfylkis 1939-1945
en það ár varð hann þingmað-
ur fyrir Verkalýðsflokkinn þar
í fylkinu og sama ár ráðherra
í stjórn Gerhardsens og sat í
henni til 1951, og var lengst-
um sjávarútvegsmálaráðherra.
Hann gerist svo framkvæmda-
stjóri sjóðs, sem stofnaður var
til eflingar atvinnuvegunum í
Norður-Noregi í þeim megin til
gangi að stöðva fólksflóttann
og skapa fólkinu þar framtíðar
vænleg lífskjör.
Reidar Carlsen gerði frétta-
mönnum nánari grein fyrir
þessarj starfsemi og viðhorfi til
hennar í Noregi á fundi með
fréttamönnum í gær, eftir að
formaður félagsins Ísland-Nor-
egur, Haukur Ragnarsson hafði
kynnt hann. Viðstaddur var
skógræktarstjóri Hákon Bjarna
son.
Reidar Carlsen kvað sjóðinn
Framh á bls. 6.