Dagur - 23.04.1966, Blaðsíða 8

Dagur - 23.04.1966, Blaðsíða 8
8 <-t> T Hópreið hestamanna á Akureyri fyrsta sumardag. (Ljósm.: E. D.) % X W <><íx$xMxí^><í>^^«x$x$x$x$><$><$^!®x$^x$x$x$xí><Sx$><S>^xS><$x$^>^><S^x$x$^x$x$x$x$>^>^®x$^$xí><$xí><$><?>^><$x$xSx$x$x$>^ Hafnvæðing landsins framlag til liennar Fiskveiða- og siglingaþjóð þarfnast hafna. VtÐ ÍSLENDINGAR búum á eylandi. Þess vegna er okkur eðli- legt að verða siglingaþjóð og ætla xná, að við verðum það í vaxandi mæli, er stundir liða. Hin tiltölu- lega mikla utanríkisverzlun lands manna stuðlar að þeirri þróun. Útifyrir ströndum þessa eylands eru víðáttumikil og auðug fiski- mið. Þess vegna erum við fisk- veiðiþjóð, höfum verið þáð lengi og verðum væntanlega til fram- búðar, ef við og aðrir berum giftu til að koma í veg fyrir eyðingu fiskstofnsins. Hér er vogskorin strönd víðast hvar og í fjörðum hennar, víkum og vogum skipa- skjól í veðrum meira eða minna eftir áttum. En nútíma siglinga- og fiskveiðiþj(')ð kemst ekki af með firði sína og víkur. Nútíma fiskveiðiþjóð flytur ekki vörur og sjávarafla á smábátum að og frá klöpp eða fjöruborði. Hún þarf að eiga nútíma hafnir af mönnum gerðar, afgreiðslubryggjur og hafnarbakka, brimbrjótta og báta- kvíar og önnur tilheyrandi hafn- armannvirki ofansjávar og neðan. Vélvæðing og rafvæðing er lífs- nauðsyn í þessu landi, en hafn- •væðingin*) er það einnig og sam- tímis fyrir þá fiskveiða- og sigl- ingaþjóð, sem hér býr. Því fleiri og betri, sem hafnir landsins verða, því betur notast fiskimiðin og því traustara atvinnulíf við sjávarsíðuna. Haínirnar eru ein aðalundirstaða hæfilega dreifðrar landsbyggðar. Góðar hafnir auka öryggi fyrir skip og menn og skapa skilyrði til vaxandi tækni í vinnubrögðum. Fiskiðnaður, og raunar íleiri tegundir iðnaðar. geta ekki þrifizt, svo að í lagi sé, mema viðhlítandi hafnarskilyrði séu fyrir hendi. — úr timbri, sem millilanda- og straridférðaskip lögðust að, þar sem aðstaðan var bezt, en á öðr- um stöðum litlar bátabryggjur og GÍSLI GUÐMUNDSSON hefir skrifað fyrir Dag nokkra þætti um hafnaframkvæmdir hér á landi, þróun Iöggjafar um hafna mál og tillögur, sem nú eru uppi á Alþingi um hækkun rík- isframlags til hafnagerðar. — Fyrsti þátturinn birtist í blað- inu í dag. þ.ar, sem ekki var um slíkt að ræða, lausabryggjur í fjöru. Hin- ar föstu trébryggjur, að minnsta kosti hinar stærri, voru yfirleitt eign Iilutaðeigandi verzlana, og þannig var það að sjálfsögðu frá öndverðu, að verzlanirnar, sem stóðu fyrir siglingu á hafnirnar og-tóku við f-iskinum, sáu fyrir af- greiðslti og fisklöndunaraðstöðu. Gerð hafnarmarinvirkja á vegunt bæjar- og sveitarfélaga eru yfir leitt fyrirbæri síðari ti'ma. Margir þeirra, er nú lifa, eru aldir upp ■Hafnarmannvirki fyrri tíma. Saga þeirra mannvirkja hér á Jandi, sem telja má til hafnagerð- ar, hefur ekki verið skráð, og ekki rannsökuð til neinnar hlítar. Við 'vitum víst ekki með neinni vissu, hvenær fyrsta brúin var byggð yf- ir vatnsfall á íslandi og ekki held ur, hvenær skip lagðist að bryggju í fyrsta sinn hér við land. En þeir, sem stunduðu sjóinn eða voru farnir að ferðast meðfram ströndum landsins fyrir svo sem hálfri öld eða rúmlega það, muna haínarmannvirkin eins og þau voru almenn þá, staurabryggjur *)Ég ætla, að hér sé um nýyrði að ræða og að Karl Kristjánsson atþm. sé höfundur þess. G. G. Hilmar Daníelsson. ogf ríkis- o og komnir til fullörðinsára á öld uppskipunarbátanna, sem þá voru í miklum hluta hafnanna, rónir milli skips og lands, stuildum við ærna mannhættu í misjöfnum veðrum, eða dregnir af mótorbát- um. Sem betur fer má víst segja, að sá afgreiðslumáti í höfnum heyri nú yíirleitt til liðinni tíð. Reykjavíkurhöfn og þingsálykt- unin 1915. Bygging Reykjavíkurhafnar á árunum 1914—1917 er upphaf nýrrar sögu á þessu sviði. Fyrir rúmlega' 50 árum, eða nánar til- tekið hinn 4. ágúst 1915, ákvað Alþingi að láta hefja undirbún- ing að almennri hafnagerð hér á landi. Þann dag, á öðru ári fyrri heimsstyrjaldarinnar, samþykkti þingið svohljóðandi ályktun: „AIJ)ingi ályktar að skora á landsstjórnina að láta hafnarverk fróðan mann á næstu árum skoða leiðir og lendingar í helztu ver- stöðum landsins eða í nánd við J>ær, Jrar sem liskveiðar eru rekn- ar haust og vetur, hvort eð er á smáum eða stórum bátum og gera (Framhald á blaðsíðu 2.) Baldvin Magnússon. Sveinn Jóhannsson. SMÁTT OG STÓRT KÍLÓWATTIÐ Á 10,7 AURA Ríkisvaldið vill selja kílówattið af rafmagni frá væntanlegri • Búrfellsvirkjun á 10,7 aura, eða 28% lægra verði en Norðmenn til Swiss Aluniinium. En fram- leiðslukostnaður raforkunnar frá Búrfelli er áætlaður 10,4 aurar. Hagnaðurinn er þá þrír tíundu hlutar úr eyri. Þetta væri nú gott og blessað ef búið væri að beizla Þjórsá við Búrfell, leysa ísvandamál og áætlanir hefðu staðizt í framkvæmda- kostnaðinum. En þetta er allt eftir og má kostnaður hvergi fara fram úr áætlun, því ef svo verður snýst dæmið við og fs- lendingar þurfa þá að gefa með hverri seldri kílówattstund — þ. e. selja raforkuna með íapi. HÚSMÆÐUR SEGJA MARGT Verðhækkun fisks um allt að 79% og 47% hækkun á verði smjörlíkis hefur vakið reiðiöldu húsmæðra, og segja þær margt við búðarborðið þessa dagana, sem lætur miður vel í eyra þess fólks, sem kaus yfir sig ihald og krata til að stöðva verð bólguna. SUMARDAGURINN FYRSTI Ásdegis fyrsta sumardag gengu skátar fylktu liði í kirkju. Upp úr hádeginu.fóru nær hundrað hestamenn hópreið um Akur- eyrarbæ á gæðingum sínum og undir félagsfánum, yngra félag- ið nærri eins fjölmennt. Litlu síðar birtist hin skrautbúna Lúðrasveit Akureyrar á Ráð- hústorgi og lék fyrir fjölda fólks undir stjórn Sigurðar Jóhannes- sonar. Logn var og sól og margir á sjó, enda reitingsafli hér inni á firðinum, aðrir óku nýju bílunum sínum um holótt- ar götur bæjarins. EINN Á BÁTI Einn er sá stjórnmálaflokkur á Akureyri, og aðeins einn, sem EKKI getur myndað meirililuta (Framhald á blaðsíðu 5). Listi Framsóknarmanna og óháðra kjósenda við hreppsnefndarkosningar á Dalvík 22. maí 1966 1. Baldvin Magnússon landbúnaðarvcrkamaður. 2. Jón Stefánsson útgerðarmaður. 3. Ingibjörg Asgeirsdóttir hústreyja. 4. Hilmar Daníelsson skrifstofustjóri. 5. Sveinn Jóhannsson sparisjóðsstjóri. 6. Gylfi Björnsson afgreiðsluniaður. 7. Halldór Gunnlaugsson útgerðarinaður. 8. Helgi Jónsson rafvirki. 9. Jónmundur Zóphóníass. bóndi. 10. Kristinn Jónsson bifvélavirki. 11. Hafsteinn Pálsson bóndi. 12. ’Steinunn Daníelsdóttir húsfreyja. 13. Pálmi Jóhannsson bifvélavirki. 14. Aðalsteinn Óskarsson oddviti. TIL SÝSLUNEFNDAR. 1. Jón Stefánsson útgerðarmaður. 2. Hilmar Daníelsson skrifstofustjóri. Jón Stefánsson. Ingibjörg Ásgeirsdóttir. Halldór Gunnlaugsson.

x

Dagur

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagur
https://timarit.is/publication/256

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.