Dagur - 03.03.1981, Blaðsíða 1

TRÚLOFUNAR-
HRINGAR
AFGREIDDIR
SAMDÆGURS
GULLSMIÐtR
SIGTRYGGUR & PÉTUR
' AKUREYRI
wmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmammmmmmmm
64. árgangur
Akureyri, þriðjudagur 3. mars 1981
18. tölublað
mmtmmmmmmmmi^mmmmmmmmmmmmmmmmm
Ú.A.
segir upp
starfs-
fólki
Búið er að segja upp 40
starfsmönnum hjá Útgerðar-
félagi Akureyringa og taka
uppsagnirnar gildi í þessari
viku. Að svo komnu máli er
ekki hægt að segja neitt um
hvenær þeir verða endur-
ráðnir, en vonir standa til að
geti gerst í vor.
„Fyrir þessum uppsögnum
eru tvær aðalástæður. í fyrsta
lagi erum við að byggja upp
frystiaðstöðu og frystingin sem
við höfum núna þolir ekki þann
mannfjölda, sem við höfum
haft í húsinu. í öðru lagi eru
togarar félagsins á skrapi.
Bróðurparturinn af aflanum er
karfi, sem við vinnum á Rúss-
landsmarkað. Þetta er mjög
fljótunnin vara og krefst þar af
leiðandi ekki jafn mikils vinnu-
afls eins og t.d. þorskur á
Ameríkumarkað,“ sagði Gísli
Konráðsson, framkvæmdastjóri
Ú.A. í samtali við DAG.
Gísli sagði að þegar togar-
arnir færu aftur á þorsk, og
þegar lokið verður við frystiað-
stöðuna væri ljóst að starfs-
mennirnir yrðu ráðnir á ný.
„Þetta gerist ekki fyrr en í vor
eða sumar,“ sagði Gísli. „Við
höfum ekki verið með jafn
mikinn karfa og það er sífellt
verið að lengja þann tíma, sem
togarnarnir þurfa að vera á
skrapi. Og það er ekki um ann-
an markað að ræða fyrir karf-
ann en þann rússneska."
Forráðamenn Skipaútgerðar ríkisins hyggja á framkvæmdir:
Ætla að bjóða út smíði
á nýju strandferðaskipi
Skip eins og Coaster Emmy, sem sést á þessari mynd, hafa I stóra hurð á siðunni og lyftaranum er ekið upp skábraut. Mun
reynst vel við islenskar aðstæður. Hér er búið að opna geysi- | fljótlegra er að losa og lesta skip sem eru þannig útbúin.
{ nokkurn tíma hefur verið rætt
um smíði nýrra strandferða-
skipa fyrir Skipaútgerð ríkisins.
Að sögn forráðamanna Skipa-
útgerðarinnar er þörf á þremur
nýjum skipum, ef ætlunin er að
sinna þeim kröfum, sem gerðar
eru til tíðni skipakoma til ein-
stakra hafna. Ætlunin er að
bjóða út smíði fyrsta skipsins á
næstunni.
Skip af þeirri gerð, sem Skipaút-
gerð ríkisins hefur í hyggju að láta
smíða, hafa verið nefnd fjölhæfni-
skip, en slík skip eru stöðugt að
ryðja sér til rúms og þykja hafa
margt fram yfir hefðbundin flutn-
ingaskip. Coaster Emmy, sem
Skipaútgerðin hefur haft á leigu í
tæp tvö ár, getur að nokkru leyti
flokkast undir slíkt skip. Coaster
Emmy hefur á margan hátt reynst
vel og leitt í ljós kosti slíkra skipa í
höfnum hér á landi, að sögn starfs-
manna Skipaútgerðarinnar.
Ef smíði fyrsta skipsins verður
hafin í sumár eða haust má allt eins
gera ráð fyrir að hin tvö skipin
verði tilbúin tveimur árum eftir að
smíði hins fyrsta er hafin — þ. é. ef
leyfi fæst til að smíða þau, en þrjú
þurfa þau að vera til að hægt sé að
ná hagkvæmni í rekstri.
Fjölhæfnisskipið sem Skipaút-
gerðin hefur í hyggju að láta smíða
er 1200 dwt. Lengd skipsins er 70,7
m og breiddin er 12 m. Fjölhæfnis-
skipið eru þannig útbúið að á
skutnum er skutbrú, sem má
sveigja til hliðar um 40 gráður, eftir
að hún hefur verið lögð niður. Á
hlið skipsins er önnur brú, sem
hægt er að leggja niður á bryggjuna
og á dekki er krani er getur lyft allt
að 30 til 35 tonnum. Starfsmenn
Skipaútgerðarinnar hafa sagt að
það sé allt að sex sinnum fljótlegra
að losa og lesta skip af þessu tagi,
en t. d. Esjuna og Hekluna svo
dæmi séu tekin.
Á seinni árum hafa gámaflutn-
ingar aukist stórlega og hefðbundin
flutningaskip eru ekki talin hentug
til að flytja gáma. Skip sem notuð
eru til millilandaflutninga eru líka
sífellt að verða sérhæfðari og sú
þróun kallar m.a. á sérstaklega
hönnuð strandferðaskip. Skipa-
félög, sem annast millilandsflutn-
inga, hafa séð sér hag í að láta
Ríkisskip annast framflutninga
innflutningsvara og útflutnings-
vara. Flutningar hafa og færst frá
vöruflutningabifreiðum yfir til
skipa og aukning heildarflutninga
innanlands almennt hefur beinst
fremur til sjóflutninga en land-
flutninga.
Gera má ráð fyrir að a.m.k. tvær
innlendar skipasmíðastöðvar bjóði
í smíði fyrsta fjölhæfnisskipsins
fyrir Skipaútgerð ríkisins. Hvert
framhaldið verður í smíði skipa
fyrir Skipaútgerðina er ekki vitað
með neinni vissu, en að sjálfsögðu
væri það hagkvæmast fyrir útgerð-
ina og skipasmíðastöðina ef skipin
þrjú yrðu smíðuð á sama stað.
Bjarnabúð hættir
Norðurland vestra
Kjördæmissambandið
fylgjandi virkjun Blöndu
Bjarni Bjarnason, kaupmaður í
Bjarnabúð, hefur nú afráðið að
hætta þar verslunarrekstri og
hefur nú samist um það milli
hans og Kaupfélags Eyfirðinga á
Akureyri, að KEA leigi versl-
unarhúsnæðið og kaupi innrétt-
ingar, áhöld og vörubirgðir, og
hefji verslunarrekstur í húsnæð-
inu. Er gert ráð fyrir að KEA
taki við rekstrinum í lok maí.
Valur Amþórsson, kaupfélags-
stjóri, sagði í viðtali við Dag, að
fallist hefði verið á að ganga til
samninga við Bjarna á þeim
grundvelli sem nefndur er hér að
ofan. Þetta tengdist endurskipu-
lagningu smásöluverslunar KEA í
bænum og hefði það t.d. í för með
sér, að verslunin í Grænumýri
flyttist upp í Kaupang. Verið er að
skoða framtíð fleiri verslana og
næstu skref þessarar heildarendur-
skipulagningar verða væntanlega
tekin þegar opnuð verður verslun I
verslunarmiðstöðinni við Sunnu-
hlíð, sem vonast er til að geti orðið
seinna á þessu ári.
Valur gat þess, í sambandi við
þessa endurskipulagningu, að fjór-
ar af ellefu matvörubúðum KEA á
Akureyri væru með 70% af sölunni.
Það væri alveg ljóst að sumar þeirra
sjö búða, sem aðeins væru með 30%
sölunnar, hefðu ekki rekstrar-
grundvöll. I sumum minnstu búð-
anna standa tekjurnar ekki undir
vinnulaunum starfsfólksins, hyað
þá öðrum kostnaði.
Valur sagði að þó að reynt hefði
verið í lengstu lög að halda þessum
búðum gangandi í þjónustuskyni,
yrðu menn nú að horfast í augu við
það, að sumar þeirra væru alveg
vonlausar.
Nenni ekki
þessu þvargi
„Ástæðan er nú fyrst og fremst
sú, að ég nenni ekki að standa í
þessu þvargi lengur,“ sagði
Bjarni Bjarnason, kaupmaður,
er hann var spurður að því hvers
vegna hann væri að hætta versl-
unarrckstri í Kaupangi.
„Miðað við alla þá vinnu sem
ég hef lagt í þetta, finnst mér
reksturinn ekki hafa gengið
nógu vel“, sagði Bjarni enn-
fremur. Hann sagðist ekki vera
búinn að ákveða hvað hann
tæki sér fyrir hendur, „en ég hef
milljón möguleika,“ bætti hann
við, hress að vanda.
Stjórn Kjördæmissambands
framsóknarmanna í Noröur-
landskjördæmi vestra, kom
saman til fundar sl. sunnudag og
gerði m.a. ályktun, þar sem lýst
er yfir stuðningi við virkjun
Blöndu.
I ályktuninni segir m.a. að fund-
urinn, að gefnu tilefni, lýsi yfir
eindregnum stuðningi við virkjun
Blöndu, sem næsta áfanga í virkj-
unarmálum þjóðarinnar. Bent er á
hagkvæmni virkjunarinnar í sam-
Á laugardagskvöldið var ekið á
hest í Kræklingahlíð — nánar
tiltekið við Mið-Samtún í
Glæsibæjarhreppi. Við árekst-
urinn fór bifreiðin út af veginum
og hefur sennilega farið tvær
veltur áður en hún stöðvaðist á
hjólunum utan vegarins. í bíln-
um voru þrír farþegar og öku-
bandi við orkuflutning til austurs
og vesturs og að virkjunin sam-
rýmist því ákvæði stjórnarsáttmála
núverandi ríkisstjórnar, að næsta
virkjun skuli vera vera utan eld-
virks svæðis.
Kjördæmisstjórnin segir í álykt-
uninni að hún treysti að þingmenn
Framsóknarflokksins í kjördæm-
inu, ásamt öðrum þingmönnum
Norðurlandskjördæmis vestra, að
veita málinu brautargengi svo sem
auðið verður.
maður. Meiðsl munu ekki vera
alvarleg.
Það kom fram í viðtali við lög-
reglumann að það er nokkuð mikið
um að ekið sé á hesta í Kræklinga-
hlíð. I náttmyrkri er erfitt fyrir
ökumenn að varast hestana, þar
sem þeir standa í hnapp á veginum,
en það mun vera bannað að hestar
gangi lausir á þessum slóðum.
Kjörbúð Bjama í Kaupangi. Mynd: H. Sv.
EKHE) Á HEST
AUGLÝSINGAR OG ÁSKRIFT: 24167 - RITSTJÓRN: 24166 OG 23207